Indústria chinesa bate à porta do empresário Abraham Kasinsk

[LUCIO]

Engraçado Bode... a minha sequência de confiança e gosto pelas marcas é bem diferente:

1- Yamaha
2- Suzuki
3- Harley
4- Cagiva / BMW / kawas / Ducati / importadas...
5- Dafra ou Traxx
6- Kasinski
7- Sundown
8- Outras
9- ROnda... arghhhhhh...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!

[TUBA]

O que vcs acham da amazonas 250

[rafaeladvogado]

é bacana, mas também é chinesa.... locin

[Daninean]

Para é tubo rsrsrs....

[Reinke]

mas concordo que o pessoal só pensa no bolso e tem aquela mentalidade de que moto só é boa se no tanque tiver um adesivo da honda, yamaha, suzuki...
Pois a intruder 125 é ching-ling vendida pela suzuki... daí presta... mas se estivesse com seu logotipo original da china... daí seria podre...

As marcas que seus produtos me passam mais confiança (meramente pessoal):
1 - Yamaha
2 - Suzuki
3 - Honda
4 - Harley

antes era apenas Honda e Yamaha, a Suzuki que era xing-ling conseguiu fazer seu nome, apesar de japa a Kawa não conseguiu se estabelecer

[Locke]

(...)
Eu vejo como um bom momento dele passar adiante essa massa quase falida, ganhando um bom dinheiro para deixar aos herdeiros, e tratar de se divertir aproveitando o tempo que ainda lhe resta.(...)
."

Nããããão!! Ele deixou a Cofap para seus filhos que trataram de brigar entre si e de destruir a empresa. Kasinski tá de saco cheio de seus filhos e vive meio que brigado com eles há tempos...

[Saurus]

O fato é que não basta a moto ser boa. Tem que ter disponibilidade de peças e assistência técnica. Sem isso, o destino é o buraco em poucos anos.

O que está matando a Kasinski é o problema de peças de reposição. O mesmo vai acontecer com a Sundown e a Traxx. Se fosse somente esperar 3 mêses por uma peça talvez ainda houvesse algum espaço no mercado. Mas ficar esperando uma peça que não se sabe quando ou se virá, é de lascar. Afugenta o consumidor. Boa fama é difícil pra kara alho para construir. Má fama espalha mais rápido que rastilho de pólvora.

[braniak]

O fato é que não basta a moto ser boa. Tem que ter disponibilidade de peças e assistência técnica. Sem isso, o destino é o buraco em poucos anos.

O que está matando a Kasinski é o problema de peças de reposição. O mesmo vai acontecer com a Sundown e a Traxx. Se fosse somente esperar 3 mêses por uma peça talvez ainda houvesse algum espaço no mercado. Mas ficar esperando uma peça que não se sabe quando ou se virá, é de lascar. Afugenta o consumidor. Boa fama é difícil pra kara alho para construir. Má fama espalha mais rápido que rastilho de pólvora.

Pois então... (senta que lá vem história)

FYM aqui em Curitiba tem 2 lojas, se não me engano (não fazem propaganda e só querem saber de financiamento, pois se chegar com dinheiro a vista, não dão desconto ).
Kasinski tem uma revenda, nem loja é, que é a Vianna motos. Se você for na loja, tem muitas outras motos usadas bem mais interessantes (preço).
Suzuki cresceu: Antes tinha a Barigui (grupo Barigui) e a Rigon. Hoje temos a MotoCentro (que tem 3 ou 4 lojas) e é a que recomendo. Se é pra dar dinheiro pra alguém, que seja pra quem faz o trampo certo e sabe responder as questões e a MotoCentro foi a que melhor me atendeu, comercialmente e tecnicamente (OMEGARED já passou por lá e pode complementar).
Sundown só conheço uma loja, acho que na 24 de maio (ou Westphalen) lá perto da Chile (não fazem propaganda também)
Dafra, em 6 meses (eu acho) já abriu 3 ou 4 lojas, mas não me agrada uma moto 150cc com potência de 125cc. Se duvidar, a Horizon (250 custom) tão falada, vem com desempenho de 150 ou 200, feito a FY-250 que a relação peso/potência deve ser algo em torno de uma (Strada) 200cc ou menos.

Tudo bem que Curitiba não é uma imensidão mas acho que são poucas lojas e os chinas conseguem pegar os desavisados. A Mirage, eu acho uma senhora moto (pra uma 250cc), mas o preço é de zona e a Kasinski não se empenha (marketing/lojas/preço compatível com o mercado).

Comprei a minha Pequena porque as condições foram excelentes e tem o nome Suzuki (apesar de ser importada pela J. Toledo) e não me arrependo. Já não teria a mesma confiança, digamos assim, ao comprar uma das outras marcas citadas.
Tinha um consórcio de uma Titan, pois na época não tinha carteira e queria colocar minha grana em algo. Parei com o consórcio pra fazer o financiamente da Intruder.
Cogitei várias outras motos, mas preferi a Pequena.

[Passoka]

Eu acho a comet naked uma motinho bem legalzinha e num preço "quase" bom pelo que oferece. O que mata é a montagem. Não existe padrão nenhum. Todo mundo que conheço que tem ou teve uma dessas reclama de algum item mal montado. Falha no treinamento das concessionárias.

JABSB, GS500 é caso a parte. Tenho visto muitas 0km por aqui (SP). Muitas mesmo. Por outro lado, ela sofreu com a queda de preços das maiores, principalmente pelas promoções da própria Suzuki que jogou o preço da B65 pra baixo. Com, isso, muita gente colocou uns 5 ou 6 mil a mais e partiu para 4 canecos. Outro mundo.

Nas 125cc, não sei como anda a durabilidade das YBR, mas andei em uma e nem se compara com a CG. Muito melhor de se andar. Mais macia, motor parece rodar muito mais redondo. Experimenta uma lá. Para motinhas, tá bala.

[Joaquim]

Sou do tempo que as Yamahas eram 2 tempos, fediam e desmontavam sozinhas.
Hoje tava reparando numa YBR e sinceramente o nível subiu muito, tá muito mais bem feita que uma CG.
Essas xing-ling da vida vão ter que pedalar muito para chegar no nível de qualidade das Yamaha, Honda e Suzuki.
Pena que a Kawa não se instala por aqui, aí varria de vez essas aberrações de duas rodas.

[piccoli]

Well, o tempo da Yamaha 2T já está distante. Ainda bem, tive boas motos Yamaha 2T, mas acho que realmente o tempo delas já passou. Que fiquem apenas na lembrança.
Prefiro o novo tempo da Yamaha Virago que tive, um espetáculo de moto, e também o novo tempo da Fazer em que andei e achei simplesmente perfeita na parte mecânica, com algumas coisinhas que eu mudaria só na estética.
Um colega meu teve YBR e passou para Titan apenas pelo custo de manutenção, ele roda muito mesmo, e achou o valor das peças originais da YBR bem alto. Outro colega tem uma XTZ 125, só elogios para a moto.

[kbça]

Rapaz, Baeta eu estava Domingo olhando uma Dafra de 150 cc de um menino que conheci, a motinho é boa. Nunca pensei em dizer isto, mas é bem acabada e tudo, painel completinho com Conta-giros, velocímetro, e é confortável...por 5.000

Decoh6 eu discordo de voce estava vendo essa mesma moto hoje acho que é Seta o nome dela ela é bonita mesmo, mas quando voce olha os detalhes

O chicote inteiro do motor fica fora do quadro, os fios a mostra mesmo vc ve a cor de cada um amarelo vermelho etc.
Fora que eu vi uma que o adesivo estava ao contrario e eu não achei bem acabada não, mas o design, painel e o tanque parecendo de uma 600 é bonito, mas eu não sei nao.

Sem contar as mesas feitas de antimônio Parabéns ao Inmetro...

[Caboclo_Nails]

Meu, tu viu de quando é este tópico?

Já ta quase fazendo aniverário.

[jsamuel]

Aqui somos orfãos de serviços e peças Yamaha, a moto pode ser excelente mas nesse quesito por aqui peca muito ainda.

[Valber Lessa]

HYOSUNG USA

250



650

[georgesjr]

Kasisnsky é cara meio desligado
poderia firmar acordo com a HYOSUNG e começar a "montar" (Knock Down e nacionalização de algumas partes) aqui

Furia um pouco abaixo da CG 125 ia vender bem , estrutura da furia apesar de mais antiga da de 10 a 0 nas chinesas.
tem Furia rodando até hoje , entupida de oxidação porem ainda andando.

Comet é uma otima moto com péssimo market , com IE brigaria com a Fazer e a Tutu.

Comet 250 Sport é bem exclusiva.

Furia 125
Furia 150 , poderiam "turbinar uma furia"
Scoter 150
Comet 250
Comet 250-R
Comet 650
Mirage 150
Mirage 250
Mirage 600

Tem duas customs que brigariam com as 150 e 250.
Poderia continuar como Mirage 250 e trazer a mirage 150 também.

cara fica focado em uma coisa e não se expande.

J.Atolado chego onde chego por visão , "bons produtos" e qualidade

no começo sofreu , peças e alguns problemas mas hoje está razoavelmente bem. se bem que a suzuki representada pela suzuki no brasil iria ser melhor.

Website da hyosung.
http://www.hisntmotors.com/

[tuca]

Seta é a 150 da Kasinski...

[georgesjr]

seta não é Hyosung.

[seven]

Se o sr Kasinsky fosse meu camarada, eu ligava para ele e dizia: "Chega meu caro, não vale a pena, não insista, passe a régua, ponha uma grana no bolso e vá curtir uma vidinha mais tranquila."

sábias palavras!

seven

[louzada]

Esses dias, enquanto a Pequena estava na revisão, passei em uma revenda aqui em Curitiba, na Visconde de Guarapuava.
Nâo lembro o nome da loja, mas como estava a toa, entrei e vi uma Mirage 2001 e o vendedor, com a cara mais deslavada do mundo: R$13000.00!!!!

Tudo bem que tem porte e cavalaria respeitáveis, mas PQP, uma nova ta ~15k..

Entra no www.buscape.com.br e procura por mirage vai ver que uma 2001 tá na faixa de uns 9000,00 porém não recomendo...

a mirage anterior a 2005.. (algumas) deram problema no cdi... problema este, não muito complicado pra resolver, porém como os mexânicos das autorizadas kasinski não sabiam mexer... o pessoal vendia as motos...

Sobre as marcas "grandes..." elas estão cagando e andando pro mercado Brasileiro...

ex: a yamaha tem a dragster 250cc e não traz pro brazil... a honda tem a shadow 125cc e não trás pro brasil... a suzuki tem a intruder 125cc (cruiser) na europa e não traz pro brasil...

A HONDA TEM A CBR 125CC... a yamaha tem esportiva 250CC... suzuki, kawa.. etc... mas nenhuma trouxe...

preferem vender titan e ybr e intruder chopper...

e defeitos todos os veículos podem ter... agora a mirage eu garanto e recomento... (a partir de 2005)

a moto é boa... faz mais de 25km/h atinge uns 140km/h de velocidade real... e é STYLE

Vai vender?

Caso clássico: GS 500. Todo mundo ia comprar se voltasse. Voltou. Quem no M@D comprou uma GS500 zero?

HAZ acaba de comprar uma GS500 "zera" (GOIANO MODE ON).