Acidente com morte hoje, naked club [foto moto e capacete]

[KleberGT]

Infelizmente, mais um que se foi por uma tolice.

Amigos, logo de cara, andar em tais grupos, costuma dar merda, pois, em alguns momentos estamos como se fosse disputa de posição e não é, é um passeio, nos perdemos por isto.

Outra questão que a grande maioria não quer admitir é que a inexperiência existe até por quem tem muitos anos de moto no lombo.

Sair de uma Ninja 250 e pegar uma Z750 ou qualquer outra 750, ou até uma pacata Transalp requer tempo para conhecer a moto e começar a regular o seu cérebro todo de novo.

Não dá mais para sair de uma moto para outra e achar que se adapta como se fosse apenas um programa de computador rodando num computador novo.

Isto é imaturidade nossa, as motos estão cada dia mais exigentes e amigáveis, ou seja, ela é uma mãe para a gente e aí, nos sentimos confortáveis para deixar o bom senso ao largo.

Temos um sexto sentido que nos avisa que estamos exagerando, mas, aí a moto mostra que segura, a gente via subindo os nossos limites e a moto vai segurando, até que a gente vê o nosso limite muito abaixo do que a moto segura, mas, aí, naquela hora, falta a habilidade que se adquire com horas de vôo, não adianta ver filme na TV e as vezes até um curso de direção ou pilotagem com uma moto diferene daquela que voce está agora. É necessária a humildade, aquela que é sacaneada por todos nós quando em grupo. Aquilo que chamamos de temor, de cabeça fria, é ridicularizado como Medo, palavras que querem dizer a mesma coisa, mas, uma parece xingamento e a outra não. As ruas e estradas brasileiras são verdadeiras armadilhas e nós sabemos disto, mas, nos acostumamos com isto como se fosse a coisa mais normal do mundo. NÃO É!! Acordemos para isto e deixemos as brincadeiras para autódromo. Muitos que são fodões na estrada, não conseguem nem fazer uma volta rápida em autódromo. Se perdem no meio de tudo. Andar rápido na rua é facil, morrer também. Lamento mesmo ver isto se repetindo tanto. Um abraço,
Kleber

[JAL]

A questão dos guard rails é urgente.
Alta velocidade mata, sim. Mas existem casos onde mesmo estando em alta velocidade, o vilão foi o guard rail.
Pra não começar um debate entre jaspions e freira, não vou falar de altas velocidades, imprudencia, etc. Vou comentar apenas sobre um acidente ocorrido onde o guard rail foi o culpado pela morte.
Na estrada que falei anteriormente, a BR060(Brasília-Goiania), que é utilizada como o autodromo da região, muitas mortes foram causadas por alta velocidade. Mas sei de um acidente nessa estrada, 2 envolvidos, 1 morto e 1 ileso. CULPADO: guard rail.
Oleo na pista, vinham na velocidade da via(110km/h), tinha uma policia com um radar pouco antes da curva... o que morreu, 52 anos, Srad 750 e não estava a milhão. Derrapou no oleo, caiu de lado, foi deslizando até ser cortado ao meio pelo guard rail. Todo equipado, macacão, etc.
O que saiu ileso, 43 anos, Hayabusa, derrapou uns 200 metros depois, caiu... saiu deslizando e ja não havia mais guard rail... parou no gramado que divide as pistas e saiu andando.
Primeiro: A policia tinha OBRIGAÇÃO de sinalizar o perigo adiante(oleo), não o fez. No mesmo dia um Gol capotou no local.
Segundo: Os guard rails de nossas estradas precisam ser atualizados para dar segurança aos motociclistas.Até resolverem isso, muitos morrerão.
Terceiro: A midia noticiou "racha na estrada mata mais um".

[Smoker]

Terceiro: A midia noticiou "racha na estrada mata mais um".

Sem querer criar polêmicas, isto nada mais é que o resultado que alguns provocaram com seus egos inflados. Já teve tanta merda por conta de neguim (branquim também) egocentríco, que transforma as estradas em verdaeiras pistas de corridas. Eu mesmo posso ser incluído aí, pois aperar de me recusar de todas as formas a bater racha, minha tocada em viagens é forte, e para quem está no limite da via, os 150 km/h já destoam muito do tráfego.

Quanto aos guard rails, realmente são verdadeiros absurdos, pois como o próprio Jal falou, são culpados de mortes até me baixas velocidades, mas o que nós fizemos quanto a isso, além de reclamar e sustentar teses aqui no Mad???

[JAL]

Sobre a midia, Ixxxmoker, não há como reclamar.
Essa estrada é utilizada como autodromo sempre... grupos de 5 a 10, juntos, andando todos acima de 200/250... isso todos os finais de semana.
O justo paga pelo pecador, não há como fugir disso.

[minholi]

Terceiro: A midia noticiou "racha na estrada mata mais um".

Sem querer criar polêmicas, isto nada mais é que o resultado que alguns provocaram com seus egos inflados. Já teve tanta merda por conta de neguim (branquim também) egocentríco, que transforma as estradas em verdaeiras pistas de corridas. Eu mesmo posso ser incluído aí, pois aperar de me recusar de todas as formas a bater racha, minha tocada em viagens é forte, e para quem está no limite da via, os 150 km/h já destoam muito do tráfego.

Quanto aos guard rails, realmente são verdadeiros absurdos, pois como o próprio Jal falou, são culpados de mortes até me baixas velocidades, mas o que nós fizemos quanto a isso, além de reclamar e sustentar teses aqui no Mad???

X2

Smoker, começa assim mesmo. O assunto está sendo discutido, alternativas estão sendo apontadas, tudo isso pode ser subsídio pra chegar a uma proposta e encaminhar pra algum representante do poder público. O principal é chegar ao ponto de saber o que devemos pedir e de pautar a solicitação em dados que demonstrem a viabilidade da proposta.

O que queremos? Pedir que se proponha a substituição dos guard-rails por outros mais adequados? Então é o seguinte:

Existe alguma iniciativa parecida em outro país? Se sim, existem dados que comprovem a eficácia dos novos modelos adotados?

O ambiente e as cabeças pensantes para demonstrar isso nós já temos, uma vez que tais informações sejam dispostas aqui é só compilar na forma de um pedido/sugestão e encaminhar para deputados federais e estaduais.

[KleberGT]

Terceiro: A midia noticiou "racha na estrada mata mais um".

Sem querer criar polêmicas, isto nada mais é que o resultado que alguns provocaram com seus egos inflados. Já teve tanta merda por conta de neguim (branquim também) egocentríco, que transforma as estradas em verdaeiras pistas de corridas. Eu mesmo posso ser incluído aí, pois aperar de me recusar de todas as formas a bater racha, minha tocada em viagens é forte, e para quem está no limite da via, os 150 km/h já destoam muito do tráfego.

Quanto aos guard rails, realmente são verdadeiros absurdos, pois como o próprio Jal falou, são culpados de mortes até me baixas velocidades, mas o que nós fizemos quanto a isso, além de reclamar e sustentar teses aqui no Mad???

Nos organizar e eleger alguém que realmente nos represente.

Não há outra solução, neste país, só tem vez quem arruma voto.

Enquanto a galera não entender isto, estamos ferrados e não é só nas motos não.

Vejam como são as coisa, no Banco do Brasil, foi colocado na direção, recente, um cara por ser do Partido tal, pois, o partido tal, ficou chateado por ter que entregar um Ministério.

Se num Banco do porte do BB é assim, como será num Contran ou Denatran? Muito mais fácil, aí, algum imbecil fica perdendo tempo com bicicleta elétrica que dá ibope a tal Lei seca, onde o antigo diretor no RJ matou pessoas por dirigir bêbado.
Os guard rails são perigoso para os automóveis também, não é só moto que se estrepa em caso de acidente.
As nossas estradas são verdadeiras armadilhas, isto já é falado há décadas.

A 4Rodas já fez reportagens há muitos anos repetindo isto, bem antes dela virar sucursal das fábricas para vender veículos.
As reportagens eram sérias e mostravam como era aqui e como é lá fora no primeiro mundo.

Naquela época, os guard rails, já eram as pontas enterradas para diminuir o impacto em caso de acidentes e aqui, mudou o quê? OLha que lá fora já avanaçaram mais, a gente, não mudou nada. Temos estradas asfaltadas que são piores do que estradas de terra e com pedágio.

Querem ver vergonheiras, vão ao Piauí ver as BRs que constam no mapa e não existem.
O que esperar de um país deste?

Um abraço,
Kleber

[Kuati]

O Eudy postou algo ali atrás...

http://motoviagensnanet.blogspot.com.br ... morte.html

Já assinei faz alguns anos, sei lá em que fim deu...

[ ]'s

[JAL]

Os que salvam:




Os que matam:

[JAL]

O Kuati foi mais rapido no gatilho.

[minholi]

Só pra exemplificar, eu entrei em contato com o Osmar Serraglio algum tempo atrás e fui respondido assim:

Olá Dr. Osmar, na qualidade de motociclista e de cidadão preocupado com o bem estar e a segurança de quem faz uso desse tipo de veículo para trabalho, deslocamento urbano e metropolitano e lazer, gostaria de sugerir a proposição de um projeto visando a volta das categorias de habilitação de condutores de motocicletas. Algo próximo ao sugerido pelo jornalista Tite Simões neste artigo: http://motite.blogs.sapo.pt/92540.html

Estive pensando a respeito do assunto e acredito que estamos sendo displicentes ao permitir que motociclistas habilitados para condução de motocicletas de baixa cilindrada possam conduzir outras de alto desempenho, o que vem ocasionando a perda de vidas e grande parte dos abusos noticiados pela mídia recentemente.

Caso eu deva seguir algum tramite ou procedimento para encaminhar a solicitação, por favor me informe qual o caminho que devo tomar.

E ele respondeu:

Caro Marcelo, queira por gentileza enviar todos os dados possíveis do seu pleito e sugestoes do projeto para os e-mails dep.osmarserraglio@camara..gov.br e anderson.pereira@camara.gov.br e, na dúvida, faça contato com o Anderson nos fones 061 3215-5845 / 3215-3845 / 3215-1845. Faremos uma análise para os passos seguintes. Um grande abraço.

Eu conversei com o Anderson e ele me pediu para justificar melhor a idéia. Nesse entremeio acabei me convencendo de que o que estava disposto a pedir não iria resolver o problema porque a maioria da frota é composta por motos de pequeno porte, ou seja, seria apenas mais burocracia e custos para o cidadão sem grandes resultados.

[minholi]

Notem que na Europa as mudanças nos guard-rails estão sendo propostas por uma entidade de classe que defende os direitos dos motociclistas, a FEMA - Federação das Associações de Motociclistas Européias:

http://www.fema-online.eu/

http://www.facebook.com/pages/Federatio ... 4387342050



Aqui está o site do projeto de guardrail que querem que seja adotado como padrão europeu: http://smartrrs.unizar.es

[Optimus Leo]

O Pedrosa apoia essa campanha...

[minholi]

Outro ponto a ser considerado é que ao se propor a mudança, devem ser desenvolvidos estudos e o INMETRO, DENATRAN e/ou outro orgão que por ventura seja responsável pela certificação do guardrail, deve adotar o novo modelo como padrão, semelhante as tomadas/plugues de energia. Feito isso provavelmente vai ser necessário um cronograma de implantação do novo padrão, deverão ser votas mudanças nos orçamentos, etc.

Notem que há um caminho longo a ser percorrido pra mudar isso e que mesmo na Europa levou mais de 20 anos pra chegar onde estão agora, em vias de aprovar o novo padrão.

[Fabio Ninja]

Outro ponto a ser considerado é que ao se propor a mudança, devem ser desenvolvidos estudos e o INMETRO, DENATRAN e/ou outro orgão que por ventura seja responsável pela certificação do guardrail, deve adotar o novo modelo como padrão, semelhante as tomadas/plugues de energia. Feito isso provavelmente vai ser necessário um cronograma de implantação do novo padrão, deverão ser votas mudanças nos orçamentos, etc.

Notem que há um caminho longo a ser percorrido pra mudar isso e que mesmo na Europa levou mais de 20 anos pra chegar onde estão agora, em vias de aprovar o novo padrão.

banania comedia como sempre, se preocupam com um selinho no capacete, mas quando voce passa um problema
serio que pode envolver grandes mudanças não estao nem ai, e será que as estradas pedagiadas não deveriam rever tambem?

[Optimus Leo]

Solucao a la bananense:

Comecar a roubar os pedacos de guardrail para vender na sucata.

Ai aposto que o governo vai retirar TODOS, ja que governo nao gosta de competicao desleal na hora de roubar.

[Tio]

Tio, a curva era pra esquerda, na foto dá pra ver que que a moto arrastou no asfalto, e só estragou do lado esquerdo, ou seja, foi um high side mesmo.... o que pode ter acontecido é q ele usou o freio traseiro, a roda deslizou e deu aquela travada clássica, jogando moto e piloto para o outro lado.

Eu ando em grupo com uns jaspions de taubaté de vez em qdo, mas fico totalmente pra trás, os caras são muito insanos, não dá para acompanhar.



E Fabio, o cara caiu por imprudência e por não conhecer a moto, não pelo tamanho dela... uma Z750 deve ser uma moto até dócil de tocar, é só controlar a mão direita que não tem erro....

Sim, pode ser isso e também pode ser que ele alicatou demais a frente, se perdeu e se esborrachou com violência. Mas veja que ele ralou o lado direito da moto.
Eu acho (achismo) que não foi high side por que costuma ejetar o cara e não sair ralando pelo asfalto tanto.
Eu entendo por high side quando o cara dá mão na curva, a moto destraciona, o cara volta o acelerador a moto volta a tracionar sem controle e dá aquela chicotada de traseira, jogando o cabra pra cima, igualzinho o vídeo da CBR aí em cima.
Mas enfim, já li em outros lugares que o cara tinha saído de uma ninjinha e foi querer apavorar logo de cara com a Z750. Aí a chance de merda era gigante mesmo.

[Joaquim]

Outro ponto a ser considerado é que ao se propor a mudança, devem ser desenvolvidos estudos e o INMETRO, DENATRAN e/ou outro orgão que por ventura seja responsável pela certificação do guardrail, deve adotar o novo modelo como padrão, semelhante as tomadas/plugues de energia. Feito isso provavelmente vai ser necessário um cronograma de implantação do novo padrão, deverão ser votas mudanças nos orçamentos, etc.

Notem que há um caminho longo a ser percorrido pra mudar isso e que mesmo na Europa levou mais de 20 anos pra chegar onde estão agora, em vias de aprovar o novo padrão.

O guard-rail vai ter que ter selinho?

[Alf]

Os que salvam:

Esse aí deforma quando batido, ou o que? Porque acho que o corpo batendo nele deve ser só um pouco menos pior do que acertando um dos "postinhos" ou suportes dos perigosos...

[JAL]

Uma batida perpendicular com certeza faria estrago... ja em determinado angulo, amorteceria a pancada(efeito das muros nos ovais)... e o melhor, não corta a pessoa ao meio.
Não chega a ser um softwall, mas que é melhor do que o utilizado atualmente, é.

[Joao Neis]

Os que salvam:

Esse aí deforma quando batido, ou o que? Porque acho que o corpo batendo nele deve ser só um pouco menos pior do que acertando um dos "postinhos" ou suportes dos perigosos...

Alfacruz, o efeito, danos são muito menores, pois evita o EFEITO GUILHOTINA desses postinhos. Mas claro que se chegar com o corpo a milhão de km/h não vai existir barreira que te salve. E falando em postinhos aqui tbém começaram a mudar a estrutura das placas de trânsito. É com a finalidade de que se alguém bater contra un sinal de trânsito ele se desmonte, rompa com maior facilidade.