Minha MS 950 / V2s

[rcf2]

15min com as dicas básicas para lidar com as pesadas bicilindricas na terra:

[rcf2]

para passar o tempo com belas imagens:

[rcf2]

[Russo]

[rcf2]

Revisão de 1 ano feita, R$1.000 parcelados no cartão. Inclui óleo, filtros, etc. Não é barato mas considerando a garantia de 2 anos e o excelente atendimento (moto lavada, etc) fica dentro dos valores de qquer moto grande nas concessionárias. Motoca segue uma delicia de tocar.

[Leandro]

Revisão de 1 ano feita, R$1.000 parcelados no cartão. Inclui óleo, filtros, etc. Não é barato mas considerando a garantia de 2 anos e o excelente atendimento (moto lavada, etc) fica dentro dos valores de qquer moto grande nas concessionárias. Motoca segue uma delicia de tocar.

Só pela garantia mesmo...
Quantas dessas revisões obrigatórias são feitas durante esses 2 anos, no mínimo?

[Russo]

Revisão de 1 ano feita, R$1.000 parcelados no cartão. Inclui óleo, filtros, etc. Não é barato mas considerando a garantia de 2 anos e o excelente atendimento (moto lavada, etc) fica dentro dos valores de qquer moto grande nas concessionárias. Motoca segue uma delicia de tocar.

Só pela garantia mesmo...
Quantas dessas revisões obrigatórias são feitas durante esses 2 anos, no mínimo?

No mínimo 3: a dos 1.000 km, a dos 12.000 km ou 1 ano e a dos 24.000 km ou 2 anos.

No meu caso, quando acabou a garantia passei a fazer as revisões na oficina de confiança e o custo ficou em 300 e poucos reais. Falando nisso, já está quase na hora de revisá-la novamente.

[rcf2]

Sómente essa de 12 meses.

[Russo]

Sómente essa de 12 meses.

Sério?
No caso da minha Scrambler os termos da garantia eram claros: todas as revisões deveriam ser realizadas em CC durante o período de cobertura.

[Russo]

duplicado

[rcf2]

Realmente, tem a dos 1.000km que é básicamente troca de óleo e filtro (normal para qquer veiculo) e essa dos 2 anos que no caso, sendo finda a garantia, não é relevante para a questão. lembrando ainda que a troca de óleo da Multistrada é com intervalo de 15.000km.

[Russo]

Ok... entendi, seu argumento faz sentido.
Putz, e 15.000 km é coisa hein, eu já achava 12.000 bastante

[rcf2]

Certamente representa confiança na engenharia e qualidade construtiva bem como na excelencia dessa nova geração de óleos sintéticos. Ainda assim acho que a periodicidade da troca deve levar em conta a utilização do veículo. No carro urbano troco o sintético de 5 em 5 e no uso rodoviário de 10 em 10. Penso em 10 em 10 na MS também. É fácil de controlar e já vou levar tempo para rodar esses 10 mesmo. Por outro lado, rolando uma grande viagem (sonho de todos nós) é uma tranquilidade saber que não precisa ir atrás de troca durante.

[Jota]

na dl650 só fiz a revisão de 1kkm, que tem mão de obra gratuita.
ficou em 160mitos.
depois disso, não passei mais perto da concessionária. fui e voltei pro uruguai sem stress.
sei que a moto não dá problema. claro que, se fosse uma ducati, triumph ou bmw eu não seria louco de arriscar, mas a dl é mais confiável que cão de companhia.
hoje ela já tá fora da garantia, e vai continuar indo ao mesmo mecânico que levo desde 2003.

[rcf2]

[stcowboy]

rcf2, poderia matar uma curiosidade?

Vi que está usando bauletos SHAD. Não via bauletos dessa marca no BR já a uns bons anos. Achei muito bonita essa linha, conta mais pra nós sobre eles e o que o levou a escolhê-los ao invés dos onipresentes GIVI.

[rcf2]

Claro Stcowboy. O que primeiro me atraiu foi o fato da SHAD ter um sistema de fixação em 'L' (chamado 3P. system) ao invés daquela 'moldura' retangular da Givi que me parece deixar a moto feia. Aí fui pesquisando e gostei da linha e da qualidade dos materiais deles. As malas laterais possuem uma 'aba' em baixo que suporta a bagagem em caso de precisares abrir ela na moto e tem boa vedação a chuva. O baú 59X que comprei é expansivel me permitindo usar na posicão fechada durante a maior parte do tempo e só abrindo quando preciso acomodar 2 capas dentro. Assim evito aquele enorme volume de um bau grande pendurado atrás da moto. Como pode ver nas fotos eles formam um bom conjunto. Por fim acabei pegando uma bolsa de tanque deles que igualmente tem um sistema de fixação discreto (PIN system). Te diria que fiquei impressionado com a qualidade dos suportes para as malas e o bau, material excelente! Dá uma navegada no site deles que vais gostar. Depois que comprei outros 3 parceiros que viram na minha moto acabaram comprando também.

[rcf2]

https://www.instagram.com/ducatibrasil/

[stcowboy]

Dá uma navegada no site deles que vais gostar. Depois que comprei outros 3 parceiros que viram na minha moto acabaram comprando também.

Dei uma olhada por lá quando vi as fotos do seu e gostei bastante da linha! Só não ficou muito claro como funcionam os suportes. Quando chegar a moto nova, vou pesquisar com mais calma.

[rcf2]

stcowboy, esse video da Revzilla mostra melhor como é a fixação no 3P: