GTR 650 top speed.

[MAD]

Russo, por que no virtualdina a rotação da XJ6 só vai até 9700rpm? A faixa vermelha dela começa lá pelos 11700rpm, não deveria ir até pelo menos essa rotação, pelo menos pra ver se a vel. máxima fica mais realista?

Mas já que estão falando de XJ6 e Comet 650, já saiu esse comparativo na última Motociclismo, da GTR650 contra a XJ6F, e deu XJ melhor em tudo, máxima, aceleração, retomada, consumo, estabilidade, agilidade, conforto, acabamento... claro que a Comet é bem mais barata, e isso seria o único argumento a favor dela.

[EduLeitão]

poxa mad, tem como disponibilizar para a gente nao?

e mesmo assim, a diferenca eh tao gritante que faca valer a pena esta diferenca de praticamente 10 mil de uma para a outra? hehehe

[EduLeitão]

Russo, por que no virtualdina a rotação da XJ6 só vai até 9700rpm? A faixa vermelha dela começa lá pelos 11700rpm, não deveria ir até pelo menos essa rotação, pelo menos pra ver se a vel. máxima fica mais realista?

Mas já que estão falando de XJ6 e Comet 650, já saiu esse comparativo na última Motociclismo, da GTR650 contra a XJ6F, e deu XJ melhor em tudo, máxima, aceleração, retomada, consumo, estabilidade, agilidade, conforto, acabamento... claro que a Comet é bem mais barata, e isso seria o único argumento a favor dela.

Logico q a xj6f ganho a yamaha compro a materia ai fica facil !!!! eu duvido q a gtr650 perde em retomada aceleração ...consumo ate pode ser ...estabilidade pelomenos a minha é otima ....agilidade ate pode ser pq a comet é mais pesada ..... conforto é logico q a xj6f ganha pq a comet a posição é de esportiva ..alguem ja viu uma esportiva q tenha conforto eu nunca vi ....essa revista so fala merda .

cara, ja comecaram errado, afinal o proposito de cada uma é bem diferente!

[tharnusk]

Russo, por que no virtualdina a rotação da XJ6 só vai até 9700rpm? A faixa vermelha dela começa lá pelos 11700rpm, não deveria ir até pelo menos essa rotação, pelo menos pra ver se a vel. máxima fica mais realista?

Mas já que estão falando de XJ6 e Comet 650, já saiu esse comparativo na última Motociclismo, da GTR650 contra a XJ6F, e deu XJ melhor em tudo, máxima, aceleração, retomada, consumo, estabilidade, agilidade, conforto, acabamento... claro que a Comet é bem mais barata, e isso seria o único argumento a favor dela.

Logico q a xj6f ganho a yamaha compro a materia ai fica facil !!!! eu duvido q a gtr650 perde em retomada aceleração ...consumo ate pode ser ...estabilidade pelomenos a minha é otima ....agilidade ate pode ser pq a comet é mais pesada ..... conforto é logico q a xj6f ganha pq a comet a posição é de esportiva ..alguem ja viu uma esportiva q tenha conforto eu nunca vi ....essa revista so fala merda .

cara, ja comecaram errado, afinal o proposito de cada uma é bem diferente!

Sabia que ia entrar algum comparativo de revista ai no meio... O unica matéria de revista sobre a GTR 650 que é realmente realista é a da motonline, que apresenta os defeitos e qualidades da moto, e sobre o fato da retomada da XJ6 ser melhor...Tá é loco, quando um motor 4 cil de 600 cc vai ganhar de um V2 de 650 cc em retomada??

Só no mudinho deles...

Flws!

[Osama B Laden]

mas o som é feio demais ! Não empolga !

Gosto é igual a umbigo, cada um com o seu.
Eu curtia o ronco da GTRi 250 e o da 650 não fica atrás.

[MAD]

poxa mad, tem como disponibilizar para a gente nao?

e mesmo assim, a diferenca eh tao gritante que faca valer a pena esta diferenca de praticamente 10 mil de uma para a outra? hehehe

Edu, em desempenho as diferenças não eram gritantes, acho que só em conforto e acabamento que deve haver uma diferença mais notável. Na minha opinião, pela diferença de preço, a XJ6F não fez mais do que a obrigação.

O que achei interessante é que mesmo em uso esportivo, que não é a proposta da XJ6, ela se saiu melhor. Eu acredito, cada um cada um. Acho mais fácil acreditar que uma moto relativamente mais cara e bem projetada como a XJ6 vai mesmo sem melhor em quase tudo, em vez de acreditar que é jabá. Não tem como fazer milagre, os componentes da Comet não tem a mesma qualidade, e o motor, apesar se ser baseado no projeto da Suzuki, não tem a mesma potência e não teve a evolução que o bicilíndrico da Suzuki teve durante esses anos.

Mas Edu, 10mil de diferença não é muita coisa? Quanto tá saindo uma GTR650??? Se for 21 até eu fico interessado.

Amanhã trago a revista e escaneio aqui no trampo.

[EduLeitão]

poxa mad, tem como disponibilizar para a gente nao?

e mesmo assim, a diferenca eh tao gritante que faca valer a pena esta diferenca de praticamente 10 mil de uma para a outra? hehehe

Edu, em desempenho as diferenças não eram gritantes, acho que só em conforto e acabamento que deve haver uma diferença mais notável. Na minha opinião, pela diferença de preço, a XJ6F não fez mais do que a obrigação.

O que achei interessante é que mesmo em uso esportivo, que não é a proposta da XJ6, ela se saiu melhor. Eu acredito, cada um cada um. Acho mais fácil acreditar que uma moto relativamente mais cara e bem projetada como a XJ6 vai mesmo sem melhor em quase tudo, em vez de acreditar que é jabá. Não tem como fazer milagre, os componentes da Comet não tem a mesma qualidade, e o motor, apesar se ser baseado no projeto da Suzuki, não tem a mesma potência e não teve a evolução que o bicilíndrico da Suzuki teve durante esses anos.

Mas Edu, 10mil de diferença não é muita coisa? Quanto tá saindo uma GTR650??? Se for 21 até eu fico interessado.

Amanhã trago a revista e escaneio aqui no trampo.

ooo se éé, rsrs, 10 mil eh muita grana!!

ja vi nego comentando (nao sei se e verdade e acho bem dificil ter um desconto destes) de gtr saindo por 23 a 23,5 mil a vista... e a xj6f pra falar verdade nem sei se ja estao vendendo, estao? mas deve estar com preco inflacionado agora por ser lancamento e tal, nao acho que vá sair da loja por 31 mil nao, isto é preco sugerido, imagina o real agora de lancamento?

(bom, nao to jogando nenhuma isca nem nada nao ate mesmo porque nao tenho nem grana nem braco pra nenhuma delas.. hehe, só papeando mesmo)

[Gaucho]

.Tá é loco, quando um motor 4 cil de 600 cc vai ganhar de um V2 de 650 cc em retomada??

Concordo 100%

de retomada a Comet deve sumir na frente

[Marcus DT]

Por 23k a GTR 650 e 25,5k uma XJ6, não sei se tenho coragem de comprar uma semi-bomba ehehe!!

A menos que haja alguma outra vantagem gritante, como o preço do seguro. Alguém sabe quanto custa o da GTR?

[Filipe]

Por 23k a GTR 650 e 25,5k uma XJ6, não sei se tenho coragem de comprar uma semi-bomba ehehe!!

A menos que haja alguma outra vantagem gritante, como o preço do seguro. Alguém sabe quanto custa o da GTR?

O justo seria comparala com a verão carenada da XJ6, o que daria ums 3k a mais que a naked, ou seja uns 5,5k mais cara no minimo que a GTR.

[Optimus Leo]

o motor, apesar se ser baseado no projeto da Suzuki, não tem a mesma potência e não teve a evolução que o bicilíndrico da Suzuki teve durante esses anos.

O motor, que NAO e o mesmo da SV650, por mais que o Gaucho queira dizer...e so revisar o workshop manual das motos, fazer cross-reference com partes, investigar em forums de outros paises que SIM tem as duas motos e vai ver que nao e.

Ah, e o da Comet e MAIS potente que o da SV650.

[MAD]

OL, acho que a potência declarada da GTR650 é otimista. No dina deu 55,8CV contra 61,4CV da XJ6 (na roda). Amanhã posto o comparativo.

[Janu]

Lí o teste, e foram dadas diversas explicações para o resultado inferior da GTR650, que fizeram sentido.

A moto não foi considerada ruim, pelo contrário, também teve pontos positivos e a favor, mas o projeto é dos anos 90 (bom para a época), e não dava para fazer frente ao projeto atual e moderno da XJ6F. Por isso, esse resultado.

Não creio que a matéria da revista seja "comprada". Aliás, já virou moda dizer isto toda vez que aparece a moto de alguém levando bomba.

Eu compro revistas e vou continuar comprando toda vez que sair algum teste que me interesse.

[Janu]

mas o som é feio demais ! Não empolga !

Gosto é igual a umbigo, cada um com o seu.
Eu curtia o ronco da GTRi 250 e o da 650 não fica atrás.

Uma observação. Na minha opinião, nunca ví uma ponteira esportiva para motores bicilíndricos ficar com som bonito, sempre piora o ronco (caso da 650 do vídeo), e bastante, pois, elas realçam e aumentam ainda mais o tempo de compasso dos cilíndros. Fica parecendo motor de carro com descarga furada .

Já com a ponteira original eu gosto muito, fica mais "abafado" e bonito. Acho lindo .

[Gaucho]

Por 23k a GTR 650 e 25,5k uma XJ6, não sei se tenho coragem de comprar uma semi-bomba ehehe!!

A menos que haja alguma outra vantagem gritante, como o preço do seguro. Alguém sabe quanto custa o da GTR?

O justo seria comparala com a verão carenada da XJ6, o que daria ums 3k a mais que a naked, ou seja uns 5,5k mais cara no minimo que a GTR.

a XJ6F aqui na minha cidade estão pedindo 32K

pela XJ6N é 28,5

[Gaucho]

o motor, apesar se ser baseado no projeto da Suzuki, não tem a mesma potência e não teve a evolução que o bicilíndrico da Suzuki teve durante esses anos.

O motor, que NAO e o mesmo da SV650, por mais que o Gaucho queira dizer...e so revisar o workshop manual das motos, fazer cross-reference com partes, investigar em forums de outros paises que SIM tem as duas motos e vai ver que nao e.

Nenhuma Harley usa o motor 1000 q vem nas Buells Citycross (diâmetro e curso diferentes)

por isso alguém vai afirmar q o motor não é da Harley ?

a Suzuki vendeu o projeto e a Hyosung fez pequenas alterações

esse mesmo motor é usado na SV650 e na DL650VStron..............se passar no Dino vai dar potências diferentes , pois o tamanho/comprimento dos escapes é diferente em cada moto, a posição e tamanho do filtro de ar tb

se dão potências diferentes são motores diferentes ?

[JAN]

Por 23k a GTR 650 e 25,5k uma XJ6, não sei se tenho coragem de comprar uma semi-bomba ehehe!!

A menos que haja alguma outra vantagem gritante, como o preço do seguro. Alguém sabe quanto custa o da GTR?

Onde tem XJ6 a 25,5 ?? Me fale que vou lá dar uma olhada

Aqui em Sorocaba pedem 28,7 a naked !!

[dtguga]

Lí o teste, e foram dadas diversas explicações para o resultado inferior da GTR650, que fizeram sentido.

A moto não foi considerada ruim, pelo contrário, também teve pontos positivos e a favor, mas o projeto é dos anos 90 (bom para a época), e não dava para fazer frente ao projeto atual e moderno da XJ6F. Por isso, esse resultado.

Não creio que a matéria da revista seja "comprada". Aliás, já virou moda dizer isto toda vez que aparece a moto de alguém levando bomba.

Eu compro revistas e vou continuar comprando toda vez que sair algum teste que me interesse.

É que as vezes é meio dificil acreditar em alguns resultados obtidos pelas revistas.... Por exemplo esse de retomada, que dizem que a XJ tem mais retomada que a Comet....

E tem diversos outros testes de revistas que eles colocam resultados que as vezes são meio absurdos, e as vezes nota-se também que o resultado, desde o começo da reportagem, está tendencioso para uma certa motocicleta.

Eu sempre vejo os testes de revistinhas com um certo pé atrás... Não sou especialista para saber de tudo, mas tento sempre manter o bom senso

[Gaucho]

OL, acho que a potência declarada da GTR650 é otimista. No dina deu 55,8CV contra 61,4CV da XJ6 (na roda). Amanhã posto o comparativo.

todos dizem q a diferença de potência entre a XJ6 e a FZ6 é de 20 cvs

olhando o resultado de Dinos percebo q são próximos de 30cvs ou pouca coisa +