Megatron? É você? (Ninja H2R imagens oficiais)

[Kuati]

kkkkkk

Tem vários carros que sempre gostei de dirigir no vídeo-game, e quase sempre o Veyron é sinônimo de peso, controle ruim, boa velocidade final nos retões monstros...

[mamm777]

Comentários sobre a H2 (a versão "mansa"):

“The power and torque are immense – it’ll eat every other road bike for breakfast.”

"The massive kick of torque feels like you’ve just picked up a 200mph tail wind."

"It’s like nothing else you can buy, especially in third and fourth gear where you’d expect the brutality to wane a little – but it doesn’t."

http://www.motorcyclenews.com/news/firs ... -ninja-h2/

Imaginem a H2R, com 50% a mais de potência...

[Tio]

Estou no lá lançamento da H2 no Brasil... Mais alguém do esquadrão aqui?

[JPaulo]

Estou no lá lançamento da H2 no Brasil... Mais alguém do esquadrão aqui?

Infelizmente, graças aos malacos de SP vocês viraram um Ex-quadrão

Abs,

[Tio]

Estou no lá lançamento da H2 no Brasil... Mais alguém do esquadrão aqui?

Infelizmente, graças aos malacos de SP vocês viraram um Ex-quadrão

Abs,

Já achei meus amigos aqui...
Vc eu não conheço.

[JPaulo]

Estou no lá lançamento da H2 no Brasil... Mais alguém do esquadrão aqui?

Infelizmente, graças aos malacos de SP vocês viraram um Ex-quadrão

Abs,

Já achei meus amigos aqui...
Vc eu não conheço, vai tomar no meio do seu cu.

Mas é um palhaço... não entende uma ironia não, ow troxão?

Vai lá andar no Malibu desse mês, vai

Abs,

[Tio]

Tá bom, desculpe, já retirei.

[SPYder]

[Helder.soares]

Kkkkkk.. Pqp!!!!! Kkkkkkk... Tio tá um véio ranzinza..kkkkk

[Tio]

Kkkkkk.. Pqp!!!!! Kkkkkkk... Tio tá um véio ranzinza..kkkkk

Acho que estou precisando andar de moto... bora marcar outro role com as motoquinhas? É o que há para o momento...

[Helder.soares]

Bora..

[Villa]

Esta moto é absurdamente ridicula, e por isso mesmo que eu gosto dela.

Só mais ridicula, seria trocando esse bosta ineficiente de correia por um secador de cabelo.

Bosta ineficiente de correia? Vc jura que achou que eles iam usar um compressor tipo Roots de motor diesel 2T dos anos 60?


O compressor é uma carcaça fria de turbina que é acionada pelo motor ao invés de ser acionada por uma caixa quente.

É o melhor dos dois mundos.

Olha o mapa de fluxo nesse tópico http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=36406

[Tio]

Esta moto é absurdamente ridicula, e por isso mesmo que eu gosto dela.

Só mais ridicula, seria trocando esse bosta ineficiente de correia por um secador de cabelo.

Bosta ineficiente de correia? Vc jura que achou que eles iam usar um compressor tipo Roots de motor diesel 2T dos anos 60?


O compressor é uma carcaça fria de turbina que é acionada pelo motor ao invés de ser acionada por uma caixa quente.

É o melhor dos dois mundos.

Olha o mapa de fluxo nesse tópico http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=36406

Achei aquelas engrenagens planetárias uma coisa finíssima... espero que seja durável, duvido mecânico comum colocar as mãos nessas maravilhas tão cedo.

[Villa]

Da pra fazer "milagres" com a eletronica, so que tudo isso tem um custo. Não sei se numa moto de uso civil, investiriam algo tão complexo ao ponto de programarem atuação do TC por marcha engatada.... é possivel sim, não sei se é provável.

Isso é bem mais simples do que parece...

Num turbo você controla a pressão de admissão desviando fluxo de escapamento, dessa forma reduzindo a rotação da turbina.

Nesse supercharger a rotação do compressor é fixa em relação à rotação do motor, então a redução de fluxo/pressão certamente se dá através de uma válvula na própria admissão que desvia o excesso para a atmosfera.

Controlar a potência por marcha é extremamente simples, basta cruzar os valores de rotação x velocidade e você sabe em que marcha está. A partir daí faz esse acerto. É simples e corriqueiro hoje em dia, fácil de fazer até em turbo montado por apaixonados no quintal de casa.

Por tudo o que foi dito pelos pilotos que já andaram na moto, tanto os brasileiros quanto os gringos, a eletrônica da H2 está condizente com a tendência moderna de que os controles de tração/estabilidade fazem o piloto andar MAIS rápido e não menos rápido como era antigamente.

Anos atrás em tempos de informática menos avançada esses controles eram muito reativos, esperavam ocorrer perda de aderência para cortar subitamente a potência, normalmente mais do que o necessário, e só então trazer a potência gradativamente de volta até que ocorresse outra súbita perda de aderência. Esse comportamento liga/desliga era extremamente inconveniente e matava os tempos de volta e a diversão de carros e, acredito, motos.

A mesma coisa no ABS: os de primeira geração (em carros) nos anos 90 eram tão on/off que se você tentasse frear numa descida de parelelepípedo molhado o carro não parava enquanto não ocorresse um acidente. Pq a roda travava e o freio soltava demais, aí travava de novo, soltava, trava/solta/trava/solta e o carro não para.

Hoje o negócio evoluiu tanto que o sistema de ABS do jipe Troller novo, por exemplo, funciona na lama perfeitamente e os jipeiros não precisam mais tirar o fusível do abs antes de entrar na trilha.

Ontem exibiram um gráfico mostrando exatamente isso, que a eletrônica hoje não é mais reativa. Ao contrário, ela é preditiva. O processamento é mais rápido e são lidos sensores em maior quantidade e com maior sensibilidade, então ao invés de esperar o evento adverso acontecer e reagir em demasia, a eletrônica prevê até onde pode fornecer potência e dentro desse limiar vai fazer ajustes finos.

A diferença prática é que deve ser possível enrolar o cabo sem muito medo e deixar o computador calcular o quanto de tração o pneu consegue entregar.

Na H2 são 3 acertos principais de controle de tração e dentro de cada um deles você ainda tem mais 3 opções de acerto fino. São ao todo 9 modos de controle de tração que cobrem desde o total iniciante pilotando na chuva até um piloto profissional virando hotlap, com todo o universo de motociclistas intermediários entre esses dois extremos.

Minha opinião pessoal é que essa tendência é um trem bala imparável, é um fato que já domina o mundo e ao mesmo tempo em que torna veículos de altíssima performance bastante acessíveis a um público muito amplo, também permite que pilotos rápidos sejam ainda mais rápidos, sem tirar a importância do fator humano na condução.

[minholi]

Quero só ver essa monstrinha aí tirando pega com as Hayabusas fuçadas aqui no Brasil, nos retões e a galera filmando dos viadutos...

[ ]'s

Haya com turbo e booster dá mais de 300cv na roda

[Tio]

Quero só ver essa monstrinha aí tirando pega com as Hayabusas fuçadas aqui no Brasil, nos retões e a galera filmando dos viadutos...

[ ]'s

Haya com turbo e booster dá mais de 300cv na roda

E a eletrônica? Suspas? Freios?
Com a Kawa, pode sair arrancando que a eletrônica dosa tudo. Com uma Haya dessa a arrancada dever ser uma loteria...
Na curva com a H2 pode enrolar o cabo... vai dosar a saida sozinho... e com a Haya turbo-da-oficina-do-zé? Outra loteria...
Sem contar que a Kawa é stock. Daqui a pouco saem os power commander ou equivalentes que jogam a potência para 300+ cv fácil. TODO o motor está dimensionado para aguentar milhares de quilômetros de alta pressão... quem tem grana pra pagar 120+ mil dilmas vai ter grana para "preparar" a moto...
Tinha bem mais detalhes técnicos. Estou lembrando agora de uma tela dentro da câmera para aspergir a mistura por igual e dois injetores, sendo um lá dentro...
Outra coisa: o turbo-do-zé tem lag, o scharger não tem, é ligado no virabrequim...
Mas vai ser legal os vídeos dos pegas. Até o fim do ano aparece.

[Kuati]

Q isso Minholi! Parece um tiro kkkkkkk
Seria interessante colocar uma SS 1000 ali do lado, devidamente com câmera, pra tentar acompanhar essa Haya turbo pra gente ter uma noção do qto anda.

[ ]'s

[minholi]

E a eletrônica? Suspas? Freios?
Com a Kawa, pode sair arrancando que a eletrônica dosa tudo. Com uma Haya dessa a arrancada dever ser uma loteria...
Na curva com a H2 pode enrolar o cabo... vai dosar a saida sozinho... e com a Haya turbo-da-oficina-do-zé? Outra loteria...

Sim, sim... sem dúvida.

[Villa]

Achei aquelas engrenagens planetárias uma coisa finíssima... espero que seja durável, duvido mecânico comum colocar as mãos nessas maravilhas tão cedo.

[Villa]