mais um acidente..

[Bira]

o principal ninguém perguntou:

um piloto com igual nível de proteção em vestimentas, vai se arrebentar mais batendo a 200 ou a 100?

[Euclides]

Uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de fazer curva do que uma a 100km/h?????

E uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de freiar do que uma a 100km/h????

Aposto que quando vc está bêbo, concorda.

[Smoker]

Uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de fazer curva do que uma a 100km/h?????

E uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de freiar do que uma a 100km/h????

Nesta linha de raciocínio, deve ser bem mais fácil de desviar de um imprevisto na estrada.

[andress]

Isso era do tempo da Balsa V-Strom que nao freiava nem a 50km/h...

[JAL]

Se estava acima da velô permitida no transito, tá errado e pronto. Seja jaspion, jacastion ou motomano, não importa.
Se estava abaixo da velô permitida, a culpa foi de Jota.
Ficar questionando quem anda, ou quem não anda acima da velô é outro papo... isso não justifica o acontecido.
Quem faz mherda(eu tb) assume o risco... quando se mata sozinho menos ruim... quando leva pro inferno inocentes, muito ruim.

[bkm_br]

o principal ninguém perguntou:

um piloto com igual nível de proteção em vestimentas, vai se arrebentar mais batendo a 200 ou a 100?

Como se isso fosse fazer diferença na hora de juntar os pedaços do sujeito dependendo da batida. Pode-se bater a 50 km/h e morrer, olha o tanto de gente que se estrepa em guardrail em velocidades relativamente baixas.

[Bira R34]

Uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de fazer curva do que uma a 100km/h?????

E uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de freiar do que uma a 100km/h????

Aposto que quando vc está bêbo, concorda.

ou seja, 90% do tempo

[Bira]

o principal ninguém perguntou:

um piloto com igual nível de proteção em vestimentas, vai se arrebentar mais batendo a 200 ou a 100?

Como se isso fosse fazer diferença na hora de juntar os pedaços do sujeito dependendo da batida. Pode-se bater a 50 km/h e morrer, olha o tanto de gente que se estrepa em guardrail em velocidades relativamente baixas.

Certo, mas em qual das velocidades a probabilidade do cara sobreviver seria maior?

[bkm_br]

Uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de fazer curva do que uma a 100km/h?????

E uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de freiar do que uma a 100km/h????

Nesta linha de raciocínio, deve ser bem mais fácil de desviar de um imprevisto na estrada.

E seguindo nessa linha de raciocínio, se a 200 km/h é mais seguro que a 100 km/h, a 300 km/h não acontece nada com o cara se ele bater, mas tem que ser pelo menos 300, se for 299 não vale

[JAL]

O Macacohomem(mulher tb) so sobrevive a uma desaceleração menor que 70-0... mais do que isso vira geleia.
Não confundam com um sujeito cair a 200 e sair rolando por 100 metros. To falando em desaceleração brusca, tipo bater num muro.

[andress]

Uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de fazer curva do que uma a 100km/h?????

E uma moto a 200km/h tem muito mais facilidade de freiar do que uma a 100km/h????

Aposto que quando vc está bêbo, concorda.

ou seja, 90% do tempo

So quando to feliz! Mas nao piloto bebado nem a mais de 150km/h, seja na estrada ou na cidade...

[Helder.soares]

o principal ninguém perguntou:

um piloto com igual nível de proteção em vestimentas, vai se arrebentar mais batendo a 200 ou a 100?

Como se isso fosse fazer diferença na hora de juntar os pedaços do sujeito dependendo da batida. Pode-se bater a 50 km/h e morrer, olha o tanto de gente que se estrepa em guardrail em velocidades relativamente baixas.

Certo, mas em qual das velocidades a probabilidade do cara sobreviver seria maior?

esse acidente tem jeito de vacilo!!!
sabe quando vc dá uma olhada ao lado para ver aquela gata, coisa de 1 seg... quando vc vira já está em cima!!!é fodda!!!
na minha opinião não foi a velocidade que matou o cara... foi a falta de atenção.

O Macacohomem(mulher tb) so sobrevive a uma desaceleração menor que 70-0... mais do que isso vira geleia.
Não confundam com um sujeito cair a 200 e sair rolando por 100 metros. To falando em desaceleração brusca, tipo bater num muro.

o JAL falow tudo...

[gusmano]

Pqp.. o m@D sempre me surprende!!!

Aprendi hoje no M@D:

- Se eu não ando a 200 na cidade é pq eu não tenho uma moto que chega fácil aos 200 (tem razão, a minha só chega fácil a 220.)
- Andar a 200 de SS é mais seguro do que andar a 100 de cg.
- O cara bate a 200, na traseira do onibus e tem gente se perguntando como ele morreu.... (afinal, ss a 200 é mais seguro que cg a 100).


M@D é isso ai!!!

abs

[bkm_br]

o principal ninguém perguntou:

um piloto com igual nível de proteção em vestimentas, vai se arrebentar mais batendo a 200 ou a 100?

Como se isso fosse fazer diferença na hora de juntar os pedaços do sujeito dependendo da batida. Pode-se bater a 50 km/h e morrer, olha o tanto de gente que se estrepa em guardrail em velocidades relativamente baixas.

Certo, mas em qual das velocidades a probabilidade do cara sobreviver seria maior?

Veja o meu post acima

[Helder.soares]

Os mais recentes estudos sobre tempos de reação de condutores nos dão conta de que ninguém reage a uma situação inesperada em menos de 1,8 segundos durante o dia e em menos de 2,5 segundos durante a noite (tempos mínimos de reação), o que explica a inevitabilidade de muitos dos acidentes de trânsito. Este tempo de reação, conhecido como tempo de P.I.E.V. (Percepção, Identificação, Emoção e Vontade) pode chegar a até 5,1 segundos, dependendo de diversos fatores tais como cansaço, enfermidades, idade, álcool e outras drogas, entre outros. O tempo de reação de 0,75 segundos só corresponde à realidade em uma situação esperada e em condições externas favoráveis, como por exemplo, a espera pela mudança de cor de um semáforo. FONTE:
G. T. Taoka, Brake Reaction Times of Annalerted Drivers, Int. Traff. Journal (2009).

[andress]

Faltou à ultima aula, na cidade o que mata não é a velocidade ou a bebedeira, e sim a falta de atenção...

[Bira]

o principal ninguém perguntou:

um piloto com igual nível de proteção em vestimentas, vai se arrebentar mais batendo a 200 ou a 100?

Como se isso fosse fazer diferença na hora de juntar os pedaços do sujeito dependendo da batida. Pode-se bater a 50 km/h e morrer, olha o tanto de gente que se estrepa em guardrail em velocidades relativamente baixas.

Certo, mas em qual das velocidades a probabilidade do cara sobreviver seria maior?

esse acidente tem jeito de vacilo!!!
sabe quando vc dá uma olhada ao lado para ver aquela gata, coisa de 1 seg... quando vc vira já está em cima!!!é fodda!!!
na minha opinião não foi a velocidade que matou o cara... foi a falta de atenção.

não foi isso que eu perguntei: eu perguntei "em dois acidentes em circunstâncias idênticas, variando apenas a velocidade, qual tem mais chance de sobrevivência, aquele que bate a 200 ou aquele que bate a 100?"

[Helder.soares]

o principal ninguém perguntou:

um piloto com igual nível de proteção em vestimentas, vai se arrebentar mais batendo a 200 ou a 100?

Como se isso fosse fazer diferença na hora de juntar os pedaços do sujeito dependendo da batida. Pode-se bater a 50 km/h e morrer, olha o tanto de gente que se estrepa em guardrail em velocidades relativamente baixas.

Certo, mas em qual das velocidades a probabilidade do cara sobreviver seria maior?

esse acidente tem jeito de vacilo!!!
sabe quando vc dá uma olhada ao lado para ver aquela gata, coisa de 1 seg... quando vc vira já está em cima!!!é fodda!!!
na minha opinião não foi a velocidade que matou o cara... foi a falta de atenção.

não foi isso que eu perguntei: eu perguntei "em dois acidentes em circunstâncias idênticas, variando apenas a velocidade, qual tem mais chance de sobrevivência, aquele que bate a 200 ou aquele que bate a 100?"

LÓGICO QUE É A 100... dÃÃÃÃ

[JAL]

- Andar a 200 de SS é mais seguro do que andar a 100 de cg.

gusmano, vou tentar "traduzir".
Acho que o colega tentou se referir a ciclistica de uma SS.
Me parece óvbio que andar a 200, seja de F1 ou de MOTOGP, jamais será mais seguro(no sentido da prudencia) do que andar a 100 em qq veiculo.
Mas vendo somente o lado técnico da questão, realmente andar a 200 numa moto esportiva, é menos complicado do que tentar se manter sentado numa CG a 100 por hora.
Estou me referindo a ciclistica das motos supondo que ambas estejam andando em um ambiente seguro, controlado(tipo um autodromo por exemplo).
Uma SS a 200 não vibra, não se sente ventão, não treme... tem capacidade de frenagem muito grande, etc etc etc etc e blá bla blá...
Devido a essa capacidade descrita, é que muito bração começa a se achar o Rossi e acelera tudo em locais impróprios, e sempre da ocorrencia.
E fazendo um mea culpa, ja me vi em velocidades muito mais altas do que eu imaginava estar, justamente por essa capacidade de uma SS acelerar te passando muita segurança. Se não tomar cuidado, faz besteira.

[bkm_br]

Os mais recentes estudos sobre tempos de reação de condutores nos dão conta de que ninguém reage a uma situação inesperada em menos de 1,8 segundos durante o dia e em menos de 2,5 segundos durante a noite (tempos mínimos de reação), o que explica a inevitabilidade de muitos dos acidentes de trânsito. Este tempo de reação, conhecido como tempo de P.I.E.V. (Percepção, Identificação, Emoção e Vontade) pode chegar a até 5,1 segundos, dependendo de diversos fatores tais como cansaço, enfermidades, idade, álcool e outras drogas, entre outros. O tempo de reação de 0,75 segundos só corresponde à realidade em uma situação esperada e em condições externas favoráveis, como por exemplo, a espera pela mudança de cor de um semáforo. FONTE:
G. T. Taoka, Brake Reaction Times of Annalerted Drivers, Int. Traff. Journal (2009).

É, mas a 200 km/h, 2,5 segundos é o suficiente pra percorrer praticamente 140 metros e 140 metros é coisa pra kct e não tem freio de SS que segure algo desse tipo e ainda permita o cara sair vivo. Se levar em conta só o tempo de reação de 0,75 segundos, a 200 km/h, já seria suficente pra percorrer uns 42 metros, mais que o suficiente pra já ter batido em 3 ônibus enfileirados. Por mais fodana que seja a moto, é tampa de caixão na certa. Por isso que eu falei, quem anda a essa velocidade tá caçando um jeito rápido de morrer, não tem outra desculpa ou justificativa que seja válida pra justificar esse tipo de imbecilidade.