Probleminha depois de um temporal :°/

[Dj Serginho Sag]

Fala M@dianos, tudo belezinha?

Eu peguei uma chuva daquelas bem forte mesmo, voltando pra casa; faltando poucos kms pra chegar em casa, minha moto começou a falhar em baixa. Nenhuma luz anormal, só falhando em baixa rotação.
Ligando ela no dia seguinte, só piorou pois até em alta ela começou a falhar.
Troquei as velas (50mil km), coloquei iridium, verifiquei cachimbos, os limpei, e o filtro de ar também ok.
Depois de montar tudo, ela melhorou, porém continua 'a falhar e agora a luz FI não apaga.
Estou pensando em fazer aquele esquema de ligar o fio laranja no negativo da bateria, mas não encontrei nenhum site com os códigos de erro. Tá certo que procurei bem porcamente no guuglio, mas talvez algum m@diano tenha alguma ideia do que possa estar olhando neste fim de semana.

Link do vídeo:
(expira em 2 dias!)


Muito grato pela atenção

[RMD]

Entrou agua no tanque e esta puxando agua misturado com gasolina?

[Dj Serginho Sag]

Entrou agua no tanque e esta puxando agua misturado com gasolina?

Eu acho que não. Essa tampa xingling coloquei enquanto trocava as velas. Antes tinha a tampa original.
Fiz aquele teste no negativo da bateria e deu "código de erro 14".

Segundo o google:

" Water temperature sensor malfunctionwiring open or short"
Só não entendo que, se o defeito é no sensor de temperatura, por que dela falhar como se a bomba de gasolina, filtro ou coisa parecida estivesses zoadas

[Dj Serginho Sag]

Achei um video explicando sobre a luz de código que fiz:

[RMD]

Por estar pegando temperatura da agua errada pode estar mandando excesso ou pouca gasolina causando falha.

Carros q tiram a válvula termostatica ficam com a rotacao mais alta por estarem travalhando mais frios. É como se sempre estivessem acaado de ligar o motor ai manda mais gasolina e sobe o giro

[Dj Serginho Sag]

Por estar pegando temperatura da agua errada pode estar mandando excesso ou pouca gasolina causando falha.

Carros q tiram a válvula termostatica ficam com a rotacao mais alta por estarem travalhando mais frios. É como se sempre estivessem acaado de ligar o motor ai manda mais gasolina e sobe o giro

Então RMD, este fim de semana desmontei ela toda, retirei as velas pra verificar a mistura rica/pobre e as velas estavam brancas. Ou seja, tudo ok. Verifiquei novamente os cachimbos e testei 'a moda antiga, já que as pontas do meu multimetro não couberam nos buracos dos cachimbos. Testei faísca; tudo ok.
Pensei no filtro/bomba de gasolina, mas por preguiça resolvi nem mexer neles.
Montei a moto e ela veio falhando um pouco nos primeiros KM´s...mas falhando muito pouco mesmo.
Andei com ela ontem; tudo ok. Andei com ela hoje e para minha surpresa, tudo correu super bem! Pegou logo na 2a tentativa com um frio de 4°!

Porém percebi que meu marcador de temperatura não está marcando a temperatura. Está assim "--" ao invés de, por exemplo, "80°".
Depois de um rolê curto hoje eu percebi que, mesmo com uma friaca da porra, a ventoínha acionou.
O que deveria olhar? Cebolinha? Como testar com multimetro pra achar o problema?
Será que esquecí de encaixar algum fio ou talvez encaixei errado?