Bateria. Quando trocar?

[Luigi]

Minha moto nem tem opção para desligar o farol, nem chave tem, girou a chave, antes mesmo de tocar no start, o farol acende, mas tocou o start, desliga até a moto pegar.

Sabe o que de fato acontece, JH???

A corrente elétrica é como a água, sempre quer o melhor caminho, nesse caso o de maior corrente, como o motor de arranque consume bem mais corrente que os faróis quando acionado, ele "rouba" a corrente das lampadas e manda pro arranque, por isso as lampadas parecem apagar momentaneamente,

Nas motos existe um rele que faz isso.

Pode testar, aperta o botão de partida DE LEVE, e vê que a lampada do farol apaga ANTES mesmo de começar a girar o motor de partida.

[Fernando]

Minha moto nem tem opção para desligar o farol, nem chave tem, girou a chave, antes mesmo de tocar no start, o farol acende, mas tocou o start, desliga até a moto pegar.

Sabe o que de fato acontece, JH???

A corrente elétrica é como a água, sempre quer o melhor caminho, nesse caso o de maior corrente, como o motor de arranque consume bem mais corrente que os faróis quando acionado, ele "rouba" a corrente das lampadas e manda pro arranque, por isso as lampadas parecem apagar momentaneamente,

Nas motos existe um rele que faz isso.

Pode testar, aperta o botão de partida DE LEVE, e vê que a lampada do farol apaga ANTES mesmo de começar a girar o motor de partida.

Luigi, no caso da Vstrom650 (que posso dizer) no diagrama elétrico não tem nenhum relê que comande os faróis (acredito que muitas outras motos também não tem, vai do projeto, quanto mais coisas mais caro produzir em série e mais pode proporcionar problema) quem faz isso direto a chave da luz baixa/alta.... com relação a isso que você disse, sempre que for dar a partida não existe "pressionar de leve" o botão da partida, pq para acionar o motor de arranque tem o rele de partida que é acionado independente da força no botão, o que muda é quanto tempo vc mantem a partida pressionada. Acionou o botão de start, liga o motor de arranque que drena corrente que chega a apagar o farol. Ah já ia esquecendo, o motor de arranque não gira instantaneamente, pelas leis da física ele está parado e quer ficar assim, então assim sendo ecxiste um tempo entre o pressionar o botão de partida e o motor começar a girar, sair da inércia, é preciso considerar isso , exatamente por isso que as lampadas apagam antes do motor girar, ele drena a correnta da lampada, que pra 55Watts em 12V tem um consumo de corrente perto de 6A.

Curiosidade: a corrente de partida de um motor em corrente contínua (como o motor de arranque) pode chegar a até 30 vezes a corrente normal de operação, por exemplo, se o motor tem um consumo normalmente 2A, para a partida e com a carga do motor essa corrente iria para 60A (quanto maior a carga maior a corrente de partida, por isso nos dias frios a bateria vai pras trevas mais fácil...), mas daí vem a pergunta, a bateria não é somente para 7Ah, 10Ah ou 12Ah como está escrito? Como consome tudo isso? A 1ª resposta é sim, a 2ª é que a bateria automotiva aguenta este ciclo de descarga e carga, até mesmo pq o motor de arranque consume esses 60A numa fração de segundo o que não compromete a carga da bateria nem os outros sistemas elétricos pendurados.... o maior "desgaste" se posso chamar assim, de uma bateria ocorre para quem roda na cidade e fica a todo instante acionando a partida da moto como os motoboys, por exemplo.

[]s

[zulay]

Marven vc pode importar mas se eles.quiserem apreender por considerar nocivo aquele líquido que vai na bateria acho que podem. O spyder.importou uma bateria pra uma cbr1000 e.chegou.mas.tudo.e questão de sorte e do fiscal que pegar pra avaliar.

Enviado da minha maquina de escrever.

[Joaquim]

Sobre o farol desligar quando se dá a partida, é simples e nem precisa de relê.
Uma chave tipo campainha com três terminais sendo um um de alimentação, outro NF (normalmente fechada) para o farol e e outro NA (normalmente aberta) para o relê do motor de arranque.
Quando se aciona o botão (ooops!) ele interrompe a corrente para o farol e desvia para o relê do motor de arranque.

[piccoli]

Tanto no carro quanto na moto eu consigo perceber a "preguiça" do motor de arranque e já fico de sobreaviso. Até confiro a data de compra da bateria na nota fiscal e vejo que já se passou pelo menos dois anos. Ou seja, hora de começar a juntar as moedinhas.
Quando essa preguiça começa, entre 7 e 15 dias é decretado o PT na bateria.

[Belo]

Buell 2006 com bateria original
Outro dia deu uma "rateada" na hora de ligar e eu achei que ia ter que comprar uma nova
Hoje, depois de 1 mês parada...
Ligou na primeira

[Medeiros Neto]

Fernando, moto que fica parada, por exemplo, na semana fica parada e no final de semana roda um pouquinho, é pior para a bateria do que por exemplo motoboy que passa o dia ligando e desligando a moto?

Pergunto isso porque na época que estava com a XTZ 125 XE e a XT 660, eu deixava a XT por longos períodos parada, e quando ia usar ela no final de semana para curtir, a moto sempre pegava de primeira (bendita I.E)., mas eu tinha medo de descarregar a bateria por não usar muito a moto.

[Luigi]

Fernando, eu estou falando do caso da FALCON em específico.

Se você pressionar o botão de partida de leve, ANTES de começar a girar o motor de partida, o farol é apagado, eu falei de rele porque achava que era um que controlava isso.

E o de leve eu não quis dizer de força e sim de o quão pressionado será o botão, não sei se me diz entender.
Você consegue apagar o farol sem fazer o motor girar.

[diegonunes]

Pelo que vi aqui no diagrama elétrica da XRE, ao pressionar o botão de partida ocorre uma comutação e segue pro relê de partida. Nesse mesmo momento ocorre a abertura de um circulo, demonstrando o que o Joaquim falou.

[Smoker]

valeu as explicações aí, galera.

[Gelous]

Fernando, eu estou falando do caso da FALCON em específico.

Se você pressionar o botão de partida de leve, ANTES de começar a girar o motor de partida, o farol é apagado, eu falei de rele porque achava que era um que controlava isso.

E o de leve eu não quis dizer de força e sim de o quão pressionado será o botão, não sei se me diz entender.
Você consegue apagar o farol sem fazer o motor girar.

A NH6 tem rele com certeza, porque com o corta-corrente desligado (ou seja, não gira o motor de arranque), pressionou o botão da partida o farol apaga!

No mais, excelentes as explicações do Fernando!

[Smoker]

Hum, vou ver isso na 12 hoje, Gelous, mas tenho a impressão que não tem.

[Joaquim]

Fernando, eu estou falando do caso da FALCON em específico.

Se você pressionar o botão de partida de leve, ANTES de começar a girar o motor de partida, o farol é apagado, eu falei de rele porque achava que era um que controlava isso.

E o de leve eu não quis dizer de força e sim de o quão pressionado será o botão, não sei se me diz entender.
Você consegue apagar o farol sem fazer o motor girar.

A NH6 tem rele com certeza, porque com o corta-corrente desligado (ou seja, não gira o motor de arranque), pressionou o botão da partida o farol apaga!

No mais, excelentes as explicações do Fernando!

Não é relê, é o próprio botão de partida.

[Fernando]

Fernando, moto que fica parada, por exemplo, na semana fica parada e no final de semana roda um pouquinho, é pior para a bateria do que por exemplo motoboy que passa o dia ligando e desligando a moto?

Pergunto isso porque na época que estava com a XTZ 125 XE e a XT 660, eu deixava a XT por longos períodos parada, e quando ia usar ela no final de semana para curtir, a moto sempre pegava de primeira (bendita I.E)., mas eu tinha medo de descarregar a bateria por não usar muito a moto.

Medeiros desculpa a demora em responder...

Não é pior.... a bateria, segundo os fabricantes tem uma curva de descarga de cerca de 5% por mes (quando parada/desligada), como a moto funciona sempre nos fins de semana, ela sofre o ciclo de descarga e carga normal... o que pode comprometer a bateria é algum equipamento ligado direto na moto consumindo corrente, como por exemplo o alarme (na CB5 que tive tinha o alarme positron de 1 geração e consumia muita corrente da bateria quando ligado) fora isso, se não houver esse "furto" de corrente pode ficar tranquilo.

Luigi, sucegado.... sei que existem muitas diferenças entre as motos....

[]s

[dbsmsx]

E guardar bateria? É q já comprei a bateria nova (de nobreak) e vou deixar ela guardada até a atual pifar.
É aconselhável colocar ela no meu nobreak em casa e usar ela normalmente? Pq assim pelo menos ela ficaria sendo recarregada toda madrugada no nobreak, né?

É a mesma coisa pra bateria "normal"? Tem q dar umas cargas nela de vez em qdo pra ela não ficar ruim sem uso?

[Joaquim]

É aconselhável colocar ela no meu nobreak em casa e usar ela normalmente? Pq assim pelo menos ela ficaria sendo recarregada toda madrugada no nobreak, né?

Sim

É a mesma coisa pra bateria "normal"? Tem q dar umas cargas nela de vez em qdo pra ela não ficar ruim sem uso?

Sim

[speed]

Troque quando estiver ruim.
Se estiver boa,não troque.






KKKKKK Hj eu to hilario hein...

[Metal Command]

Alguem ja esta' usando bateria de Lithium-Iron?

[Joaquim]

Nunca ví esse treco.

[speed]

Íons de litio,não seria isso?Bateria usada em aparelho eletronico.Usa em moto é?