Como evitar a pancada da 1ª marcha

[Baeta]

Eu não sou nenhum cupim. Adoro a minha moto, tudo que der pra fazer e evitar um maior desgaste nela eu faço.

Ainda mais na Bandit (muita peça cara).

Gosto de deixar a moto sempre limpa. Não gosto de bater o descanso lateral (sempre levo ele com o pé). Só CHATO mesmo.

Eu sei eu sei....vou procurar tratamento, mas até lá fico com minhas manias.

Esse aí eu agarantium. É frango pra baralho . A única vez q a B6 dele passou dos 6mil rpm foi na minha mão

[Robson]

Beleza Wardini.... entendi...

Mas tem de tomar cuidado com esses procedimentos "alternativos"...

Analisando a resposta do amigo Paraphina, por exemplo:

Eu dou três aceleradas e aperto a embreagem também 3 vezes, tudo ao mesmo tempo! O tal do "clank" fica bem mais suave...

O que ele ignorou é que a vida útil de muitos componentes mecânicos se mede em ciclos... com a embreagem não é diferente...

Ao apertar a embreagem 3x toda vez que liga a moto vc acaba diminuindo a vida útil de alguns componentes (espaçadores, molas, cabo, etc)...

Então, ao invés de fazer algo benéfico para o sistema, vc está aumentando o desgaste do mesmo... isso para evitar algo que é normal no funcionamento do sistema......

Abraços

[CARLOS-BSB]

Me divirto. E aprendo.

[MAD]

Duas soluções pro wardini evitar ou minimizar o CLANK/TEC/POFF/TÓIN/POW, embora essas soluções impliquem na herética utilização da embreagem.

Antes de ligar a moto, engate a 1ª e ligue a moto debreada. NO CLANK

Nos semáforos, antes de parar vá reduzindo até a primeira e, conforme é recomendado, mantenha a moto engatada. NO CLANK

Se não usar nenhuma das anteriores: MILITEC = LESS CLUNK (não confundir com CLUNKLESS = NO CLANK)

[Robson]

Antes de ligar a moto, engate a 1ª e ligue a moto debreada. NO CLANK
:

Eu to falando que é preciso tomar cuidado com esses procedimentos "alternativos"...

MAD, qdo vc faz isso vc sobrecarrega o motor de arranque e bateria...

Isso pq, como os discos da embreagem não estão totalmente separados, o motor de arranque tem de fazer mais força pra girar o virabrequim, e consequentemente puxa mais corrente da bateria....

É facil de verificar isso... experimente empurrar sua moto com o motor desligado e desengatada... depois repita o procedimento com a moto engatada e com a embreagem apertada....

Vai ver que no segundo caso vc vai fazer mais força pra empurrar a moto.

Abraços

[cido]

Confesso que a primeira vez que fui sair com uma moto primeira partida do dia , nun dia fria pra caramba me assustei com o clak tranco, era meio acelerador só pra cg não morrer uhaeauhae fui lá quando engatei se não seguro no freio ia sair todo torto e talvez cometer uma gafe sem tamanhos...

[motoka]

eu noto issu na minha soh qdo engato a prim. c/ela acelerada...

Mais qdo tah na lenta dela normal não da nada não, dah um tranquinho de nada, não chega a ser td esse clunk não.

[Puma]

hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha


Melhor que ler Piadas e Besteirol.


Cada louco com sua mania.




fui............................

[Rehbein]

aprenda que o que se usa para mudar marcha é o acelerador
e esse tec some
apoie o pé sobre o cambio,
embreie e desacelere ao mesmo tempo que entra sem tec

Isso funciona ! E pode ficar melhor se bombear a embreagem 4 ou 5 vezes antes...

Abraços.

[Manowar]

Po, eu acho mó tesão o TEC, clank, sei lá o que!!! Que se foda a moto, eu gosto de escutar ele!

[MAD]

Antes de ligar a moto, engate a 1ª e ligue a moto debreada. NO CLANK
:

Eu to falando que é preciso tomar cuidado com esses procedimentos "alternativos"...

MAD, qdo vc faz isso vc sobrecarrega o motor de arranque e bateria...

Valeu pela explicação Robson!

Eu pessoalmente não procedo assim, ligo ela desengrenada, depois ela vai esquentando e eu CLANK NELA!

Só quis dar uma alternativa para a bizarra empurradinha na hora de engatar.

A dica do Tadeu é boa!

[Luiz Almeida]

1ª - Ligar a moto com a primeira marcha ja engatada

Sobrecarrega a bateria e o motor de partida.

[Predator]

Nussa, daki a pouco aparece simpatia para evitar o glink-póink-capóim...

[piccoli]

Eu tive uma Agrale que o Clanc era tão violento que apagava o motor. Não havia regulagem de folga de embreagem que resolvesse isso, era crônico. Então, tinha que sempre dar uma aceleradinha ao engatar a primeira.
Ou seguir a dica de um mecânico de Agrale que na época me disse que no primeiro engate do dia, deveria engatar a segunda e depois a primeira. Pela menor reação da segunda marcha, o Clanc era menor.
Essa de engatar a segunda e depois a primeira era coisa dos Fiat 147, lembram?
Interessante que nas duas Suzuki que já tive, Intruder 250, e agora a Intru-manca 125, o Clanc praticamente não existe, o primeiro engate do dia é quase suave como os demais ao longo do trajeto. Outra moto que praticamente não "clanqueava" era a Falcon, em espetáculo, talvez o câmbio mais macio e preciso de todas as Honda que tive.

[igor.mr]

Eu tive uma Agrale que o Clanc era tão violento que apagava o motor. Não havia regulagem de folga de embreagem que resolvesse isso, era crônico. Então, tinha que sempre dar uma aceleradinha ao engatar a primeira.
Ou seguir a dica de um mecânico de Agrale que na época me disse que no primeiro engate do dia, deveria engatar a segunda e depois a primeira. Pela menor reação da segunda marcha, o Clanc era menor.
Essa de engatar a segunda e depois a primeira era coisa dos Fiat 147, lembram?
Interessante que nas duas Suzuki que já tive, Intruder 250, e agora a Intru-manca 125, o Clanc praticamente não existe, o primeiro engate do dia é quase suave como os demais ao longo do trajeto. Outra moto que praticamente não "clanqueava" era a Falcon, em espetáculo, talvez o câmbio mais macio e preciso de todas as Honda que tive.

Realmente o tranco na segunda é menor, pois é uma marcha de "menos força". E essa de engatar 2ª depois a primeira eu vejo os motoristas de ônibus fazerem isso tb. E o Del Rey do meu pai quando estava com umas buchas do cambio fudidas tb precisa deve "artifício", hehhehe

[kleder_S.J.C]

Po, eu acho mó tesão o TEC, clank, sei lá o que!!! Que se foda a moto, eu gosto de escutar ele!

Essa foi boa hem....
A minha ybr quase não faz clank, mas se fizer tambem, não estou preocupado com isso.
Empurar a moto pra engatar a primeira, eu acho feinho pra kacete, parece aquelas mobil que tá com a correia gasta, aí tem que dar um empurrão pra embalar a marvada.

até mais.

[Euclides]

A minha além do clanck ainda faz um barulho diferente quando em ponto morto e sem estar debreada. Ao acionar a embreagem o motor ronca mais suave.

[Henrique Marmota]

Na Fazer eu dou Tres pulinhos antes de subir, subo, faco o sinal da cruz uma vez e soh desco do lado ESQUERDO DA MOTO...

Zuera....

AGORA SERIO, meu macete pra evitar o tranco eh o mesmo que quando a primeira marcha inventa de nao querer entrar... se tah na marcha lenta, elevo rapidamente o giro uns 300-500 rpm e soltoo acelerador. Quando o giro comeca a baixar passo a marcha.... entra certinho sem o tranco!!! mas se aumentar demais o giro pra fazer isso aki q o tranco fica feio...

Mais alguem tem simpatia??? Alguem joga pipoca em volta da moto no ano novo? kkkkkkkkkk

Abs mocada!

[igor.mr]

Lembro que no forum antigo rolou um tópico sobre os "rituais" antes de sair de moto, acho que foi o Patrick que postou.

[Parra]

A lander faz isso so na primeira engatada, depois de quente ja era ....
[]'s