Nova F-800GS Adventure

[stcowboy]

Do G1, em São Paulo

A BMW apresentou nesta quinta-feira (2), na Europa, a inédita F 800 GS Adventure. Seguindo a R 1200 GS, que também possui versão com este nome, a moto torna-se ainda mais aventureira nesta opção. O tanque recebeu 8 litros a mais que a versão tradicional, chegando a 24 litros, seu conjunto foi reforçado e o visual ganhou mudanças, comparando com a F 800 GS, que acaba de chegar ao Brasil.

A Adventure traz freios ABS de série, enquanto controle de tração e suspensões eletrônicas são opcionais. Sua bolha dianteira também é maior e as pedaleiras mais largas, ressaltando as aptidões off-road. Para encarar terrenos acidentados, a F 800 GS Adventure conta com protetores de motor e protetores de mão. O assento têm opções de altura que vão de 860 mm a 890 mm.

Com as alterações o peso em ordem de marcha subiu de 214 kg, na F 800 GS, para 229 kg, na Adventure. De acordo com a fabricante, o consumo médio da Adventure é de 23,3 km/l, em velocidade média de 90 km/h, e 17,5 km/l, rodando a velocidade de 120 km/h.

Apesar de gastar mais que a F 800 GS, que possui médias de 26,3 km/l e 19,2 km/l, respectivamente nas velocidades mencionadas, a autonomia da Adventure é maior, chegando a 560 km.

Controle de tração com opção Enduro

Segundo a BMW, outra novidade na motocicleta é o modo enduro no ASC (Automatic Stability Control), conhecido como controle de tração. Acionando esta opção, tanto o controle de tração como o ABS mudam o modo de comportamente e se adequam especificamente para rodar na terra.

O motor da moto segue o mesmo, com estrutura de dois cilindros, injeção eletrônica e refrigeração líquida. Com 798 cilindradas, o propulsor gera 85 cavalos a 7.500 rpm.

"Launch edition"
Para marcar o lançamento do modelo inédito, a BMW chama de Launch Edition a séria inicial da Adventure, restrita a 1.000 unidades. Apenas na cor bege, a Launch Edition possui três pacotes: "Confort" (computador de bordo, aquecedor de manopla e cavelete central) e "Enduro" (controle de tração, com modo Enduro). A empresa ainda dispnibiliza as maletas para viagem e suporte para GPS como acessórios.

[Ulisses Barros]

Toda essa eletronica embarcada vai custar caro nas revisões.

[chalbuque]

Pra fazer mais que 20km/l só se andar a 100 por hora.

Se não é 18-19 km/l no máximo.

A minha deve melhorar com o aumento da KM.

Abs

[stcowboy]

Mais de 500km com um tanque? Eu gostei e quero uma pra mim! Se tem algo que me torra o saco é ficar parando pra abastecer com frequência.

[chalbuque]

Acho que não vai sair menos de 50 e poucos ou muitos mil reais...............eu acho!
Abs

[Smoker]

Mais de 500km com um tanque? Eu gostei e quero uma pra mim! Se tem algo que me torra o saco é ficar parando pra abastecer com frequência.

200 km´s +- é o ideal, pelo menos para mim, para dar uma parada e esticar as canelas. Sem pressa.

[jsamuel]

Quanto mais modelos a BMW lançar melhor, só assim via jogar o preço das outras pra baixo.

[Jota]

Acho que não vai sair menos de 50 e poucos ou muitos mil reais...............eu acho!
Abs

preço honestíssimo.

[DanielRJ]

Mais de 500km com um tanque? Eu gostei e quero uma pra mim! Se tem algo que me torra o saco é ficar parando pra abastecer com frequência.

200 km´s +- é o ideal, pelo menos para mim, para dar uma parada e esticar as canelas barriga. Sem pressa.

Pequena correção

Autonomia de 500km é meu sonho de consumo .. depois do cardã, é claro...

[jsamuel]

Mais de 500km com um tanque? Eu gostei e quero uma pra mim! Se tem algo que me torra o saco é ficar parando pra abastecer com frequência.

200 km´s +- é o ideal, pelo menos para mim, para dar uma parada e esticar as canelas barriga. Sem pressa.

Pequena correção

Autonomia de 500km é meu sonho de consumo .. depois do cardã, é claro...

Nunca tive moto com cardã, mas, não seria mais complicado trocar um pneu com cardã numa eventual merda na beira da estrada?

[DanielRJ]

Tão complicado quanto numa moto com corrente.

[chalbuque]

Na minha opinião, seria ideal na F800gs a parada a cada 300 km.

No meu caso.

Dependo da tocada ela roda 230- 240 km com um tanque, deve até chegar a 300km, mas é arriscado.

Dah pra controlar pois quando ela entra na reserva o odômetro parcial zera e vc pode verificar o quanto poderá rodar, considerando 3 litros de reserva.........fazendo 20km/l=60 km.

Abs

[Spidi RT]

[Smoker]

Acho que não vai sair menos de 50 e poucos ou muitos mil reais...............eu acho!
Abs

preço honestíssimo.

Ora, compatível com as "baratíssimas" revisões das motos da marca.

Sem contar no material superior empregado na construção das beldades motociclísticas, tipo caixas de direção fodásticas.

[Kokimoto]

Mais de 500km com um tanque? Eu gostei e quero uma pra mim! Se tem algo que me torra o saco é ficar parando pra abastecer com frequência.

200 km´s +- é o ideal, pelo menos para mim, para dar uma parada e esticar as canelas barriga. Sem pressa.

Pequena correção

Autonomia de 500km é meu sonho de consumo .. depois do cardã, é claro...

Nunca tive moto com cardã, mas, não seria mais complicado trocar um pneu com cardã numa eventual merda na beira da estrada?

Se for cardã monobraço, é bem mais fácil que moto com corrente.

[jsamuel]

Cardã monobraço deve ser bem mais raro né.

[Gelous]

Pois é, mas eu sinto que a GS800 só mostra peso se estiver deitada....no chão!
A moto é fácil, muito fácil de se deixar levar.

Tá certo que ela não é tão leve assim, mas um projeto inteligente como o da BMW faz coisas incríveis...
Talvez minha percepção esteja me traindo, mas a sensação nítida é que o peso da Bandit 1250 se faz mais presente. Deve ser em parte porque a GS800 pode ser conduzida de pé e tem centro de gravidade mais baixo... sei lá a moto é 'toda mais leve' (embreagem, câmbio, freios, suspensões, etc...).

Não me interessa esse tipo de tranqueira, feito a nova Adventure. Aventura eu faço por mim mesmo com a GS 800 original incrementada no que realmente importa, para maior performance e robustez. Pinhão, filtro, injeção reprogramada, suspensões recalibradas, coisas do tipo.
Baúzinho, tanque maior é coisa de gay indo pra Ushaia.

Achei engraçado demais o comentário do Pretti, tenho que postar aqui!

[jsamuel]

X2.

[Kokimoto]

Desculpem pelo off topic, mas Samuca, o da GS 1200 é monobraço.

[jsamuel]

Da nova né? Nunca tinha reparado na GS 1200 ser cardã monobraço.