V Strom 650 x XT 660, quem leva a melhor?

[chalbuque]

É verdade.......quanto mais próximo do chão maior equilíbrio!!

Não tem jeito........eu estava lá!!
Abraço

[chalbuque]

Duplicou essa M!!

[chalbuque]

TripLicoU ....M

[Russo]

No último churrastiba, onde uma BMW GS800 e uma BMW GS1200 não chegaram eu, o Toe e o Pé chegamos com duas 883 e uma Drag Star 650 eheheheh...

Russo, lamento desapontar vc, mas aqueles 20 metros de lama da entrada da Tapera não indicam rigorosamente nada sobre a capacidade "off-road" das motos. Ali, quanto mais baixa, mais fácil colocar o pé no chão e transpor a laminha. Só isso. Sei que vc nunca fez trail na vida e não tem idéia do que venha a ser off-road, por isso lamento te decepcionar e contar que papai noel não existe.

Eheheheheh... os 20 metros de "laminha" foram suficientes para derrubar duas vezes o Suaizer com a GS800, o Kalixto com a Lander, o Samurai com a TDM e mais alguns, eheheheh...

Além disso, foram suficientes para desencorajar o Chicralla com a GS1200, o Fernando que largou a Vstronzinha na garagem e foi de fusca e mais uns outros...

E prá completar,já fiz trilha sim, algumas vezes, com DT 180 e DT 200 eheheh... e também fiz 12 kms de trilha com a HD, numa Fazenda perto do pedágio das práias na 277, eheheheh...

As duas únicas on-off que passaram "incólumes" pelos 20 metros de "laminha" foram as Pégasos do Azolin e do Márcio, eheheh...

[Jota]

E prá completar,já fiz trilha sim, algumas vezes, com DT 180 e DT 200 eheheh... e também fiz 12 kms de trilha com a HD, numa Fazenda perto do pedágio das práias na 277, eheheheh...

bom, se já fez trilha mesmo alguma vez na vida é pior, não tem perdão pra ter falando tamanha besteira.

[Marp]

No último churrastiba, onde uma BMW GS800 e uma BMW GS1200 não chegaram eu, o Toe e o Pé chegamos com duas 883 e uma Drag Star 650 eheheheh...

Russo, lamento desapontar vc, mas aqueles 20 metros de lama da entrada da Tapera não indicam rigorosamente nada sobre a capacidade "off-road" das motos. Ali, quanto mais baixa, mais fácil colocar o pé no chão e transpor a laminha. Só isso. Sei que vc nunca fez trail na vida e não tem idéia do que venha a ser off-road, por isso lamento te decepcionar e contar que papai noel não existe.

Eheheheheh... os 20 metros de "laminha" foram suficientes para derrubar duas vezes o Suaizer com a GS800, o Kalixto com a Lander, o Samurai com a TDM e mais alguns, eheheheh...

Além disso, foram suficientes para desencorajar o Chicralla com a GS1200, o Fernando que largou a Vstronzinha na garagem e foi de fusca e mais uns outros...

E prá completar,já fiz trilha sim, algumas vezes, com DT 180 e DT 200 eheheh... e também fiz 12 kms de trilha com a HD, numa Fazenda perto do pedágio das práias na 277, eheheheh...

As duas únicas on-off que passaram "incólumes" pelos 20 metros de "laminha" foram as Pégasos do Azolin e do Márcio, eheheh...

Cacilda...essa galera aí quer acabar com a "fama" das big...

Levaram "chumbo" das jakas?

Pai do céu...

[Russo]

Cacilda...essa galera aí quer acabar com a "fama" das big...

Levaram "chumbo" das jakas?

Pai do céu...

Tudo "bração", eheheh... espero que ao menos saibam fazer rizoto, eheheheheh

[Russo]

bom, se já fez trilha mesmo alguma vez na vida é pior, não tem perdão pra ter falando tamanha besteira.

Não é besteira não, eheheheh... você estava lá na Tapera, à pé mas estava, e presenciou os fiascos eheheheh...

Na realidade,a conclusão que eu cheguei é que no motociclismo, não é a moto que importa e sim a (falta de) atitude, eheheheheh...

[Marp]

Bão, Russo, mas temos que admitir que um rizoto bem feito até que cai bem...

[Russo]

Bão, Russo, mas temos que admitir que um rizoto bem feito até que cai bem...

Melhor acabar em rizoto do que na manjada pizza, eheheheheheh...

[Jota]

No último churrastiba, onde uma BMW GS800 e uma BMW GS1200 não chegaram eu, o Toe e o Pé chegamos com duas 883 e uma Drag Star 650 eheheheh...

Russo, lamento desapontar vc, mas aqueles 20 metros de lama da entrada da Tapera não indicam rigorosamente nada sobre a capacidade "off-road" das motos. Ali, quanto mais baixa, mais fácil colocar o pé no chão e transpor a laminha. Só isso. Sei que vc nunca fez trail na vida e não tem idéia do que venha a ser off-road, por isso lamento te decepcionar e contar que papai noel não existe.

Eheheheheh... os 20 metros de "laminha" foram suficientes para derrubar duas vezes o Suaizer com a GS800, o Kalixto com a Lander, o Samurai com a TDM e mais alguns, eheheheh...

Pq?

Altura do chão.

Motos com pneus on ficam no quiabo.

Se os mesmos BRAÇÕES citados estivessem em motos baixas (não importa se CG, virago 250 ou bandit) apoiariam os pés no chão e passariam a 1,8km/h, do mesmo modo que vcs fizeram.

A única diferença pra laminha ali seria pneu com cravo e poucas libras.

É teimoso e continua achando que papai noel existe.

a verdade: custom é melhor em alguma coisa? é. preço de seguro.

[Marp]

Jota, a sua argumentação tem sentido. Só que tem um ponto crítico aí: há, no "imaginário coletivo" (fazendo uma alusão à sua formação de origem), a "crença" que as big foram feitas prá encarar qquer situação, já que são "pensadas" para grandes viagens, onde se pode encontrar todo tipo de terreno.

As jakas terem superado o tal dito terreno enlameado e as big terem feito "feio", é meio que, digamos assim, decepcionante para nós, "admiradores" das big...

Sem dizer que deu corda para o 'titio' Russo e adeptos das jakas a tiraram um sarro de nós, adeptos das big...

[Jota]

As jakas terem superado o tal dito terreno enlameado e as big terem feito "feio", é meio que, digamos assim, decepcionante para nós, "admiradores" das big....

marp, só leigo pra participar desse senso comum.

as "big" são muito limitadas pelo peso. uma gs800 é pior que uma falcon em um areião de praia, por exemplo.
uma gs1200 só encara "qualquer terreno" em propagandas da bmw. é um mastodonte difícil de ser manejado em qualquer terreno acidentado que não seja plano. uma dl650 é uma bandit mais confortável e com maior proteção aerodinâmica. as "big-trail" são apenas mais versáteis que a maioria das motos pois encaram bem asfalto bom, asfalto ruim, asfalto esburacado, estrada de terra (SECA) boa e estrada de terra ruim. lama é só com pneu próprio. trilha é pra moto leve em primeiro lugar.

em tempo, as jakas não superaram nada, os donos as conduziram apoiando os pés no chão pelos 20 metros de lama em piso plano.

[Smoker]

As duas únicas on-off que passaram "incólumes" pelos 20 metros de "laminha" foram as Pégasos do Azolin e do Márcio, eheheh...

O Skinner também passou com a Freewind.

Agora, citar o Chicralla e a GS 1200 é sacanagem, o "Gravetoman" está para Adventure, como um palito de fósforo está para o Maracanã.

[Saurus]

As jakas terem superado o tal dito terreno enlameado e as big terem feito "feio", é meio que, digamos assim, decepcionante para nós, "admiradores" das big....

marp, só leigo pra participar desse senso comum.

as "big" são muito limitadas pelo peso. uma gs800 é pior que uma falcon em um areião de praia, por exemplo.
uma gs1200 só encara "qualquer terreno" em propagandas da bmw. é um mastodonte difícil de ser manejado em qualquer terreno acidentado que não seja plano. uma dl650 é uma bandit mais confortável e com maior proteção aerodinâmica. as "big-trail" são apenas mais versáteis que a maioria das motos pois encaram bem asfalto bom, asfalto ruim, asfalto esburacado, estrada de terra (SECA) boa e estrada de terra ruim. lama é só com pneu próprio. trilha é pra moto leve em primeiro lugar.

em tempo, as jakas não superaram nada, os donos as conduziram apoiando os pés no chão pelos 20 metros de lama em piso plano.

Eu sempre disse isso. Por isso gosto das pequenas trail até 250cc e menos de 140 Kg de massa. Um dos motivos que me fez comprar uma XT225 é justamente a facilidade de manuseio da moto. Ela pesa pouco mais que uma XTZ125, se comporta igual e tem mais motor, o banco não fica no 39º andar, fica numa altura que um condutor de estatura dentro da média pode apoiar bem os pés no chão.

[Marp]

Andei com a minha tranquilamente nos corredores de SP. Vai de boa.

[Medeiros Neto]

Andei com a minha tranquilamente nos corredores de SP. Vai de boa.

E não precisa das trocas de marcha constante, como é o caso da XT 660.

[zébuscapé]

Mas e a pena de sujar as motos...kkk

Minha ténéré veia vai que é um doce nestes barros ai...kkk , mas claro são 3 anos de moto, 2 lavagens e umas 5 naturais...