Dicas da DID para limpeza e lubrificação da corrente

[Luigi]

Tb não uso graxa em spray na corrente, mas uso em outras coisas, como dobradiças, etc.

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[rods]

Em pasta é realmente uma bosta, já usei também. Mas essa em spray não fica grudenta, e não acumula areia. Agora, o cara da DID diz aí que ela não funciona porque não penetra nos lugares necessários.

[Leandro]

Desde que comecei a usar o spray da Mobil a quantidade de sujeira acumulada ao redor do pinhão diminuiu drasticamente.
Usei por um tempo o óleo 90 comum, que acumulava mais sujeira.
Ambos em tempo seco duram bastante, mas qualquer chuvinha de 5 km já é suficiente pra lavar toda corrente. Tem que levar uma lata sempre na bagagem.

Em outras motos já usei de tudo, inclusive a tal graxa branca que acumula mais areia do que pá carregadeira da prefeitura.

Quando acabar o Mobil, pretendo testar o Motul C4 pra ver se justifica custar o dobro do preço.

[Medeiros Neto]

Desde que comecei a usar o spray da Mobil a quantidade de sujeira acumulada ao redor do pinhão diminuiu drasticamente.
Usei por um tempo o óleo 90 comum, que acumulava mais sujeira.
Ambos em tempo seco duram bastante, mas qualquer chuvinha de 5 km já é suficiente pra lavar toda corrente. Tem que levar uma lata sempre na bagagem.

Em outras motos já usei de tudo, inclusive a tal graxa branca que acumula mais areia do que pá carregadeira da prefeitura.

Quando acabar o Mobil, pretendo testar o Motul C4 pra ver se justifica custar o dobro do preço.

Na Bandit uso esse Motul Chain lube factory line, usava, pois ao acabar vou usar apenas o Mobil Chain Lube.

Até hoje foi o melhor lubrificante de corrente que usei.

[Saurus]

...
Prefiro óleo 90, 140, e os spray como Móbil, Motul chain lube.

Dê ( ) preferência ao 90. Ele penetra ( ) melhor nos roletes que o 140. Mas você pode usar o 90 depois de lavar a corrente, rodar um pouco e depois aplicar o 140 por cima.

[Ulisses Barros]

Uso o chain lube da Castrol, mais barato que o Motul, melhor e mais caro que o Mobil; relaçao com 40K

[Medeiros Neto]

Uso o chain lube da Castrol, mais barato que o Motul, melhor e mais caro que o Mobil; relaçao com 40K

Compraria sim esse Castrol sem problemas, mas nunca vi na vida para vender.

[Luigi]

Uso o chain lube da Castrol, mais barato que o Motul, melhor e mais caro que o Mobil; relaçao com 40K

Já usei na época da Falcon, mas sumiu faz uns anos daqui.

[Ulisses Barros]

Em SP tem facim, especialmente em cc BMW; a ultima lata saiu por 60 reais.

[Medeiros Neto]

Em SP tem facim, especialmente em cc BMW; a ultima lata saiu por 60 reais.

[piccoli]

O dia em que eu ficar limpando corrente com querosene, pincelzinho e talz, eu paro de andar de moto e vou andar de CVT.
Eu me recuso a limpar corrente da mesma forma que sempre me recusei a limpar carburador. Do carburador eu já me livrei, agora peço a Deus que na próxima moto eu me livre da corrente.
Corrente é: WD40 e rodar um ou dois dias para expulsar a sujeira. Depois óleo 90 e fim de papo.
E aquela meleca no compartimento do pinhão fica lá para sempre. A não ser na troca da relação que aproveita-se para tirar o grosso da sujeira.

[Saurus]

O dia em que eu ficar limpando corrente com querosene, pincelzinho e talz, eu paro de andar de moto e vou andar de CVT.
Eu me recuso a limpar corrente ...
E aquela meleca no compartimento do pinhão fica lá para sempre. A não ser na troca da relação que aproveita-se para tirar o grosso da sujeira.

Sempre que lavo a moto retiro a capa do pinhão e tiro aquela "massa" de terra, asfalto, poeira e óleo.

Lavar/limpar corrente não é tão ruim assim. É ruim, mas não é o caso de a morte ser mais suave. O problema todo é fazer isso sem ter um cavalete. Aí sim, a morte é mais suave.

[Luigi]

O dia em que eu ficar limpando corrente com querosene, pincelzinho e talz, eu paro de andar de moto e vou andar de CVT.
Eu me recuso a limpar corrente ...
E aquela meleca no compartimento do pinhão fica lá para sempre. A não ser na troca da relação que aproveita-se para tirar o grosso da sujeira.

Sempre que lavo a moto retiro a capa do pinhão e tiro aquela "massa" de terra, asfalto, poeira e óleo.

Lavar/limpar corrente não é tão ruim assim. É ruim, mas não é o caso de a morte ser mais suave. O problema todo é fazer isso sem ter um cavalete. Aí sim, a morte é mais suave.

Eu até tirava a capa do pinhão nas lavações, quando era de facil acesso, tipo 2 ou 3 parafusos, na B12 eram uns 10 parafusos, ou seja, a cada 6 messes fazia, e na CB5X tem o vareta do cambio na frente, ou seja, vai ser feito um dia kkkk

Mas se só usar spray, não gera aquela "massa"

[Kokimoto]

Quando acabar o Mobil, pretendo testar o Motul C4 pra ver se justifica custar o dobro do preço.

Na Bandit uso esse Motul Chain lube factory line, usava, pois ao acabar vou usar apenas o Mobil Chain Lube.

Até hoje foi o melhor lubrificante de corrente que usei.

O C4 (factory line) é para motos de corrida, não é? Ele é mais fino e sai mais fácil. É um líquido branco.

O bom para motos de rua é o C2 (road). É transparente e parece uma cola. Dizem que ele não é bom para motos de corrida pq rouba 0,5 cv (sei lá quantos).

[piccoli]

...
Prefiro óleo 90 {...}

Dê ( ) preferência ao 90. Ele penetra ( ) melhor nos roletes {...}

Por isso que eu disse que uso óleo 90 Ele penetra tri bem
Afinal, eu sou gaucho macho, seus porra du caraio!

[Leandro]

Óleo de corrente roubando potência de motor? Pra mim essa é nova.

Já tinha me informado sobre esse C2 x C4, achei que o C4 por ser para motos de corrida teria uma durabilidade maior devido à maior exigência.
E o C4 é o que se acha pra vender mais fácil, o C2 é mais raro de achar (pelo menos em lojas físicas).

[Ulisses Barros]

O motul faz uma sujeira do K-alho, ja o Castrol é igual o Mobil é oleo mesmo, não gruda sujeira, terra, areia etc. Tem um que vem numa lata enorme, tambem importado, dizem que é muito bom.

[Bagé]

Motul é bom só quando viajar longe, aquilo com uso prolongado detona com a corrente, ele cria uma crosta na corrente e a partir daí não lubrifica mais, muito bom para competição, para o dia a dia é óleo mesmo 90 ou 140, que autolimpa a corrente....

Ah, e limpar correntinha, pinhãozinho, tirar capa e tirar crosta é para fracos


.

[Kokimoto]

Óleo de corrente roubando potência de motor? Pra mim essa é nova.

Já tinha me informado sobre esse C2 x C4, achei que o C4 por ser para motos de corrida teria uma durabilidade maior devido à maior exigência.
E o C4 é o que se acha pra vender mais fácil, o C2 é mais raro de achar (pelo menos em lojas físicas).

Veja você mesmo. Não sei qual é a bruxaria mas o rótulo do C4 promete até 1CV de potência extra:



O fato de ser para corrida não quer dizer que seja melhor. O C4, para corrida, é mais fino, pois a moto será inspecionada e mexida mais vezes que uma moto de rua. Talvez o fato de ser mais fino seja a tal bruxaria que promete mais pôneis malditos.

O C2 é mais grudento e aguenta mais na corrente.

[StalloneCobra]

E o tal do tutoro, sera que presta? Estou quase comprando, não tenho mais saco de ficar lubrificando corrente, e como ando trechos grandes, acho que no meio do dia a lubrificação já fica comprometida só com spray, e no meio do caminho não lubrifico corrente nem fudendo