Fórum dos Motociclistas Amigos do Debate
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murilom escreveu:A 1200 acho meio dificil nacionalizar, mas quem sabe.
De qq forma espero com espectativa o tal novo modelo 1300 a água. Estou vendendo a minha também para pegar outra 2011 ou então esperar esta nova, sei lá quando aparece. O problema é saber quando e ficar sem moto esperando....
Vlw,
MM
Faro escreveu:murilom escreveu:A 1200 acho meio dificil nacionalizar, mas quem sabe.
De qq forma espero com espectativa o tal novo modelo 1300 a água. Estou vendendo a minha também para pegar outra 2011 ou então esperar esta nova, sei lá quando aparece. O problema é saber quando e ficar sem moto esperando....
Vlw,
MM
Vou esperar a 2012, quanto a ficar sem moto, tenho em vista uma tiger 1050, se o dono quiser fazer uma troca em alguma moto que tenho na loja vou matar a curiosidade que tenho nessa moto.
Se nacionalizar vai ser um ferro grande, já vi a queda que deu na F800....
KAZNI escreveu:Faro;
Tive uma Tiger 1050 e hoje estou com uma GS1200.
Marp que me corrija....
Mas sua duas motos são bem diferentes....
Tiger é uma moto muito legal para role de final de semana. A GS para viagens logas....
O custo beneficio tende muito mais a Tiger 1050, mas a GS tem uma rede autorizada e facilidade de importar peças tremenda.
Tiger quase não vibra (03 cilindros) a GS já vibra, nao muito mas vibra.
Ai vc pergunta, pq trocou a Tiger? Pq viajo muito. Para ter ideia a Moto esta com 2,5meses e 5mil km. O conforto da GS é insuperável.
Mas como dizem aqui no site CADUM é CADUM!!!
Não pretendo pegar a TIger para uso, tenho loja e no segmento tenho 2 V-strom, Varadero e Versys, só pego a Tiger se o dono quiser trocar em uma das.
Pegar a Tiger seria mais para matar uma curiosidade e tb ter algo diferentes na loja, meu foco mesmo...GS 1200/2012.
Quais os problemas que vc teve com a TIger? Como fica quanto a filtro de óleo, pastilhas de freio, filtro de ar? Algo que só possa ser feito na concessionária?
Se tiver duvidas manda aí vamos ajudar ......
Faro escreveu:murilom escreveu:A 1200 acho meio dificil nacionalizar, mas quem sabe.
De qq forma espero com espectativa o tal novo modelo 1300 a água. Estou vendendo a minha também para pegar outra 2011 ou então esperar esta nova, sei lá quando aparece. O problema é saber quando e ficar sem moto esperando....
Vlw,
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Vou esperar a 2012, quanto a ficar sem moto, tenho em vista uma tiger 1050, se o dono quiser fazer uma troca em alguma moto que tenho na loja vou matar a curiosidade que tenho nessa moto.
Se nacionalizar vai ser um ferro grande, já vi a queda que deu na F800....
murilom escreveu:Nacionalização, que é bem vindo, os donos como eu teriamos problemas de perder $$$ , mas se isso acontecer, será bem mais longe. A 1200 deve ficar na alemanha, é o carro chefe da BM e deve ficar restrita a uma fábrica na origem, bem aos olhos dos donos...
Nacionalização da 1200 acontece agora de jeito nenhum ... a fisura, minha pelo menos, tá na nova especulação de uma possivel 1300 ainda mais forte !!!!
..Neste caso de um novo modelo, claro que as antigas caem de preço, mas dentro da normalidade padrão, basta ver os modelos anteriores, já que a GS tem mudado a cada 2 anos. Então, nada além do normal para a 1200GS a média de 4/5 paus por ano de desvalorização.
Vlw,
MM
Faro escreveu:KAZNI escreveu:Faro;
Tive uma Tiger 1050 e hoje estou com uma GS1200.
Marp que me corrija....
Mas sua duas motos são bem diferentes....
Tiger é uma moto muito legal para role de final de semana. A GS para viagens logas....
O custo beneficio tende muito mais a Tiger 1050, mas a GS tem uma rede autorizada e facilidade de importar peças tremenda.
Tiger quase não vibra (03 cilindros) a GS já vibra, nao muito mas vibra.
Ai vc pergunta, pq trocou a Tiger? Pq viajo muito. Para ter ideia a Moto esta com 2,5meses e 5mil km. O conforto da GS é insuperável.
Mas como dizem aqui no site CADUM é CADUM!!!
Não pretendo pegar a TIger para uso, tenho loja e no segmento tenho 2 V-strom, Varadero e Versys, só pego a Tiger se o dono quiser trocar em uma das.
Pegar a Tiger seria mais para matar uma curiosidade e tb ter algo diferentes na loja, meu foco mesmo...GS 1200/2012.
Quais os problemas que vc teve com a TIger? Como fica quanto a filtro de óleo, pastilhas de freio, filtro de ar? Algo que só possa ser feito na concessionária?
Se tiver duvidas manda aí vamos ajudar ......
Faro escreveu:murilom escreveu:A 1200 acho meio dificil nacionalizar, mas quem sabe.
De qq forma espero com espectativa o tal novo modelo 1300 a água. Estou vendendo a minha também para pegar outra 2011 ou então esperar esta nova, sei lá quando aparece. O problema é saber quando e ficar sem moto esperando....
Vlw,
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Vou esperar a 2012, quanto a ficar sem moto, tenho em vista uma tiger 1050, se o dono quiser fazer uma troca em alguma moto que tenho na loja vou matar a curiosidade que tenho nessa moto.
Se nacionalizar vai ser um ferro grande, já vi a queda que deu na F800....
KAZNI escreveu:Filtro sem problema!!
Pastilha troquei pela EBC
Agora a moto não eu nenhuma Manutencao!
Nenhum problema!
Faro escreveu:KAZNI escreveu:Faro;
Tive uma Tiger 1050 e hoje estou com uma GS1200.
Marp que me corrija....
Mas sua duas motos são bem diferentes....
Tiger é uma moto muito legal para role de final de semana. A GS para viagens logas....
O custo beneficio tende muito mais a Tiger 1050, mas a GS tem uma rede autorizada e facilidade de importar peças tremenda.
Tiger quase não vibra (03 cilindros) a GS já vibra, nao muito mas vibra.
Ai vc pergunta, pq trocou a Tiger? Pq viajo muito. Para ter ideia a Moto esta com 2,5meses e 5mil km. O conforto da GS é insuperável.
Mas como dizem aqui no site CADUM é CADUM!!!
Não pretendo pegar a TIger para uso, tenho loja e no segmento tenho 2 V-strom, Varadero e Versys, só pego a Tiger se o dono quiser trocar em uma das.
Pegar a Tiger seria mais para matar uma curiosidade e tb ter algo diferentes na loja, meu foco mesmo...GS 1200/2012.
Quais os problemas que vc teve com a TIger? Como fica quanto a filtro de óleo, pastilhas de freio, filtro de ar? Algo que só possa ser feito na concessionária?
Se tiver duvidas manda aí vamos ajudar ......
Faro escreveu:murilom escreveu:A 1200 acho meio dificil nacionalizar, mas quem sabe.
De qq forma espero com espectativa o tal novo modelo 1300 a água. Estou vendendo a minha também para pegar outra 2011 ou então esperar esta nova, sei lá quando aparece. O problema é saber quando e ficar sem moto esperando....
Vlw,
MM
Vou esperar a 2012, quanto a ficar sem moto, tenho em vista uma tiger 1050, se o dono quiser fazer uma troca em alguma moto que tenho na loja vou matar a curiosidade que tenho nessa moto.
Se nacionalizar vai ser um ferro grande, já vi a queda que deu na F800....
Se encontrar uma dessas me manda por MP! rs. Só acho essas motos a 39K... =/KAZNI escreveu:2009, hoje vc consegue encontrar por 35, 33mil.
Êh moto que vc encontra com baixa km!
Faro escreveu:Que ano era a sua Tiger? Qual seria o valor de uma 2009?
Marp,Marp escreveu:Todo mundo querendo vender a Tiger na faixa de 37 para cima. Só que vc acompanha os anúncios nos classificados da vida (moto.com é um exemplo) e praticamente ninguém vende.
A única que vi vender com certa rapidez foi uma branca (estava em uma loja em SP). Com baixíssima km (menos de 5 mil) e acho que saiu por 38.
No meu entender, duas coisas contribuíram na venda dessa: 1o). ser branca (original) 2o). estar com baixa km.
Esses dois fatores fizeram ela sair rápido (principalmente por ser branca e praticamente náo ter vindo nessa cor para o Brasil).
Se eu achar uma com baixa km e inteira na faixa de 33 mil sou concorrente do Orthanc...
Mais do que 35 não pago nem a pau.
Com alta km tb não vou. Essa moto aqui no Brasil só tem mercado (pelo menos por hora) com baixa km. Se tiver com alta km pode colocar prá baixo de 30 para vender (e ainda sim vai ser difícil).
É o preço que se paga pela Triumph não estar no Brasil.
orthanc escreveu:Se encontrar uma dessas me manda por MP! rs. Só acho essas motos a 39K... =/KAZNI escreveu:2009, hoje vc consegue encontrar por 35, 33mil.
Êh moto que vc encontra com baixa km!
Faro escreveu:Que ano era a sua Tiger? Qual seria o valor de uma 2009?
).CarculisKAZNI escreveu:Marp
O que vc falou sobre as rodas e verdade.
A Tiger sobre muito em buracos, eu tive que desamassar duas vez!
Kazni
