R1200GS - recall chegou na banânia - 2003/2011 (p.93)

[mamm777]

A troca deste óleo - tipo 80/90 hipóide, ou algo assim - é a cada 25 mil km e é feita juntamente com o óleo do câmbio.

Luiz, tua fonte está enganada. Temos que ter cuidado para divulgar informações "chutadas" num fórum público. Eis as recomendações oficiais (retirei agora diretamente do RepROM, que é o DVD da BMW que contém o manual de serviço dos boxers):

- check list da revisão inicial (1.000Km):


- check list das revisões posteriores (a cada 10.000Km):


Perceba que na revisão dos 1.000Km deve ser trocado o óleo do final drive e que a troca do óleo do câmbio é a cada 2 anos ou 40.000Km.

[mamm777]

...aproveitando que eu estava com o RepROM aberto, eis as informações sobre os óleos/quantidades do final drive e do câmbio:



Final drive: 220ml de SAF-XO
Cãmbio: 900ml de SAE 90 API GL 5

[Luiz Almeida]

Quem me deu essas informações tem uma 1200 premium há 4 anos...

É, é sempre bom checar.

[mamm777]

Beleza, atualiza o homem lá que ele tá trocando o óleo de câmbio com mais frequência do que necessário.

[Joaquim]

Beleza, atualiza o homem lá que ele tá trocando o óleo de câmbio com mais frequência do que necessário.

E colocando óleo errado.

[Marcus DT]

Mamm2, onde consigo esse RepROM ? Tem tudo que precisa ser feito a cada km? Tem algum manual de serviço explicando como fazer?

[mamm777]

Marcus, o RepROM é justamente o manual de serviços dos alemón. Diagramas, instruções, cronogramas, capacidades, especificações, torque de tudo quanto é parafuso, etc - está tudo lá. A única diferença dos manuais de serviço tradicionais das outras marcas é que ele é em formato hiper-texto e vem gravado num DVD.

Fora do brasil-sil-sil os RepROM são vendidos nas concessionárias. Eu encontrei o ISO do DVD no torrent, procura "RepROM" que tu encontra. Não tem muitas seeds, mas com paciência ele vem.

[Marcus DT]

Show Mamm2, obrigado por mais essa "aula" !

Só mais uma dúvidas antes de eu baixar esse RepROM:
- É cara essa "belt for generator" (correria do alternador ?)? Fácil de trocar?
- Até os 100.000 kms, além das peças de desgaste normal, troca mais alguma peça além dessa correia? Quais?

Na boa, dependendo dessas respostas acima, minha vontade de pegar uma GS no futuro só aumenta. Com 80.000 kms a GSA do Lacraia só trocou peças de desgaste normal e o suporte do paralama do cardan (já tem uma feita pela motorspoint, pq "todas" quebram).

[Kokimoto]

Excelente Mamm, já estou baixando também!! Obrigado pela dica.

[mamm777]

Só mais uma dúvidas antes de eu baixar esse RepROM:
- É cara essa "belt for generator" (correria do alternador ?)? Fácil de trocar?
- Até os 100.000 kms, além das peças de desgaste normal, troca mais alguma peça além dessa correia? Quais?
.

Marcus, a correia do alternador (que é bem fortinho, gera 720W a 4.000rpm - por isto é que dá para pendurar trocentas coisas na parte elétrica - luzes auxiliares, aquecedores de manopla e de roupa, GPS, inversores, etc - e mesmo assim a bateria não arria nunca) está logo atrás daquela capa preta de plástico que fica bem na frente do motor (entre as duas orelhas, logo abaixo do braço do Telelever). Tira aquela capa ali (uns 10 parafusos) e aparece o alternador.

E manutenção preventiva é só aquilo que aparece no segundo check list acima mesmo (óleo de câmbio a cada 40mil, velas a cada 40mil também, etc) - check list que deve ser feito a cada 10mil. O resto (pastilhas, etc) não tem Km certa - só troca quando necessário.

[Luiz Almeida]

Muito o que aprender, Mamm2. Fiz apenas uma leitura rápida no manual. Vou ler com mais atenção.

[Andrei]

esse aqui é fã de BMW... só pode...

[Jota]

masoquista com certeza.
imagine o esforço do cabra pra pedalar com esse sistema de transmissão, rs.

[chalbuque]

Cãmbio: 900ml de SAE 90 API GL 5

Esse óleo uso no diferencial da minha Pick-up

Abs

[mamm777]

Beleza, então já sabe onde comprar... eheh

[josmar]

...aproveitando que eu estava com o RepROM aberto, eis as informações sobre os óleos/quantidades do final drive e do câmbio:



Final drive: 220ml de SAF-XO
Cãmbio: 900ml de SAE 90 API GL 5

blz, mamm2


sobre a informação no reprom citado, a quantidade de oleo que o pessoal do forum ADVrider recomenda é colocar até a borda da rosca do bujão (com a moto no cavalete), na minha (r1200gs ano 2009) fiz isso e entrou 800ml, e o restante 200ml vc usa para o diferencial. Acredito que as especificação do manual se refere quando vc lava a caixa e cardã ou quando é a 1 vez que se coloca oleo.
recentemente fiz a troca com o seguinte oleo:-
Motul gear 300 - 75w 90 100% sintetico (foto), melhor que o Motyl gear mineral que o pessoal usa nas concessionarias. preço do litro R$ 80 a 90. a moto esta com 22.000km esta foi a 2 troca.



lá fora já estão usando a especificação 75w 140 Motul FF no diferencial, custa R$ 150,00 o litro.



fui.........

[Russo]

Cãmbio: 900ml de SAE 90 API GL 5

Esse óleo uso no diferencial da minha Pick-up

Abs

Eu uso esse óleo no câmbio da Harley 1450 e o que sobra fo frasco uso prá lubrificar as correntes da CB400CR e da Mirage 250.
Não é tão eficiente quanto o sebo de vaca para lubrificar as correntes, contudo eu uso porque "tá na mão".

[Luiz Almeida]

blz, mamm2


Sobre a informação no reprom citado, a quantidade de oleo que o pessoal do forum ADVrider recomenda é colocar até a borda da rosca do bujão (com a moto no cavalete), na minha (r1200gs ano 2009) fiz isso e entrou 800ml, e o restante 200ml vc usa para o diferencial. Acredito que as especificação do manual se refere quando vc lava a caixa e cardã ou quando é a 1 vez que se coloca oleo.

Semelhante à orientação que tenho ouvido por aqui.

(prestando atenção e querendo aprender...)

[Luiz Almeida]

A propósito, sem trolagem, e a respeito de duas GS800 que dois amigos acabaram de trazer, rodando, de Floripa.

Vi uma, azul belíssima, ontem num boteco onde um porvo bom se reune. A outra, ficou em casa porque deu pane no manicoto esquerdo, não funciona buzina nem comutador de luz. A azul também está apresentando problema no mesmo manicoto, mas ainda não pifou de vez.

Eles compraram as motos, fizeram passeios na região para completar os 1000km para a revisão e picaram mula para Fortaleza. Nestes passeios o manicoto deu problema e foi trocado na revisão. Chegando em Fortaleza pifou novamente...

Fiquei a perguntar-me, que tipo de fornecedor a BMW está contratando?

Abraços

[mamm777]

blz, mamm2


Sobre a informação no reprom citado, a quantidade de oleo que o pessoal do forum ADVrider recomenda é colocar até a borda da rosca do bujão (com a moto no cavalete), na minha (r1200gs ano 2009) fiz isso e entrou 800ml, e o restante 200ml vc usa para o diferencial. Acredito que as especificação do manual se refere quando vc lava a caixa e cardã ou quando é a 1 vez que se coloca oleo.

Semelhante à orientação que tenho ouvido por aqui.

(prestando atenção e querendo aprender...)

Ratificando o que já ficou explícito acima: segundo o manual de serviço, os óleos recomendados para câmbio e final drive NÃO são os mesmos. O povo que tem feito isto está sob sua própria conta e risco.