Aprilia RS250. Porque ninguem fala dela?

[Tio]

Sobre o tópico, a Aprilia é uma baita 250, mas só isso. Andando com as 250cc até 400cc ela bota banca, acima disso é só uma mobilette bonitinhaAlém do mais a manutenção aqui é piada, a não ser que seja uma 2ª moto e em caso de pane não teha pressa de arrumar

Ahahaha, é exatamente isso que eu penso...

[Schiavetto]

aHAHAhaahaha
Exatamente diniz

Mobilete bunitinha...

nao ganha da F nem a pau...
ainda mais no veneno q ela ta...

aeehehhee
ontem liguei para o Agostin para dar os parabens pelo serviço...o cara ficou muito feliz!!!

[7Galo]

rd anda mais que F...essa é nova para mim..

Poisé... é pra isso que serve o fórum, pra informar sobre coisa que a gente não sabia.

Mas tome cuidado: não fique intimando o pessoal da viúva-negra pro rolé, pois vc corre um sério risco de passar uma humilhação...

Ops, essa eu quero ver também! Vc tem uma RD350? Pode trazer pra pôr pra andar com a "F"? Pro MT nem vou perguntar que eu sei que ele topa na hora!

Bom, se a RD anda mais eu não sei... mas por via das dúvidas também vou , só pra dar naba no MT

[MAD]

Embora eu não conheça a RS250, nunca tenha andado numa 2T, a idéia do Leo parece interessante se for pra usar só em pista. mas o custo não é baixo, tanto de aquisição, quando de manutenção pelo que já falaram.

Mas nas mãos de um bom piloto, uma 250 2T como a RS faz chover numa pista. Vejam o Eric Granado, chegou em 4º lugar de 125 2T numa bateria de superbikes 1000cc no campeonato carioca de motovelocidade. Não sei onde foi que eu li uma vez alguém comentando sobre uma 125 2T que estava andando junto com as 600 em Interlagos, acredito que era o Eric ou outra dessas promessas.

Esse negócio de moto pra pista é uma dificuldade mesmo de se encontrar uma opção relativamente barata e que ofereça um desempenho razoável. Infelizmente aqui no Brasil as únicas opções de baixo custo são as 250 4T, cuja potência fica lá pelos 30cv. Nos EUA estão tentando criar a categoria 450 Super Single, adaptando motos de cross 450 (quadro, motor e balança), mas aqui também fica inviável algo assim.

[Puma]

Fala serio Diniz, vc só pode estar brincando achando que uma barca como uma F toca terror em uma RD??
fui............

O quê!? Se um cara com a RD andar na minha frente eu tocando a "F" do mt ou do Galo na Anhanguera (SP-Jundiaí), eu vendo a Srad e compro uma RD! Essa eu quero ver!

Na Anhanguera??
Bem nessa condição sou mais a F sem duvidas, estava pensando em um lugar mais travado ou mesmo uma pista, mas isso tudo é complicado eu até conheço quem tem RD inteira, mas duvido que o cara colocaria em uma pista ou em um pega mesmo, fracamente eu tambem não colocaria.

É como o Belo mesmo postou, poucas motos tenho saudades, sonho com a minha RDR 91 até hoje.






fui..............

[Schiavetto]

rd anda mais que F...essa é nova para mim..

Poisé... é pra isso que serve o fórum, pra informar sobre coisa que a gente não sabia.

Mas tome cuidado: não fique intimando o pessoal da viúva-negra pro rolé, pois vc corre um sério risco de passar uma humilhação...

Ops, essa eu quero ver também! Vc tem uma RD350? Pode trazer pra pôr pra andar com a "F"? Pro MT nem vou perguntar que eu sei que ele topa na hora!

Bom, se a RD anda mais eu não sei... mas por via das dúvidas também vou , só pra dar naba no MT

A equação é simples..
vc falou q levou do janio..
no sabado eu levei o janio..
logo...
Schiavetto leva 7galo.

[hardmen]

Não sei onde foi que eu li uma vez alguém comentando sobre uma 125 2T que estava andando junto com as 600 em Interlagos, acredito que era o Eric ou outra dessas promessas.

Segue aí MAD:

[media][/media]

Abraços...

[Belo]

Não sei onde foi que eu li uma vez alguém comentando sobre uma 125 2T que estava andando junto com as 600 em Interlagos, acredito que era o Eric ou outra dessas promessas.

Segue aí MAD:
[media][/media]
Abraços...

Esse vídeo só mostra que o pivete pilota pra K7. Troca as motos para ver se o resultado não ia ser o mesmo... Na verdade ia ser maior a diferença
No miolo ele ultrapassou pela habilidade. Na subida dos boxes (fim do video) onde o que conta é só o motor a 600 ia papar ele fácil fácil

Já vi esse "demonio" andando em interlagos. A moto não anda merda nenhuma (comparada com as grandes), mas ele anda quase que a pista toda em Full Power ! O resultado é que no final da volta ele dá coro em muita moto + potente por fazer o miolo MUITO, mas MUITO mais rápido

Tudo esse blablabla p falar o que ja havia dito antes
A Aprilia 250 é uma bela maquina e absurdamente forte p uma 250. Mas em interlagos com 2 pilotos iguais toca coro de uma 600 e não tem nem chance.

[hardmen]

[media][/media]

[Robson]

Puta que pariu, essas curva cegas do miolo de Interlagos dá um frio na barriga....rsrs

Belo, é assim como no vídeo ou é pior ????

[MAD]

Belo, eu não disse que as 125 e 250 2T andam iguais às 600. Eu disse que nas mãos de um bom piloto, podem acompanhar as 600 na pista. No caso do campeonato carioca em que ele disputou junto com as 1000cc, não eram pilotos de track-day que estavam ali.

Sei que máquina com máquina as 600cc andam mais, mas tem a questão custo também. No Brasil a diferença talvez não seja muita, pelas dificuldades já citadas em relação à preço e manutenção da RS. Mas por exemplo em países europeus acredito que seja uma opção bem mais em conta pra brincar na pista.

[Belo]

Belo, eu não disse que as 125 e 250 2T andam iguais às 600. Eu disse que nas mãos de um bom piloto, podem acompanhar as 600 na pista. No caso do campeonato carioca em que ele disputou junto com as 1000cc, não eram pilotos de track-day que estavam ali.

Sei que máquina com máquina as 600cc andam mais, mas tem a questão custo também. No Brasil a diferença talvez não seja muita, pelas dificuldades já citadas em relação à preço e manutenção da RS. Mas por exemplo em países europeus acredito que seja uma opção bem mais em conta pra brincar na pista.

Ok, entendi seu ponto.
Mas o menino não pode ser usado como criterio, pois ele perto de 99% dos pilotos faz com que estes pareçam pilotos de Track Day

Mas se for p andar direto na pista aposto que o custo de uma Hornet, por exemplo é menor do que dessa Aprilia durante 1 ano (principalmente se tiver uma queda)

Como disse, acho uma bela maquina, mas completamente fora da nossa realidade. A bem da verdade eu acho que isso vende bem em paises onde só se pode comprar moto maios após certa idade ou x anos de habilitação

[Optimus Leo]

Eu estou querendo mesmo a RS250 como moto para pista, o que tenho visto e me informado dela nao e potencia...e sim o pouco peso o que faz que voce pode ir quase com o cabo enrolado todo o tempo.

Olhem as 250 do campeonato mundial...muitas veces elas tem velocidades na curva maiores que as 800cc...so que as MotoGP humilhan na retomada e acelerando nas retas.

Que opcoes para ter uma moto de pista pelo 20kR$ tem?

GS500? To fora.

CB500? To fora tambem.

Hornet? Acho que por 20 mil ou menos, da pra conseguir da velha...pero entao tem que gastar em clip-ons, rearsets, etc...

Katana? E piada.

600 dos 90's? Acho que o custo e dificuldade de conseguir as pecas seria o mesmo da Aprilia

RF? O custo de manter uma tambem deve de ser algo alto tambem, e realmente nao me importa se a moto da 500 km/h na reta, ela e pesada e nao e a ideal para circuito.

RD350? Eu nao gosto da moto, mais pensando na RS250 levei a considerar ela...problemas? Para pegar uma em bom estado e nao totalmente bichada, acho que nai baixa de ums 10-12 mil...mais entao tem o problema da suspensao de brinquedo, chassis de macarrao molhado, freios desatualizados...trocar a suspensao por umas bengalas USD de outra moto ja dever ser uma nota preta, e isso nao garante que a geometria da suspensao seja a melhor que voce poder conseguir, tambem tem que ver que amortecedor traseiro pode adaptar...os freios nao tanto. Fucar o motor deve ser ums quantos realzinhos tambem. Clip-ons e rearsets tambem. Acho que nessa brincadeira gastaria mais de 10 mil R$ facilmente.

Eu nao quero 750, nem litrao (Especialmente porque seriam velhos, ou seja, pesadisimos).

Se alguem tiver uma recomendacao boa para uma moto exclusiva de pista disponivel no Brasil, me digam.

[Belo]

Puta que pariu, essas curva cegas do miolo de Interlagos dá um frio na barriga....rsrs

Belo, é assim como no vídeo ou é pior ????

O frio na barriga dá mesmo , sobretudo pq no miolo estão os pontos com frenagem e aceleração + fortes e em seguinda. Quase sempre sinto a traseira boba na freada do "bico de pato" e a curva que menos gosto, não sei porque (e quem tem a pior visão porser em subida) é a junção.
Porém, diferente da impressão desta filmagem do Eric, as curvas não são cegas e se tem boa visão da saída de curva. Acho que nesse vídeo juntou a má posição da cam, com o distorção da bolha e uma lente que não ajuda

Veja um video meu feito com uma angular e em posição + alta que ja dá outra impressão da pista
[media][/media]

PS: - 2 primeiras voltas aquecendo os pneus
- Essa filmagem é de um Track Day, portanto as ultrapassagens devem ser sempre cuidadosas, pois alguns se assustam e literalmente se jogam (as vezes p fora da pista e as vezes p sua frente )

[Tio]

Eu estou querendo mesmo a RS250 como moto para pista, o que tenho visto e me informado dela nao e potencia...e sim o pouco peso o que faz que voce pode ir quase com o cabo enrolado todo o tempo.

Olhem as 250 do campeonato mundial...muitas veces elas tem velocidades na curva maiores que as 800cc...so que as MotoGP humilhan na retomada e acelerando nas retas.

Que opcoes para ter uma moto de pista pelo 20kR$ tem?

GS500? To fora.

CB500? To fora tambem.

Hornet? Acho que por 20 mil ou menos, da pra conseguir da velha...pero entao tem que gastar em clip-ons, rearsets, etc...

Katana? E piada.

600 dos 90's? Acho que o custo e dificuldade de conseguir as pecas seria o mesmo da Aprilia

RF? O custo de manter uma tambem deve de ser algo alto tambem, e realmente nao me importa se a moto da 500 km/h na reta, ela e pesada e nao e a ideal para circuito.

RD350? Eu nao gosto da moto, mais pensando na RS250 levei a considerar ela...problemas? Para pegar uma em bom estado e nao totalmente bichada, acho que nai baixa de ums 10-12 mil...mais entao tem o problema da suspensao de brinquedo, chassis de macarrao molhado, freios desatualizados...trocar a suspensao por umas bengalas USD de outra moto ja dever ser uma nota preta, e isso nao garante que a geometria da suspensao seja a melhor que voce poder conseguir, tambem tem que ver que amortecedor traseiro pode adaptar...os freios nao tanto. Fucar o motor deve ser ums quantos realzinhos tambem. Clip-ons e rearsets tambem. Acho que nessa brincadeira gastaria mais de 10 mil R$ facilmente.

Eu nao quero 750, nem litrao (Especialmente porque seriam velhos, ou seja, pesadisimos).

Se alguem tiver uma recomendacao boa para uma moto exclusiva de pista disponivel no Brasil, me digam.

Tem razão, tem razão... compra uma RS.

[Schiavetto]

Ele falou que a minha moto é uma piada..
só que ele se esqueceu que ta comparando ela com uma 250 2T ahahahahaHAha...
Ri muito mais da piada que ele ta fazendo.

[Pretti]

Eu estou querendo mesmo a RS250 como moto para pista, o que tenho visto e me informado dela nao e potencia...e sim o pouco peso o que faz que voce pode ir quase com o cabo enrolado todo o tempo.

Olhem as 250 do campeonato mundial...muitas veces elas tem velocidades na curva maiores que as 800cc...so que as MotoGP humilhan na retomada e acelerando nas retas.

Que opcoes para ter uma moto de pista pelo 20kR$ tem?

GS500? To fora.

CB500? To fora tambem.

Hornet? Acho que por 20 mil ou menos, da pra conseguir da velha...pero entao tem que gastar em clip-ons, rearsets, etc...

Katana? E piada.

600 dos 90's? Acho que o custo e dificuldade de conseguir as pecas seria o mesmo da Aprilia

RF? O custo de manter uma tambem deve de ser algo alto tambem, e realmente nao me importa se a moto da 500 km/h na reta, ela e pesada e nao e a ideal para circuito.

RD350? Eu nao gosto da moto, mais pensando na RS250 levei a considerar ela...problemas? Para pegar uma em bom estado e nao totalmente bichada, acho que nai baixa de ums 10-12 mil...mais entao tem o problema da suspensao de brinquedo, chassis de macarrao molhado, freios desatualizados...trocar a suspensao por umas bengalas USD de outra moto ja dever ser uma nota preta, e isso nao garante que a geometria da suspensao seja a melhor que voce poder conseguir, tambem tem que ver que amortecedor traseiro pode adaptar...os freios nao tanto. Fucar o motor deve ser ums quantos realzinhos tambem. Clip-ons e rearsets tambem. Acho que nessa brincadeira gastaria mais de 10 mil R$ facilmente.

Eu nao quero 750, nem litrao (Especialmente porque seriam velhos, ou seja, pesadisimos).

Se alguem tiver uma recomendacao boa para uma moto exclusiva de pista disponivel no Brasil, me digam.

Leo

Eu faria como meu amigo: arrematou uma hornet em leilão, desde que com o quadro em ordem, e colocou aos poucos algumas coisinhas (rearsets, clip-ons e carenagem ). A Hornet saiu por uns 14. O resto vc faz as contas. Ó ela aí sem os acessórios de grife ainda. Do jeito que está na foto te garanto que anda pra cacete! Até o freio que ainda é original dá conta de parar ela no final do retão.



Já a RS é exatamente o que vc disse quanto ao comportamento em pista. Porém, pela minha experiência com motores 2T de alto desempenho, eu escolheria a Hornet pela menor probabilidade de dores de cabeça. Mesmo que a RS seja top de linha em vários de seus itens ainda assim é uma 2T abastecida com gasolina brasileira ( ou vai usar podium o tempo todo? ) e sabe-se lá com qual estado de conservação ( leia-se carbonização dos cilindros e escape ).

Vai do gosto. Dependendo da pista o tesão na RS é maior, pois sua velocidade dentro de curva é absurda!

[]s

[Robson]

Ele falou que a minha moto é uma piada..
só que ele se esqueceu que ta comparando ela com uma 250 2T ahahahahaHAha...
Ri muito mais da piada que ele ta fazendo.

vc devia chorar, já que sua 750cc tem o peso de uma jamanta,e apenas 86CV, enquanto a mobiletinha 250cc tem peso pena e 70 CV....

[MAD]

Ele falou que a minha moto é uma piada..
só que ele se esqueceu que ta comparando ela com uma 250 2T ahahahahaHAha...
Ri muito mais da piada que ele ta fazendo.

vc devia chorar, já que sua 750cc tem o peso de uma jamanta,e apenas 86CV, enquanto a mobiletinha 250cc tem peso pena e 70 CV....

Só completando, a F é uma excelente moto, mas está longe de ser uma boa opção pra brincar em pista.

[Pretti]

Ele falou que a minha moto é uma piada..
só que ele se esqueceu que ta comparando ela com uma 250 2T ahahahahaHAha...
Ri muito mais da piada que ele ta fazendo.

vc devia chorar, já que sua 750cc tem o peso de uma jamanta,e apenas 86CV, enquanto a mobiletinha 250cc tem peso pena e 70 CV....

Só completando, a F é uma excelente moto, mas está longe de ser uma boa opção pra brincar em pista.

E acrescentando: está muuuito longe mesmo - é mole feito pudim, uma pacacycle!

Nada pessoal Schiavetto, já toquei muito a F com dynojet e o escambal, mas não adianta, o projeto é antigo, touring, suspensões molengas, pesada, etc.
Não por acaso, ela protagonizou ( foi a causadora mesmo, na minha opinião ) um acidente com um conhecido ex-m@diano em Moeda que deixou-o paraplégico.