GTR 650 top speed.

[Marcos Agnez]

Excelente mesmo seria essa naked ai .... Pelo preço que pedem na carenada, essa naked viria ai pelos 20 mil, se pá até uns 19, mesmo preço da GS500, e muito mais moto !

Seria uma ótima opção pro mercado

Realmente dtuga, se viesse a GTX 650 para o brasil na casa dos 19000,seria uma ótima jogada da kasinski.

[ArDiZZoN]

Excelente mesmo seria essa naked ai .... Pelo preço que pedem na carenada, essa naked viria ai pelos 20 mil, se pá até uns 19, mesmo preço da GS500, e muito mais moto !

Seria uma ótima opção pro mercado

Realmente dtuga, se viesse a GTX 650 para o brasil na casa dos 19000,seria uma ótima jogada da kasinski.

ss

LINDA!!!

Compraria essa GTX fácil.

[tharnusk]

Excelente mesmo seria essa naked ai .... Pelo preço que pedem na carenada, essa naked viria ai pelos 20 mil, se pá até uns 19, mesmo preço da GS500, e muito mais moto !

Seria uma ótima opção pro mercado

Realmente dtuga, se viesse a GTX 650 para o brasil na casa dos 19000,seria uma ótima jogada da kasinski.

ss

LINDA!!!

Compraria essa GTX fácil.

Nossa, covardia daí né, muito linda ela, esse motorzão V2 exposto aí...

Flws!

[Alequirino]

Não compraria é XingLing...se for pela Jasinski então.....

[Kuati]

...

Será que só eu tenho a impressão de que essa aí foi feita no fundo de quintal?

A garupa não fica no segundo andar, fica no terceiro! Diferença visual monstra de altura pro piloto.

O farol parece que veio de outra moto ou comprado de fábrica de acessórios.
O spoiler tb parece adaptado.
A asinha lateral (mini-carenagem lateral) tapa parte do belo quadro e não casa com as linhas do tanque.
A alça traseira imita um aerofólio estilo manolo.
Sei lá, gostei muito não, ficou gambiarresca demais, estilo China/Índia.
É um design que eu diria que ficou legal, mas não exatamente bonito.

De todas versões, prefiro a original, a versão SV da Suzuki descontinuada.

A GTR é bem melhor resolvida, seja chupetando a ideia dos faróis de Ducati modelo anterior, seja no belíssimo e original desenho da lanterna traseira nesta última versão.

[ ]'s

[Tche]

Será que só eu tenho a impressão de que essa aí foi feita no fundo de quintal?

A garupa não fica no segundo andar, fica no terceiro! Diferença visual monstra de altura pro piloto.

O farol parece que veio de outra moto ou comprado de fábrica de acessórios.
O spoiler tb parece adaptado.
A asinha lateral (mini-carenagem lateral) tapa parte do belo quadro e não casa com as linhas do tanque.
A alça traseira imita um aerofólio estilo manolo.
Sei lá, gostei muito não, ficou gambiarresca demais, estilo China/Índia.
É um design que eu diria que ficou legal, mas não exatamente bonito.

De todas versões, prefiro a original, a versão SV da Suzuki descontinuada.

A GTR é bem melhor resolvida, seja chupetando a ideia dos faróis de Ducati modelo anterior, seja no belíssimo e original desenho da lanterna traseira nesta última versão.

Discordo completamente a moto é linda...



Compraria sem pensar duas vezes...

[MANDRUVADOIDAO]

Que engraçado...
Na matéria alega que a Kasinnki tem velocidade máxima de 227km\h e a Yamaha 207km\h, mas em velocidade final deram nota 7,0 para a Kasinski e 7,8 para a Yamaha... O que Yamaha é qualidade na Kasinski é defeito.
Pessoalmente achei esse comparativo bem fraquinho, amador e tendencioso, Creio que seja por gosto pessoal do escritor da matéria, que deixa bem claro que é fã de Sport turings, e que não é de SS e similares.

O melhor lugar para mandar esse teste é para o c* do dono da revista. Está claro que isto não foi um teste sério respeitando as devidas proporções de cada moto. Totalmente tendencioso para os yamahentos xiitas.