TRANSALP a R$ 32.000,00 sem ABS

[Gelous]

Achei q fosse uma verdade absoluta do m@d
190 é???
Bem, se a CB500 passa de 200, provavel a transpaca chegar a uns 230.

Esta transpacalentalixão deve estar com defeito, por isso anda muito.

A velocidade em que ela corta, em estado normal, é 155km/h!

A Honda tem que se preocupar mesmo é com a Traxx Dunna 600. Esta sim é concorrente da Transpacalentalixão. A DL, Versys, são de outra categoria.

[Gaucho]

a dificuldade que ela tem de sair da casa dos 180km/h!

tá dentro do vermelho

o q importa no vídeo, foi q chegou nos 180 rápido

[Russo]

a dificuldade que ela tem de sair da casa dos 180km/h!

tá dentro do vermelho

o q importa no vídeo, foi q chegou nos 180 rápido

[Janu]

Mais de 190Km/h??? Como, se aos 180Km/h ela já está TODA ENFIADA na faixa vermelha?

Esse vídeo é FAKE! O real dela é 155Km/h.

[Gelous]

a dificuldade que ela tem de sair da casa dos 180km/h!

tá dentro do vermelho

o q importa no vídeo, foi q chegou nos 180 rápido

Para Gaucho! Vc tinha que estar malhando a moto, dizer que ela chega rápido nos 180 não se presta a isto!

Em tempo: teve algum lugar aí pra trás que o Bagé falou "acho que esqueceram de engatar a 5ª". E no vídeo da pra ver que de 4ª está próxima dos 160, então acho que ele tinha razão!

[Gaucho]

Para Gaucho! Vc tinha que estar malhando a moto

não sou Xiíta ...pela proposta dela , anda muito bem.

eu só acho cara

devia custar 28k (1000 a menos q a fodástica Hornet)

[Gaucho]

Em tempo: teve algum lugar aí pra trás que o Bagé falou "acho que esqueceram de engatar a 5ª". E no vídeo da pra ver que de 4ª está próxima dos 160, então acho que ele tinha razão!

tive a mesma impressão

me pareceu q o cara tava de 4ª marcha

mas

[Gaucho]

5ª marcha
5 mil rpm = 115 km/h
6 mil rpm = 140 km/h.

ainda não passei disso.

6K ---140
8K--- X

X= 186 km/h

o vídeo está certo e o cara tava de 5ª mesmo

motorzinho tem muito torque p q é bem reduzido sua relação

quem viaja NAS RETAS merece colocar pião maior ou coroa menor.

mas a moto foi fabricada p subir os ALPES né garupado e c muitos bauletos e mochilas

[Gelous]

5ª marcha
5 mil rpm = 115 km/h
6 mil rpm = 140 km/h.

ainda não passei disso.

6K ---140
8K--- X

X= 186 km/h

o vídeo está certo e o cara tava de 5ª mesmo

motorzinho tem muito torque p q é bem reduzido sua relação

quem viaja merece colocar pião maior ou coroa menor

Foi o que pensei aqui quando assisti o vídeo. A moto não tem motor ruim, tem é relação muito curta. Por isso enche rápido e chega rápido no corte. Um pinhão maior ou coroa menor, nessa situação, é uma excelente pedida. Deve deixar o motor trabalhando mais folgado e sem sofrer pra chegar a velocidades maiores.

[zébuscapé]

5ª marcha
5 mil rpm = 115 km/h
6 mil rpm = 140 km/h.

ainda não passei disso.

6K ---140
8K--- X

X= 186 km/h

o vídeo está certo e o cara tava de 5ª mesmo

motorzinho tem muito torque p q é bem reduzido sua relação

quem viaja merece colocar pião maior ou coroa menor

Foi o que pensei aqui quando assisti o vídeo. A moto não tem motor ruim, tem é relação muito curta. Por isso enche rápido e chega rápido no corte. Um pinhão maior ou coroa menor, nessa situação, é uma excelente pedida. Deve deixar o motor trabalhando mais folgado e sem sofrer pra chegar a velocidades maiores.

Poi eu já pensei o inverso para a DL 650... como ela roda até a faixa de 10.500 se quiser ganhar um pouco de torque , para a cidade e para off leve, deve ficar melhor com uma coroa maior uns 2 ou 3 dentes já deve dar um bom resultado... , mas no caso da DL 650 na sexta marcha ela esta beirando os 6.400 rpm a 140/h ou seja é até um pouco mais curta que a 5 da Transalp.

[Gaucho]

A moto não tem motor ruim, tem é relação muito curta.

tive várias XTs 600 e na maioria Eu trocava a coroa original (45) pela original das tenerés antigas (40)

a 100 por hora baixava de 4K p 3,5K RPMs

dava uma leve futucada no carburador e colocava o 2 estágio p entrar + rápido

dava p viajar a 160 tranquilo e ficar brigando c as balançadas/oscilações do quadro

a moto melhorava em tudo....só garupado q em algumas situações piorava (arrancar no meio de uma subida p ex.)

a 120 c gasolina comum fazia 22 km/l

[Russo]

Em tempo: teve algum lugar aí pra trás que o Bagé falou "acho que esqueceram de engatar a 5ª". E no vídeo da pra ver que de 4ª está próxima dos 160, então acho que ele tinha razão!

Protesto! Quem disse isso fui eu!

Imagine só... deixar aquele bebedor de chimarrão cagado de caturrita levar a fama

[Gelous]

Em tempo: teve algum lugar aí pra trás que o Bagé falou "acho que esqueceram de engatar a 5ª". E no vídeo da pra ver que de 4ª está próxima dos 160, então acho que ele tinha razão!

Protesto! Quem disse isso fui eu!

Imagine só... deixar aquele bebedor de chimarrão cagado de caturrita levar a fama

Protesto aceito!

Não me lembrava quem foi, mas quando vi o vídeo lembrei disso na hora!

[SANDRO-CB]

A moto não tem motor ruim, tem é relação muito curta.

tive várias XTs 600 e na maioria Eu trocava a coroa original (45) pela original das tenerés antigas (40)

a 100 por hora baixava de 4K p 3,5K RPMs

dava uma leve futucada no carburador e colocava o 2 estágio p entrar + rápido

dava p viajar a 160 tranquilo e ficar brigando c as balançadas/oscilações do quadro

a moto melhorava em tudo....só garupado q em algumas situações piorava (arrancar no meio de uma subida p ex.)

a 120 c gasolina comum fazia 22 km/l

Exelente dica...isso que falta mais aqui no M@D...informações que fazem a diferença pra muitos.

[SANDRO-CB]

Achei q fosse uma verdade absoluta do m@d
190 é???
Bem, se a CB500 passa de 200, provavel a transpaca chegar a uns 230.

A CB500 dá final de 190 a 200. Mas vi uma 2001 toda original dar 210, sem bolha...sem vento...essa 2001 era incrivelmente rápida e era original....

[Bagé]

não sou Xiíta ..

.

[eclinck]

Achei q fosse uma verdade absoluta do m@d
190 é???
Bem, se a CB500 passa de 200, provavel a transpaca chegar a uns 230.

A CB500 dá final de 190 a 200. Mas vi uma 2001 toda original dar 210, sem bolha...sem vento...essa 2001 era incrivelmente rápida e era original....

Tive 3 CB's bichadas, nenhuma passou de 190.

Caraio, todas minhas motos andam menos que as dos outros. Deve ser o arrasto aerodinâmico do corpitcho.

[SANDRO-CB]

Achei q fosse uma verdade absoluta do m@d
190 é???
Bem, se a CB500 passa de 200, provavel a transpaca chegar a uns 230.

A CB500 dá final de 190 a 200. Mas vi uma 2001 toda original dar 210, sem bolha...sem vento...essa 2001 era incrivelmente rápida e era original....

Tive 3 CB's bichadas, nenhuma passou de 190.

Caraio, todas minhas motos andam menos que as dos outros. Deve ser o arrasto aerodinâmico do corpitcho.

Então...elas estavam na média...190 a 200

[Gaucho]

Achei q fosse uma verdade absoluta do m@d
190 é???
Bem, se a CB500 passa de 200, provavel a transpaca chegar a uns 230.

A CB500 dá final de 190 a 200. Mas vi uma 2001 toda original dar 210, sem bolha...sem vento...essa 2001 era incrivelmente rápida e era original....

Tive 3 CB's bichadas, nenhuma passou de 190.

Caraio, todas minhas motos andam menos que as dos outros. Deve ser o arrasto aerodinâmico do corpitcho.

Tive uma CB500 2001 q peguei numa dívida (isso no final do ano de 2001)

a moto não tinha 1 arranhão e tava c somente 3K kms...novinha mesmo

fiquei c ela 1 mês

arrancava bem e na cidade era muito boa

mas na estrada, balançava demais em altas velocidades (quadro molenga) e nas passagens de ponte ou costelas era 1 sofrimento/medo.

a minha nunca passou de 180.......mas acho q por medo mesmo

[Gaucho]

não sou Xiíta ..

.

preciso comprar uma HD p te provar q não sou ?

é, pensanso bem, sou xiíta mesmo