GTR 650 top speed.
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Re: GTR 650 top speed.
Eu teria coragem de comprar uma, acho a moto linda!
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Re: GTR 650 top speed.
Já já o amigo "GTR 650" dá o ar da graça e opina sobre a máquina.
- numero_41
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Re: GTR 650 top speed.
Russo... 172 e 167 de final? Isso está errado, não?
A sua planilha calculou a final pela transmissão ou é somente uma estimativa?
A sua planilha calculou a final pela transmissão ou é somente uma estimativa?
Re: GTR 650 top speed.
Achei minha futura moto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abraços
Abraços

V-Strom dl 650 2011 EDERA BLACK HORSE
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Gaucho
Re: GTR 650 top speed.
ele usa como referencial a 4ª marcha SNME.numero_41 escreveu:Russo... 172 e 167 de final? Isso está errado, não?
A sua planilha calculou a final pela transmissão ou é somente uma estimativa?
Re: GTR 650 top speed.
Russo, tem alguma coisa errada aí! O meu último rolê com a finada Srad eu andei com um cara de Comet 650. A moto com certeza passa dos 200. várias vezes tive que puxar acima de 230 na Srad para chegar na Comet, e andei junto a 200 no meu velocímetro. Mesmo que estivesse com um 10% de erro, ainda assim deveria ser uns 190 reais, com sobra pra acelerar...Russo escreveu:- a XJ6 atinge 172 km/h e a Comet 650 atinge 167 km/h
A propósito: o cara estava MUITO SATISFEITO com a Comet; era a segunda dele. Por 20 e poucos mil, a moto sobra pra esses rolês do Esquadrão. Vai depender única e exclusivamente do piloto...
"O socialismo dura até acabar o dinheiro dos outros"
M. Thatcher
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Re: GTR 650 top speed.
O cálculo foi feito pela transmissão (circunferência da roda, redução primária, relação de marchas e relação secundária), considerando 90kg de carga (piloto +combustível), ao nível do mar. É matemática oura, eheheheh...numero_41 escreveu:Russo... 172 e 167 de final? Isso está errado, não?
A sua planilha calculou a final pela transmissão ou é somente uma estimativa?
Só para exemplificar:
A 6.000 RPM a minha HD 883C marca 175 km/h no painel, 158km/h pelo GPS e 156 km/h pelo DinaVirtua.
IMPORTANTE:. o DinaVirtua é um SIMULADOR MATEMÁTICO. Eu o desenvolvi com o objetivo de COMPARAR as motos entre sí, sem xiítismo. Ele permite que eu compare os desempenhos "previsíveis" pelas leis da física.
A velocidade final é um detalhe. A grande vantagem do DinaVirtua é que ele permite avaliar e comparar os desempenhos em todas as faixas de utilização do motor.
Se no DinVirtua a XJ6¨marcou 172 km/h e a Comet 650 marcou 167 km/h, na prática isso significa que originais, mantidas as CNTP a XJ6 terá um desempenho em termos de velocidade final cerca de 3% superior ao da Comet.
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Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
Re: GTR 650 top speed.
Leva mal nao, Russo.Russo escreveu:Putz... essa foi difícil. Levei mais de uma hora para achar os dados técnicos da Comet GT650 efi... até parece segredo de estado, eheheh... mas consegui encontrá-los e lançá-los no Dinavirtua. Então vamos lá:Filipe escreveu:Será que anda mais que a XJ6 ?Mais potente ela é
O desempenho de ambas as motos, pelos dados calculados pelo dinamometro virtual, são muito semelhantes, com ligeira vantagem para a XJ6 na velocidade final:
- a XJ6 atinge 172 km/h e a Comet 650 atinge 167 km/h
Quanto à elasticidade do motor, elas estão bem próximas:
- a faixa útil do motor da XJ6 vai das 3.700até as 7.300 RPM. Acima disso, começa a perder torque, o que diminui a força de aceleração e aumenta radicalmente o consumo. Já a faixa útil da Comet vai de 3.200 a 7.400 RPM.
E quanto ao consumo, a XJ6 é bem superior:
- a XJ6 a 100 km/h faz 23 km/L e a 130 km/h faz 18,5 km/L
- a Comet 650 a 100 km/h faz 17 km/L e a 130 km/h faz 12,5 km/L
As tabelas do DinaVirtua das duas motos estão nos links abaixo:
http://i68.photobucket.com/albums/i8/Ru ... tuaXJ6.jpg
http://i68.photobucket.com/albums/i8/Ru ... 650efi.jpg
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Mas que tosqueira esse Dina Virtaul. Primeira coisa que Dinamometro real já é a pior forma de comparar motos que tem. Segundo, esse daí tá mais furado ainda. Ainda mais se for falar em velocidade final.
-Sem moto nenhuma
Re: GTR 650 top speed.
Esse dina virtual ai é igual a piada do fisico e a galinha.
O fazendeiro estava com problema que as galinhas nao estavam botando ovos no novo galpao recem contruido. Entao contratou um fisico para resolver o problema. O fisico fez uns calculos, e falou que tinha a solução mas que so funcionaria no vacuo e com galinhas esfericas.
ahaha
O fazendeiro estava com problema que as galinhas nao estavam botando ovos no novo galpao recem contruido. Entao contratou um fisico para resolver o problema. O fisico fez uns calculos, e falou que tinha a solução mas que so funcionaria no vacuo e com galinhas esfericas.
ahaha
Re: GTR 650 top speed.
Piadinha típica dos nerds que estudam exatas... tem essa aqui também:M.P. escreveu:Esse dina virtual ai é igual a piada do fisico e a galinha.
O fazendeiro estava com problema que as galinhas nao estavam botando ovos no novo galpao recem contruido. Entao contratou um fisico para resolver o problema. O fisico fez uns calculos, e falou que tinha a solução mas que so funcionaria no vacuo e com galinhas esfericas.
ahaha
como descobrir a diferença entre um engenheiro e um físico? Peça a ambos que calculem o volume de uma vaca.
O engenheiro jogará a vaca numa piscina e fará o cálculo do volume de água deslocado.
O físico irá calcular a "integral" da vaca.
Ainda bem que sou Administrador de Empresas, eheheheh... ganhei dinheiro calculando, por integral dupla, a fração de injeção do débito cardíaco de um ventrículo, para um cliente que estava fazendo uma tese de doutorado em Cardiologia, eheheh...
SPYder escreveu: Leva mal nao, Russo.
Mas que tosqueira esse Dina Virtaul. Primeira coisa que Dinamometro real já é a pior forma de comparar motos que tem. Segundo, esse daí tá mais furado ainda. Ainda mais se for falar em velocidade final.
Já estou acostumado, eheheheh... fazem 8 anos que eu leciono a disciplina de Gestão Estratégica na Faculdade, utilizando softwares de simulação empresarial... e fazem oito anos que eu explico aos alunos (formandos na graduação ou de especialização/MBA), que modelos matemáticos são uma simplificação da realidade, que não conseguem englobar todas as variáveis do mundo real e que servem para auxiliar no processo de tomada de decisão.
Costumo citar Alvin Toffler ( autor de A Terceira Onda, O Choque do Futuro e PowerShift), que dizia"... quando se está perdido na neblina é melhor ter um mapa tosco do que não ter mapa algum..."
Se ainda assim os alunos não se convencerem, eu digo a eles que, na prática, graças aos simuladores que desenvolvi e/ou utilizo, eu posso me dar ao luxo de trabalhar apenas duas horas por dia no meu escritório de consultoria, ganhando por semana o que 95% dos brasileiros não conseguem ganhar trabalhando 8 horas por dia durante um mês inteiro, eheheh....
Essas (exaustivas, eheheheh...) duas horas diárias de trabalho no escritório pagam a gasolina da moto, o cigarro, o uisquinho, a faculdade de Engenharia do Russinho, a faculdade de Publicidade da Russinha, a prestação do Focus da D.Russa, a prestação da Harley do tio Russo e umas poucas cositas más, eheheheheh
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Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
- Henrique Marmota
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Re: GTR 650 top speed.
nando, minhas opções vão de Aprilia Pegaso 650 a Peugeot 206, passando por Ninjinha e Gs500... ou seja, to mais perdido que fdp em dia dos pais. To precisando resolver outras coisas da minha vida pra decicir o UP (que aí sim, vem, nem q seja quadrúpede) a principal delas é o CEP.Nando Abreu escreveu:Já sabe qual moto vai quer em Marmota?!Henrique Marmota escreveu:Galera, alguem tem seguro dessa moto na grande SP? Fica quanto? Qual o perfil???
ABS!também estou nessa situação. Lembro que no começo do ano passado estávamos nos queixado pela falta de opções no mercado. Agora está ficando muito bom mesmo as opções de marcas e modelos
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As primeiras coisas primeiro hehehhe
Mas logo vem o UP!!! Poucos meses...
Em tempo, no fds fiz um bom test ride na recém adquirida FZ6S do meu primo... só pra sacramentar de vez no meu coração! não tem porque eu sonhar com moto mais perfeita para meu uso e meu gosto!!!
Abs!
E a GTR 650? Alguem tem seguro???
Abs!
Versys 650 S ABS
- Fabio_hornet
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Re: GTR 650 top speed.
Se o Russo trabalhasse 8 hrs diárias já estaria no topo da Forbes 
GSXR 1000
XTZ 150 Crosser
A moto é um veículo desequilibrado para pessoas equilibradas.
XTZ 150 Crosser
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Re: GTR 650 top speed.
Não quero ficar rico não, eheheheh...larguei mão da vida de Executivo em 2001 porque era muita encheção de saco.Fabio_hornet escreveu:Se o Russo trabalhasse 8 hrs diárias já estaria no topo da Forbes
Diminui meu ritmo de trabalho gradualmente e a minha expectativa é não precisar mais ter que trabalhar partir de 2016...
A partir dai quero poder curtir os últimos 20 a 30 anos de vida que (teoricamente) me restarão com "o burrico amarrado na sombra" eheheheheh...

Marcus DT escreveu: No final, muito antes da moto, é isso que fica: a camaradagem.
-
Gaucho
Re: GTR 650 top speed.
vc não se confundiu c a Ninja 250 e a Comet 250 ?Russo escreveu:[
Se no DinVirtua a XJ6¨marcou 172 km/h e a Comet 650 marcou 167 km/h,
- marcos_cunha
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Re: GTR 650 top speed.
Paga um pouco mais e pega uma moto 4 cilindros ! A comet é uma bela moto, mas o som é feio demais ! Não empolga !
__________________________________________
Cg125 2001 ==> Falcon 2006 ==>Falcon 2008 ==> Xt660 2007 ==> Xj6N 2010 ==> Z750 2010 ==> Srad 750 2011 ==> Zx10 2012
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Re: GTR 650 top speed.
Pow, foi mal, deu pau no meu PC por causa das chuvas na grande floripa e fiquei 3 dias sem poder postar na empresa. Não vi que você tinha criado a planilha. Se tivesse visto a autoria teria selecionado melhor as palavras.Russo escreveu:SPYder escreveu: Leva mal nao, Russo.
Mas que tosqueira esse Dina Virtaul. Primeira coisa que Dinamometro real já é a pior forma de comparar motos que tem. Segundo, esse daí tá mais furado ainda. Ainda mais se for falar em velocidade final.
Já estou acostumado, eheheheh... fazem 8 anos que eu leciono a disciplina de Gestão Estratégica na Faculdade, utilizando softwares de simulação empresarial... e fazem oito anos que eu explico aos alunos (formandos na graduação ou de especialização/MBA), que modelos matemáticos são uma simplificação da realidade, que não conseguem englobar todas as variáveis do mundo real e que servem para auxiliar no processo de tomada de decisão.
Costumo citar Alvin Toffler ( autor de A Terceira Onda, O Choque do Futuro e PowerShift), que dizia"... quando se está perdido na neblina é melhor ter um mapa tosco do que não ter mapa algum..."
Se ainda assim os alunos não se convencerem, eu digo a eles que, na prática, graças aos simuladores que desenvolvi e/ou utilizo, eu posso me dar ao luxo de trabalhar apenas duas horas por dia no meu escritório de consultoria, ganhando por semana o que 95% dos brasileiros não conseguem ganhar trabalhando 8 horas por dia durante um mês inteiro, eheheh....
Essas (exaustivas, eheheheh...) duas horas diárias de trabalho no escritório pagam a gasolina da moto, o cigarro, o uisquinho, a faculdade de Engenharia do Russinho, a faculdade de Publicidade da Russinha, a prestação do Focus da D.Russa, a prestação da Harley do tio Russo e umas poucas cositas más, eheheheheh
Clique aqui para ver o famoso avatar antigo do Russo
Quanto a profissão. O que vale é estar feliz, também optei pela mesma área, mas sou um girino, me formei na ufsc em adm mês passado. Só que estou tentando ir para o lado de manter uma empresa.
A minha crítica é que, como postado acima, o resultado é completamente diferente da realidade, e até mesmo, diferente de um dinamometro real. O seu deu uma velocidade bem aquém da realidade (mesmo quando medido em GPS) ao contrário de um dina real que vai marcar velocidades muito superiores por não levar em conta o fator do ar em altas velocidades.
-Sem moto nenhuma
-
Gaucho
Re: GTR 650 top speed.
concordo.............mas se isso fosse importante, ninguem comprava HD (barulho de kombi véia de feira)marcos_cunha escreveu: A comet é uma bela moto, mas o som é feio demais ! Não empolga !
Re: GTR 650 top speed.
Cara, o Som é de cada um ... Brasileiro é que é muito vidrado em 4 cilindros ... Ve as Ducati por exemplo, a maioria é bicilindrica... Na verdade tem muita moto italiana bicilindrica...
Quanto a Qualidade, pelo que eu andei pesquisando, o problema dela é igual ao problema de todas as outras Kasinski... As motos vão desmontadas para a CC, e os Mexanicos das próprias CC é que se encarregam de monta-las, muitas vezes fazendo uma grande merda...
Tem o relato de um cara no COL que comprou uma 650 e teve umas dores de cabeça, mas como o cara é bom de mecanica, ele mesmo desmontou toda e verificou, agora ele diz que ela ta Redondinha, perfeitinha, e não deu mais nenhuma dor de cabeça....
E isso é o que vem se verificando em todas as motos da Kasinski... A HYOSUNG tem peças muito boas e de qualidade, mas o que fode é a montagem da moto na CC, tanto que muita gente ta pegando a moto zero, e levando direto no Mecanico de confiança, para ele dar uma "remontada" na moto, e ela não da mais nenhum problema....
Pelo preço que se pedem, eu acho que vale e MUITO a pena comprar essa moto, porque o cara teria uma SS por menos de 30 mil, e não existe outro assim no Brasil ( eu digo SS e não naked, como muita gente diz pra economizar mais um pouco e pegar uma XJ6 ou Bandit, que são NAKEDS, é diferente....)
Quanto a Qualidade, pelo que eu andei pesquisando, o problema dela é igual ao problema de todas as outras Kasinski... As motos vão desmontadas para a CC, e os Mexanicos das próprias CC é que se encarregam de monta-las, muitas vezes fazendo uma grande merda...
Tem o relato de um cara no COL que comprou uma 650 e teve umas dores de cabeça, mas como o cara é bom de mecanica, ele mesmo desmontou toda e verificou, agora ele diz que ela ta Redondinha, perfeitinha, e não deu mais nenhuma dor de cabeça....
E isso é o que vem se verificando em todas as motos da Kasinski... A HYOSUNG tem peças muito boas e de qualidade, mas o que fode é a montagem da moto na CC, tanto que muita gente ta pegando a moto zero, e levando direto no Mecanico de confiança, para ele dar uma "remontada" na moto, e ela não da mais nenhum problema....
Pelo preço que se pedem, eu acho que vale e MUITO a pena comprar essa moto, porque o cara teria uma SS por menos de 30 mil, e não existe outro assim no Brasil ( eu digo SS e não naked, como muita gente diz pra economizar mais um pouco e pegar uma XJ6 ou Bandit, que são NAKEDS, é diferente....)
Ex - Bros 2003
Ex - Bros 2008
Ex - XTZ 250 Lander
Ex - Sahara 97
Ex - fazer 250 2006 !
Atualmente: Falcon 2008
Ford Focus 2007
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Re: GTR 650 top speed.
Russo escreveu:Não quero ficar rico não, eheheheh...larguei mão da vida de Executivo em 2001 porque era muita encheção de saco.Fabio_hornet escreveu:Se o Russo trabalhasse 8 hrs diárias já estaria no topo da Forbes
Diminui meu ritmo de trabalho gradualmente e a minha expectativa é não precisar mais ter que trabalhar partir de 2016...
A partir dai quero poder curtir os últimos 20 a 30 anos de vida que (teoricamente) me restarão com "o burrico amarrado na sombra" eheheheheh...
É isso ai Russo, tem que avaliar o custo x benefício das coisas, não adianta nada ter bastante dinheiro e gastar tudo em psicólogo e viver numa ''pilha'' desgraçada!
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A moto é um veículo desequilibrado para pessoas equilibradas.
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