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[Toecutter]

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[Cachorro]

Hummmm, restauração de DT?

Vou acompanhar esse tópico de perto... um dia faço o meu!

Boa sorte!

Abs,

[Anubis]

As peças que eu guardo quando faço alguma modificação procuro sempre limpar, dar um banho de WD, empacotar com plástico bolha e etiquetar, mas não estou certo sobre o que fazer com bateria, motor, sistemas de freio, borrachas e pneus. Da última vez em que simplesmente deixei a moto encostada em um canto o carbura virou uma caverna cheia de estalactites e a torneirinha da gasosa estragou a borracha.

Dicas sobre como reverter a desativação também são bem vindas.

Toe, com exceção da bateria, que tem ficar em local com ventilação, empactotaria tudo com plástico bolha e metida WD (não esquece de esgotar a gasosa do carburador)

[RAlves]

As peças que eu guardo quando faço alguma modificação procuro sempre limpar, dar um banho de WD, empacotar com plástico bolha e etiquetar, mas não estou certo sobre o que fazer com bateria, motor, sistemas de freio, borrachas e pneus. Da última vez em que simplesmente deixei a moto encostada em um canto o carbura virou uma caverna cheia de estalactites e a torneirinha da gasosa estragou a borracha.

Dicas sobre como reverter a desativação também são bem vindas.

Toe, com exceção da bateria, que tem ficar em local com ventilação, empactotaria tudo com plástico bolha e metida WD (não esquece de esgotar a gasosa do carburador)

x2!!!

A bateria toe, deixa em lugar VENTILADO, e SECO, longe do chão... Mas na boa? Joga fora e compra uma nova quando for reativar a moto.

O resto é isso aí, limpa, mete WD, etiqueta e embala.

[Toecutter]

As peças que eu guardo quando faço alguma modificação procuro sempre limpar, dar um banho de WD, empacotar com plástico bolha e etiquetar, mas não estou certo sobre o que fazer com bateria, motor, sistemas de freio, borrachas e pneus. Da última vez em que simplesmente deixei a moto encostada em um canto o carbura virou uma caverna cheia de estalactites e a torneirinha da gasosa estragou a borracha.

Dicas sobre como reverter a desativação também são bem vindas.

Toe, com exceção da bateria, que tem ficar em local com ventilação, empactotaria tudo com plástico bolha e metida WD (não esquece de esgotar a gasosa do carburador)

Mas por Tutatis, ó Ideiafx do Egito, devo secar a danada ou deixo com o ácido? Preciso dar carga de vez em nunca?

[Cachorro]

As peças que eu guardo quando faço alguma modificação procuro sempre limpar, dar um banho de WD, empacotar com plástico bolha e etiquetar, mas não estou certo sobre o que fazer com bateria, motor, sistemas de freio, borrachas e pneus. Da última vez em que simplesmente deixei a moto encostada em um canto o carbura virou uma caverna cheia de estalactites e a torneirinha da gasosa estragou a borracha.

Dicas sobre como reverter a desativação também são bem vindas.

Toe, com exceção da bateria, que tem ficar em local com ventilação, empactotaria tudo com plástico bolha e metida WD (não esquece de esgotar a gasosa do carburador)

Mas por Tutatis, ó Ideiafx do Egito, devo secar a danada ou deixo com o ácido? Preciso dar carga de vez em nunca?

Acho qeu quanto a bateria o melhor é jogar fora... depois que tu tiver com a moto pronta compra uma nova que não vai te incomodar tão cedo.

Abs,

[Puma]

Toe fiz isso com uma Vespa.
Bateria é barata se perder não vai deixar vc maluco, tire todo liquido e guarde.
Peças de ferro prefiro borrifar com oleo fino, uma bomba de flit é ideal.



Nas peças plasticas, borrachas use silicone spray.



Se possivel embale tudo em plastico bolha, guarde em caixa plastica de facil empilhamento.



O que corre risco de enferrujar dou fundo de zarcão.

Como sou chato faço um inventario e catalogo tudo com etiquetas, minha memoria é uma osta, em dois anos não vou lembrar de nada.



Fui...........

[Cabral]

Bateria é barata se perder não vai deixar vc maluco, tire todo liquido e guarde.

Só discordo disso ai...
Bateria se guarda carregada, em local ventilado. Apesar que se der nhaca é mais facil comprar outra mesmo....

Componentes eletro-eletronicos (painel, YPVS, conectores e etc) taca WD e guarda.
Para reativar o painel e placa do YPVS é bom lavar com alcool isopropilico antes de energizar.
Bom, de eletrica acho que é isso.

[Puma]

Cabral, fiz isso com uma já tem uns dois anos achei mais prudente do que guardar em local ventilado etc e tal, quer dizer que perdi a bateria??



Que merda.




fui.........

[clauschmidt]

caramba cara.. desistiu de vez da DT..

[Robson]

Bateria de chumbo ácido não aguenta 1 ano guardada, com carga ou sem.

Aliás, a bateria de chumbo-ácido não pode ser totalmente descarregada.

Se quiser mantê-la viva, guarde-a carregada e de tempos em tempo dê uma carga nela.....

Abraço

[Guerreiro-BA]

CRIOGENIA é a solução!!!!

[LUCIO]

Eu só não entendi uma coisa... para que desmontar a moto toda???

Se não vai usar por um bom tempo, tem outras formas de encostar a moto "montada"...

[Toecutter]

Toe fiz isso com uma Vespa.
Bateria é barata se perder não vai deixar vc maluco, tire todo liquido e guarde.
Peças de ferro prefiro borrifar com oleo fino, uma bomba de flit é ideal.

Nas peças plasticas, borrachas use silicone spray.

Se possivel embale tudo em plastico bolha, guarde em caixa plastica de facil empilhamento.

O que corre risco de enferrujar dou fundo de zarcão.

Como sou chato faço um inventario e catalogo tudo com etiquetas, minha memoria é uma osta, em dois anos não vou lembrar de nada.

Fui...........

Eu não sou chato como você, mas também tenho falhas sérias de memória....

O silicone eu uso também, até porque na umidade do quartinho tudo que não tá protegido vira cultura de fungo.

Bateria se guarda carregada, em local ventilado. Apesar que se der nhaca é mais facil comprar outra mesmo....

Componentes eletro-eletronicos (painel, YPVS, conectores e etc) taca WD e guarda.
Para reativar o painel e placa do YPVS é bom lavar com alcool isopropilico antes de energizar.
Bom, de eletrica acho que é isso.

Boa a dica do álcool, essa vai pra lista !!!

caramba cara.. desistiu de vez da DT..

Muito antes pelo contrário !!!! Se fosse pra desisitir passava pra frente, vou é renovar a bichinha. Fiquei com inveja da sua que até em revista vai sair....

CRIOGENIA é a solução!!!!

No mercado aqui de casa tem mas acabou, serve Cremogema?

[mantabodyboarder]

Toe,

Aceito doações...

[Marcus DT]

Se precisar de alguém que use, deixa aqui em casa!! Aliás, vou até aí buscá-la...

[mantabodyboarder]

Se precisar de alguém que use, deixa aqui em casa!! Aliás, vou até aí buscá-la...

Sai fora seu fura zoio!

[Toecutter]

Calma crionças !!!

O Marcus não sabe o que quer, se vier aqui em casa vai ficar entre a DT e a HD

[Anubis]

As peças que eu guardo quando faço alguma modificação procuro sempre limpar, dar um banho de WD, empacotar com plástico bolha e etiquetar, mas não estou certo sobre o que fazer com bateria, motor, sistemas de freio, borrachas e pneus. Da última vez em que simplesmente deixei a moto encostada em um canto o carbura virou uma caverna cheia de estalactites e a torneirinha da gasosa estragou a borracha.

Dicas sobre como reverter a desativação também são bem vindas.

Toe, com exceção da bateria, que tem ficar em local com ventilação, empactotaria tudo com plástico bolha e metida WD (não esquece de esgotar a gasosa do carburador)

Mas por Tutatis, ó Ideiafx do Egito, devo secar a danada ou deixo com o ácido? Preciso dar carga de vez em nunca?

Se secar a bateria ,as placas vão colar e bau bau. Eu deixaria com água e mediria sua carga a cada mês, carregando-a se necessário. O máximo que pode acontecer é a vc perder a bateria por falta de uso, mas, pelo menos, tvc entou.

[Cabral]

Cabral, fiz isso com uma já tem uns dois anos achei mais prudente do que guardar em local ventilado etc e tal, quer dizer que perdi a bateria??
fui.........

Cara, passei a noite pensando nesse lance.
Saca o raciocinio:
As placas da bateria são chumbo (-) e oxido de chumbo(+) imersos em solução de acido sulfurico.
Quando a bateria se descarrega se forma uma camada de sulfato de chumbo, diluindo o acido.
Quando se carrega é revertido o sulfato de chumbo em chumbo, oxido de chumbo e acido concentrado.

Se voce tem uma bateria carregada voce tem as placas de chumbo e oxido de chumbo puros. se voce retirar o acido não haveria a formação de sulfato de chumbo e portanto não haveria a deterioração da bateria, bastando adicionar posteriomente acido para ter uma bateria funcional.
Acredito que algumas baterias são vendidas assim pois é necessário ativa-las.

Por outro lado ao se retirar o acido voce expõe a placa de chumbo ao ar o que pode provocar a formação de oxido de chumbo e ai voce teria 2 placas positivas o que detonaria a bateria. Eu não curto muito quimica para estimar quanto tempo é necessário para haver essa oxidação ou se é possivel haver essa oxidação nas condições normais. Para os que levantarem a bola sobre as baterias vendidas sem eletrolito, eu não faço a minima ideia se as placas não recebem um tratamento (uma cobertura) para não se oxidarem antes de receber o ácido.

Resumindo:
Eu não tenho a minima ideia se voce vai perder a bateria. Se voce carregou ela e depois tirou o acido, há uma possibilidade da bateria voltar a vida somente com a adição de acido.
Da mesma maneira há a possibilidade da placa de chumbo oxidar e voce ter um grande peso de papel.....

Mas pessoalmente,eu apostaria 1 real que voce ainda terá uma bateria quando reativa-la.