Tiger Explorer, problema?

[ByronJack]

Compre uma BMW, ela não flutua voaaaaaaaaa !!!

BM...quero não

[Jota]

Acessei hoje o Triumph online e parece que esse problema foi "reconhecido " pela Triumph.

não fez mais que obrigação.

[CARLOS-BSB]

A R1200GS da famigerada marca agora vem com esse amortecedor de direção. Nem sei se era necessário, mas só vem na "premium" pra cima. A de roda de liga não.
Ponto favoráverl pra Triumph chamar e colocar esse amortecedor em todas e de série.
.

[SNOWRIDER]

A R1200GS da famigerada marca agora vem com esse amortecedor de direção. Nem sei se era necessário, mas só vem na "premium" pra cima. A de roda de liga não.
Ponto favoráverl pra Triumph chamar e colocar esse amortecedor em todas e de série.
.

A minha não é a premium . E a Sport e veio com amortecedor.

[nono]

Opa,
Tem mais detalhes sobre isto?
link?

Abraço

Acessei hoje o Triumph online e parece que esse problema foi "reconhecido " pela Triumph. O pessoal acredita que está para ocorrer um recall a qualquer momento. Um dos usuários colocou um amortecedor de direção , não original ( 850,00) e informa que deu resultado.

[murilom]

Só pra esclarecer.

Não tem nada disso da Triumph reconhecer. Se reconheceu está dentro do cofre.

A informação do forum triumphOnLine, no tópico específico deste assunto, a qual eu acompanho muito de perto, nada conclusivo sobre o problema de alguns e nada conclusivo de reconhecimento da Triumph. Cada CC está se virando como pode pra resolver sem coordenação nenhuma da triumph Brasil. Cada CC tem uma atitude, um tipo de teste diferentes, um procedimento diferentes. Faz conforme experiencia dos tecnicos das CCs. Estou colado na CC de Brasilia e sei que os procedimentos de BH são diferentes e o que a Triple de SP e Campinas estão fazendo, nada tem a ver com o roteiro das outras. O atendimento nas CC está com muita atenção, entretanto sem a efetiva participação e atuação do fabricante. A impressão que tenho é que a Triumph não reconhece ou está atordoada com o fato. Note que a BMW, nem pestanejou e agiu rapidamente, o problema bateu na Alemanha, e o levantamento/adaptação de projeto/testes/solução saiu com a instalação do amortecedor de direção nas R12 2014. Triumph se está se movimentando??!?!? Pode até ser, mas por enquanto só Deus sabe disso !?!?!

[CARLOS-BSB]

Retiro o que eu disse então.
.

[Swaizer]

Compre uma BMW, ela não flutua voaaaaaaaaa !!!

Boas...

Qual ou quais modelos? Pode informar?

[]'s

Fui

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

[Joel]

Mandando de volta a polemica...

Não lembro de ter visto este por aqui, me foi mandado por outro m@diano...

https://www.youtube.com/watch?v=eDvV7_OJ3O4

[SNOWRIDER]

Parece que esse pneu está resolvendo o problema que vem ocorrendo nas TEXs.

http://youtu.be/eDvV7_OJ3O4

[Baeta]

será? No teste feito em alta velocidade, tenho minhas dúvidas se aquele "sacolejar" é vindo do pneu ou do piloto/fabricante, fazendo graça para acontecer aquele efeito.

[nono]

O problema não é exclusivo da Explorer.
Vide o vídeo com as megapowerblastermotherfucher BM.
Temos relatos aqui mesmo no M@D de acontecer também com a ST.
Na grande maioria dos relatos, é referente aos bauletos laterais, que diga-se de passagem não é nem de perto uma coisa das mais aerodinâmicas.
Ao meu ver, é uma questão de FÍSICA pura. Esses tipos de motos (BT) NÃO foram feitas para andar a essas velocidades, muito menos se o cara estiver atolado de bagagem...é o piloto ser racional que o problema ta resolvido.
Na minha, ainda está amaciando, mas ja toquei tiro de 180 nela com Top Case e nao apresentou esses comportamentos.
Não testei com bauletos laterais, mas também não vejo maiores problemas, pois meu foco não é andar a 160...170 carregado de coisa.
Minha tocada é mais light que isto, então...

Parece que esse pneu está resolvendo o problema que vem ocorrendo nas TEXs.

http://youtu.be/eDvV7_OJ3O4

[Joel]

será? No teste feito em alta velocidade, tenho minhas dúvidas se aquele "sacolejar" é vindo do pneu ou do piloto/fabricante, fazendo graça para acontecer aquele efeito.

Bareta, até pode ser propaganda, mas eles podem exagerar um pouquinho, mas não inventar uma situação, pelo menos é a minha opinião...
Fica a dica de teste para quem esta sofrendo com isto...
Ja tem relatos aqui no m@d sobre a utilização deste a3 e nenhum negativo...

[Ratão]

Burt Munro já sabia desses problemas de altas velocidades e pneus "cravudos".

[Gilberto]

O problema não é exclusivo da Explorer.
Vide o vídeo com as megapowerblastermotherfucher BM.
Temos relatos aqui mesmo no M@D de acontecer também com a ST.
Na grande maioria dos relatos, é referente aos bauletos laterais, que diga-se de passagem não é nem de perto uma coisa das mais aerodinâmicas.
Ao meu ver, é uma questão de FÍSICA pura. Esses tipos de motos (BT) NÃO foram feitas para andar a essas velocidades, muito menos se o cara estiver atolado de bagagem...é o piloto ser racional que o problema ta resolvido.
Na minha, ainda está amaciando, mas ja toquei tiro de 180 nela com Top Case e nao apresentou esses comportamentos.
Não testei com bauletos laterais, mas também não vejo maiores problemas, pois meu foco não é andar a 160...170 carregado de coisa.
Minha tocada é mais light que isto, então...

Parece que esse pneu está resolvendo o problema que vem ocorrendo nas TEXs.

http://youtu.be/eDvV7_OJ3O4

Minha ST fez isso 2 vezes na viagem que fiz para Ushuaia.
Com Top Case já rodei em velocidade máxima sem qualquer vibração.
Com os bauletos laterais carregados (Masada) pneus Metzeler c/5000km e por volta de 160 a moto iniciou essa dancinha igual a do vídeo.
A impressão é que a oscilação é na traseira, mas o efeito prático é da moto shimando.
Na minha opinião foi efeito do uso dos bauletos laterais carregados, que também me aumentaram o consumo da moto e muito peso na traseira (bidon/ferramentas/barraca/etc....).

Depois que aconteceu mais forte moderei na velocidade.

Não acredito que um determinado pneu resolva o problema.

Segue o baile....

[nono]

É por ai o meu raciocínio também...
Non ecxiste mágica!





[/quote]

Minha ST fez isso 2 vezes na viagem que fiz para Ushuaia.
Com Top Case já rodei em velocidade máxima sem qualquer vibração.
Com os bauletos laterais carregados (Masada) pneus Metzeler c/5000km e por volta de 160 a moto iniciou essa dancinha igual a do vídeo.
A impressão é que a oscilação é na traseira, mas o efeito prático é da moto shimando.
Na minha opinião foi efeito do uso dos bauletos laterais carregados, que também me aumentaram o consumo da moto e muito peso na traseira (bidon/ferramentas/barraca/etc....).

Depois que aconteceu mais forte moderei na velocidade.

Não acredito que um determinado pneu resolva o problema.

Segue o baile....[/quote]

[K'waszaK]

Traseira pesada = frente leve = guidão bobo!

Na época da minha ex-Twister.. viajava garupado, alforges e baú traseiro 45litros.

a frente ficava boba pra caramba.. se soltasse a mão, não segurava mais...

acredito mais no peso, que no tipo de pneu em alta!

[Jota]

não sei as causas, mas só de ver o tal vídeo já me dá um certo mal estar.

ô troço incômodo esse tal de moto balangando.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eDvV7_OJ3O4[/youtube]

[Smoker]

Carái, a Michelin vai oferecer terreno no céu....rsrsrs

Porque fazer acreditar que apenas o pneu fez este milagre aí do vídeo eles estão tentando....kkk

[Jota]

e snme essa moto aí do rebolation é a fodástica gs1200.

ou seja, não adianta se livrar da tex1200 pq a gs rebola tb.