Acidente com morte hoje, naked club [foto moto e capacete]

[Joao Neis]

Uma pessoa pode bater contra um guard rail por "N" motivos e talvez a alta velocidade seja o principal motivo, porém não o único! E por isso citei eles aqui.
Eu sei que ele tá ali paradinho, no canto dele, etc... Mas que me dá um medinho de andar na estrada e ver aquela merda ali no canto, ah!!! isso dá!

[Janu]

O que me espanta é que as velocidades abaixo de 200Km/h é para quem é bração e anda "devagar", o "normal" é acima de 240Km/h. Só que boa parte de quem fala isso é quem não tem experiência alguma em andar nessas velocidades .

[Dipt]

Triste mesmo.
Falta de experiência, excesso de velocidade, vários fatores juntos. triste. pêsames.

[Richard.]

http://www.nakedclub.com.br/forum/viewt ... f=9&t=5552

Repare na forma com que qualquer crítica ao comportamento suicida é rechaçada... tomei puxão de orelha nesse tópico porque disse que quem roda a 200ão com garupa piscando o farol pra carro sair da frente está fazendo cagada.

Opa, esse como que e um forum para mim...aqui no m@d o freirismo fica chato.

Se for por falta de adeus...

Realmente...

Lendo coisas de alguns lá, como o acidentado e também o retardado lá da XJ6, dá prá ver que aquele fórum é o lugar certo para o OL.

Vai ser só mais um otário para o grupo.

[Tio]

A curva que o cara errou aparece + ou - aos 8:00.
Na minha opinião, aconteceu o caso CLÁSSICO (infelizmente) da mistura moto nova + turma grande + quis acompanhar os mais fortes para apavorar os outros.
Deve ter dado mão na reta (para alcançar alguém ou deixar alguém pra trás), não tirado na curva aberta e quando a curva deu uma fechada, por causa da alta velocidade se apavorou, alicatou, endireitou e foi reto, sendo esmagado contra o guard rail. Não acredito em high side. Vi um IGUALZINHO em 2003, com a diferença que o cabra desceu morro abaixo em joanópolis, ainda bem que não tinha guard rail...
Esse tipo de acidente infelizmente é muito comum, sempre do mesmo jeito. Cansei de ver. Aliás, já cansei até demais...

[Marp]

Acho que a questão principal para nós motociclistas nesse acidente nem é a questão da velocidade. O grande vilão é o guard-rail, que independente de vc estar a zilhão ou a baixa velocidade, poderá fazer um serviço melhor do que o Jack. E, infelizmente, assim como esse, não será condenado.

O governo só pensa em controlar velocidade gastando com radares, cobrar pedágios, impostos, e vem com o discurso que é para salvar vidas. Todos sabemos que o que visam é aumentar a arrecadação.

Esses guard-rails são verdadeiros assassinos para motociclistas. Basta um descuido (fechada, óleo, buraco na pista, ou algo similar) que mesmo em baixa velocidade corremos o risco de sermos retalhados.

Já passou da hora de tomarem alguma providência.

Mas, na boa, quando paro, penso no momento atual e lembro de todo esse caos em que vivemos (falta de segurança, ruas esburacadas, transporte público prá lá de precário, etc, etc)...mudar guard-rail?...esquece...sem chance...sonho...Tem jeito não...

Continuemos a discutir sobre o que pode ter acontecido com a vítima da vez...Alta velocidade, imperícia, imprudência? Mas, e se ele tivesse inclinado o corpo um pouco mais? Mas acho que se tivesse uma fitinha do Nosso Senhor do Bonfim, quem sabe, talvez...

RIP.

[diegonunes]

Deixa pra lá.

Os guards são assassinos? Pra caraio. É puta falta de respeito com quem quer que seja. Mas no mundo glorioso da alta velocidade, a culpa nunca é de quem cai com a moto. É sempre do uno, do pneu que tava careca, do cachorro, da areia, do guard, do cara que vai na frente, do cara que vem atrás, do buraco...

Isso acontece muito no ciclismo, o jumento que guia a bike nunca é o culpado. Sempre sobra pro motorista, pra ciclovia que tem muita curva, pra galinha que tá botando ovo lá na granja...

Muita gente aqui defende o jaspianismo desenfreado. Pra entrar nesse mundo é preciso ter talento e sobretudo, responsabilidade.

Não estou o julgando o colega que faleceu, mas não é possível que todo acidente desse tipo, o cara nunca tá errado.

[SNOWRIDER]

Que sirva de exemplo para reflexão por parte dos demais e que a perda se reverta em mais humildade e consciência para os que comungam com a insanidade que parece ter espaço nos passeios do grupo.

Realmente, pelo cara que morreu não há nada que se possa fazer... só resta comentar o fato com quem ficou...

Já fiz muitos passeios em grupo ou melhor, já iniciei muitos passeios em grupo e os terminei sozinho... não gosto de forçar o ritmo, de abandonar a tocada na qual me sinto seguro para tenhar acompanhar o ritmo do restante do grupo. Se estão com pressa ou com vontade de acelerar, que vão... eu sigo na minha tocada de sempre.

Lamento profundamente o ocorrido.

E faço minhas as palavras do Russo. Respeito a minha tocada, seja em grupo ou sozinho!

[Fabio Ninja]

O que é que voces chamam de High Side? é o cara deitar e perder a inclinação e a moto jogar do lado oposto? se for foi isso que aconteceu, o cara que estava atras dele relatou isso, se ver no asfaltou da pra ver que a moto caiu ainda na pista e nao no acostamento.

[diegonunes]

Será que foi excesso de freio traseiro? Muito provavelmente ele perdeu aderência no primeiro momento da possível frenagem traseira e num segundo momento, já fora da trajetória, ganhou tração e foi catapultado.

Numa proporção maior ao vídeo abaixo, notem a semelhança do estado direito da moto, parte frontal. Ressaltando que no vídeo, parece não ser questão de frenagem.

[Valdicreidison Letisgô]

Cabeça fraca + nego botando pilha pra abusar

[SPYder]

Deixa pra lá.

Os guards são assassinos? Pra caraio. É puta falta de respeito com quem quer que seja. Mas no mundo glorioso da alta velocidade, a culpa nunca é de quem cai com a moto. É sempre do uno, do pneu que tava careca, do cachorro, da areia, do guard, do cara que vai na frente, do cara que vem atrás, do buraco...

Isso acontece muito no ciclismo, o jumento que guia a bike nunca é o culpado. Sempre sobra pro motorista, pra ciclovia que tem muita curva, pra galinha que tá botando ovo lá na granja...

Muita gente aqui defende o jaspianismo desenfreado. Pra entrar nesse mundo é preciso ter talento e sobretudo, responsabilidade.

Não estou o julgando o colega que faleceu, mas não é possível que todo acidente desse tipo, o cara nunca tá errado.

Diego, ninguém está falando que o peão é santo. Porém, como falaram aí, numa dessas descuido, óleo na pista, carro que invade a pista entre outros N fatores qualquer besteira até a 60km/h ou menos pode causar óbito no guardrail. Não dizer que ele mata é nunca ter visto acidentes com o guardrails como coadjuvantes.

[Robson]

... por causa da alta velocidade se apavorou, alicatou, endireitou e foi reto, sendo esmagado contra o guard rail. Não acredito em high side. Vi um IGUALZINHO em 2003, com a diferença que o cabra desceu morro abaixo em joanópolis, ainda bem que não tinha guard rail...
Esse tipo de acidente infelizmente é muito comum, sempre do mesmo jeito. Cansei de ver. Aliás, já cansei até demais...

Tio, a curva era pra esquerda, na foto dá pra ver que que a moto arrastou no asfalto, e só estragou do lado esquerdo, ou seja, foi um high side mesmo.... o que pode ter acontecido é q ele usou o freio traseiro, a roda deslizou e deu aquela travada clássica, jogando moto e piloto para o outro lado.

Eu ando em grupo com uns jaspions de taubaté de vez em qdo, mas fico totalmente pra trás, os caras são muito insanos, não dá para acompanhar.



E Fabio, o cara caiu por imprudência e por não conhecer a moto, não pelo tamanho dela... uma Z750 deve ser uma moto até dócil de tocar, é só controlar a mão direita que não tem erro....

[Lee]

Várias motos, pouca experiência, canhão nas mãos : se não fosse no guard rail, seria de frente com um carro, caminhão...

Sentimentos à família...

[Richard.]

Várias motos, pouca experiência, canhão nas mãos : se não fosse no guard rail, seria de frente com um carro, caminhão...

Não seria pq o guard rail fica do lado de fora da pista e não entre as faixas...

[Lee]

Várias motos, pouca experiência, canhão nas mãos : se não fosse no guard rail, seria de frente com um carro, caminhão...

Não seria pq o guard rail fica do lado de fora da pista e não entre as faixas...

Ah tá...

[Ulisses Barros]

Eu acho que cada um deve ser e fazer o que quiser, com certeza o pai, a mãe, a namorada, esposa, irmã, etc, pediu cautela, não corra, não se arrisque. Motos não aceitam erros, abusos, nem imprudencia; quando a conta chega, chega alta, então as vezes se paga com varios ossos quebrados, as vezes com a propria vida. Na estrada, em cima de uma moto, seja 100cc seja 1000cc, cada um pilota com quer eu piloto como devo, pois sei que a conta dos erros são minhas.

[Kuati]

Será que foi excesso de freio traseiro? Muito provavelmente ele perdeu aderência no primeiro momento da possível frenagem traseira e num segundo momento, já fora da trajetória, ganhou tração e foi catapultado.

Numa proporção maior ao vídeo abaixo, notem a semelhança do estado direito da moto, parte frontal. Ressaltando que no vídeo, parece não ser questão de frenagem.

Me dá a impressão que foi isso aí mesmo, pelos danos na moto e até pancada na parte traseira do capacete. No vídeo é uma mil, torcuda, a Z750 é uma moto torcuda tb, numa dessas tava com cera nas laterais do pneu pois ainda não tinha deitado a moto tanto, ou com marcha muito reduzida...

Freio traseiro? Pode ser tb... pisou no pedal de freio com a moto acelerada mandando muita força, soltou de uma vez e moto fez isso aí... Kawasakis costumam ter o freio traseiro mais potente que o necessário, a diferença é que provavelmente estava bem mais rápido que o cara da Fireblade do vídeo.

[ ]'s

[SPYder]

... por causa da alta velocidade se apavorou, alicatou, endireitou e foi reto, sendo esmagado contra o guard rail. Não acredito em high side. Vi um IGUALZINHO em 2003, com a diferença que o cabra desceu morro abaixo em joanópolis, ainda bem que não tinha guard rail...
Esse tipo de acidente infelizmente é muito comum, sempre do mesmo jeito. Cansei de ver. Aliás, já cansei até demais...

Tio, a curva era pra esquerda, na foto dá pra ver que que a moto arrastou no asfalto, e só estragou do lado esquerdo, ou seja, foi um high side mesmo.... o que pode ter acontecido é q ele usou o freio traseiro, a roda deslizou e deu aquela travada clássica, jogando moto e piloto para o outro lado.

Eu ando em grupo com uns jaspions de taubaté de vez em qdo, mas fico totalmente pra trás, os caras são muito insanos, não dá para acompanhar.



E Fabio, o cara caiu por imprudência e por não conhecer a moto, não pelo tamanho dela... uma Z750 deve ser uma moto até dócil de tocar, é só controlar a mão direita que não tem erro....

No meu achismo a moto ficou reta quando freio, abriu a curva, claro, e bateu no guardrail e foi arrastando...

[Smoker]

O que matou o cara foi a combinação: moto potente + inexperiência (pode ter 200 anos de pilotagem, moto nova e desconhecida, é moto nova e desconhecida) + grupo andando forte. Somando ainda a vontade de andar junto, tá pronta a equação mortal.

De resto é especulação, achismos, etc...