M@D

Caros,

A minha 500f está perdendo carga da bateria muito fácil. Já troquei bateria, já testei se tá carregando com a moto ligada e tá dando 13,5~14v certinho, então acredito que tenha alguma fuga de corrente. Já arranquei alarme fora e continua descarregando. Enfim, já fugiu da minha alçada de conhecimentos técnicos

Sei que elétrica é enjoada de mexer e tem que ser alguém que saiba. Então procuro sugestões aqui em Curitiba.

Valeu!

Tente contato com o Carlos da Carlinhos Motos:
Carlinhos Motos - Rua João Negrão, 1862 - Rebouças, Curitiba - PR
3024-5733

rjsdex escreveu:Tente contato com o Carlos da Carlinhos Motos:
Carlinhos Motos - Rua João Negrão, 1862 - Rebouças, Curitiba - PR
3024-5733

Obrigado! Vou fazer contato. O mecânico que sempre levo pras revisões mais simples meio que deu a entender que não mexe muito com isso...

Russo conhece um Bem bom.

Tem algum acessório conectado na moto? Tipo tomada USB, farol de milha, rastreador? Além da voltagem ligada que tu disse, quando você acelera a voltagem sobe?

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mumorato escreveu:Tem algum acessório conectado na moto? Tipo tomada USB, farol de milha, rastreador? Além da voltagem ligada que tu disse, quando você acelera a voltagem sobe?

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Já removi tomada usb, alarme com rastreador, controle do portão... Enfim, tudo que estava conectado a mais.
Só testei a tensão em marcha lenta. Não cheguei a acelerar pra ver se mudava.

Verifique. Boa parte das vezes em que há problema com o retificador, quando sobe a aceleração, e consequentemente a pulsação de faíscas, a voltagem chega num ponto e começa a cair.

Enviado de meu 6055B usando Tapatalk

A moto arriou de volta esses dias na faculdade na hora de ir embora. Um cara que estava pegando sua moto veio dar uma força. Falou que tem um 500R que deu problema parecido, foi ver era o estator que tinha queimado.
Deixei a moto no Carlinhos hoje. Assim que tiver uma posição sobre o problema coloco aqui pra informar a galera.

Bem, deixei no Carlos e o diagnóstico é problema no chicote... Ele vai refazer aterramento, conectores, etc... Ele disse que tem aparecido bastante honda com esse problema (linha 500 e NC700), então quem tem uma dessas é bom ficar de olho.

Outra questão importante: Por conta do problema no chicote, a bateria ficou comprometida. Felizmente ainda estava na garantia. Levei na distribuidora Moura e trocaram, sem problemas. Pedi pros caras já ativarem a nova bateria, porém eles apenas preencheram com ácido e lacraram. Não deram a carga necessária pra ativação. Não sei se é procedimento padrão dos caras, mas o fato é que quando levei a bateria no Carlos a carga estava baixa ainda. Vai passar a noite lá em carga lenta pra ficar 100%. Amanhã a tarde pego a moto de volta.

O Carlos falou que alguém ligou lá falando do meu caso e pra ele dar uma atenção. Não sei quem foi porque não conheço a galera aqui pessoalmente. Bacana a atitude e agradeço a atenção!

ESTATOR... nao acreditaria caso falassem em chicote.. ainda mais em moto nova

Provavelmente apenas oxidação nos contatos.

Já tive esse problema em uma Virago250, também achava ser o estator, mas era apenas zinabre nos contatos dele.

Pois é, segundo a análise o estator está zero bala.
Peguei a moto hoje. Por enquanto tudo certo. Vamos ver com o tempo como se comporta...