Pra coleção - Super Mini Ténéré 250

[eclinck]

Fazia tempo que estava querendo comprar uma segunda moto ou primeira pois dizem que Harley não é moto, mas voltando... tava querendo uma trail pra andar na cidade e fazer alguns passeios off na região. Eu queria a irmã mais robusta mas o dinheiro só deu pra essa mesmo.

Super Mini Teneré 2016 1.700km



Peguei ela na metade de dezembro em outra cidade e fiz 250 km pra casa.

ESTÉTICA: Muito bonita, porte de moto grande e vai ficar melhor ainda com o protetor de motor/carenagem com faróis de led que comprei da China. O marrom da 2016 é bem harmonioso com o estilo enduro e até a patroa que tinha odiado a azul acabou achando essa bonita.

*edit: a foto é do Natal, atualmente já está com os protetores.

SUSPENSÃO: Minha comparação direta é com a balsa e aí é covardia, vou nem comentar. Ficava entrando e saindo do acostamento pra sentir alguma pancada.

CICLÍSTICA: Leve, leve, leve. Pra manobrar fora da moto tem nem graça, pouco mais pesada que minha bicicleta Caloi. Nas curvas me pareceu estável sem se torcer toda como eu esperava.

MOTOR: Aqui foi a grata surpresa, a melhor coisa pra não se decepcionar é não criar expectativas e eu estava bem preparado para o motorzinho de dentista. Ledo engano, até que é espertinho e tem um torquezinho legal, claro que não empolga mas vai servir bem ao propósito para o qual foi adquirida. Engenheiros e sabichões me expliquem se é possível um motor mudar de comportamento em 100 km, não sei se foi efeito placebo ou o que mas senti mais solto na metade da viagem.

6.000 rpm = 90 km/h
6.500 rpm = 100 km/h
8.000 rpm = 120 km/h

Máxima foi 137 km/h numa descida a 9.000 rpm.

Lembrando que o arrasto desse corpinho de 110 kg não é pouca coisa.

O fato de manter 80~100 km/h com certa facilidade nos aclives foi a grande surpresa. Subi toda serra de Teutônia a 85 km/h em quinta. Vários outros aclives da BR386 a 100 km/h bem tranquilo.

Pra ultrapassagem tem que se ligar e calcular bem, tive que abortar uma delas mas aprendi a lição logo de primeira. Em quinta e última marcha retoma de 50/60 pra 90/100 km/h sem precisar baixar marcha, isso também foi surpresa.

Acredito que esse motor vai render um tiquinho mais pois está com apenas 2.200 km.

CONFORTO: aqui a balsa surra a Té sem dó nem piedade, eu confesso que achei que ia sofrer bem mais e teria que parar muitas vezes mas não, uma parada só. O banco não tem uma ergonomia legal e a espuma não ajuda. Já encomendei um do Pedrinho Bancos para garantir mais km nas viagens. Outra coisa que me surpreendeu foi a proteção aerodinâmica da pequena bolha, cumpre muito bem o papel sem gerar turbulência.

CONSUMO: Na estrada rodando entre 80 e 100 km/h fez 33, na cidade 25 e no uso misto 29.

CONCLUSÃO: Curti demais a motoca, vai atender super bem o intuito de ter uma opção pra andar na cidade, fazer off leve na região e principalmente conhecer a montanha agora em março.

[Felipe Mark]

Ja tive umas por uns meses, e curti bastante a moto.

Pena que aqui em SP é muito visada.
Que moto que nao e visada nessa cidade ne kkkkk

[Optimus Leo]

Banco pedrinho e assinar atestado de coroa...mas bom, vc tem uma Hardley né? kkkkkkkkk

O Badlander da Zamba acho que junta os dois mundos, comfortavel (pra ser um banco de trail) e não deixa a moto com visual de "dono com hemorroides". Eu troquei e recomendo.

Off leve...troca esse paralama por um da Lander X ou Circuit antes de zoar ele.

Vc que usa bauleto e deve levar tralhas pra viajar, bota o reforço do quadro.

[Luigi]

Porque não usa uma almofada confort ou uma airhawk pra viajar e boas?

Enviado de meu LG-D802 usando Tapatalk

[eclinck]

Airhawk eu tinha duas e vendi, hoje custam mais que um banco. Além do que ficaria muito alto nessa moto, usei na Varadero e subia demais.

Quanto a estética não estou preocupado. Farei 4.500 km em 9 dias e o que menos importa é isso.

Esqueci de mencionar que o seguro deu 1.100,00.

[eclinck]

2016 já tem o quadro mais reforçado mas mesmo assim não vou levar muito peso no baú, tralhas pesadas e gasolina extra vão no banco.

[Russo]

Ae Kamerad Evandro...

Eu também tive uma Tenerezinha e endosso tudo o que você escreveu.
O único senão é que ao invés de trocar o banco eu usei uma almofada de gel.

Fazia tempo que estava querendo comprar uma segunda moto ou primeira pois dizem que Harley não é moto, mas voltando... tava querendo uma trail pra andar na cidade e fazer alguns passeios off na região. Eu queria a irmã mais robusta mas o dinheiro só deu pra essa mesmo.

Super Mini Teneré 2016 1.700km

http://i15.photobucket.com/albums/a360/ ... okfy6j.jpg

Peguei ela na metade de dezembro em outra cidade e fiz 250 km pra casa.

ESTÉTICA: Muito bonita, porte de moto grande e vai ficar melhor ainda com o protetor de motor/carenagem com faróis de led que comprei da China. O marrom da 2016 é bem harmonioso com o estilo enduro e até a patroa que tinha odiado a azul acabou achando essa bonita.

*edit: a foto é do Natal, atualmente já está com os protetores.

SUSPENSÃO: Minha comparação direta é com a balsa e aí é covardia, vou nem comentar. Ficava entrando e saindo do acostamento pra sentir alguma pancada.

CICLÍSTICA: Leve, leve, leve. Pra manobrar fora da moto tem nem graça, pouco mais pesada que minha bicicleta Caloi. Nas curvas me pareceu estável sem se torcer toda como eu esperava.

MOTOR: Aqui foi a grata surpresa, a melhor coisa pra não se decepcionar é não criar expectativas e eu estava bem preparado para o motorzinho de dentista. Ledo engano, até que é espertinho e tem um torquezinho legal, claro que não empolga mas vai servir bem ao propósito para o qual foi adquirida. Engenheiros e sabichões me expliquem se é possível um motor mudar de comportamento em 100 km, não sei se foi efeito placebo ou o que mas senti mais solto na metade da viagem.

6.000 rpm = 90 km/h
6.500 rpm = 100 km/h
8.000 rpm = 120 km/h

Máxima foi 137 km/h numa descida a 9.000 rpm.

Lembrando que o arrasto desse corpinho de 110 kg não é pouca coisa.

O fato de manter 80~100 km/h com certa facilidade nos aclives foi a grande surpresa. Subi toda serra de Teutônia a 85 km/h em quinta. Vários outros aclives da BR386 a 100 km/h bem tranquilo.

Pra ultrapassagem tem que se ligar e calcular bem, tive que abortar uma delas mas aprendi a lição logo de primeira. Em quinta e última marcha retoma de 50/60 pra 90/100 km/h sem precisar baixar marcha, isso também foi surpresa.

Acredito que esse motor vai render um tiquinho mais pois está com apenas 2.200 km.

CONFORTO: aqui a balsa surra a Té sem dó nem piedade, eu confesso que achei que ia sofrer bem mais e teria que parar muitas vezes mas não, uma parada só. O banco não tem uma ergonomia legal e a espuma não ajuda. Já encomendei um do Pedrinho Bancos para garantir mais km nas viagens. Outra coisa que me surpreendeu foi a proteção aerodinâmica da pequena bolha, cumpre muito bem o papel sem gerar turbulência.

CONSUMO: Na estrada rodando entre 80 e 100 km/h fez 33, na cidade 25 e no uso misto 29.

CONCLUSÃO: Curti demais a motoca, vai atender super bem o intuito de ter uma opção pra andar na cidade, fazer off leve na região e principalmente conhecer a montanha agora em março.

[Kuati]

Eu não mexeria no banco uma vez q dificilmente passará mais de uma hora sobre a moto já q tem a balsa pra viajar.

Os números de desempenho surpreenderam.

Edit. Agora q vi que pretende viajar pra longe. Aí o contra seriam os pneus com câmara, que dá-se um jeito tb.

[ ]'s

[eclinck]

Serão 1.900km nos dois primeiros dias e um banco ruim acaba com a viagem.

[eclinck]

Eu comprei outro banco, depois se não usar mais é só vender e botar o original de volta.

[Optimus Leo]

Ja vi 2016 rachando quadro (Lander) mas fica o aviso né

[Rodrigo - Ctba]

Andando sozinho ela é razoável na estrada, com garupa sofre!

Banco troquei por um Erê na época, melhorou bem.

[Saurus]

Andando sozinho ela é razoável na estrada, com garupa sofre!...

É moto para andar solo. Assim como Lander e XRE, botou garupa, o motor é fraco para rodovia.

[eclinck]

Moto adquirida pra andar essencialmente solo. Vez ou outra buscar a filha na escola.

[Ander]

Parabéns

[Betao Atibaia]

Parabéns Evandro, motinho honesta para o que se propõe.
Acho bem legal essa 250, para esse uso então vai ter moto pra muito tempo.

[rcf2]

Parabéns, também penso em ter uma dessas como 2a moto.

[queiroga]

Eu tenho essa moto há 2 anos, gosto muito....é mais ou menos tudo oque já foi comentado...

Apenas 2 detalhes....pneu dianteiro coloca um 90 90...melhora bastante o conforto e dá mais firmeza, aí para o off
É só colocar um afastador do paralama dianteiro....tem um camarada que fornece lá no tenereclube.

Enviado de meu ASUS_Z00AD usando Tapatalk

[Saurus]

Eu tenho essa moto há 2 anos, gosto muito....é mais ou menos tudo oque já foi comentado...

Apenas 2 detalhes....pneu dianteiro coloca um 90 90...melhora bastante o conforto e dá mais firmeza, aí para o off
É só colocar um afastador do paralama dianteiro....tem um camarada que fornece lá no tenereclube.

Enviado de meu ASUS_Z00AD usando Tapatalk

Fiz isso na Lander que eu tinha. Tasquei Met Eduro 3 Sahara 90/90-21. Realmente melhorou muito a estabilidade e firmeza do conjunto. Tanto em curvas, quanto em retas e frenagens, com pista seca ou molhada.

[Fender]

Parabéns eclinck!
Tive uma Fazer 2006 e uma Tenerezinha 2012. Só posso dizer uma coisa: Esse motor da nhamara é fróids.
Muito bom, nunca tive problema. Única coisa é o que já disseram: Na T250 falta potência para a estrada, mas para andar a 100 - 110 vai bem.