Robson escreveu:Bira escreveu:rlriccardi escreveu:Será que não rola importar um capacete que já esteja homologado no Brasil?!
http://www.inmetro.gov.br/noticias/verN ... ticia=2610
(...) "Dessa forma, estamos recomendando ao Denatran que oriente as autoridades de trânsito no sentido de que, ao detectarem o uso de capacete sem a devida identificação da conformidade, antes da aplicação das penalidades previstas, realizem uma pesquisa na página institucional do Inmetro na Internet, no endereço http://www.inmetro.gov.br/prodcert, visando a comprovar que o produto realmente não foi certificado antes de sua venda, evitando injustiças com o cidadão que cumpriu a lei.
Instruções para visualização da lista de capacetes com conformidade avaliada:
- Entre na base de produtos e serviços com conformidade avaliada (http://www.inmetro.gov.br/prodcert/produtos/busca.asp)
- Selecione a Classe de Produto "Capacete para Condutores e Passageiros de Motocicletas e Similares"
- Você também pode realizar filtros por marca e modelo no campo Produto.
- Clique no botão buscar."
é apenas uma RECOMENDAÇÃO do inmetro. Vai realmente contar com a possibilidade do gualda na beira da estrada consultar a internet?
Bira, isso é argumento para recorrer da multa... mas tem de fazer o gualda anotar na multa o modelo de seu capacete.....
Concordo plenamente que é um argumento perfeitamente válido pra recorrer da multa, porém esse argumento não te livra da dor de cabeça de ter de recorrer da multa (você sabe muito bem como o processo de recurso de multas no Brasil é "transparente"
) nem da dor de cabeça de ter a moto retida por pilotar com equipamento irregular.
voltando ao tema original do tópico, esqueci de responder aos questionamentos do Marp.
O capacete mais caro que eu já comprei foi, acredite se quiser, importado pelo correio. É o atual que eu tenho, um (na verdade dois, pois comprei um idêntico pra minha esposa, o dela ela nem usou ainda
) RKT 101 Carbon da Joe Rocket (fabricado pela HJC, é na verdade é o FS-15 Carbon com emblemas da Joe Rocket).
Falando em capacete nacional ou nacionalizado, da forma que vejo, acho que 1200 reais é o limite (há exceções) do compromisso entre preço e função (redução de peso, ruído, melhoria de conforto, etc.) para um capacete fechado (e até 1500 em um articulado fodão acho que é pagável se for o perfil de uso do cara). Passou daí, se compra mais por vaidade (ou gosto) que por necessidade ou função.
Veja bem que eu disse que "é o limite", não que "eu compraria". Pro MEU perfil de uso, o limite máximo do máximo de preço que eu pagaria seria o de um shark s800 (já tive um mas comprei usado do rod e paguei mixaria
) , que é um casco que me atendia muito bem, até com folga. Na real,
pro meu perfil de uso (velocidade baixa, uso mais urbano), um capacete fechado de 350 mangos (custo Brasil) dá e sobra, me atenderia muito bem um de 200 pila tipo um LS2/Norisk
pras minhas exigências de peso/conforto/ruído. Posso inclusive dizer que esses dois da Joe Rocket que comprei na motorcyclegear foram uma compra por vaidade, pois me amarro no visual da fibra de carbono.
eu estava com um shark s800 perfeitamente adequado às minhas necessidades (vendi pro Priest) e troquei nesse de carbono por que quis, não porque precisava (em tese, o shark tava ficando largo depois que comecei a emagrecer por causa da cirurgia). O capacete da mulher eu comprei porque gostei tanto do meu que achei uma boa substituir o velho-novo (velho de compra, adquirido em 2006, mas pouquíssimo uso) Zeus 508 que ela usava (que foi de brinde pro Empada quando vendi a Fazer pra ele).
em termos de proteção à cabeça em caso de acidente, acredito que qualquer coisa de NoRisk pra cima tem um nível de proteção a impacto bem parecido. A diferença de preço se dá pelas firulas, detalhes de conforto, material (redução de peso e não proteção) , MARCA, etc.
mas isso é só uma opinião.
vou rodar com meu importado até ter chateação, pode ser que essa história de selinho do inmetro caia no esquecimento. se der chateação, compro um nacional de 200 pila e pronto.
