Qual pneu?

[Gazella]

Meninos,
Não achei um tópico parecido por aqui no "busca" portanto abri o tópico.

Há muita divergência de opinião quanto ao melhor pneu pra usar, e gostaria de ouvir a opinião de vocês.
O que acham do Dunlop? Sei que o Bridgestone BT-16 está tendo muitas criticas negativas, é isso mesmo?
E o Michelin Pilot Power? É verdade mesmo que já mudaram 3 vezes o composto do pneu?
Sei que o Super Corsa é muito bom, porém na chuva é péssimo, e eu gosto de andar de moto na chuva, então qual pneu seria o meio termo? um bom tanto pro seco quanto pra chuva, sendo confiável e de boa aderência?

Agradeço por antecipação a ajuda!

[SNOWRIDER]

[Kuati]

Pilot Road 3, macio nas laterais para fazer curvas, mais duro no centro para durar mais, tem mais escoamento de água que o Pilot Power.
Os dois são muito bons, o Power é melhor se vai pegar trackday.

[ ]'s

[Alf]

Eu vou de PR3 na ZX. Logo logo.

[SPEED RACER]

Sempre usei Pr2 e nunca tive nenhum problema.
Agora que existe o Pr3, eu iria nele.
Excelente custo/benefício.
Esse lance de pneu "racing" é meio que jogar grana fora.

[Gazella]

Puxa, engraçado que ouvi falar muito mal dos PR´s da vida...

[m@gro]

Eu iria no PR4, a minha é uma naked e nos meus lados não existe curva...estou muito contente com o Angel GT. Show, se durar mais que o PR3 (promessa da Pirelli) que usava na CBzona vai ser o eleito para uso direto... Agora em motos SS, se a criatura gosta de andar estilo Vader...não dispensaria um pneu chiclete mesmo que dure no máximo 4 mil km...

A propaganda da Pirelli e 16 mil km no Angel...no PR3 rodei no máximo 11 mil e poucos...

[Kuati]

Onde ouviu falar mal Holandesa?

Aqui no sítio, nosso grupo só usa Pilot Power e Pilot Road, tudo litrão (só eu CBRF), descem o cacete, alguns fazem muita curva, 299 direto e vão pra autódromo com esses pneus...

[ ]'s

[Gazella]

Onde ouviu falar mal Holandesa?

Aqui vai um relato:

Pilot Road 2 (usei na Z750 também, aderência boa no seco e mais ou menos no molhado, tem ótima durabilidade e bom custo x benefício, mas não é um pneu que eu indicaria colocar numa SS, pois na Z750 a aderência já não era top)

[Gazella]

A propaganda da Pirelli e 16 mil km no Angel...no PR3 rodei no máximo 11 mil e poucos...

16 mil num pneu?
O meu power 2ct nunca passou de 7/8 mil...

[Gabriel Bruschi]

conhecendo como a senhorita anda e andava no outro doce, te recomendaria o DIABLO ROSSO CORSA se fosse andar apenas em pista umida, ou se fosse somente pista seca POWER CUP ou SUPER CORSA com certeza, porem a michelin lançou um concorrente do DIABLO ROSSO CORSA (que é ótimo pneu para uso misto entre rua e pista, porem em pista molhada ele escorrega um pouco) para uso misto também, porem com uma melhora incrivel em pista molhada passando mais segurança que o diablo rosso corsa, alem de ser um pneu para uso em pista, o modelo seria os MICHELIN POWER SUPERSPORT.

eu estou usando MICHELIN POWER CUP, ja fiz 5 track day com este pneu e não da mais para usar para este fim, mas para andar na rua ta sobrando pneu principalmente a parte central do pneu, é um ótimo pneu porem em pista molhada tem que andar bem na manha assim como super corsa e demais pneus de pista homologados para rua.

[Kuati]

Sei lá, pelo que me parece em questão é a Z750 que não tem a ciclística boa pra andar forte e o cara jogou a culpa nos pneus...
É a primeira vez que vejo alguém falar mal da linha Pilot Road.
Tem q ver tb se ele rodava em autódromo, aí existe coisa muito superior a um PR2...

[ ]'s

[Baeta]

pelo que já vi aqui no forum, pr3 é pouco para ela.

Eu rodava de pr2 na pista com a b12. Depois com o pr3 na serra dos jaspions aqui perto. No limite meu e da moto, nunca passei susto

[m@gro]

A propaganda da Pirelli e 16 mil km no Angel...no PR3 rodei no máximo 11 mil e poucos...

16 mil num pneu?
O meu power 2ct nunca passou de 7/8 mil...

Pois é....eu rodei só 3,5 mil até agora e tá igual saiu da loja. Tenho um amigo que está usando e fez viagem para Argentina, chile uruguai e durou 14 mil. Tudo depende de como enrola o cabo. A minha tem um torcão de mais 11 kg. Então se abusar muito da mão direita é difícil pneu durar...

Milagre não existe, depende do uso, se quer tocar terror é chiclete que vai no máximo uns 5000. Os tri-compostos, Michelin, Pirelli e outros duram mais e tendem a ser mais confiáveis em curvas mas o objetivo deles é durabilidade com o máximo de grip possível...Sabe melhor que eu que pneu é tudo numa moto... Tenha uma sábia escolha, até.

[DanielRJ]

Pelo que entendi ela quer pneu com performance, foda-se a durabilidade.

Eu só manjo de pneu de Big Trail, então ficarei quieto.

[Gabriel Bruschi]

PR2 PR3 PR4, ANGEL ST, são pneus touring, duros com grip limitado devido ao composto e disposição dos frisos, são pneus para KM alta visando custo beneficio e durabilidade, ou seja, são pneus com foco para outro publico, diferentemente dos pneus com compostos macios e médios que são voltados para perfomance e segurança, a diferença de grip é gigantesca entre um PR2,PR3 contra um DIABLO ROSSO CORSA ou MICHELIN POWER SUPERSPORT a segurança que esses pneus passam é incrivel, e não é apenas em curvas, etc...., nas freadas são incrivieis se sente a moto na mão e seguram muito a pressão transferinda.

eu prefiro rodar 4, 6 mil km com um pneu deste nivel, mas que me passe segurança em todos os aspectos do que rodar com um pneu que dure 12,14 mil km que é duro e não passa metade da segurança que um pneu de composto macio ou médio.

essa é minha opnião,

[Baeta]

A propaganda da Pirelli e 16 mil km no Angel...no PR3 rodei no máximo 11 mil e poucos...

16 mil num pneu?
O meu power 2ct nunca passou de 7/8 mil...

Pois é....eu rodei só 3,5 mil até agora e tá igual saiu da loja. Tenho um amigo que está usando e fez viagem para Argentina, chile uruguai e durou 14 mil. Tudo depende de como enrola o cabo. A minha tem um torcão de mais 11 kg. Então se abusar muito da mão direita é difícil pneu durar...

Milagre não existe, depende do uso, se quer tocar terror é chiclete que vai no máximo uns 5000. Os tri-compostos, Michelin, Pirelli e outros duram mais e tendem a ser mais confiáveis em curvas mas o objetivo deles é durabilidade com o máximo de grip possível...Sabe melhor que eu que pneu é tudo numa moto... Tenha uma sábia escolha, até.

quando comecei a rodar em pista com o mamute, acabei com um pr2 com 6k km

[Patrick]

¨
Segue matéria sobre o Sportmax Q3 que havia comentado.

[Saurus]

PR2 PR3 PR4, ANGEL ST, são pneus touring, duros com grip limitado devido ao composto e disposição dos frisos, são pneus para KM alta visando custo beneficio e durabilidade, ou seja, são pneus com foco para outro publico, diferentemente dos pneus com compostos macios e médios que são voltados para perfomance e segurança, a diferença de grip é gigantesca entre um PR2,PR3 contra um DIABLO ROSSO CORSA ou MICHELIN POWER SUPERSPORT a segurança que esses pneus passam é incrivel, e não é apenas em curvas, etc...., nas freadas são incrivieis se sente a moto na mão e seguram muito a pressão transferinda.

eu prefiro rodar 4, 6 mil km com um pneu deste nivel, mas que me passe segurança em todos os aspectos do que rodar com um pneu que dure 12,14 mil km que é duro e não passa metade da segurança que um pneu de composto macio ou médio.

essa é minha opnião,

Véi, os PR e os Angel realmente são pneus touring. Não espere deles a "pegada" de um Pilot Power, um Power Supersport. Mas isso em pista seca.

Se for em pista molhada (chuva), não espere que um Pilot Power ou Power Supersport tenha metade da aderência de um PR3/4 ou um Angel. Estes últimos são muito melhores que os primeiros na chuva. Mas se quiser pneus alto grip na chuva, mas querendo mais é que a durabilidade vá para a phuttaquilllpharillll, então a escolha é um pneu de competição em pista molhada, como por exemplo o Diablo Rain, mas esses também só funcionam quando muito aquecidos e deterioram rapidamente em pista úmida ou seca.

[minholi]

Sei que o Super Corsa é muito bom, porém na chuva é péssimo, e eu gosto de andar de moto na chuva, então qual pneu seria o meio termo? um bom tanto pro seco quanto pra chuva, sendo confiável e de boa aderência?

1. Metzeler Sportec M5: Melhor pneu pra uso misto (esportivo / estrada / chuva) que existe, na minha humilde opinião (usei em pista e em estrada, fantástico em ambas as condições).

2. Maxxis Diamond: Um pouco abaixo do Sportec por não ser multicomposto mas com um formato fantástico pra fazer curvas e muito bom de aderência (usei em pista e em estrada, ótimo pneu pra uso em ambas as condições).

3. Michelin Pilot Road 3: Durável e bom pra chuva, melhor que o Pilot Road 2, mas é quadradão igual, não é um pneu esportivo e sim sport touring (não usei).

4. Michelin Pilot Road 2: Tem durabilidade (ótimo para uso sport touring), mas não passa segurança rodando forte, é ruim de aderência (usei na estrada andando forte e acho inadequado pra uso esportivo/pista por causa do formato e da baixa aderência).

5. Pirelli Angel: Aderência um pouco melhor que a do PR2, baixa durabilidade, formato quadrado, bom para uso sport touring, mas o Maxxis Diamond é superior, mais versátil e custa menos.