Qual pneu?

[Yell]

Sei lá, pelo que me parece em questão é a Z750 que não tem a ciclística boa pra andar forte e o cara jogou a culpa nos pneus...
É a primeira vez que vejo alguém falar mal da linha Pilot Road.
Tem q ver tb se ele rodava em autódromo, aí existe coisa muito superior a um PR2...

[ ]'s

Concordo com o Kuati...falar que o PR2 é ruim na Z750 é nunca ter andando com ele em outra moto...realmente a Z750 nao tem ciclistica pra curvas mais ousadas (pelo menos a que eu vi andando com um colega era assim)...

Daiela, Fredin do M@D-ES usou o Pilot Power na CBR600 dele e gostou tanto que colocou o mesmo na CBR-F atual...mas como ele falou, ele nao quer saber de durabilidade e sim quer grip nas curvas da BR 262...então vai depender do seu uso...apesar de que na estrada, tanto um como o outro vao te atender bem...

Uso o PR2, mas recomendaria o PR4 que é o mais recente lançamento sporttouring...

boa escolha!

[Patrick]

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Falando aqui sem qualquer priopriedade, Maxxis Diamond é uma aberração.
Se aquilo ali funcionasse teria sido tentado antes.

Pra efeito de curiosidade, os recomendados no meu manual são:

Pirelli Diablo Rosso Corsa
Pirelli Diablo Super Corsa
Metzeler Racetec Interact K3
Metzeler Sportec M5 Interact

[Smoker]

Usei o PR2 e agora o 3 na 12. Acho excelente na chuva, nunca tomei sustos com eles, e sempre foi até o limite do pneu. Gosto de curvas.


Mas de fato, acredito que para uma tocada Jaspion, não sejam os indicados.

[minholi]

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Falando aqui sem qualquer priopriedade, Maxxis Diamond é uma aberração.
Se aquilo ali funcionasse teria sido tentado antes.

Você diz o formato ou o desenho esquisito na lateral?

O formato funciona, palavra de quem usou 2 pares.

O desenho some com 20 voltas no autódromo, depois disso mal se vê os furos mais profundos do desenho, aquilo lá faz parte da identidade da marca (os pneus de bicicleta da maxxis todos tem ranhuras) e é só pra inglês ver.

[Kuati]

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Falando aqui sem qualquer priopriedade, Maxxis Diamond é uma aberração.
Se aquilo ali funcionasse teria sido tentado antes.

Vc fala em que sentido? No sentido de ser mais triangular?
Acho que existem outros pneus triangulares como o Maxxis, tenho muita curiosidade em testar um pneu assim, me parece um negócio legal, mais área de contato qdo a moto está curvando, menos área quando a moto está em linha reta (maior velocidade e melhor consumo).

[ ]'s

[Toin]

19 mil km de PR2 (bandit 650s) e continua....

[Smoker]

19 mil km de PR2 (bandit 650s) e continua....

Cheguei aos 21k com o 2 sem bater o twi, mas faltava menos que a espessura de uma agulha. rsrsrs

Engraçado que o dianteiro apresentou desgaste ligeiramente maior.

[Leandro]

Já tem PR4 pra vender?

[Gabriel Bruschi]

PR2 PR3 PR4, ANGEL ST, são pneus touring, duros com grip limitado devido ao composto e disposição dos frisos, são pneus para KM alta visando custo beneficio e durabilidade, ou seja, são pneus com foco para outro publico, diferentemente dos pneus com compostos macios e médios que são voltados para perfomance e segurança, a diferença de grip é gigantesca entre um PR2,PR3 contra um DIABLO ROSSO CORSA ou MICHELIN POWER SUPERSPORT a segurança que esses pneus passam é incrivel, e não é apenas em curvas, etc...., nas freadas são incrivieis se sente a moto na mão e seguram muito a pressão transferinda.

eu prefiro rodar 4, 6 mil km com um pneu deste nivel, mas que me passe segurança em todos os aspectos do que rodar com um pneu que dure 12,14 mil km que é duro e não passa metade da segurança que um pneu de composto macio ou médio.

essa é minha opnião,

Véi, os PR e os Angel realmente são pneus touring. Não espere deles a "pegada" de um Pilot Power, um Power Supersport. Mas isso em pista seca.

Se for em pista molhada (chuva), não espere que um Pilot Power ou Power Supersport tenha metade da aderência de um PR3/4 ou um Angel. Estes últimos são muito melhores que os primeiros na chuva. Mas se quiser pneus alto grip na chuva, mas querendo mais é que a durabilidade vá para a phuttaquilllpharillll, então a escolha é um pneu de competição em pista molhada, como por exemplo o Diablo Rain, mas esses também só funcionam quando muito aquecidos e deterioram rapidamente em pista úmida ou seca.

não falei em nenhum momento que os pneus que eu citei são para andar forte na chuva................ bem pelo contrario.............. tem que andar praticamente virando roda e torcer para parar a chuva e secar a pista.......... caso pegue chuva rodando, em pista umida tanto super corsa, power cup da para rodar desde que a velocidade seja reduzida leia-se maximo de 80km/h e sem querer fazer curvas como no piso seco..............

e se começarmos a falar de pneu para chuva, só mais um detalhe nem PR2,3,4 etc....... são para chuva na realidade, o que eles possuem a mais, é simplesmente um melhor escoamento da agua pela banda de rolagem, que proporciona maior segurança..............,

[Rod]

Já tem PR4 pra vender?

http://www.sbsmotos.com.br/pneu-180-55x17-road4-michelin-lancamento.html

Chamei um amigo para ajudar nesse tópico, viu Dani?!... vamos ver se ele aparece!

[minholi]

Vc fala em que sentido? No sentido de ser mais triangular?
Acho que existem outros pneus triangulares como o Maxxis, tenho muita curiosidade em testar um pneu assim, me parece um negócio legal, mais área de contato qdo a moto está curvando, menos área quando a moto está em linha reta (maior velocidade e melhor consumo).

Ta aí... depois de ir pra Argentina/Chile/Peru/Bolívia e voltar com ele (uns 9000 km rodados) ainda fui pro autódromo de Londrina gastar as laterais... que depois de 10 voltas ficaram assim.



Dificilmente um pneu, por mais conceituada que seja a marca, é tão competente quanto esse Maxxis Diamond aí.

[marquinho]

Uso Metzeler Sportec M5
São 5 compostos sendo mais rígido no meio e vai ficando macio para as bordas.
São mais caros que os concorrentes.
Gostei muito do desempenho deles.

[JAL]

Diablo!!! Corsa, super, etc. Escolha para destinação que desejar. A F4 vem com o corsa, o melhor que usei até hj.

[Smoker]

Diablo!!! Corsa, super, etc. Escolha para destinação que desejar. A F4 vem com o corsa, o melhor que usei até hj.

C A R A L E O S!!!!!!

Satisfação em te ver pela área, vô.

[Gazella]

pelo que já vi aqui no forum, pr3 é pouco para ela.

conhecendo como a senhorita anda e andava no outro doce, te recomendaria o DIABLO ROSSO CORSA se fosse andar apenas em pista umida, ou se fosse somente pista seca POWER CUP ou SUPER CORSA

certo...

PR2 PR3 PR4, ANGEL ST, são pneus touring, duros com grip limitado devido ao composto e disposição dos frisos, são pneus para KM alta visando custo beneficio e durabilidade, ou seja, são pneus com foco para outro publico.......

eu prefiro rodar 4, 6 mil km com um pneu deste nivel, mas que me passe segurança em todos os aspectos do que rodar com um pneu que dure 12,14 mil km que é duro e não passa metade da segurança que um pneu de composto macio ou médio.

essa é minha opnião,

é a minha também...

... continuo a ler as opiniões, estou aprendendo muito...

[Gazella]

Uso o PR2, mas recomendaria o PR4 que é o mais recente lançamento sporttouring...

mas a minha moto não é Sport touring...

Usei o PR2 e agora o 3 na 12. Acho excelente na chuva, nunca tomei sustos com eles, e sempre foi até o limite do pneu. Gosto de curvas.

Mas de fato, acredito que para uma tocada Jaspion, não sejam os indicados.

é...

[Gazella]

não falei em nenhum momento que os pneus que eu citei são para andar forte na chuva................ bem pelo contrario.............. tem que andar praticamente virando roda e torcer para parar a chuva e secar a pista.......... caso pegue chuva rodando, em pista umida tanto super corsa, power cup da para rodar desde que a velocidade seja reduzida leia-se maximo de 80km/h e sem querer fazer curvas como no piso seco..............

e se começarmos a falar de pneu para chuva, só mais um detalhe nem PR2,3,4 etc....... são para chuva na realidade, o que eles possuem a mais, é simplesmente um melhor escoamento da agua pela banda de rolagem, que proporciona maior segurança..............,

Saudades de vc, blushi!!

mas viu ... vc recomenda então pro meio termo (chuva/seco) o super corsa e o power cup, isso?

[Patrick]

O "se aquilo ali funcionasse teria sido tentado antes" foi ironia... botei até carinha, afinal essa é a essência das inovações.

Isso porém seria sério em relação aos próprios diamonds laterais, SE essas irregularidades de branding permanecessem pela vida útil.

Quanto ao shape mais triangular, ao contrário, acho ótimo!

Diablo!!! Corsa, super, etc.
A F4 vem com o corsa, o melhor que usei até hj.

Ibidem, idem. É um chiclete derretido.

Na troca vou de Corsa novamente ou talvez testar o Sportec M5 Interact, que dizem ser fantástico.

[Gabriel Bruschi]

não falei em nenhum momento que os pneus que eu citei são para andar forte na chuva................ bem pelo contrario.............. tem que andar praticamente virando roda e torcer para parar a chuva e secar a pista.......... caso pegue chuva rodando, em pista umida tanto super corsa, power cup da para rodar desde que a velocidade seja reduzida leia-se maximo de 80km/h e sem querer fazer curvas como no piso seco..............

e se começarmos a falar de pneu para chuva, só mais um detalhe nem PR2,3,4 etc....... são para chuva na realidade, o que eles possuem a mais, é simplesmente um melhor escoamento da agua pela banda de rolagem, que proporciona maior segurança..............,

Saudades de vc, blushi!!

mas viu ... vc recomenda então pro meio termo (chuva/seco) o super corsa e o power cup, isso?

se for andar na chuva com esses pneus fique sabendo que teras que virar roda (80 km/h depedendo da chuva até menos), eu iria de power cup pois a quantidade de vezes que andamos de moto na chuva da para se contar nos dedos e quando pegar chuva é só manerar a mao e depois pau de novo, esses dias peguei 120km de chuva com os power cup e vim de boa mas não passei de 70 - 80 km/h.............. e outra CUP ainda tem uma durabilidade um pouco maior que o SUPER CORSA.

[Saurus]

...e se começarmos a falar de pneu para chuva, só mais um detalhe nem PR2,3,4 etc....... são para chuva na realidade, o que eles possuem a mais, é simplesmente um melhor escoamento da agua pela banda de rolagem, que proporciona maior segurança..............,

Já rodou bastante com os PR (2, 3 e/ou 4) na chuva?