Prevenir roubos, uso Tracker/Alarme: Quais são os melhores dispositivos? Como falham?

[joao7143]

Boas malta,

Sou aluno de engenharia e pertenço a um grupo de jovens motociclistas em que numa cadeira de empreendorismo da faculdade andamos a desenvolver um protótipo de um tracker/ alarme de motos.

De facto o melhor sítio para saber a opinião de quem tem uma moto é através de forums cheios de pessoal que de certeza já procurou imenso sobre o que há ou não há à venda no mercado.

Se nos pudessem ajudar com opiniões ou críticas de dispositivos que usem e sejam reconhecidos pela comunidade motociclista, ficava-vos muito grato!!

Aqui estão alguns tópicos que penso que podem dispoltar a discussão:

- Alarme por mensagem vs alarme sonoro vs GPS tracker (todos com detetor de movimento)

- Tbm são importantes para motos guardadas em pisos subterraneos com fraco sinal?

- Em que é que os dispositivos que existem no mercado falham?

Obrigado pela ajuda e boas curvas Prevenir roubos, uso Tracker/Alarme: Quais são os melhores dispositivos? Como falham?

[Kuati]

Prevenir roubo ou furto? Ou ambos?

Contra furto o melhor acho trava Xena e similares, não gosto de nada mexendo na elétrica da moto, só vejo essas coisas dando problema.
Contra roubo só um cano na cinta.

[The Simpson]

Pela forma da escrita, entendo que você não é do Brasil.

Aqui a realidade é outra, a pegada é mais embaixo. Não há nada que impeça o roubo, apenas dificulta. Geralmente quando o motociclista é assaltado, o bandido o revista pra verificar se há alarmes.

Indo direto para sua resposta, eu não gosto de nada na parte elétrica da moto, uso apenas cadeado / corrente.

[Fabio Ninja]

o melhor é o Suhai mesmo, anda um pouco mais tranquilo...

[Russo]

Eu não uso travas mecânicas ou eletrônicas nem rastreadores, mas faço seguro das motos.

[Saurus]

Até onde minha experiência alcança, os maiores problemas com alarmes são 2:

1) Eles falham e ora disparam "do nada" ou não funcionam quando deveriam
2) Com a eletrônica das motos modernas, a maioria passou a usar sistemas eletroeletrônicos semelhantes aos dos atuais automóveis, ou seja, conexão por CAN-BUS. Isso deixou o chicote mais sensível a alterações, podendo comprometer o funcionamento tanto de sensores quanto de atuadores da eletroeletrônica da máquina. Se nas motos antigas (chicote comum, sem CAN-BUS) já costumava dar problemas de bateria, ignição, etc, nas atuais então nem se fala.

Travas mecânicas são um um problema à parte. Se esquecer de tirar na hora de usar a moto, a chance de um tornozelo precisar de reparos é bem grande.

Então, ao menos até onde sei e conheço os dispositivos disponíveis no mercado atualmente, o melhor mesmo é ter seguro e entregar na mão de Deus.

[Harley Davrison]

Para todo sistema inventado, seja eletrônico ou mecânico, os malacos arranjam um jeito de burlar.
Tem relatos que em assaltos a mão armada os meliantes procuram o controle do alarme. A algum tempo atrás vi uma noticia de uma dupla que estava sendo investigada por roubar motos no centro da cidade. Eles já andavam com aqueles alicates gigantes para cortar cadeado.
Infelizmente, aqui no Brasil a única coisa eficaz mesmo é o seguro, desde que você não tenha valor sentimental pelo bem.

[Saurus]

Para todo sistema inventado, seja eletrônico ou mecânico, os malacos arranjam um jeito de burlar...

Bem por aí.

Meu velho me dizia: Quando apareceu o primeiro cinto de castidade, apareceu também o primeiro abridor de latas.