Enquanto os povo das BMW faz questão da "garantia estendida"

[Luiz Almeida]

Encontrei ficha técnica em que a "ariada" perdia 5HP...

[mamm777]

Será que não estão considerando os espelhos? Nem me lembro se na minha eles ficam "mais " pros lados.

Acho que os espelhos são mais estreitos, olha só um "retrato" da minha:

[mamm777]

Encontrei ficha técnica em que a "ariada" perdia 5HP...

Acho que é por causa do ano. Nas 1200 a ar:

- 2004 a 2009 (motor SOHC com 4 parafusos por "orelha"): 105hp
- 2010 a 2012 (motor DOHC com 2 parafusos por "orelha"): 110hp

[SNOWRIDER]

Será que não estão considerando os espelhos? Nem me lembro se na minha eles ficam "mais " pros lados.

Acho que os espelhos são mais estreitos, olha só um "retrato" da minha:

Estou sem foto da minha aqui , mas peguei de uma ADv. Deve ser do mesmo jeito da minha. Realmente , é a largura do guidão que "manda":





Nota: esse conjunto shield s da sua é um show a parte!

[mamm777]

Nota: esse conjunto shield s da sua é um show a parte!

O tal do venturi que a bolha dupla cria (Airflow, da Givi) funciona mesmo, parece mágica. O vento vai lá pra cima, mesmo com a bolha baixa. Falei bastante dele lá no tóxico da GS - aliás, concordo com o Luiz, deveríamos estar conversando por lá eheh...

[Jota]

O guidon é beeem mais largo que as orelhas. Se o guidon passar, o resto passa com folga.

Fiquei até curioso para saber o número exato, amanhã de manhã medirei o guidon.

Cfe. prometido: 875mm (protetores inclusos).

875 a largura dos cabeçotes?

putz, bem mais largo que o guidon da minha moto.

[mamm777]

Ô mofilho, leia direito! eheh...

Pontos relevantes: "amanhã de manhã medirei o guidon" e "Cfe. prometido: 875mm".

[Jota]

Ô mofilho, leia direito! eheh...

Pontos relevantes: "amanhã de manhã medirei o guidon" e "Cfe. prometido: 875mm".

bem mais largo que o guidon da minha moto.

e os cabeçotes, mediu tb a largura ou ficou com vergonha do excesso lateral?

[mamm777]

Ah, entendeu direito agora então, né... eheh

No olhômetro, os cabeçotes tem uns 20cm de "folga" em relação ao guidon de cada lado. Medirei quando chegar em casa hoje a noite (a trena até já ficou na garagem).



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...lembrando que as orelhas ajudam bastante nas sonecas involuntárias! A motoca nunca fica na horizontal, tu já parte de uns 30º, 40º na hora de levantar - bem mais fácil... eheh

[Jota]

...lembrando que as orelhas ajudam bastante nas sonecas involuntárias! A motoca nunca fica na horizontal, tu já parte de uns 30º, 40º na hora de levantar - bem mais fácil... eheh

quase uma árlei.

[mamm777]

Não chega nem perto, as rááárley estão muito à frente neste quesito. Lá pelos 10º de inclinação (ou seja, a 80º da horizontal), elas já começam a encostar peças no chão... eheh

[Russo]

Não chega nem perto, as rááárley estão muito à frente neste quesito. Lá pelos 10º de inclinação (ou seja, a 80º da horizontal), elas já começam a encostar peças no chão... eheh

O limite de inclinação das Harleys é de 24° a 33°, dependendo do modelo:

- Softail FX (FXST, Deuce, Night Train, Blackline), Softail FL (Heritage, De Luxe, Fat Boy) e Sportster 1200C: 24° a 28°

- Sportsters R, Iron, Dynas (SG, FB e SW), Vrods (NR e M) e Tourings (RK, EG e EUG): 29° a 33°

A exceção é a Sportster XR1200R: 40°

[mamm777]

Tio Russo, tu esqueceu de dizer que além destes limites altíssimos (eheh), algumas inclinam menos ainda para a direita.

Peculiaridade esta que não deixa de ser sensacional, pois em países que usam right-hand drive (tipo os USA, origem das jacas), as curvas mais fechadas são justamente... para a direita!

Maravilha de engenharia, não?

[SPYder]

A não ser claro, quando instala o superspitting eagle engine protector dog killer na versão über extra large size custom classic bacon homologado e/ou fabricado pela Harley Fucking Davidson.

Daí não precisa nem de pezinho, basta soltar que protetor de motor deixa a moto em pé.

[Luiz Almeida]

Não consegui fotos frontais...

[Swaizer]

Estou sem foto da minha aqui , mas peguei de uma ADv. Deve ser do mesmo jeito da minha. Realmente , é a largura do guidão que "manda":





Nota: esse conjunto shield s da sua é um show a parte!

Boas...

Monstro essa dai... mas pro Brasil não veio essa versão, veio?

[]'s

FUI

[mamm777]

A ADV aguada chegou há uns dois meses no bananal.

[SPYder]

Já que estamos acá falando das alemoas; alguém sabe se as rt 2008 tem opcional ou são todas top? tem alguma sem esa ou algo do tipo?
alguém ressuscita o spid

[mamm777]

RT lá por 2010 tinha versão de 80mil e versão de 90mil, então existe a top e a mais top ainda... eheh

Não tenho a mínima idéia da diferença entre as duas, a RT nunca me atraiu então nunca fui atrás de info sobre ela.

[Ratão]

RT tem a "simples" e a "premium".

Não lembro o preço da "simples", mas a outra batia nos 110 mil.

TAKARO.