M@D

Já que todos os modelos estão representados no fórum, peço a ajuda dos universiotários das Faculdades Reunidas M@Dianas:

Qual vale mais a pena para rodar uns 30.000 Km por ano, 20% do tempo garupado, 90% do tempo no asfalto Lisarbiano, 30% nos corredores de sampa.

Consumo que se fueda, velocidade máxima do piloto = 200Km/h, preciso carregar mochila o tempo todo (dentro de um bauleto ou mala lateral), embolhado e em qualquer tipo de clima.

Não gosto de dar dinheiro pra seguradora, nunca me roubaram nada que estivesse no seguro.


Que tenham início os trabalhos.....

Diferenças de valores meio monstras aí.

Vstrume é a 1000 ou a 650? Vai ser 0 km?

Pra andar a duzentinha já se descarta a V Strom 650, GS800 e Transpaca.

Melhor custo/benefício disparado aí eu acho da Bandidona 1250, e tem que ser a S. Só que a garupa dela perde feio pra garupa da VStrom por exemplo.

[ ]'s

Kuati escreveu:Melhor custo/benefício disparado aí eu acho da Bandidona 1250, e tem que ser a S. Só que a garupa dela perde feio pra garupa da VStrom por exemplo. [ ]'s

x2.

Quanto a garupa, até uma XT seria melhor que a almofadinha inflável.

Se vai ser zero ou não também não sei, vai depender da desvalorização...

Mas o que não desvaloriza depois de tirado da cc???

Lógico, não estou falando das FZ6.

Toecutter, excetuando o uso em corredores (prefiro translenta e f800gs pra isso), a DL é uma moto mais que honesta.
Pra estrada não vai encontrar nada tão confortável e adequado, com ou sem garupa.
Pergunte ao Murilo, que me vendeu a minha e hj tem uma GS1200.
B125 é ducarai, a que vai lhe dar mais emoção, mas sofre com nosso asfalto, não é tão boa pra garupa e ainda sofre nos corredores pq é muito baixa.

Foda é que moto é praticamente emoção, e nisso a DL deixa a desejar, o comportamento do motor é muito linear.

põe um kit flat track na 883 e jah era!

Toecutter,

A única vez que andei com vc, deu para perceber que vc gosta de acelerar....

Vai de 1250S e manda um bauleto....seguro grátis Suzuki, 3 primeiros meses 100% e nos outros 90%.

Pra esse uso que você falou e se gosta de acelerar eu acho que é a Bandit 1250 mesmo, isso considerando custo/benefício. Mas ficaria balançado entre ela, a V-Strom e a BMW F 800GS se dispusesse de recurso$ e o estilo fizesse mais a minha cabeça.

Bmw nao vai sofrer com o pavimento do imperial resort

Eu iria de V-strom 650 para carregar muitas tralhas e garupa ou bandit 1250S para viajar sozinho e num ritmo mais intenso que os demais veículos.

XRE 300cc !!

E olha que tem uma sequinha, sequinha aqui mesmo no M@d.

Incrível, não !!!??

Osama B Laden escreveu:XRE 300cc !!

E olha que tem uma sequinha, sequinha aqui mesmo no M@d.

Incrível, não !!!??

^^^REPORT AS SPAM^^^

Putz, acho que é mais fácil vender uma kombi velha do que a XRE aqui no M@D

teneré 1200, eh claro.

Passoka escreveu:Putz, acho que é mais fácil vender uma kombi velha do que a XRE aqui no M@D

Sei não ...

Iria de GS 800.

Não vou justificar, sou fanboy da BMVê mesmo.

a 1200 infelizmente é muito cara, mas seria meu "ultimate sonho de consumo" (excetuando-se balsas como gold wing e electra glide).

as suzukis gsf dl são mais viáveis justamente por ter menor custo e oferecer praticamente os mesmos recursos motociclisticos que as demais. O preço de uma teneré 1200 dá pra comprar as duas suzukis novas.

eu iria de Translenta por causa dos 30% de corredores de Sampa.

faz um test drive.

Fernanda-DF escreveu:eu iria de Translenta por causa dos 30% de corredores de Sampa.

faz um test drive.

AGORA vc me diz isso??