Dúvidas sobre motos custom
Re: Dúvidas sobre motos custom
Pois é, estou entre a Virago 535, a Shadow 600 e a Drag 650. O problema desta última é da época do Jacaré, que quebrou trocentas vezes o cardã, com isto fiquei cismado.
Vou tentar cavar um desses modelos que valha a pena o custo/benefício, daí fica mais fácil passar para frente caso não goste.
Tenere 250 - 14779 km
Vou tentar cavar um desses modelos que valha a pena o custo/benefício, daí fica mais fácil passar para frente caso não goste.
Tenere 250 - 14779 km
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Re: Dúvidas sobre motos custom
De acordo com o pessoal do forum da Dragstar online, as 2004 tiveram um problema no cardã e eles quebravam mesmo.samurai escreveu:Pois é, estou entre a Virago 535, a Shadow 600 e a Drag 650. O problema desta última é da época do Jacaré, que quebrou trocentas vezes o cardã, com isto fiquei cismado.
Vou tentar cavar um desses modelos que valha a pena o custo/benefício, daí fica mais fácil passar para frente caso não goste.
Tenere 250 - 14779 km
Mas tem um cara em Piracicaba que refaz tudo e não fica caro.
Se quiser pegar mais informações sobre ela, o forum é http://forum.dragstaronline.com.br/forum
Betão Atibaia
H-D Sportster XL1200 CB
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Re: Dúvidas sobre motos custom
Peguei ontem a Drag na oficina, troca de fluídos e filtro para a viagem de férias. Que moto gostosa de pilotar na estrada e perto da V-Rod ficou uma pluma na cidade. 
Acho que já postei nesse tópico sobre isso mas reafirmo: estou bem satisfeito com ela, por ter sido minha primeira custom deixou um ótima impressão.
Acho que já postei nesse tópico sobre isso mas reafirmo: estou bem satisfeito com ela, por ter sido minha primeira custom deixou um ótima impressão.
Re: Dúvidas sobre motos custom
Qual das jakas......A de poser ou a de pobre?eclinck escreveu: Acho que já postei nesse tópico sobre isso mas reafirmo: estou bem satisfeito com ela, por ter sido minha primeira custom deixou um ótima impressão.
Ah, e com a jaka de pobre, que velocidade em estrada dá pra manter, uns 120, 130 tá de boa?
.

Sou primo irmão do Mano Lima, genro do Xirú Missioneiro e sogro do Porca Véia, mas bah
Bagé@tchê.rs
Se Deus é grande, O MATO É MAIOR
Selamun Aleykun to all friends
Re: Dúvidas sobre motos custom
Satisfeito com a de pobre, a de poser tá no estaleiro pra revisão pré-férias.
Comigo e com a esposa até deu 130 mas senti que era quase o limite. Sozinho botei 140 e larguei a mão, ia um pouco mais. O que me chamou a atenção foi o torque, 100 subindo serra sem forçar muito (carregado).
Não peguei retão ainda tipo freeway pra ver como se comporta, mas creio que dê pra andar nuns 120 sim com folga.
A de poser é muito forte, 160 brincando e sobrando motor além de curvar bem. Muito diferente da Drag que raspa pedaleira muito fácil.
Comigo e com a esposa até deu 130 mas senti que era quase o limite. Sozinho botei 140 e larguei a mão, ia um pouco mais. O que me chamou a atenção foi o torque, 100 subindo serra sem forçar muito (carregado).
Não peguei retão ainda tipo freeway pra ver como se comporta, mas creio que dê pra andar nuns 120 sim com folga.
A de poser é muito forte, 160 brincando e sobrando motor além de curvar bem. Muito diferente da Drag que raspa pedaleira muito fácil.
Re: Dúvidas sobre motos custom
Bagé escreveu:Ah, e com a jaka de pobre, que velocidade em estrada dá pra manter, uns 120, 130 tá de boa?
Bagré, já tá começando errado... jaca é pra andar a 100zinho, na maaanha, não mais do que isso.
Essas motos em "alta" velocidade ficam bambas... não tem freio... não fazem curva... raspa tudo no asfalto... mas os proprietários negam de pé-junto e afirmam que tem que viajar nos 100 porque a vibe das jakas é outra
Abs,
RD350R - Nunca serão!!!
Re: Dúvidas sobre motos custom
tsc tsc tsc, a de poser tá bem longe dessa tua descrição.
Re: Dúvidas sobre motos custom
eclinck escreveu:tsc tsc tsc, a de poser tá bem longe dessa tua descrição.
A de poser é ponto fora da curva, aquilo lá não é jaka.... é um dragster de 2 rodas
Abs,
RD350R - Nunca serão!!!
-
Robson
Re: Dúvidas sobre motos custom
Quantas jakas já teve ?JPaulo escreveu:Bagé escreveu:Ah, e com a jaka de pobre, que velocidade em estrada dá pra manter, uns 120, 130 tá de boa?
Bagré, já tá começando errado... jaca é pra andar a 100zinho, na maaanha, não mais do que isso.
Essas motos em "alta" velocidade ficam bambas... não tem freio... não fazem curva... raspa tudo no asfalto... mas os proprietários negam de pé-junto e afirmam que tem que viajar nos 100 porque a vibe das jakas é outra![]()
Abs,
Eu não andava a 100 nem com a Viraguinho.
Com a Intruder 800 era 120 direto, com sobra.
- Maggiolo
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Re: Dúvidas sobre motos custom
Então...é só consertar o exagero.
100 realmente é pouco. 120 seria a velocidade cruzeiro.
Custom não foi feita pra correr. Quer correr vai pra speed.
O problema é que na speed 100 fica desconfortável. O conforto vem depois dos 140 na estrada.
Entre uma e outra, hoje, fico com a custom, porque a speed é pura adrenalina - e só isso. Na custom ou na trail você curte a paisagem...curte a viagem...e sem correr grandes riscos.
É uma questão de proposta - do que você quer de uma moto. Pô...a galera vai pra custom e não quer assumir que não anda. Não anda mesmo. Não foi feita pra isso. É outro conceito. Claro que ela pode esticar a 180...mas não é confortável...é insegura. Tem momentos que a estrada te dá essa oportunidade de esticar o cabo...é uma delícia...mas são momentos...
100 realmente é pouco. 120 seria a velocidade cruzeiro.
Custom não foi feita pra correr. Quer correr vai pra speed.
O problema é que na speed 100 fica desconfortável. O conforto vem depois dos 140 na estrada.
Entre uma e outra, hoje, fico com a custom, porque a speed é pura adrenalina - e só isso. Na custom ou na trail você curte a paisagem...curte a viagem...e sem correr grandes riscos.
É uma questão de proposta - do que você quer de uma moto. Pô...a galera vai pra custom e não quer assumir que não anda. Não anda mesmo. Não foi feita pra isso. É outro conceito. Claro que ela pode esticar a 180...mas não é confortável...é insegura. Tem momentos que a estrada te dá essa oportunidade de esticar o cabo...é uma delícia...mas são momentos...

LIBERDADE É PASSAR A MÃO NA BUNDA DO GUARDA...
-
Robson
Re: Dúvidas sobre motos custom
Maggiolo, 120 km/h eu ando na ZX11.
É uma velocidade boa de cruzeiro, e o risco de tomar multa diminui muito.
Mas tem essa lenda que custom não pode passar de 100 pq é insegura e blá blá blá.
bullshit.
custom média aí dá para andar a 120 km/h de boa.
É uma velocidade boa de cruzeiro, e o risco de tomar multa diminui muito.
Mas tem essa lenda que custom não pode passar de 100 pq é insegura e blá blá blá.
bullshit.
custom média aí dá para andar a 120 km/h de boa.
-
Puma
Re: Dúvidas sobre motos custom
Tó ficando preocupado com este povo todo migrando para Custon!!!
Vou montar minha Vespinha e vender a Marauder.
Logo a bandidagem migra de novo.
fui................
Vou montar minha Vespinha e vender a Marauder.
Logo a bandidagem migra de novo.
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- Maggiolo
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Re: Dúvidas sobre motos custom
Claro, Robson.
Quem fala isso é digno de pena...porque tá opinando sem saber.
Mesmo a naked e a trail podemos dizer que a velocidade confortável na estrada é 120. Obviamente encontramos uns malucos que passam rasgando pela gente...e fazem isso do começo ao fim da viagem, mas é gente que quer adrenalina (ou auto-afirmação)...porque confortável não é mesmo.
Podemos até dizer que a posição mais fácil de se pilotar uma moto é a da trail, mas - na minha opinião - a posição da custom é a mais relaxante.
Moto custom é pesada...tem os pneus mais grossos e geralmente uma distância entre-eixos maior...isso implica em menos curva - claro. Temos torque e não final...mas é o conceito da moto - quem vai pra custom quer isso - e não velocidade...mas daí a dizer que anda a 100...é sacanagem...quem tem custom sabe que 120, 130 ela vai no conforto...
Quem fala isso é digno de pena...porque tá opinando sem saber.
Mesmo a naked e a trail podemos dizer que a velocidade confortável na estrada é 120. Obviamente encontramos uns malucos que passam rasgando pela gente...e fazem isso do começo ao fim da viagem, mas é gente que quer adrenalina (ou auto-afirmação)...porque confortável não é mesmo.
Podemos até dizer que a posição mais fácil de se pilotar uma moto é a da trail, mas - na minha opinião - a posição da custom é a mais relaxante.
Moto custom é pesada...tem os pneus mais grossos e geralmente uma distância entre-eixos maior...isso implica em menos curva - claro. Temos torque e não final...mas é o conceito da moto - quem vai pra custom quer isso - e não velocidade...mas daí a dizer que anda a 100...é sacanagem...quem tem custom sabe que 120, 130 ela vai no conforto...

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Re: Dúvidas sobre motos custom
Só um parênteses.
Aí Puma...mais um idiota, dessa vez na terra da Dilma.

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LIBERDADE É PASSAR A MÃO NA BUNDA DO GUARDA...
-
Robson
Re: Dúvidas sobre motos custom
nossa, nego gosta de um fiasco.... rs
- Maggiolo
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Re: Dúvidas sobre motos custom
Robson escreveu:nossa, nego gosta de um fiasco.... rs
O pior é o cara colocar "Brasilia" embaixo do brasão...como se fosse uma facção autorizada...eheheheheheh

LIBERDADE É PASSAR A MÃO NA BUNDA DO GUARDA...
Re: Dúvidas sobre motos custom
qual que é a treta aí do colete do cara? vi em mais de um lugar(tópico) nego zoando..fiquei curioso.
- Narizudo
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Re: Dúvidas sobre motos custom
haha, mané querendo ser fodão, tem que levar esse cara em um evento oficial de motoclubes e soltar ele no meio.Maggiolo escreveu:Robson escreveu:nossa, nego gosta de um fiasco.... rs![]()
O pior é o cara colocar "Brasilia" embaixo do brasão...como se fosse uma facção autorizada...eheheheheheh
Os MC piram

-
Robson
Re: Dúvidas sobre motos custom
Aluani, o MC é ficticio, tirado de um seriado gringo.


- Narizudo
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Re: Dúvidas sobre motos custom
http://nerdpai.com/sons-of-anarchy-e-a- ... no-brasil/ALUANI escreveu:qual que é a treta aí do colete do cara? vi em mais de um lugar(tópico) nego zoando..fiquei curioso.





