M@D

Ontem eu vi uma Comet 250 preta no estande da Kasinski em um shopping de SJCampos....

E não é que o raio da moto ficou muito bonita toda preta, com quadro e rodas pretas tb ????

Parece que esconderam os defeitos de acabamento, como soldas mal feitas, parafusos aparentes, etc.... ficou bom...

Pena que no site deles eles insistem em mostrar a Comet amarela com quadro preto, que ficou meio cafona...

O preço da moto lá era R$ 14200, com frete incluso, mas o vendedor disse que tinha choro ainda...

E vendedor é vendedor, ele jurou de pés juntos que a Comet 250 anda mais que Falcon, já que a Comet tem 32 CV e a Falcon "apenas" 30 CV.... hehehe... como já tive Falcon, e já andei na Comet, nem quis discutir...

Abraços

Estou para experimentar uma Mirage 650

Vixiiiiiiij, vai chover

Baeta escreveu:Vixiiiiiiij, vai chover

É o efeito "fórum novo"!

Mas realmente Robson, um amigo meu tem uma cometa 250 e o irmão dele uma falcon, ah, quando chega na subida, ele vê o irmão sumir na frente dele.

é um homônimo.

Manowar escreveu:

Mas realmente Robson, um amigo meu tem uma cometa 250 e o irmão dele uma falcon, ah, quando chega na subida, ele vê o irmão sumir na frente dele.

De que adianta só a potência, se o motor não tiver torque? Não dá para comparar a Falconete com a Cometinha.

A Falconete tem 50% a mais de torque prá mesma potência, além disso a "cavalaria" da Falcon "acorda" mais cedo.

Falcon:
Torque máximo: 3,5 kgf a 6.000 rpm (~29,4 CV)
Potência máxima: 30,6 CV a 8.000 rpm

Comet 250
Torque máximo: 2,2 kgf a 7.500 rpm (~22,6 CV)
Potência máxima: 32,5 CV a 10.000 rpm

Mas, ainda sim a Cometinha é "endiabrada".
Ela começa a acordar lá pelos 7.500 rpm. Nessa rotação as suas concorrentes (Twister e Fazer) já deram tudo o que tinham prá dar e a Cometinha ainda tem 2500 rpm de folga prá despejar mais uns 10 CV.


__________________________

PS.: para saber a potência disponível no regime de torque máximo é só usar essa fórmula:

Potencia = (Torque máximo X RPM no Torque máximo) / 716,2

Russo escreveu:

Manowar escreveu:

Mas realmente Robson, um amigo meu tem uma cometa 250 e o irmão dele uma falcon, ah, quando chega na subida, ele vê o irmão sumir na frente dele.

De que adianta só a potência, se o motor não tiver torque? Não dá para comparar a Falconete com a Cometinha.

A Falconete tem 50% a mais de torque prá mesma potência, além disso a "cavalaria" da Falcon "acorda" mais cedo.

Falcon:
Torque máximo: 3,5 kgf a 6.000 rpm (~29,4 CV)
Potência máxima: 30,6 CV a 8.000 rpm

Comet 250
Torque máximo: 2,2 kgf a 7.500 rpm (~22,6 CV)
Potência máxima: 32,5 CV a 10.000 rpm

Mas, ainda sim a Cometinha é "endiabrada".
Ela começa a acordar lá pelos 7.500 rpm. Nessa rotação as suas concorrentes (Twister e Fazer) já deram tudo o que tinham prá dar e a Cometinha ainda tem 2500 rpm de folga prá despejar mais uns 10 CV.


__________________________

PS.: para saber a potência disponível no regime de torque máximo é só usar essa fórmula:

Potencia = (Torque máximo X RPM no Torque máximo) / 716,2

Bem calculado Russo, isso evidencia uma outra coisa: no torque máximo a comet tem mais potencia que a declarada pela yamanha pra fazer e chega muito perto da declarada para a twister. Essa conversa já é cansada, mas os 4mil a mais pela comet valem a pena de algum modo ou de outro frente a fazer/twister.

Robis,

O cheiro de tinta no forum novo afetou vc?

Fernanda-DF escreveu:é um homônimo.

Pior que sou eu mesmo....

Russo, disse tudo, números isolados são lindos, mas quando se olha o todo, ou seja, a curva de torque, a Comet fica muito atrás da Falcon...

Robson escreveu:Ontem eu vi uma Comet 250 preta no estande da Kasinski em um shopping de SJCampos....

E não é que o raio da moto ficou muito bonita toda preta, com quadro e rodas pretas tb ????

Parece que esconderam os defeitos de acabamento, como soldas mal feitas, parafusos aparentes, etc.... ficou bom...

Pena que no site deles eles insistem em mostrar a Comet amarela com quadro preto, que ficou meio cafona...

O preço da moto lá era R$ 14200, com frete incluso, mas o vendedor disse que tinha choro ainda...

E vendedor é vendedor, ele jurou de pés juntos que a Comet 250 anda mais que Falcon, já que a Comet tem 32 CV e a Falcon "apenas" 30 CV.... hehehe... como já tive Falcon, e já andei na Comet, nem quis discutir...

Abraços

Orégano estragado é foda...

A Comet é muito bonita, e a carenada, acho que se chama Comet 250 R, é uma bela moto com certeza, pena que essa moto é a Kasinski que vende e dá manutenção, eu não tenho coragem de comprar uma Kasinski não, infelizmente. Aqui em Natal já se vende bem mais Sundown Max, STX Motard, STX, Hunter, etc do que a Kasinski, aliás, a Marpas Kasinski daqui de Natal até hoje está afundada em diversas dívidas e sua falência é apenas questão de tempo.

nas minhas férias em Outubro, estava em Ubachuva, e desceu um amigo no final-de-semana com uma Comet, quando fomos voltar pro apto eu troquei de moto com ele, desci da Fazer e subi na Comet, de boa

não queria mais devolver a moto, a Fazer (que já é muito mais moto que a Tutu) fica pequena e sem graça perto da Comet, imagina se o cara desce de uma Tutu e senta numa Comet, ele rouba a moto!

demo, vc sentiu muita diferença na performance das duas, Fazer e Comet ?

Robson, acho que o vendedor falo em relação a velocidade final,
a Twister que tem + final que a Fazer toma coro da Comet facil,
só que de arrancada a Comet perde pra Fazer assim como a Twister + coloco 3° adeus...

Robson, pelo que andei calculando a tabela de força trativa da Comet e da Falcon, em aceleração e retomada de velocidade o torque da Falcon fala mais alto e ala é mais rápida que a Comet (fazendo-se valer do maior torque), agora em velocidade máxima a Comet tem tudo para andar bem mais que a Falcon que originalmente deve andar no plano a cerca de 140Km/h REAIS (acredito que em velocímetro algo em torno de 155Km/h) e a Comet a cerca de 160Km/h REAIS (aproximadamente 175km/h no velocimetro).

Então no velocímetro analógico os donos da Comet GT "aproximam" e leem 180km/h, agora nos digitais da GTR ele raramente passa dos 174km/h conforme vídeo abaixo:



Agora o acabamento da Comet GTR que ví no salão era praticamente impecável, me parece que os quadros pretos da Hyosung são uma tentativa de sanar os problemas de oxidação que ocorriam (ocorrem??).

Agora o que importa é que entre os dias 10 e 15 de janeiro eu te chamo pra dar uma olhada no acabamento da black Comet GTR!

Essa comet se sair injetada em 2009, vai ser uma opção pra eu minha barriga posar de gatinho.

Pode ser que a Falconete arranque na frente, afinal são 400cc, mas de final acho q não leva não...

Saparugaman escreveu:Essa comet se sair injetada em 2009, vai ser uma opção pra eu minha barriga posar de gatinho.

Dificilmente vai sair injetada, na europa eles já tem as normas equivalente as nossas de 2009 e ainda tem a carburada GT250, o que eles fizeram foi diminuir a potência ela ficou com 27,8cv , mas também tem uma versão com IE GT250i que tem 29,2cv ainda assim menos que a carburada nacional.

Esses números de Comet, Falcon, Fazer e Twister estão equivocados. O que realmente vale são medições em dinamômetro e outros testes mais precisos e acurados, não o que fabricantes declaram que mediram com motor em banco de provas.

Em números REAIS, Comet tem pouca coisa a mais de potência que uma Fazer, a qual tem pouca coisa a mais de potência que uma Twister.

O torque da Comet é o menor das três 250cc mencionadas. O torque da Fazer é o maior, segundo testes em dinamômetro.

Ou seja, me parece que a Yamaha é a que menos mente em relação aos dados de potência e torque das motos que produz.

Agora é só aguardar a lapidação da qual serei alvo.

A quem interessar uma matéria em espanhol com a GT 250R Comet com a potência declarada de 27,8 cv em pdf. Interessante é observar as curvas de potência e torque obtida pela revista.

http://hyosungcomet.com/foro/download.php?id=2637