DONOS DE XT660R

[Rômulo]

A minha com C1 está sempre entre 19 e 22 na cidade.
Na estrada e 21 até 23 mas se abusar do acelerador,
faz 18. Nunca fiz menos que isso.

[Leandro 66]

A minha veio de fabrica com o C1 = 0

Coloquei em 6 e se nao der diferença volto para o 0 e nao troco mais.

[Luiz Almeida]

Excluído

[Luiz Almeida]

A minha fazia entre 16 e 17,5km/l. Mas isso depende muito das características dos trechos de cidade que se percorre.

Na estrada era entre 19,5 e 21km/l.

[Osama B Laden]

Quando tinha a minha, em 2006, ela fazia exatos 20 km-l, na estrada.

Impressionante, rodava 200 km e lá vinha a reserva.

Velocidade: constantes 130km-h.

[CARLOS-BSB]

Dificilmente faz menos que 22km/l aquí em Brasília. Normalmente 22 e 23km/l.
Na estrada pro Rio, em março deste ano, fez média de 17km/l (com garupa).

[CARLOS-BSB]

Aproveitando pra divulgar pros donos de XT660: WWW.XT660.COM.BR Seja bem vindo.

[Alcan]

Eu não sabia do que se tratava o tópico, mas como me interesso pelas 660, desejei saber qual o assunto.

Bem, não posso compartilhar sobre Km/L pois não tenho uma, mas para não perder a viagem, aos donos da XT 660: Mas que motona linda, hã! Parabéns para vocês.

Abraços e té mais.

[Luiz Almeida]

Com apenas 7 mil km rodados, de forma cuidadosa e com raríssimo off, um amigo teve negada pela Yamaha a substituição da corrente, na garantia. A corrente está perdendo as borrachinhas o'ring. A Yamaha, não a concessionária, alegou mau uso...

A concessionária até acreditou que poderia haver a troca.

As XT não merecem a Yamaha do Brasil....

[XTman]

C1 e C2 não tem *NADA* A VER COM CILINDRO 1 / CILINDRO 2... C1 ajusta injeção de mistura em baixa rotação/aceleração e C2 em média/alta. Acho que a confusão se deu porque as TDM têm dois cilindros e ajustes C1 e C2, e as R6 têm 4 cilindros e ajustes C1 a C4, então neguinho achou que tivesse a ver com número de cilindros. Mas não tem. Descobri isso quando vi o manual de ajuste esportivo da R6, publicado pela YEC (divisão de peças de corrida da Yamaha), que explica o seguinte:

Ajuste de Injeção de Combustível:

A quantidade de injeção de combustível pode ser ajustada nos seguintes ranges:

Code C1: Quantidade de combustível injetado a 25% ou menos de abertura de acelerador, e um máximo de 3000 RPM.

Code C2: Quant. comb. até 25% de abertura de acelerador e pelo menos 3000 RPM

Code C3: Quant. comb. de 25% a 90% de abertura de acelerador

Code C4: Quant. comb. injetado a 90% ou mais de abertura de acelerador.

Se fosse C1 = cilindro 1, não faria sentido cada cilindro trabalhar com quantidade tão diferente de combustível. Ou faria? Não sou mecânico, mas pelo que entendi não vejo NADA de C1 = cilindro 1. Posso estar errado...

O livro traz os detalhes de como ajustar para diferentes tipos de pilotagem. Quem quiser baixar o PDF, tá aqui: http://www.cappojim.com/uploads/how_to/ ... 04R6GB.pdf

[Leandro 66]

C1 e C2 não tem *NADA* A VER COM CILINDRO 1 / CILINDRO 2... C1 ajusta injeção de mistura em baixa rotação/aceleração e C2 em média/alta. Acho que a confusão se deu porque as TDM têm dois cilindros e ajustes C1 e C2, e as R6 têm 4 cilindros e ajustes C1 a C4, então neguinho achou que tivesse a ver com número de cilindros. Mas não tem. Descobri isso quando vi o manual de ajuste esportivo da R6, publicado pela YEC (divisão de peças de corrida da Yamaha), que explica o seguinte:

Ajuste de Injeção de Combustível:

A quantidade de injeção de combustível pode ser ajustada nos seguintes ranges:

Code C1: Quantidade de combustível injetado a 25% ou menos de abertura de acelerador, e um máximo de 3000 RPM.

Code C2: Quant. comb. até 25% de abertura de acelerador e pelo menos 3000 RPM

Code C3: Quant. comb. de 25% a 90% de abertura de acelerador

Code C4: Quant. comb. injetado a 90% ou mais de abertura de acelerador.

Se fosse C1 = cilindro 1, não faria sentido cada cilindro trabalhar com quantidade tão diferente de combustível. Ou faria? Não sou mecânico, mas pelo que entendi não vejo NADA de C1 = cilindro 1. Posso estar errado...

O livro traz os detalhes de como ajustar para diferentes tipos de pilotagem. Quem quiser baixar o PDF, tá aqui: http://www.cappojim.com/uploads/how_to/ ... 04R6GB.pdf

Qual a fonte dessas informações?