INDICAÇÃO DE ESPORTIVA COM BOM CXB

[Kuati]

A dosagem do freio dianteiro dela é mais sensível que o convencional, dois casos foram que os pilotos avistaram o um quebra-molas de última hora, outro caso um cara na rodovia e viu um radar... todos os casos um toque mais forte no dianteiro e RL capotador... o estranho é que nunca houve um caso com outra moto, só com Srad 750.

Mas como eu disse, os 3 eram inexperientes, nada que vc não se acostume rapidamente ao praticar.

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[semnoção]

Semnoção, 3 casos aqui no sítio, isso mesmo, 3 casos num universo pequeno de motos, de capotamento frontal com essa moto por RL involuntário. Ela é muito leve e tem o freio dianteiro muito potente. Nos 3 casos os pilotos eram inexperientes, então antes de andar forte aprenda a frear com ela primeiro.

Iria sugerir uma CBR600F (a Hornet carenada) que tem opção de ABS, mas eu já tive essa moto e a odiei, nem consigo recomendar.
Além disso vc já parece decidido.

Qto a essa moto em questão, será q vc não consegue tirar mais fotos dos detalhes como pedaleiras, manetes, painel, banco, pneus, carenagens... e postar aqui pra gente poder opinar melhor?

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Sobre o estado físico da moto, o que tem de marcas, são uns risquinhos na parte frontal, que ele diz ser de pedra que bate na estrada, e no retrovisor esquerdo bem na pontinha um raspado que tem o tamanho de uma bateria de relógio, que provavelmente raspou na parede. O pneu traseiro é aquele Pilot alguma coisa, novo, que foi R$1200, o da frente tá meia vida. O resto a pintura tá perfeita, com ela ligada em ponto morto, ele tapou o escape e ela não embolou nada... ele tem a nota da última revisão que fez por conta dele, a nota da pintura que o antigo dono fez na Suzuki, e todo o resto, e o cara não abaixa nadinha, to desde ontem chorando com ele... tá foda... só se o cara for muito filha da puta pra tentar esconder algo assim.

[Kuati]

http://www.bestriders.com.br/wp-content ... NCA_45.jpg

É foda, as fotos do OLX são péssimas, não dá pra ver nada.

Ali de cara me parece que a pedaleira tá sem o limitador, o que indica queda ou que o cara andava muito forte comendo as pedaleiras...
Mas não dá pra ver direito, numa dessas tá lá.

Fotos maiores, com mais detalhes podem mostrar pra alguém q tenha uma Srad 750 algo que vc não está vendo.

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[Narizudo]

Só tem 3 jeitos de saber sobre o estado da moto.
1 Saber reconhecer por si só
2 Levar em alguém que saiba e te conte, pq tem uns que ficam quietos
3 Comprando e usufruindo

Boa sorte e compre logo, pois tem tempo limitado não é. Cuidado que essas motos não são para inexperientes, se você for cabaço ou bração, assuma isso em sua mente.

[semnoção]

Sei andar de moto, mas ando em motos pequenas, bastante XRE nos últimos tempos, e por duas vezes em Hornet do penúltimo modelo e é isso... estou comprando essa modo com toda a consciência possível, pois sei que é outro mundo, e vou precisar de bastante tempo até saber cada resposta da mesma, onde pode ter certeza que no começo só irei utilizar no modo "C" até me familiarizar e depois vamos evoluindo.

Minha intenção definitivamente não é fazer besteira...

[Felipe Mark]

Melhor custo beneficio é Daytona 675, se pegar uma redondinha não tem dor de cabeça.

Srad pelo mesmo valor é uns 5 anos mais velha, CBR entao uns 8 pelo menos.
Ninja 636 mesma coisa.

[Optimus Leo]

Um brother na gringa que tinha uma 675R deu pau DUAS vezes

Primeira vez estourou a corrente de comando e atropelou valvula, ja era

Segunda a bomba de oleo parou, naum precizu nem digar né abiguinhus

Ele disse que mesmo a moto sendo melhor em tudo que a 600R que ele tinha antes, ele não pega mais europeia não, vai por uma R6.

Nota: ele compete com a moto (corrida mesmo, nada de track day) e a manutenção era rigurosa e tudo estava pelo. Perdeu a confiança nas Triumph.

Talvez pra uso civilizado a Triumph aguente, mas a ergonomia delas é mais radical que outras esportivas então tem que fazer test bunda prolongado (Dar voltinha no quarteirão nem da pra sentir nada, alias que empolgação não permite apreciar).

[duca]

Não adiantaria ter uma 650bi e ver uma esportiva de verdade passar do meu lado e eu ficar puto...

Minha intenção definitivamente não é fazer besteira...

A principio, uma frase contradiz a outra.......
Não adianta.....você pode andar 99% do tempo certinho....mas é naquele 1% que tudo de errado pode acontecer.....
Mas...amigao....nao vou te desmotivar.....é aquele velho sonho que muitos motociclistas tem, que é comprar uma superbike.......
Eu mesmo, fiz isso.......tive uma ZX14 por 2 anos.....curti, e acelerei muito....tive coragem pra chegar ate 270km/h.............andar a 200zentao era superfacil.
Mas chegou uma hora que bateu a consciência......tava na hora de vender o brinquedo, ou algo ruim poderia estar perto de acontecer.... tive alguns bons sustos nesse período (cachorro cruzar a pista, radares escondidos, etc)
É impossível ter 200cv no motor e andar de boa....isso foi fato pra mim.....e admiro quem consegue essa proeza.....
Boa sorte e manda ver, compre sua superbike.

[Fenner]

Bom dia

Tive duas srad 750 e com as duas fazia track days e algumas provas do paranaense de motovelocidade.

De longe foi a moto que mais me divertiu. Ela é excelente de tudo, a primeira que tive foi uma 2008 e andei 18 mil km na pista com ela, o motor e a caixa não deram um único e minimo defeito. Tive uma 2012 que a suzuki mudou a caixa e botou essa bosta de níveis de potencia a b c. Ela andava menos que a 2008.

Essa moto é muito na mão, muito resistente, anda super bem, excelente de curva, de freios. Se é o que vc quer vá fundo que a diversão é garantida.

O porém, que é se pode ser assim, é que o motor começa a ficar bom acima das 9 mil rpm, abaixo disso é sem graça.

Grande abraço

[ricardo17]

2011/2011, particular, unico dono, aceito oferta

http://pr.olx.com.br/regiao-de-maringa/ ... =1&xtcr=24

[semnoção]

Duca,

Não se contradiz tanto, desisti das 650bi, primeiro pois adoro o som das 4c, pela beleza e por último e não menos importante, como você citou, por se tratar de sonho de infância, tipo até hoje quando alguma esportiva passa do meu lado, tento acompanhar com o carro só pra ficar admirando. Tambémm quero quando possível dar umas enroladas de cabo e curtir a aceleração superior, só não tenho intenção de em momento algum ficar mantendo 200km/h e cortando carros no trânsito como vemos por aí.

Agora sobre proteções, as luvas estava vendo os modelos com proteções rígidas e os mais maleáveis, qual seria o mais indicado para segurança ? Os modelos abaixo são usáveis ou são muito ruins ? Qual indicariam ?

https://www.zelao.com.br/equipamentos/l ... topp/50806

https://www.zelao.com.br/equipamentos/l ... nzag/71284

https://www.zelao.com.br/equipamentos/l ... etop/56925

Conjunto de cordura, conseguem indicar uma loja ou modelo de entrada com boa qualidade ? Tenho bota de segurança de camurça, mas é cano curto, e também vou precisar pra minha esposa, então também gostaria de indicação quanto a isso.

Abraço!

[semnoção]

Bom dia

Tive duas srad 750 e com as duas fazia track days e algumas provas do paranaense de motovelocidade.

De longe foi a moto que mais me divertiu. Ela é excelente de tudo, a primeira que tive foi uma 2008 e andei 18 mil km na pista com ela, o motor e a caixa não deram um único e minimo defeito. Tive uma 2012 que a suzuki mudou a caixa e botou essa bosta de níveis de potencia a b c. Ela andava menos que a 2008.

Essa moto é muito na mão, muito resistente, anda super bem, excelente de curva, de freios. Se é o que vc quer vá fundo que a diversão é garantida.

O porém, que é se pode ser assim, é que o motor começa a ficar bom acima das 9 mil rpm, abaixo disso é sem graça.

Grande abraço

Grato pelo relato!

E pra frenagens, pode passar sua opinião ?

[Fenner]

Semnoção

O que vc quer saber dos freios? Sua pergunta é pelos comentários de algum post acima a respeito de 3 RL?

Cara, minha vida toda com essa moto grudava nos freios com tudo, pastilha especial de competição, a roda traseira levanta, assim como levanta de todas as motos na corrida, mas chegar a capotar nunca vi.

Digo de novo, essa moto é excelente, leve a que vc quer comprar num bom mecanico e não tenha medo em ser feliz.

Abraço

[Rauber]

Se o primordial é ser ss de até 35k...
Eu pesquisaria as 675 pelo abs...
Tendo a tecnologia disponivel, não vejo pq não preferir abs...

saudações

[semnoção]

Ontem peguei a menina. Fui presenteado pela pancada de chuva ao final da tarde e tive que esperar passar um pouco, mas voltei ainda com chuva fina. Vim conduzindo no modo C e ainda assim na maior esticada foi a 7mil rpm, imagino quando chegar lá em cima. É muita força. Fiz um pouco de corredor, indo bem devagar e a temperatura chegou a 93ºC, onde senti o calor nas pernas, mas nada insuportável, usando calça jeans...

O cara sugeriu trocar o fluído do radiador, pois não fez isso da última vez, qual o intervalo regular pra fazer isso ? As lâmpadas laterais são brancas, mas a do meio, do farol baixo, ele disse que não achou, e permanece amarela, qual seria a mais indicada ? Ele disse que colocou óleo Motorex na última revisão e disse ser o de 10k, mas sugeriu trocar antes também, com quantos km vocês recomendariam ?

Foto da danada na minha garagem

photo uploading

[semnoção]

Pessoal,

Estive pensando aqui, e talvez eu faça logo a troca do óleo do motor, do de arrefecimento e dos freios.

Pelo que li o mais recomendado é o Motocool da Motul, que já vem diluído, mas li também muita coisa boa sobre o Mocool, que é concentrado, mas não consegui ter certeza se o Mocool pode ser usado sozinho, diluído em água destilada, ou se ele é mais um complemento que pode ser adicionado do Motocool... poderiam esclarecer ?

Sobre o óleo do motor, uns recomendam o Motul 3100 mineral a cada 3k km, outros comentam se iniciou com mineral, mantém mineral... O filtro da Moto é K&N, ele tem que ser trocado ou precisa de algum tipo de limpeza a cada troca ? O que vocês recomendam ?

O óleo que o cara utilizou da última vez foi o MOTOREX 10w60 sintético...

[Kuati]

"uns recomendam o Motul 3100 mineral a cada 3k km"
Faço assim, mas na verdade vou mais na do meu mecânico, se ele falar pra eu usar um sintético vou na dele, desde que o preço não seja muito alto.
Só não coloque Militec sob risco de ferrar a embreagem.

E Parabéns pela máquina!!!

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[JPaulo]

Linda moto, parabéns!

Abs,

[semnoção]

"uns recomendam o Motul 3100 mineral a cada 3k km"
Faço assim, mas na verdade vou mais na do meu mecânico, se ele falar pra eu usar um sintético vou na dele, desde que o preço não seja muito alto.
Só não coloque Militec sob risco de ferrar a embreagem.

E Parabéns pela máquina!!!

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Kuati,

Obrigado! Realmente tô aqui com misto de medo e felicidade impressionantes.

E sobre o filtro K&N ? O óleo que ela está agora é mineral... sabe como devo proceder ?

[Narizudo]

Parabéns e curta ao máximo