Buell 1125R

[10zin]

O q vcs acham dessa moto?

Um vendedor da loja Buell me contou q a proposta desse modelo novo, a 1125R, veio para brigar com as SS (Gixxer, R1,1000RR, etc)...

Eu acho q se colocadas em uma mesma categoria, as SS sao bem superiores a 1125R... sei la... posso estar enganado !

Ah, o Grupo Izzo esta pedindo acho q 56k !!!! dinheiro de breja... aff

Aproveitei para gravar um video dela ligada, pois estava curioso para saber como q estava o ronco do motor Rotax de 146cv Desculpem pela qualidade lixo do video...





Valeu

ps: editei o endereco do video, fiz outro upload no youtube.

[razael]

acho que a moto deve ser muito boa , finalmente eles desistiram do motor HD , agora o preco ta fora da realidade

[Gelous]

10zin, até que o vídeo "quadro-a-quadro" não ficou ruim não!

Eu não teria uma moto dessas! Pode ser a melhor moto do universo pra fazer curva, mas é feia, cara, barulho estranho, feia (já disse isso? ).

Eu digo mais: chuta que é macumba!

[Bagé]

Que bagulho estranho..







.

[Gaucho]

Sentei nela no salão e achei enorme a carenagem....Horrível

se a frente fosse igual os modelos Naked (City Cros) ficaria melhor.

esse motor deve ter muito torque me baixa.

[Filipe]

Digo que em circuito, na mao de um cabra "tocador" essa moto deve dar muitoooo trabalho pra japas 1000! Mais ela é exótica mesmo, a carenagem lembra o saudoso ET

[blasques]

Po, não precisa xingar a bixinha, a moto é bem diferente de qualquer outra, só isso hehehe A proposta, porém, não fica longe da japonesas não - claro que se tens a mesmisse do pensameto "som do escape, 4 cilindros, 300km/h não te serve"- mas se vc consegue se desprender desse pensamento e analisar bem, vai achar muitas vantagens nessa 1125. E na verdade eu não acho que essa moto só dá trabalho pras japas não, eu acho que a japas chegam a chorar em um circuito travado!
Tecnologia fera tb. Parece que além do freio ZLT (preso na roda, não no cubo) são 8 pinças. O torque dela deve aparecer em uns 3mil e ir até seus 9.5 pelo menos, a faixa vermelha começa depois dos 10 mil. É moto pra po**a! E achei ela com um visual legal tb, bem difenrete do "comum".
Agora esse preço é salgado mesmo, assim como é uma 675, uma R1, uma GSX1000... Claro que não existe tal dúvida entre a buell e estas motos. "Será que eu compro uma R1 ou a 1125?" Não existe. São motos com essência totalmente diferentes, apesar da proposta parecida.
Acho que é pra quem se indentifica mesmo com o tipo de moto, mas sou suspeito pra falar pq sou louco por uma xb12r só de tanto ler sobre ela e olha-lá, andar que é bom, nunca =/

[vulcanico]

É moto para anão ....

[10zin]

Hahahaha Gelous, quadro a quadro estava muuuuito ruim, nao dava

Fiz outro upload no youtube, esta "menos pior" hauhauahuaha

[Kuati]

Andando em circuito ela fica bonita:


Eu queria mesmo era ver um comparativo dela contra as 4 litradas japas.

Qto será que a é a vel. máxima dela?

[ ]'s

[10zin]

Eu queria mesmo era ver um comparativo dela contra as 4 litradas japas.

[ ]'s

Ai sera legal heim... Comparative 1125R vs. atuais SS

Sera q alguma revista vai se habilitar? Ou sera q vamos ter apenas aquelas materias compradas com apresentacao da moto?!

[MZ rider]

O ronco dela é legal, mas a carenagem é muito estranha Outro problema, é que devido a valorização do euro em relação ao dolar, a Buell não deverá mais evoluir a linha de motos com motores 04 canecos da Rotax (Áustria), o que pode fazer com que este modelo fique como o único da linha, o que com certeza irá desvalorizá-la muito, pois não se trata de uma marca de tradição como uma Ducati , marca onde os modelos raros são muito valorizados.

[Gelous]

Po, não precisa xingar a bixinha, a moto é bem diferente de qualquer outra, só isso hehehe A proposta, porém, não fica longe da japonesas não - claro que se tens a mesmisse do pensameto "som do escape, 4 cilindros, 300km/h não te serve"- mas se vc consegue se desprender desse pensamento e analisar bem, vai achar muitas vantagens nessa 1125. E na verdade eu não acho que essa moto só dá trabalho pras japas não, eu acho que a japas chegam a chorar em um circuito travado!
Tecnologia fera tb. Parece que além do freio ZLT (preso na roda, não no cubo) são 8 pinças. O torque dela deve aparecer em uns 3mil e ir até seus 9.5 pelo menos, a faixa vermelha começa depois dos 10 mil. É moto pra po**a! E achei ela com um visual legal tb, bem difenrete do "comum".
Agora esse preço é salgado mesmo, assim como é uma 675, uma R1, uma GSX1000... Claro que não existe tal dúvida entre a buell e estas motos. "Será que eu compro uma R1 ou a 1125?" Não existe. São motos com essência totalmente diferentes, apesar da proposta parecida.
Acho que é pra quem se indentifica mesmo com o tipo de moto, mas sou suspeito pra falar pq sou louco por uma xb12r só de tanto ler sobre ela e olha-lá, andar que é bom, nunca =/

Será mesmo que são propostas diferentes? Será mesmo que não são concorrentes? Será mesmo que o pensamento, ao invés de "Será que compro uma R1 ou a 1125"? não será "Tenho 56 mil sobrando no banco: compro uma 1125 ou uma CBR, R1, Srad, etc"?

E o esquema do freio deve ser 8 pistões né? rsrsrs 8 pinças eu acho que não cabem no disco (embora grande!).

[hira]

Que moto veia feioza... hehehe

[Juca]

Desgraça de moto feia

[Pretti]

Andando em circuito ela fica bonita:


Eu queria mesmo era ver um comparativo dela contra as 4 litradas japas.

Qto será que a é a vel. máxima dela?

[ ]'s

Pelo vídeo acima, não é falada a velocidade final, mas os pilotos feras de Superbike ( contratados no desenvolvimento da moto ) Jeremy McWilliams e Neil Mackenzie frisam a facilidade de condução da moto pela fartura de torque numa faixa grande de utlização.
Eu vou fazer mera presunção ( chute mesmo ); acho que isso quer dizer que diante das japas de quase 200cv de hoje em dia ela não tem o mesmo pico de potência, nem de velocidade, mas dependendo do circuito, deve apresentar tempo de volta igual ou melhor que elas.
Ou seja, pareceu-me pelo que disseram uma moto mais "amigável", ajustada ao piloto (resta saber a qual naipe de piloto... )
Quando eu assinava as revistas americanas de off-road, os jornalistas, sempre muito bem formados tecnicamente, costumavam dizer que se o motor era "suave", "discreto", "fácil", era fatal esperar que não fosse forte o suficiente.

[hira]

Um comparativo em tempos de volta em Nurburgring...

1098 - 7m29s
848 - 7m35s
BMW HP2 Sport - 7m42s
2008 Honda CBR1000RR - 7m 27s
2008 Kawasaki ZX-10R - 7m 31s
2008 Suzuki Hayabusa - 7m 48s
Suzuki B-King - 7m 55s
Aprilia Shiver 750 - 7m 57s
Buell 1125R - 7m 45s

Honda eh Honda... hehehehe

[10zin]

Um comparativo em tempos de volta em Nurburgring...

1098 - 7m29s
848 - 7m35s
BMW HP2 Sport - 7m42s
2008 Honda CBR1000RR - 7m 27s
2008 Kawasaki ZX-10R - 7m 31s
2008 Suzuki Hayabusa - 7m 48s
Suzuki B-King - 7m 55s
Aprilia Shiver 750 - 7m 57s
Buell 1125R - 7m 45s

Honda eh Honda... hehehehe

Caramba, a diferenca de tempo ate q eh grande heim... o tempo pouca coisa menor do q o da Haybusa

Mas este teste eh "fake" com certeza se tivesse uma Gixxer 1000 levaria a honda

[Gaucho]

Um comparativo em tempos de volta em Nurburgring...

1098 - 7m29s
848 - 7m35s
BMW HP2 Sport - 7m42s
2008 Honda CBR1000RR - 7m 27s
2008 Kawasaki ZX-10R - 7m 31s
2008 Suzuki Hayabusa - 7m 48s
Suzuki B-King - 7m 55s
Aprilia Shiver 750 - 7m 57s
Buell 1125R - 7m 45s

Honda eh Honda... hehehehe

passa a fonte desses valores aí

[hira]

Um comparativo em tempos de volta em Nurburgring...

1098 - 7m29s
848 - 7m35s
BMW HP2 Sport - 7m42s
2008 Honda CBR1000RR - 7m 27s
2008 Kawasaki ZX-10R - 7m 31s
2008 Suzuki Hayabusa - 7m 48s
Suzuki B-King - 7m 55s
Aprilia Shiver 750 - 7m 57s
Buell 1125R - 7m 45s

Honda eh Honda... hehehehe

passa a fonte desses valores aí

No recorte tah escrito PBTT... nao sei o q eh, mas no Youtube, aparece uns videos de Nurburgring se vc pesquisar pela sigla.