M@D

Vi um infeliz dizer que não se equalizava motos sem bomba de combustível. Que o vacuômetro não servia nesses casos, e deveria ser feito de ouvido mesmo.

(Nome do infeliz: Branco. Local: Potência Motos, Brasilia)

Em Goiânia, um mecânico falou que I.E não pegaria em motos, porque se fosse bom a HONDA tinha lançado....

Fui embora com minha Fazer sem lubrificar a corrente.

esquecer e preder o banco da moto, mas por sorte não deu em acidente!

GFLL escreveu:Em Goiânia, um mecânico falou que I.E não pegaria em motos, porque se fosse bom a HONDA tinha lançado....

Fui embora com minha Fazer sem lubrificar a corrente.

aheuaheuaheuheuah ri alto aqui

Perguntei qual a melhor 125cc. Já direcionando pra yes a pergunta. A resposta:

A yes tem a manutenção muito cara. é melhor comprar uma gs 500 que o custo é o mesmo!!!

Minha gente, onde vocês arrumam esses mecânicos ??! Quero passar beem longe!

GFLL escreveu:Em Goiânia, um mecânico falou que I.E não pegaria em motos, porque se fosse bom a HONDA tinha lançado....

Fui embora com minha Fazer sem lubrificar a corrente.

É que tu não entendeu... Ele disse injeção sem lambda é o mesmo que nada, é só um carburador eletrônico





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uma vez me disseram que a gs era tão boa quanto a cb... foda...



saudações

O ex mecanico do ex dono da minha moto!
Quando abri o cabeçote percebi que a parte superior das válvulas estavam esmirilhadas! Fui perguntar para o infeliz o pq daquilo, sendo que a valvula tem uma proteção externa pra ser mais resistente!
A resposta me surpreendeu!
"-Tive que esmirilhar pois criou rebarba, e se eu colocasse elas assim, rasgariam as guias"
Ou seja, é melhor trincar uma valvula dentro do motor do que rasgar uma guia!? Visto que ele teve todo o trabalho de acentamento,poderia ter trocado as válvulas!

Cézinha próximo ao terminal da Vila Oficinas Curitiba!

dizer bobagem sempre, a partir q abriu a boca começa o vomito

agora fazer, mandei trocar os rolamentos de roda da moto, na hora de instalar bateu com o martelo no meio do rolamento (na pista), resultado q fiquei na mao na estrada num 7 de setembro por rolamento estourado

Ander escreveu:dizer bobagem sempre, a partir q abriu a boca começa o vomito

agora fazer, mandei trocar os rolamentos de roda da moto, na hora de instalar bateu com o martelo no meio do rolamento (na pista), resultado q fiquei na mao na estrada num 7 de setembro por rolamento estourado

Essa entre no Guinness! Você não entrou em uma oficina de bicicleta por acidente?

Pinça de freito traseira de uma Xt600 de um amigo o mexanico disse que estava condenada, pedi para esse meu amigo levar em casa, desmontei , coloqueio um reparo paralelo safado e pronto, problema resolvido e sem probelmas depois de um ano.

Sem falar em um monte de outros casos que passei com a RD e depois Tenere.

A minha Dt 200 tinha um problema que depois de percorrer uma distancia de +ou- 15km
numa velocidade acima de 80 km/h, parava de funcionar, depois de verificar todas as
conexões elétricas, substituição da vela, limpeza do carburador e o ajuste da válvula de palheta,
levei-a para uma autorizada da Yamaha na cidade de Arapiraca, o diagnostico do mecanico
"é a corrente de comando da DT" fiquei puto da vida com essa afirmação, motor dois tempos com
corrente de comando. Levei a moto pra outro mecânico. Outro dia quando voltei à autorizada
para compra um kit de aneis de segmento perguntei pelo mexainco, o vendedor falou que ele
tinha voltado à trabalhar na Dismoto autorizada honda na cidade.

Ander escreveu:dizer bobagem sempre, a partir q abriu a boca começa o vomito

agora fazer, mandei trocar os rolamentos de roda da moto, na hora de instalar bateu com o martelo no meio do rolamento (na pista), resultado q fiquei na mao na estrada num 7 de setembro por rolamento estourado

Ué, mas trocar rolamento não é a coisa mais comun do mundo, o zé da esquina não faz isso

Nada melhor do que o tempo





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Rauber escreveu:uma vez me disseram que a gs era tão boa quanto a cb... foda...



saudações

Que burrão esse cara... devia estar desinformado...

Suzuki rulez!

cristianoal escreveu:A minha Dt 200 tinha um problema que depois de percorrer uma distancia de +ou- 15km
numa velocidade acima de 80 km/h, parava de funcionar, depois de verificar todas as
conexões elétricas, substituição da vela, limpeza do carburador e o ajuste da válvula de palheta,
levei-a para uma autorizada da Yamaha na cidade de Arapiraca, o diagnostico do mecanico
"é a corrente de comando da DT" fiquei puto da vida com essa afirmação, motor dois tempos com
corrente de comando. Levei a moto pra outro mecânico. Outro dia quando voltei à autorizada
para compra um kit de aneis de segmento perguntei pelo mexainco, o vendedor falou que ele
tinha voltado à trabalhar na Dismoto autorizada honda na cidade.

Putz, essa foi a pior...vc devia ter mandado ele ir buscar a corrente do comantdo no estóque só pra ver o que ele ia trazer...

Dtzero escreveu:

cristianoal escreveu:A minha Dt 200 tinha um problema que depois de percorrer uma distancia de +ou- 15km
numa velocidade acima de 80 km/h, parava de funcionar, depois de verificar todas as
conexões elétricas, substituição da vela, limpeza do carburador e o ajuste da válvula de palheta,
levei-a para uma autorizada da Yamaha na cidade de Arapiraca, o diagnostico do mecanico
"é a corrente de comando da DT" fiquei puto da vida com essa afirmação, motor dois tempos com
corrente de comando. Levei a moto pra outro mecânico. Outro dia quando voltei à autorizada
para compra um kit de aneis de segmento perguntei pelo mexainco, o vendedor falou que ele
tinha voltado à trabalhar na Dismoto autorizada honda na cidade.

Putz, essa foi a pior...vc devia ter mandado ele ir buscar a corrente do comantdo no estóque só pra ver o que ele ia trazer...

Pensando que lá teria a solução do meu problema, foi engano. Ou o cara não tinha nenhuma qualificação em mecânica ou pensou que eu era totalmente leigo no assunto.

Ander escreveu:dizer bobagem sempre, a partir q abriu a boca começa o vomito

agora fazer, mandei trocar os rolamentos de roda da moto, na hora de instalar bateu com o martelo no meio do rolamento (na pista), resultado q fiquei na mao na estrada num 7 de setembro por rolamento estourado

hehehehehehe

Bagé escreveu:Ué, mas trocar rolamento não é a coisa mais comun do mundo, o zé da esquina não faz isso

Nada melhor do que o tempo .

faz, o zé, nao o ajudante do zé
trocar ate eu troco rolamento, mas a preguiça nao deixou desta vez

na xt, não apertaram o parafuso que segura o conjunto do freio traseiro e montaram a mangueira do fluido invertida (o pneu encostava). O problema da mangueira vi na hora de calibrar o pneu. O conjunto de freio solto descobri qdo estava numa trilha na Chapada dos Veadeiros. Muito legal, ficar sem freio traseiro em trilha.

na cb 500, o cara lubrificou os rolamentos da caixa de direção. No caminho pra Belo Horizonte o guidão tava duro pra caramba, coisa esquisita demais. Em Vitória o mecânico me chamou pra ver o estrago: o cara de Brasília montou de um jeito que quebrou algumas esferas. Foi uma trabalheira pra sacar o rolamento destruído. Os dois serviços em concessionária.

Nos dois casos, mecânicos conceituados em Brasília. Conto o milagre mas não escrevo o nome dos santos...

edit:
Outro caso: após um acidente, a xt foi pra concessionária Yamaha. Depois de 2 meses, a moto estava pronta. Saí pra fazer um teste nela, senti a frente bamba. Voltei pra oficina, eles não tinham apertado os parafusos da frente. Quais parafusos? TODOS!

Aí, tá, apertaram os trens e me entregaram a moto. Eu não podia andar muito nela, aí um amigo a trouxe pra mim. Achou a moto esquisita, aí descobriu que a roda dianteira estava rachada e o disco de freio empenado.

Mais uma vez, mecânico conceituado.