COMPRA DE BANDIT 650N - 2006 - O QUE OBSERVAR?

[Smoker]

Filtro uso o original.

Velas fui de NGK, anotei a especificação do manual e fui em loja de auto peças. Mas cuidado, o manual da minha indica que as lâmpadas são duas H7, quando fui trocar, descobri que são uma HB3 e uma HB4 . Mas as velas estavam certas .

Motul bengalas, loja de moto peças.

Compro tudo aqui em Niterói mesmo.

[Bira R34]

Filtro K&N peça do Ebay. Aqui costumam cobrar de 300 a 400 reais. No Ebay você acha por 45 dólares, já com frete.

Velas a mesma coisa. Comprei o jogo por 100 reais, com imposto. Aqui o lugar mais barato que achei cobrava 45 reais em cada vela.

[Saurus]

helano, eu acho que vale a pena o filtro de ar K&N. Compra uma vez só e nunca mais troca (só limpa). Quanto ao resto, segue o Smoker recomenda.

[Medeiros Neto]

Parabéns e seja feliz sempre, gostei e muito da bela Bandit.

[helano]

já está começando a haver um pequeno entendimento entre eu e ruivinha..... fomos ali na BR324 hoje levar uma prosa..... ainda há um certo estranhamento de ambas as partes, mas a "DR" foi produtiva.... kkkk

[Baeta]

filtro de ar kn na bandit, tem que ter um intervalo menor para inspeção/limpeza. A posição da entrada de ar é pra lá de ingrata, atrás do amortecedor traseiro. Pega muita sujeira vindo da roda.

[helano]

mais umas fotos... tá suja ainda

[Baeta]

Linda. Parabéns. Gostei da combinação das rodas.

[Smoker]

São originais as rodas???


Suja??? Tu precisava ver a minha até domingo de manhã. rsrsrs

[Toin]

Tem essa fuleragem aqui pra colocar no paralama dianteiro:



http://www.ebay.com/itm/GSF650-GSF1200- ... 4a&vxp=mtr


Fica bom pq não joga lama do radiador pra cima..


Aqui no DF o óleo Lubrax tá R$ 9,90 e o filtro Fran (PH6018) tá 25 conto... R$ 55 reais pra trocar óleo, bão heim?!?

[helano]

São originais as rodas???


Suja??? Tu precisava ver a minha até domingo de manhã. rsrsrs

são sim, só que estão polidas

[helano]

Galera, começaram os probleminhas. Seguinte;

1) Não consigo de jeito nenhum ajustar o facho (altura) do farol. Ontem regulei certinho no parafuso e logo quando saí estava excelente. Mas, tenho a impressão que quando saio ele vai descendo novamente, de maneira que quando voltei já estava uma droga, baixo demais novamente.

2) Observei que o manual que veio com ela é da Bandit carburada. Alguém teria algum manual (proprietário e/ou serviço) da Bandit 2009 injetada que possa me mandar por e-mail?

3) Achei o catálogo de peças da moto (http://www.suzukimotos.com.br/extranet/ ... _k7k8.html), porém algumas delas mudam de acordo com a série. A minha ano 2008, modelo 2009, já com injeção, seria qual série? K7 ou K8?

Abraços

Helano

[Smoker]

Helano, provavelmente a regulagem deve ser feita por um parafuso, não? E na medida que gira nos sentidos horário ou anti horário, o facho sobe ou desce, correto???

Se sim, tu observou se com a vibração da moto o parafuso afrouxa??? Não seria talvez o caso de prender o parafuso, ou com uma loctite ou se puder com uma contra porca???

Um chute, pois nunca mexi no farol da N.

[Ander]

parabens pela bandit!
qnto a regulagem, nao inspecionei nenhuma N pra ter certeza, mas se for como nas demais motos streets, regulagem do facho sempre é bem limitada(mais pra ajuste fino), o ajuste principal é no parafuso que segura o farol, na CB500 era assim...
o manuel de serviço tu pega na internet, google te ajuda, tenho só da 1250 aqui

[helano]

agora sim... começando a entrar no padrão... hehehe

[Medeiros Neto]

Abre um tópico para informar do up, mesmo assim, que moto linda, tá muito bem cuidada essa belezura.

[Toin]

Dica: grade protetora do radiador, pode usar aquelas telinhas de antena parabólica mesmo.. Só dobrar direitinho, fazendo o molde, pintar com spray e prender no acabamento lateral do próprio radiador...

[Bira R34]

Parabéns!

[helano]

Fala Galera!

A motoca essa semana deu uma parada para a revisão geral e vou dizer, estava precisando viu? Fui lá na oficina ver a ruiva desmontada e a coisa tava feia... conectores elétricos impregnados de sujeira, borboleta da injeção imunda, rolamentos, cabos, buchas etc. sem lubrificação nenhuma, o filtro de ar estava imundo, aparentemente ainda era o original da moto, as velas mesma coisa, pareciam serem as originais ainda e o pinhão já estava bastante desgastado (corrente e coroa ok)... os fluídos de freio, da embreagem e da suspensão pelo jeito também nunca tinham sido trocados, enfim estava realmente precisando de cuidados, acho que os donos anteriores estavam preocupados só com a parte estética e rodar com a moto.

Pois bem galera, mandei trocar tudo, fluídos de freio e embreagem DOT 4 (prefiro seguir a recomendação do manual), óleo da suspa MOTUL, velas NGK Iridium, Filtro de Ar K&N, pinhão Vaz (do tipo silencioso), além de uma limpeza, lubrificação e reaperto geral... também instalei algumas coisinhas novas (acessórios), depois posto as fotos... deve sair hoje de tarde e creio que deva ficar boa hein!!!

Abraços turma, depois posto as impressões pós-revisão!!

[Smoker]

Talvez nem sinta muita diferença ao rodar, mas a tranquilidade de saber que está tudo ok é impagável.