V-Strom 650

[Jota]

"Dá pé" pra quem tem 1.70 de altura?

Não.
Tenho 1,75 e coloco apenas a parte dianteira da sola do pé no chão.
Não dá pra apoiar os dois pés completamente no chão.
Mas isso pra mim é besteira.

[DanielRJ]

Pois pois! Mais fiquei sabendo que não muda nada demais. Não é isso?

Não importa se muda ou não. A própria Strom 650 não mudou nada de 2010 para 2011 e pararam de vender com "desconto" só porque mudou o ano.

[cjunior]

Cadê o Jota com mais informações sobre a Stronzinha???

[Jota]

Cadê o Jota com mais informações sobre a Stronzinha???

mais?

vc é que deveria trazer mais informações, já tá com a sua há bem mais tempo.

[cjunior]

Cadê o Jota com mais informações sobre a Stronzinha???

mais?

vc é que deveria trazer mais informações, já tá com a sua há bem mais tempo.

Pois é, a minha fez 12k km, vou agendar a revisão para semana que vem, mas nessa km a moto é outra, mais solta, sobe giro mais rápido. A garantia acaba em junho e estou pensando em fazer as revisões a cada 5 mil km, trocado filtro de óleo 1 sim e outra não.

Jota, como vai seguir as revisòes da sua?

[Jota]

a minha já tá com 15 mil.
o primeiro trocou tudo certinho, óleo e filtro em todas, 3 em 3k.

vou trocar óleo de 4 em 4kkm.
filtro 1 sim um não.

[Juliano Assimila]

A 650 vem ou não com cavelete central?
Achei que vinha, mas na loja a 2011 não tem... E a vendedora disse que não tem mesmo.

[Jota]

não vem, juliano.
nem com cavalete, nem protetor de punho, nem protetor de motor e tanque, nem protetor de cárter.
ou seja, prepare-$e, rs.

[Medeiros Neto]

Nesse ponto acho até interessante em se comprar essa moto usada, já com acessórios e protetores juntamente com IPVA pago.

Abração

Não só essa moto como muitos outros modelos, motos acima das 600cc normalmente o uso é muito pouco, deixando ela perfeita pra ser usada e comprada bem mais em conta por outro proprietário. A Stromzinha do Jota não teve o preço expetacular, mas levando em conta os acessórios, com certeza foi ótimo negócio.

[João Marcelo - JM]

Jota, aguardo as fotos para o Parabéns, por enquanto, só vão as congratulações, rsrsrsrsrs.

MUITO bom o relato, gostei!!!


Abração!

[Jota]

JM, tô dependendo do Baeta.
É ele quem vai lavar a moto e prepará-la pras fotos.
[]s

p.s.: já tá rolando a jmacarena?

[Medeiros Neto]

JM, tô dependendo do Baeta.
É ele quem vai lavar a moto e prepará-la pras fotos.
[]s

p.s.: já tá rolando a jmacarena?

Faz isso não Jota, ele lava a moto mas fica te chamando de "Tio J" , é folgado.

[Juliano Assimila]

Por acaso achei este riser a um precinho razoável. Manda pro Brasil.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Burgman- ... ccessories

[Juliano Assimila]

Puts, acabou... Enfim, era um jogo de riser de metal simples, tava $40 e mais $20 de envio pro Brasil.

[Juliano Assimila]

Jota, ou alguém mais, sabe como faz pra rebaixar a V-Strom?

Vi uma numa loja outro dia, socada no chão.

E principalmente, se dá pra fazer e desfazer em casa, ou tem que comprar peças especiais e etc ...

[dexpert]

É só trocar os Dog Bones.

Olha um exemplo: http://www.trailmotoparts.com.br/page3.html

[marlos correa]

Parabéns Jota!

Já era fã desta motoca e depois do seu relato, acho que é justamente o que eu procuro.

Moto para tocada mais tranquila e com conforto, principalmento porque viajo com a minha namorada, então quando tiver um relato da garupa posta pra nós.
Vou acabar abraçando um Stromzinha também, só que vou esperar as 2011 que dizem que virá com ABS, só acredito vendo.

Abraços.

O banco da garupa da Vstrom é uma poltrona confortável daquelas que a vovó passa o dia assistindo televisão. Minha mulher disse que é o bancão mais confortável que ela já provou e dá pra aguentar grandes tocadas sem ter que ficar parando pra relachar a busanfa, segundo ela melhor até do que o do piloto, que com algum tempo e com a posição das pernas começa a incomodar.

[Fernando]

Minha vez.... acabei de chegar de BH com a Strom650 que comprei.....

Antes, meus agradecimentos ao Jota e ao Fernando-BH pela força...

Foram 1033 kms em 12 horas, a bolha/carenagem são muito eficientes (tanto a 100 ou a 180km/h), suspensão e motor pra retas e curvas show de bola, a moto deita bem e permite as manobras rápidas de mudar de pista (uma particularidade, durante a viagem ando muito só com o braço direito guiando, e mesmo só com um braço a moto é fácil de manobrar apesar que a resposta da manobra é lenta) a suspensão absorve bem as irregularidades da pista, posição de pilotagem e banco bons tb.... só o consumo deixa 1 pouco a desejar... creio que vá melhorar depois da próxima revisão... vim na média de 140-150, 110-120... se usada na casa dos 5000 a 6000 RPM mantem um bom consumo.... o motor é bem elástico e dócil... pode-se andar a 150 ou a 5km/h no transito, ir na manha sem trancos sem reclamar... obedece muito bem aos comandos de embreagem e acelerador.... vibração? que vibração? a moto não vibra!
Freios bons, o relato do Jota é perfeito....
Iluminação dos faróis nota 10, tanto farol baixo como alto
Retrovisores bons e bem posicionados e a altura de pilotagem é interessante, permite um bom campo de visão frontal

Alguns detalhes, vc sente as pancadas de vento contra a frente da moto, sente que isso "segura" um pouco... mas só afeta a moto, atrás da bolha é tranquilo.... com a chuva piora um pouco a visibilidade da pista (ainda mais o trecho de serra que fiz a noite) pois a agua acumula com a sujeira na frente e fica embaçada a bolha, isso atrapalha 1 pouco....
Já na volta havia fixado o gps no guidão e vim acompanhando todo o trajeto.... a moto tem o velocimetro adiantado em 10km/h, quando o painel marca 110km/h na verdade a moto está a 100km/h, a relação velocidade/rotação fica como no exemplo: 6000rpm x 0,02 = 120km/h (no painel)

No geral é uma moto boa para percorrer longas distâncias... tem um bom custo-benefício como diria o Russo , segue as fotos