HARLÃO 103 - análise desapaixonada

[Russo]

...

[b0fh]

Ajaponesaram de vez o motor, isso nem de longe lembra o ronco de uma Harley

tá doidão comrade? eh um twin-cam essa moto ai rsss

a impressão é pq deve tar com um escape 2x1

[Russo]

tá doidão comrade? eh um twin-cam essa moto ai rsss

a impressão é pq deve tar com um escape 2x1

Não é um M8?

[b0fh]

pela carenagem e os punhos é uma RG da mesma geração da “abelha”, 2009-2013

[JPaulo]

Bela análise patrão, totalmente imparcial e desapaixonada

Aliás, Harleyro me lembra muita minha galera das 2T: andam(os) com umas b0sta cheia de defeitos (ou características, como dizem) e ainda conseguem gostar!

Daqui uns dias tem encontro nacional de 2T em Brusque/SC.... vai mais carro de apoio e reboque do que moto kkkkkk

Abs,

[Russo]

pela carenagem e os punhos é uma RG da mesma geração da “abelha”, 2009-2013

Pelo ronco me pareceu ser um M8.
Geralmente um TC não soa tão japonês assim.

[b0fh]

deve ser escape 2x1.

o m8 soaria pior ainda mas isso eh assunto para o tópico “harlão 117 análise desapaixonada”

[b0fh]

Bela análise patrão, totalmente imparcial e desapaixonada

Aliás, Harleyro me lembra muita minha galera das 2T: andam(os) com umas b0sta cheia de defeitos (ou características, como dizem) e ainda conseguem gostar!

Daqui uns dias tem encontro nacional de 2T em Brusque/SC.... vai mais carro de apoio e reboque do que moto kkkkkk

Abs,

como dizia minha vó, “cada louco com sua mania”

[Robson]

falando em escapamento.

uns dias atrás estava eu tomando uma cerveja na Lucky Friends, e notei que essas jamantas tem aberturas de escapamento diferentes... no escapamento original, um lado é mais restritivo que outro.

os escapes "esportivos".... levam isso em consideração?

[b0fh]

falando em escapamento.

uns dias atrás estava eu tomando uma cerveja na Lucky Friends, e notei que essas jamantas tem aberturas de escapamento diferentes... no escapamento original, um lado é mais restritivo que outro.

os escapes "esportivos".... levam isso em consideração?

depende da 'geração' da touring.
as de 2009 a 2016 o escape é mais restritivo do lado esquerdo, e tem uma válvula fechando o lado direito, comandada pela ECU que abre pra soltar a cavalaria sob demanda (marcha em uso + RPM + carga do motor).

exigência evidentemente da turminha da greta aiiiiiiiiin a moto não pode fazer barulho acima de x decibéis mimimimimi mpdo.
somente as HDI (mercado não-AMERICANO) é que tem essa bosta.

quando se troca o escape os dois lados são iguais e essa válvula idiota pode ser 'eliminada', se for roots arranca fora os cabos de aço q comandam ela e trava aberta, ou se for mais nutella q nem eu faz por programação da ECU. a minha está assim desde q peguei ela, até tentei reativar a válvula do escape da greta uma vez mas parece que o TTS (reprogamador) não permite (ou então travou de vez por falta de uso).

nas M8 o escape é igual dos dois lados e não tem válvula da greta mais.

[ULTRA]

Passados quase 2 anos e 30.000km, cidade, estrada e tendo como pano de fundo outras harleys, (pq outras motos podem até ter 2 rodas mas pra que perder tempo com essa merda?)

[]x

kkkkkkkkkkkkkkk concordo, depois que anda em um harlão ,ninguem quer mais saber de outras sucatas em 2 rodas

[Russo]

Passados quase 2 anos e 30.000km, cidade, estrada e tendo como pano de fundo outras harleys, (pq outras motos podem até ter 2 rodas mas pra que perder tempo com essa merda?)

[]x

kkkkkkkkkkkkkkk concordo, depois que anda em um harlão ,ninguem quer mais saber de outras sucatas em 2 rodas

Eu devo ser um herege

[Marcus DT]

Acabei de chegar de milão ao lado de uma Street Glide 103...

Cabra é um grande amigo meu, porém nunca tínhamos rodados só nós (fora de bonde), em ritmo de viagem longa (>140 km/h). A moto surpreendeu positivamente. Tá certo que o cabra é casca grossa (piloto muito acima da média), mas tirando nas curvas, durante todo o trajeto a Streetzona acompanhou bem (140-180 de cruzeiro). Inclusive, diria que foi mais econômica uns 5% do que a GS... ponto para a HD. Bagulho tem motor sim, mas andar forte tem que saber... tirei o chapéu pro cabra.

Agora posso dizer que acredito quando nego fala que viaja forte nessas balsas, mas.... é coisa que 10% dos harleyros se muito conseguem. Tem que ter a manhã, se não, é caixão!

[b0fh]

queria entender qual a graça desse 'ritmo de viagem longa de 140-180'...

enfim, cada louco com a sua mania.

[Marcus DT]

A graça é rodar com o tempo que se tem. Foram 500 p tomar um banho de cachoeira, beber cerveja, dormir e voltar até meio dia.

Se dependesse de "vontade" teria ido a 80 e ficaria 1 mês por lá.

[Robson]

Em São Paulo ( e estados para baixo) impossível andar nesse ritmo sem tomar várias multas.

Foi um dos motivos para eu voltar para o mundo custom.

[Kokimoto]

Verdade, eu também gostava de andar nos 140 mas parei pq tem muito radar.

[b0fh]

radar q vai te pegar em estrada é o “fixo” e dá pra evitar fácil.

“secador” na mão do seu gualda vai te pegar mas é extremamente raro.

aqueles pardalzinho que deixam muquiado no guardrail na faixa da esquerda só pega carro.

problema mesmo de andar rápido pra mim são os jumentos enlatados. muita encheção de saco ficar passando eles. pior de tudo são os “moralizadores” que estacionam a exatos 112km/h na faixa da esquerda, pq a bosta da carroça deles marca a mais no painel como todo lixo vendido no BR, sem saber q poderiam andar a 130 km/h reais sem sequer tomar multa.

[Kokimoto]

Eu consegui levar multa de secador de Tenere 250, e aquela merda nem corre kkkk

[Robson]

radar q vai te pegar em estrada é o “fixo” e dá pra evitar fácil.

vc só anda na Castelo e Badeirantes, já decorou os radares.... faça uma viagem até o RS, em estrada que vc "não conhece", se distraindo com paisagens diferentes...

“secador” na mão do seu gualda vai te pegar mas é extremamente raro.

Vai nessa.... o gualda te pega cima da velocidade de frente, e depois fotografa sua placa por trás... aí aparecem as duas fotos na multa rsrs


https://jus.com.br/duvidas/641689/e-per ... to-frontal


e suas balsas ainda, muito mais fácil fotografar de frente.....