NOVA Hayaaaaaabusa 2008

[Valdicreidison Letisgô]

1340cm3 in-line 4-cylinder fuel-injected liquid-cooled DOHC engine built to deliver a broad wave of torque for effortless acceleration while reducing emissions.photo 1
Hard, smooth chrome-nitride Physical Vapor Deposition (PVD) coating on the upper compression and oil control piston rings reduces friction while improving cylinder sealing.photo 2
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) cylinder plating improves heat transfer, durability and ring seal.photo 3
U-shaped cutouts in the cylinder-bore sides allow air below descending pistons to escape to adjacent cylinders to reduce internal pumping pressure and mechanical power losses.photo 4
Lightweight titanium valves allow use of lighter valve springs and higher lift while maintaining accurate valve control. Iridium spark plugs produce more complete combustion. photo 5
Curved radiator with a compact, dense-core design and engine-management-computer-controlled two ring-type electric fans mounted on the rear of the radiator, increasing the control accuracy and keeping engine temperature stable.photo 6
Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) fuel injection results in improved power delivery, a more linear response, better mileage and less emissions. This system uses engine-computer-operated secondary valves to maintain optimum intake-air velocity for maximum combustion efficiency.photo 7
Dual large-volume triangulated and tapered mufflers, shaped for increased banking angle and cornering clearance, enhance power and reduce noise.photo 8


Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) enables the rider to choose from three different engine power characteristics according to personal tastes and riding conditions. It offers enjoyment of top performance in a wide range of riding situations.photo 9 photo 10
Inverted cartridge front forks featuring Diamond-Like Coating (DLC) surface treatment to reduce stiction and improve reaction to small surface irregularities.photo 11



310mm (12.2-inch) dual-floating-disc front brakes with efficient, race-proven aluminum-piston, radial-mount brake calipers, and 260mm (10.2-inch) single-disc rear brake with single-piston brake caliper.photo 12 photo 13 photo 14
Standard-equipment steering damper.photo 15
Vertically stacked headlight featuring a projector high beam and a halogen-bulb multi-reflector low beam.photo 16
Bright, durable LED taillight, with clear inner lens and red outer lens.photo 17
Four analog gauges including step-motor-driven tachometer and speedometer. Round LCD panel includes clock, gear position indicator, S-DMS map indicator, odometer and dual trip meters. Engine-rpm indicator, programmable to blink or stay on between 4,000 and 11,500 rpm.photo 18

[Felipe Ghost Rider]

fica muito boqueta um painel que não passa dos 280km por hora.

Se ela passa, por que não colocar?
Pois esse lance de nao incentivar ir a essa velocidade nao cola pra mim.


Fiuuuum

[Russo]

fica muito boqueta um painel que não passa dos 280km por hora.

Se ela passa, por que não colocar?
Pois esse lance de nao incentivar ir a essa velocidade nao cola pra mim.


Fiuuuum

Ô Kamerad nº 24(*): o Sr. é um fanfarrão, pede prá sair, eheheheh... olha de novo, pois tem mais dois "risquinhos" após o 280...


(*)esse é o seu nº de registro no "novo M@D"

[Felipe Ghost Rider]

fica muito boqueta um painel que não passa dos 280km por hora.

Se ela passa, por que não colocar?
Pois esse lance de nao incentivar ir a essa velocidade nao cola pra mim.


Fiuuuum

Ô Kamerad nº 24(*): o Sr. é um fanfarrão, pede prá sair, eheheheh... olha de novo, pois tem mais dois "risquinhos" após o 280...


(*)esse é o seu nº de registro no "novo M@D"

sim Kamerad 11 (um atras do outro), o lance eh que nao tem o 300 no painel, e risquinho eu ponho ateh com corretivo. eheheh

[b0fh]

eu daria graças a deus de ter um velocímetro de verdade em vez de um lcdzinho digital

show de bola esse painel da busa.

[]x

[Lucas_BH]

bacana...

só achei um pouco estranho a traseira!






T+.

[Neto]

realmente... sem o 300 no painel fica sem graça rs

[Fender]

Se eu gostasse de esportiva e tivesse $$$ não seria por esses 300 no painel que não compraria essa moto...
Acho muito bonita, mas já passei da idade...

[Felipe Ghost Rider]

Se eu gostasse de esportiva e tivesse $$$ não seria por esses 300 no painel que não compraria essa moto...
Acho muito bonita, mas já passei da idade...

Se eu tivesse grana pra ter essa moto, ja sairia da concessionaria com escape, dyno, k&N e um painel com velocimetro de 320 km/h.

[Mosimann]

A notícia pode não ser nova, mas que é um prazer ver e rever essa moto várias vezes, isso é.

[Coiote]

Show Suzuki comanda mesmo

[Juca]

Interessante, tem até um "espelho" ali no meio do painel 8)

[RRRED]

Vi esta de perto este fim de semana.
Difícil é saber onde é a frente, onde á a traseira na hora de subir!

[JaZz]

No lado esquerdo do painel, abaixo do marcador de combustível, aquilo seria luz de quê?

Não vi sinal de nada e imaginei ser uma shift light...

[Emerson]

A haya ta muito bonita, mais a minha RF900 marca 300tão no painel....

[GyG@]

Uma verdadeira obra de arte!!!

Mas pra mim seria uso de força desnecessário, já que não vejo motivos para andar além de 140 km/h!

[blasques]

Jesus Christ! Essa é a Deusa, sou apaixonado pela Monica (GSX750F) e pela Hayabusa então sou suspeito à falar, mas como já disseram os amigos... Um verdadeira obra de arte!

[Guerreiro-BA]

Essa com certeza vai ser a sucessora da F....... É muito linda!!! Muito máquina!!!

[Baeta]

Difícil é saber onde é a frente, onde á a traseira na hora de subir!

[locatelli]

Essa laranja com preto ficou massa..


Essas outras cores parece que esta faltando alguma coisa...