M@D

O intuito desse toxico é mostrar como esta minha bandit depois de 42mil km e gastos q tive com a mesma.

bom, a moto tirei zera em outubro de 07 entao ela tem 1 ano e 4 meses nisso andei 42mil km com a bixinha sendo q nao aparentou nenhum problema até entao, o motor continua com uma saúde indiscutivel nao fiz nem limpeza de carburação pois sempre q troco o filtro de ar olho as guilhotinas estão limpas e como a lenta e alta está otima pra q mecher em time q ta ganhando neh?

so fiz as revisoes gratuitas pois como vcs podem ver andei mais de 30mil no ano isso significa q ia gastar aprox 4000reais com revisões, nao vale a pena so pra manter a garantia pois qualquer defeito q ela vier a ter com 4mil eu conserto nao é.

a moto é mto estavel a suspensão é d dar inveja copia mto bem nossas ruas cheio de buracos

no mais oq gastei foi

o pneu dianteiro original com 15mil km
o segundo foi continental paragua heheh 13mil km
hj esta com o maxxis o pneuzim bão viu otimo de aderencia e ja ta com 14mil e olha a foto
http://i176.photobucket.com/albums/w190 ... C00294.jpg
incrivel neh ele roda ainda mais de 10mil

no paragua ta 250reais vale mto a pena
e minha tocada não é tiozão nao sempre ando raspando pedaleira no chão e freadas fortes o pneu guenta bem sim

o tras orig foi com 12mil bridgestone 021
optei pelo road 2ct q durou 18mil
como foi mto bom resolvi por novamente
atualmente esta com 12mil olha a foto
http://i176.photobucket.com/albums/w190 ... C00297.jpg

mto bom esse pneu porem meu prox pneu tras vai ser um maxxis do paragua por 400reais e creio q fara mais de 20mil km

sebem q acho q esse road ai tbm va até la pq o bicho ta bonitão ainda neh.

gastei as pastilhas dianteiras com 29mil km
coloquei dois pares de fischer 80reaus (freia bem nao assovia porem parece q freia ferro com ferro nao gostei do barulho) mas ta até hj la

pastilha tras

aqui é o problema viu, a orig foi até os 13mil km coloquei uma fischer 40reias, q foi uma bosta assoviava igual onibus coletivo mas durou até os 26mil, coloquei uma ebc 100reais o troço caro viu, mas mto boa selenciosa, e foi até os 38mil km agora ta com uma outra ebc pq pago 100 reais pra nao ouvir o assiviu

hj aos 42mil troquei a relação kit, coroa, corrente e pião 250reias da vaz, aço 1045 ta zarada pra viajar novamente.
o mais curioso é q a minha original nem precisava esticar ela tava la no meio ainda, so q estralava por isso troquei, mas aparentava esta mto boa. mas.....

entao depois 42mil com a bandit e 30mil com a gs cheguei a concusão q gastei menos com a bandit, pois a gs come pneu como oleo o coisa impressionante. cada 4mil vai um pneu. no fim das contas sai mais caro o pneu pra 500 doq pra 650.

http://i176.photobucket.com/albums/w190 ... C00295.jpg
isso aqui é uma gambi q fiz pra enganar os puliça é um coyote TRS

bom é isso espero ter ajudado alguem com isso pq nem gosto de escrever mas acho q vale a pena mostrar isso pro povo daqui e mostrar o qdo admiro essa maquina da SUZUKI.

ha troquei as velas com 25mil estavão baoas ainda. mas pelo fato d nao ser uma vela mto comum resolvi trocar pq imagina vc num viajem e essa porcaria t deixa na mão neh 100reais as 4. agora eu levo umas comigo pra alguma eventualidade, ainda bem q nunca precisei usar.

http://i176.photobucket.com/albums/w190 ... C00298.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w190 ... C00292.jpg

nossa, eu já tinha uma queda pela bandit, agora então
até que dá pra manter uma maquina dessas...

E eu querendo trocar a minha por uma XT 660

Cara, é isso mesmo, a moto é muito boa, apesar da mecânica arcaica..."como dizem muitos"...se isso é ser acaico, quero morrer arcaiquice...ahuauhuhahuauhahua.

Abração.

qdo nova 16 cidade 18 estrada depois dos 15mil e troca do filtro de ar 82reais, 18 cidade 19,5 estrada faixa de tocada 120~140 com esticadas a 220 tudo media em 2 pois so viajo engarupado com bau e alforge as veses até com mala de tanque

[align=center] suzuki é suzuki...

parabéns!!![/align]

Legal, parabens !!!

Muitos Km ainda pela frente com a maquina.

Tá querendo vender a moto né?!

Zueira... mas achei estranho a troca das velas com 25k.. é normal isso?
Ignorância minha mesmo, pq nunca tive uma das grandes.

O mais caro dessas motos são seguro, peças plásticas como carenagem, e pneus. Mesmo assim gostei da manutenção da Bandit, e todos sabem que sou fã dessa moto.

Já estava querendo trocar a CB5 numa 4 cil., e sempre gostei da Bandit, agora então não tenho duvidas! Tô vendo que a manutenção das duas são bem parecidas, minima.
Gostei da iniciativa

Manutenção e gastos dependem mto do fator ''punho direito''...

Braniak, da F eu troquei com 22k.

bramirez escreveu:Já estava querendo trocar a CB5 numa 4 cil., e sempre gostei da Bandit, agora então não tenho duvidas! Tô vendo que a manutenção das duas são bem parecidas, minima.
Gostei da iniciativa

Tive uma CB tb. A moto é um tanque, assim como a CB. Com a finada 500 rodei, se não me engano, uns 24k km. A única coisa q troquei, além do óbvio, foram os retentores de bengala, q abriu o bico quando caí num buraco. Tinha estragado só um, mas troquei os dois.

Com a B12, é a mesma coisa. O q mata $$$ é pneu. Um jogo de pneu pra B12 vc compra quase 3 pra CB. A minha tá com 25k km em 1 ano e até hoje nada de problema. Sou apaixonado por moto e a bandit tá virando meu xodó, de tanta alegria q essa moto me dá.

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Braniak, eu troquei as velas da B12 com 20 k km. E estavam boas ainda. Era só passar numa escova de aço e calibrar a folga. Só troquei pq estava curioso com as iridium.

Com a B12, é a mesma coisa. O q mata $$$ é pneu. Um jogo de pneu pra B12 vc compra quase 3 pra CB. A minha tá com 25k km em 1 ano e até hoje nada de problema. Sou apaixonado por moto e a bandit tá virando meu xodó, de tanta alegria q essa moto me dá.


Baeta, o consumo de pneu da B-12 é tanto assim ? Será que é tão diferente da B-65 ??? Na B-65 ta com 5k e ta parecendo ainda bem zerado ...



Agora da Bandit, eu digo quem vim de XT66 que deixou saudades ... ... e de 4 caneco só tive uma 750F bem bacana ... ... mas essa bandida é um tesão ...

a minha tá com 10 mil kms.... perfeita e redonda como um relógio suiço.
com exceção de óleo e filtro e gasolina, gastei até agora R$0,00

já li relatos no fórum portugues motoline de bandits com mais de 86000 sem nenhum problema... http://forum.motonline.pt/forum_posts.asp?TID=3612&PN=2, são realmente um tanque como já foi dito pelo bah! êta.
"Os motores SACS são muito famosos pela sua confiabilidade, este tipo de motor ja é produzido (pelo menos) desde 1986 com o aparecimento da primeira GSXR1100 e eram produzidos até o ano passado ( com outras clindradas) e podemos ver actualmente nas GSXF750, nas Bandit 600/650/1200 e ultimamente na GSX1400(agora com injecção) no japão.
Resumidamente, este tipo de motor ja tem pelo menos 20 anos e não se pode dizer que a GSX1400 seja uma moto desatualizada.
Aqui ta uma foto do bicho." (tirado do site)

Tem as RFs também e é claro que uma boa revisão preventiva, manutenção e condução dentro dos limites pode trazer milhares de quilometros extras.



Vale a pena lembrar que esse seguimento nunca deve se comparar ao seguimento da hornet que tem lá fora a GSR6 como sua verdadeira concorrente e os xiitas insistem em comparar olhando pelo lado financeiro... estou falando de SEGUIMENTO. (sem pescarias)

bom sobre as velas toda moto é recomendado rocar com 12mil e carro com 20mil mas o jão tolento poe pra trocar com 6mil q é um absurdo ai qdo chegou nos 25mil achei q era hora, pois ja estava meio gasta a cabecinha da bicha, porem c quiser apertar e mandar v acho q chega nuns 40mil facil, mas influi (muito pouco) no consumo, e como eu gosto de andar com ela sempre pronta pra sentar o cacete heheh resolvi trocar.

esqueci de mencionar

velocidade maxima atingida 240km/h limitando a 6º

melhor consumo na praia 21,5 pior vindo de cianorte aqui perto 67 km fiz em 20min tocada bem forte prox de 200 o tempo todo chegando oas 240 em retas 13km/l

maior km num dia 950 ida e volta a foz do iguaçu mais chegada na argentina, e cheguei até inteirão pela km percorrida.

Só fiquei na duvida seguinte :

- A Bandida tem muito mais torque que a GS certo ? Como que a GS come mais Pneu ?

Horacius escreveu:Baeta, o consumo de pneu da B-12 é tanto assim ? Será que é tão diferente da B-65 ??? Na B-65 ta com 5k e ta parecendo ainda bem zerado ...

Horacius, tudo depende da tocada. Eu sou cupim de pneu. Não nego. E não sou de fazer borrachão. Na minha B12 o único pneu, dos que experimentei (Pirelli, Dunlop e Michelin) q aguenta mesmo é o Pilot Road 2. A B12 tem muito torque em baixa e isso, querendo ou não, come pneu. Com o PR2 já consegui rodar 12 mil km. Com os demais, dificilmente passa dos 5 mil km. Na B6/65, não sei lhe falar. Acho q deve durar mais, por conta do motor. Mas como lhe disse, tudo depende do dono. Na CB 500 o máximo q rodei com um pneu foi 9 mil km. Isso o primeiro. O resto...

a questão do peneu é q o mt 75 q a maioria usa é mto mole por isso ele some hehe, esse road 2ct tem o centro duro ai nao gasta nem tanto, e o motor 4c é mais liso tem um torque linear isso faz com q o pneu noa d patinadinhas, ex falcom xt 600 q tem um cilindro so, são motores q come mto peneu por essa caracteristica.
mas ja ouvi dizer q o pilot active dura prox de 15 mil na cb ou gs mas nao cheguei a usar. coloquei e vendi a moto.