Enfim, Yamaha XT 660Z Ténéré chega ao Brasil

[mamm777]

E segunda foto e montagem das brabas!! Muito mal feita!!!

Demorou hein! Botei ali no meio das outras pra ver quanto tempo levava pra alguém gritar "falta"... eheh

[Saurus]

essa tenere660, se tirassem esse motor ridículo dela e colocassem o motor da tdm900, seria A moto.

Isso mesmo. Inclusive para competir aom a ST1200 da própria Yamaha, cujo motor já deriva da TDM900.

não penso que haveria competição.

ou vc acha que a dani bolina (57kg) compete com a wilza carla (167kg)?

Jota, essa sua resposta me faz crer na sua incapacidade de fazer distinção entre uma motocicleta e uma mulher. Mas vá lá que seja, é compreensível.

[Jota]

saurus, vou desenhar pra vc algumas interseções que há entre uma moto e uma mulher.

em ambas a gente monta.
as obesas são mais difíceis de serem conduzidas.
as mais velhas costumam dar mais problemas, falta saúde; enquanto as mais novas são mais ariscas e difíceis de domar.

desculpe se usei palavras, deveria ter desenhado de uma vez, mas pensei que vc alcançaria a analogia sem dificuldade.

[Rômulo]

as mais velhas costumam dar mais problemas, falta saúde; enquanto as mais novas são mais ariscas e difíceis de domar.

Assim vc acaba justificando o preço salgado da T660...

[Alionis]

saurus, vou desenhar pra vc algumas interseções que há entre uma moto e uma mulher.

em ambas a gente monta.
as obesas são mais difíceis de serem conduzidas.
as mais velhas costumam dar mais problemas, falta saúde; enquanto as mais novas são mais ariscas e difíceis de domar.

desculpe se usei palavras, deveria ter desenhado de uma vez, mas pensei que vc alcançaria a analogia sem dificuldade.

Não precisa desenhar Jota, acho que entendemos....

[Rusher]

Dizem que o atraso deste lançamente deveu-se porque tiveram que resolver os seguintes itens:
Caixa de ar
catalisador e escapamento
e alinhamento da centralina

Eu gostei da moto, tenho coragem, só não tenho grana.

[Janu]

Vou pagar para ver essa Té660Z vender bem por esse preço, aliás, já sei até quais serão os compradores dessa moto, aqueles que tem bastante din din sobrando para dar umas voltinhas e dizer que comprou o lançamento primeiro do que todos. Depois, quando a novidade passar, ela vai encalhar e vai fazer par com a "saudosa" MT-03, sua irmã de coração.

[Filipe]

Dizem que o atraso deste lançamente deveu-se porque tiveram que resolver os seguintes itens:
Caixa de ar
catalisador e escapamento
e alinhamento da centralina

Eu gostei da moto, tenho coragem, só não tenho grana.

Parece que foi isso mesmo

Agora o pessoal tá nivelando a Z com a R..apesar de mesmos motores são motos muito diferentes..

Pra começar..painel diferente com conta-giros, bolha, para-lama baixo, disco duplo de freio, balança traseira diferente em alumínio, curso da suspensão dianteira é reduzido em 20mm pra moto ficar mais plantada no chão em altas velocidades, saída do escape passando pelo lado para proteger das pedras. Tanque com 8 litros mais, banco mais confortável, ao invés de abas laterais expostas que se danificam fácil em uma queda, ela vem com tipo umas proteções laterais. Ou seja é outra moto

[Allende]

saurus, vou desenhar pra vc algumas interseções que há entre uma moto e uma mulher.

em ambas a gente monta.
as obesas são mais difíceis de serem conduzidas.
as mais velhas costumam dar mais problemas, falta saúde; enquanto as mais novas são mais ariscas e difíceis de domar.

desculpe se usei palavras, deveria ter desenhado de uma vez, mas pensei que vc alcançaria a analogia sem dificuldade.

Não precisa desenhar Jota, acho que entendemos....

Sim, quem gosta de mulher entendeu a analogia, mas será que o Saurus entendeu?

[Carlos-JB]

Certamente são duas motos distintas as duas 660. Assim como eram as XT600E e XT600 Teneré. Viraram lendas e ninguém criticava nem uma nem a outra.

[Smoker]

Assim como eram as XT600E e XT600 Teneré. Viraram lendas e ninguém criticava nem uma nem a outra.

Porque são as verdadeiras XT´s, simples.

E a Tenere andava tranquila acima dos 120/130 km/h, muito embora já estivesse chegando na velocidade máxima dela.

No mais, Tenere tinha tancão de 24l, semi carenagem que cumpria com sua função, escape passando pela lateral, contagiros, não arrebentava a corrente com qualquer balanço, e contavam com o praticamente indestrutível motor.

A XTE resume-se em uma Tenere "urbana".


Falar que a 660 é XT, é o mesmo que dizer que a Er6N carenada é uma Ninja.

[Carlos-JB]

O engraçado é que estão tentando fazer pensar que a Teneré 660Z é uma autêntica off road, quando na verdade ela é mais touring.
Graças a sua aparente maneabilidade e baixo peso também encara um "enduro urbano" numa boa e abastecendo-a uma vez por mês. rsrs
Na verdade ela é uma engolidora de esfalto ou de estrada não pavimentada de longa distância.

[Luiz Almeida]

Dizem que o atraso deste lançamente deveu-se porque tiveram que resolver os seguintes itens:
Caixa de ar
catalisador e escapamento
e alinhamento da centralina

O que é Centralina????

[chalbuque]

É alguma coisa que fica bem no centro da moto e comanda todo o resto.

Sdds

[chalbuque]

Uma centralina é um dispositivo electrônico utilizado no controlo de uma grande variedade de dispositivos mecânicos e elétricos/eletrónicos de um automóvel.
De forma muito simplificada, o funcionamento de uma centralina, é o seguinte:
Sensores ⇒ Centralina ⇒ Actuadores
Sensores (também designados Transductores de Entrada): Convertem as grandezas físicas que monitorizam, para sinais elétricos que enviam para a centralina.
Centralina: Recebe dos sensores, os sinais elétricos correspondentes a grandezas físicas, processa esses sinais, e envia para os actuadores os sinais eléctricos correspondentes a acções que os actuadores devem executar.
Actuadores (também designados Transductores de Saída): Convertem os sinais elétricos recebidos da centralina para grandezas físicas, correspondentes às acções mecânicas e/ou elétricas que devem executar.
A centralina, por sua vez, é constituída pelos seguintes módulos:
Conversor A/D: Converte sinais eléctricos analógicos para digitais (recebidos dos sensores).
Processador Digital de Sinal (em inglês DSP - Digital Signal Processor): Processa os sinais recebidos, efectua os cálculos e gera sinais resultantes dos cálculos efectuados.
Memória EEPROM ou FLASH: Onde reside o programa que controla o funcionamento da centralina.
Memória RAM: Onde o DSP guarda temporáriamente dados, sobre o estado de funcionamento em que se encontra o veículo, a cada instante.
Portos de E/S (entrada e saída): Portas de comunicação entre o DSP e os conversores A/D e D/A.
Conversor D/A: Converte sinais eléctricos digitais para analógicos (que envia para os actuadores).
Este era o funcionamento clássico de uma centralina que controlava todo o veículo. Actualmente os veículos, em vez de uma única centralina, dispõem de uma rede de centralinas, cada uma delas especializada numa determinada tarefa, e podendo ter entre 80 a 100 centralinas especializadas, e uma que supervisiona o funcionamento geral do veículo.
Temos assim:
Unidade de Controlo do Motor (em inglês ECU - Engine Control Unit)
Unidade de Controlo de Transmissão (em inglês TCU - Transmission Control Unit)
as duas unidades acima, em conjunto são designadas Módulo de Controlo de Potência (em inglês PCM - Powertrain Control Module)
Unidade de Controlo da caixa de velocidades (em inglês GCU - Gearbox Control Unit)
Unidade de Controlo de Airbag (em inglês ACU - Airbag Control Unit)
Unidade de Controlo de Telefone (em inglês TCU - Telephone Control Unit)
Interface Homem-Máquina (em inglês MMI - Man Machine Interface)
Unidade de Controlo de Portas (em inglês DCU - Door Control Unit)
Unidade de Controlo de Bancos (em inglês SCU - Seat Control Unit)
Unidade de Controlo de Climatização (em inglês CCU - Climate Control Unit)
Unidade de Controlo de Velocidade (em inglês SCU - Speed Control Unit)
Unidade de Controlo do Painel de Instrumentos (em inglês CCU - Convenience Control Unit)
Unidade de Controlo de Parqueamento (em inglês PCU - Park-assistant Control Unit)
A Centralina principal (Unidade de Controlo Electrónico) é vulgarmente designada "cérebro do carro"

[Luiz Almeida]

Acho que minha moto num tem disso não.

[Marcus DT]

Sem ABS por 30,5k? Piada.

[chalbuque]

Não se podia esperar outra coisa da Dna Yamaha.

Me vou pra outros lados.............não adianta.

Sdds

[faguido]

Não se podia esperar outra coisa da Dna Yamaha.

Me vou pra outros lados.............não adianta. (2)

Eu vou pro Sertão (BMW)rs