Brasileiro troca moto por carro chinês

[Valdicreidison Letisgô]

Brasileiro troca moto por carro chinês
Importados chegam com preços atrativos e promovem no País o ‘efeito Tata Nano’
16 de julho de 2011 | 18h 30
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Cleide Silva, de O Estado de S. Paulo

SÃO PAULO - Na quarta-feira, o metalúrgico Fábio Aparecido Bezerra saiu da concessionária Amur, na zona leste de São Paulo, dirigindo um Chery QQ zerinho, o primeiro automóvel próprio em seus 29 anos. "Ter um carro era sonho antigo, parece que ainda não acordei", dizia ele na sexta-feira.

Bezerra e a esposa, que trabalha no Poupatempo, têm renda mensal de R$ 3,8 mil e compraram o QQ em 60 parcelas de R$ 704, sem entrada. "Pensávamos em um modelo nacional básico, mas escolhemos esse porque já vem com ar condicionado, direção hidráulica, air bag e vidros elétricos, itens que não conseguiríamos adquirir nos outros carros que vimos", diz.

O compacto QQ, importado pela chinesa Chery, começou a ser vendido em maio por R$ 22.990. Hoje, é um dos modelos com maior fila de espera. "Tenho 400 pedidos e, se for mantido o ritmo de entregas, só conseguirei atender todos em janeiro de 2012", diz Wilson Goes, diretor comercial do grupo Pequim, com quatro lojas em São Paulo.

"Tudo o que chega já está vendido", confirma o dono da Weimotors, Abílio Tastaldi. "Tenho 113 unidades vendidas para chegar nos próximos 30 a 40 dias."

Inaugurada há um mês e meio na avenida Marechal Tito, tradicional reduto de venda de carros velhos no bairro de São Miguel Paulista, na periferia da zona leste, a Amur, única concessionária de veículos novos na via, esgotou o primeiro lote de QQ em dois dias. Somando os negócios de outra loja do grupo em Mogi das Cruzes, foram 36 unidades.

Parcela significativa dos clientes do modelo dá como parte do pagamento carros velhos, como um Escort 98 recebido na Amur, informa o proprietário da loja Carlos Gambarotto. Na Pequim, em 10% a 15% das vendas o que entra na troca são motocicletas, informa Goes. O grupo já estuda abrir uma loja de motos usadas.

Para parte dos brasileiros, o Chery QQ tem papel similar ao do Tata Nano, na Índia, desenvolvido para dar oportunidade a famílias que dependem apenas da moto para se locomover.

O modelo nacional mais barato, o Fiat Mille, custa R$ 23,2 mil, sem equipamentos que no QQ vêm de série, assim como em outros modelos chineses. "Comprei um carro com ar condicionado, direção hidráulica, air bag duplo, vidros elétricos e farol de milha por R$ 30 mil; por esse preço, só conseguiria um nacional sem nada", diz a supervisora de ensino Fernanda Amorin, de 40 anos, moradora de Sorocaba (SP). Há dois meses, ela adquiriu um hatch Lifan 320. Passaram-se 13 anos desde que ela havia comprado o primeiro carro zero, um Fiat Palio 98.

Críticas de que o Lifan é barulhento e o acabamento apresenta rebarbas nas peças plásticas não influenciaram a decisão de Fernanda. "Assumi o risco", diz.

Bezerra também não se deixou levar pelas dúvidas em relação à qualidade do produto chinês. "Ouvi falar da falta de estabilidade por problemas na suspensão, mas nada do que a gente compra é 100%", diz. "Já vi reclamações de carros nacionais que custam bem mais caro". O modelo da Chery tem três anos de garantia e Bezerra pagou R$ 1,58 mil pelo seguro, valor, segundo ele, próximo ao da apólice de um Chevrolet Celta.

Tastaldi diz que sua loja, instalada na zona oeste, tem clientela diversificada. "Tem gente que compra o primeiro carro novo, mas há clientes que já têm um ou dois carros e compram o QQ para dar ao filho ou como opção para os dias de rodízio."

A Chery também importa os modelos Face (R$ 31,9 mil), Cielo (R$ 42,9 mil) e Tiggo (R$ 51,9 mil). Tastaldi, que atua no comércio de veículos há 40 anos, deve abrir mais três lojas da marca chinesa na zona oeste. "Brasileiros gostam de novidades e a marca é muito dinâmica", diz.

Por três décadas, Sérgio Chamon foi concessionário de marcas nacionais como Ford e GM. Desde 2007, mudou de bandeira e tem nove lojas das chinesas Chana, Towner e Topic, todas no segmento de utilitários. A décima será aberta em agosto e outras cinco até o fim do ano.

No primeiro semestre, o grupo vendeu 900 veículos, ante 800 em todo o ano passado. "A rentabilidade nesse segmento é maior, pois a concorrência não é tão acirrada", atesta Chamon.

http://economia.estadao.com.br/noticias ... 6229,0.htm

[b0fh]

banânia eh o paraíso dos espertões

[bkm_br]

banânia eh o paraíso dos espertões

Especialmente os espertões donos de fabricantes que vendem um carro de quase 30 anos de mercado pelado ao preço que vendem o mille. Quem sabe agora as fabricantes nacionais criam vergonha na cara e lancem carro a preços de gente civilizada?

[JAL]

Não dou mais de 5 anos para os carros xing ling estarem quase no mesmo preço dos nacionais.
Duvido que mantenham os preços baixos após ganharem o mercado.
Espero estar errado.

[Saurus]

banânia eh o paraíso dos espertões

Especialmente os espertões donos de fabricantes que vendem um carro de quase 30 anos de mercado pelado ao preço que vendem o mille. Quem sabe agora as fabricantes nacionais criam vergonha na cara e lancem carro a preços de gente civilizada?

Sem chance. Vão continuar a vender Mille caraeca-peladão-pé-de-boi por 24K.

[bkm_br]

Duvido muito, em todo mercado que chinês entrou com força e dominou mesmo depois de terem se estabelecido eles mantem os preços relativamente baixos pra garantir que a concorrência não volte a ganhar terreno em cima deles. Eles preferem ganhar em escala que em margem.

[Kuati]

Não dou mais de 5 anos para os carros xing ling estarem quase no mesmo preço dos nacionais.
Duvido que mantenham os preços baixos após ganharem o mercado.
Espero estar errado.

Igual aos coreanos, para ganhar mercado, tudo com ótimo custo/benefício, mas foi só fazer nome no mercado e já deram um jeito de entrar no jogo ganha-ganha das montadoras brasileiras. O Hyundai Sonata por exemplo, tá com péssimo custo/benefício.

Brasileiro é trouxa demais com relação a veículos, aceita pagar caro pra carai.
[ ]'s

[Bira]

há uns 10, 15 anos, carro coreano era risco. daquele mundaréu de marca, só sobraram hyundai e kia. alguém lembra da daewoo? (eu só lembrei dela porque hoje apareceu um Espero na garagem do prédio )

vamos ver o que acontece das marcas chinesas, deixa as cobaias comprarem e daqui a uns 10 anos a gente separa o joio do trigo.

o que eu posso dizer é que o preço dos nacionais baixou bem.

em dezembro paguei 43590 no meu sandero 1.6 16v com airbag duplo, abs, ar, direção vidros e travas. Na época era um bom negócio, pois não tinha nada que não fosse chinês, nem 1.0, que tivesse esse nível de equipamentos nessa faixa de preço (o astra custava 45 mas não tinha o ABS). Hoje, nem tanto, pois a invasão chinesa já forçou a baixa de alguns preços de nacionais (e se baixaram bem, é porque tem bastante gordura pra tirar do preço ainda), para citar exemplos:

Fiesta 1.6 hatch com ar, dh,ve, te, abs e airbag duplo: 37990 (preço de JAC J3), custava 45500
Fiesta 1.6 sedan no mesmo esquema : 39990 (preço de JAC J3 sedan), custava 47500
Polo hatch 1.6 agora vem com airbag duplo e ABS de série, pelos mesmos 44k que custava antes sem o airbag duplo e o ABS, isso porque teve mudanças de modelo (com airbag duplo e ABS antes era quase 50 paus, eu fui ver antes de fechar negócio no Renault).
207 1.4 com ar, dh, ve e te sai por 34k. Chuto que com airbag duplo e ABS fique nos 39k, e 40k o sedan.

Perdi uma grana sim, mas é o jogo do mercado, faz parte, não me arrependo da compra do Renault (o carro me atende, mesmo já tendo saído modelo novo depois), mas nas condições de HOJE (e não de nove meses atrás, afinal de contas fechei negócio no carro no começo de novembro, eu só o recebi no final de dezembro ) eu muito provavelmente optaria pelo Polo.

por incrível que pareça, eu acho é que no segmento dos populares (que a margem de lucro por unidade é mais baixa , acredito) é que talvez seja mais difícil de competir com o custo da mão de obra na china, agora pra carros compactos premium e médios, é provável que a gente veja mais exemplos de queda de preços.

[Tio]

Quero mais que a chinesada entre arregaçando o mercado bananense mesmo. Eu não compraria, mas com certeza vai abaixar o preço geral, inclusive o do que eu compraria. Estou notando que os franceses foram os primeiros a baixar a bola...
Mas os políticos, atentos a qualquer mexida no bolso deles, acabam a brincadeira ao primeiro sinal de perda de arrecadação. É esperar para ver.

[JAL]

Não dou mais de 5 anos para os carros xing ling estarem quase no mesmo preço dos nacionais.
Duvido que mantenham os preços baixos após ganharem o mercado.
Espero estar errado.

Igual aos coreanos, para ganhar mercado, tudo com ótimo custo/benefício, mas foi só fazer nome no mercado e já deram um jeito de entrar no jogo ganha-ganha das montadoras brasileiras. O Hyundai Sonata por exemplo, tá com péssimo custo/benefício.

Brasileiro é trouxa demais com relação a veículos, aceita pagar caro pra carai.
[ ]'s

Isso.

[Bira]

Quero mais que a chinesada entre arregaçando o mercado bananense mesmo. Eu não compraria, mas com certeza vai abaixar o preço geral, inclusive o do que eu compraria. Estou notando que os franceses foram os primeiros a baixar a bola...
Mas os políticos, atentos a qualquer mexida no bolso deles, acabam a brincadeira ao primeiro sinal de perda de arrecadação. É esperar para ver.

se até a vw (quer marca mais ruim de negócio em preço de zero km e bola cheia com os preços no mercado brasileiro que ela?) baixou a bola com os preços do polo, porque não?

hoje já tem muita opção bacana, eu só não compraria o fiesta 1.6 por questão de gosto mesmo, mas é um ótimo carro e tá com custo-benefício excelente (se comparado aos chinas) agora

bem que a Chevrolet podia voltar a praticar no Astra o preço de 39k que praticava há uns 2 anos mas aí quem ia comprar o agile ?

[zulay]

se a GM posicionasse o Vectra GT dando air bag e abs no valor do Astra, iria reinar nessa faixa, mas como falaram ai brasileiro e bobo e paga 50k em carro com calota e banco de tecido de 10a categoria, vamo que vamo e que venha os chineses mesmo pra forcar abaixar o patamar de precos.

fazem propaganda que chines tem seguro barato mas o valor que custou ai da reportagem e o preco que meu irmao paga no civic, seguro barato pra mim e tipo o do Ka que fica 650reais por aqui.

[Kuati]

se a GM posicionasse o Vectra GT dando air bag e abs no valor do Astra, iria reinar nessa faixa, mas como falaram ai brasileiro e bobo e paga 50k em carro com calota e banco de tecido de 10a categoria, vamo que vamo e que venha os chineses mesmo pra forcar abaixar o patamar de precos.

E a GMB pra mim é tonta, vai tirar o carro do mercado, sendo que o maquinário pra montagem do carro já todo pronto, todo pago. Dá pra fazer esse carro custar um bom preço. É sabido que no geral, as pessoas gostam do visual do Vectra GT, se baixar o preço o carro vende bem, mas tem que baixar mesmo.
[ ]'s

[zulay]

se a GM posicionasse o Vectra GT dando air bag e abs no valor do Astra, iria reinar nessa faixa, mas como falaram ai brasileiro e bobo e paga 50k em carro com calota e banco de tecido de 10a categoria, vamo que vamo e que venha os chineses mesmo pra forcar abaixar o patamar de precos.

E a GMB pra mim é tonta, vai tirar o carro do mercado, sendo que o maquinário pra montagem do carro já todo pronto, todo pago. Dá pra fazer esse carro custar um bom preço. É sabido que no geral, as pessoas gostam do visual do Vectra GT, se baixar o preço o carro vende bem, mas tem que baixar mesmo.
[ ]'s

concordo plenamente contigo, so encalhou por causa do preco, preferia que tirassem o Astra de linha e colocasse o vectra no lugar e deixa o Cruze no preco do vectra, mas como sao burros vao tirar o vectra e jogar o cruze na faixa dos 70k e vai ser outro tiro no pe.

[Bira]

normal.

visão burra de mercado.

o vectra GT (vulgo astra de geração anterior da europa, já que ele já foi substituído lá tb) é, na minha opinião, um dos carros nacionais mais bonitos do mercado hoje (tanto por fora quanto por dentro). Tudo bem que a mecânica é a mesma do astra antigo, mas é muito mais carro que o astra antigo (apesar de andar um pouco menos por causa da diferença de peso).

eles tinham era que reposicionar a linha do vectra mesmo, vectra sedan a preço de astra sedan ia fazer a alegria de muito taxista e tiozão conservador, e o vectra gt no preço do astra hatch, mas com todo o pacote de segurança de série (o astra hatch não oferece abs, só airbag, ainda por cima opcional) tinha tudo pra vender bem. até eu ia me animar de voltar pra GM.

aliás, o cruze é bonito pra caraio, e ao que tudo indica com a chegada dele vão aposentar a mecânica "monzatech" nos médios da marca aqui no BR. só torço pra não dizer "cruze-credo" quando souber o preço.

[Dipt]

O problema só vai acabar quando o pessoal parar de comprar, todo mundo sabe que o valor de veículos no Lisarb é extorssivo, mas compra. Basta parar um dia em algum posto de atendimento do DETRAN para ver a quantidade de carros e motos 0km que são emplacadas por dia, é muito consumo aí os caras deitam e rolam mesmo.

[Fabio Ninja]

uma coisa eu digo, to vendo bastante carros da JACa motors andando na cidade, demonstra que esta vendendo

[mamm777]

R$22.990 em 60 de R$704, absurdos 2,26% AO MÊS, como é bom ser banqueiro na banânia...

[Saurus]

R$22.990 em 60 de R$704, como é bom ser banqueiro na banânia...

É e não é. O problema é que em caso de financiamentos para compra de bens, em geral os bens financiados ficam em reserva de domínio, como garantia do financiamento. Taxa de juros, além de ser o lucro do financiador, também embute a parcela do risco que o financiador está incorrendo por conta do crédito em questão.

Como não se sabe se, nesse caso, o carro vai durar os 60 meses, então a taxa de juros vai embutir o risco de degradação total da garantia. Mesmo assim o juros aí, caso não tenha sido pago nenhuma "entrada" fica em tôrno dos 2,28% a.m. que, a.a., fica em uns 31,05%. Acho que nem está tãããããããoooo roubalheira assim (considerando os padrões de juros tupiniquins).

[minholi]

R$22.990 em 60 de R$704, absurdos 2,26% AO MÊS, como é bom ser banqueiro na banânia...

R$ 42.240,00 - E tem gente que acha que está pagando R$ 22.990,00.