Susto-Mauá da Serra-e retorno medroso
Enviado: 13 Nov 2010, 14:36
Dia 10/10 fui dar o rolê, como de costume, pra Mauá da Serra (volta e meia aparece alguma história de alguem que caiu lá), agora foi minha vez de passar um susto (só susto, graças a Deus).
Saímos de MGF com destino a serra, descer e subir, e na volta, parar para tomar um suco na Holandesa, jogar conversa fora e voltar. Pra quem é da região é rotineiro ir ali se divertir com as curvas de pista dupla.
Subindo de volta, numa curva a direita, a uns 150km/h, a soleira da moto (só pode ser, não sei ao certo) esbarrou naqueles "olhos de gato" que dividem uma pista da outra (pista dupla, subindo e descendo, divididos por uma mureta de + - 1,2m de altura).
Note-se que até então não havia nas curvas esses pequenos artefatos dividindo a pista (estive lá sábado passado novamente e notei isso). Logo, nessa velocidade, me desequilibrei e perdendo velocidade, bati meu lado esquerdo na mureta que divide as pistas descida/subida. Meio desequilibrado ainda, consegui controlar a moto e seguir em frente. Estava sozinho nesse momento, com compania à frente e outros mais atrás, ninguem chegou a ver nada.
Seguem ibagens:
o pneu dianteiro, que sujou com o pó da estrada, que no canto da mureta se acumula:
a seta que deu uma ligeira ralada:
o slider, que a meu ver salvou o guidão e tanque (pois aí era chão certamente):
o slider consertado, pois só troquei a "borda", o resto nao chegou a danificar.
equipamento de proteção: a calça salvou a perna, junto com a saboneteira, caso contrário tinha ficado boa parte da pele no concreto:
a calça na altura da bunda, pouco mais abaixo:
não contente, uns 20 dias depois desse ocorrido, de volta ao rolê no mesmo lugar (com mais cautela) tudo certo.
Gostaria apenas de compartilhar essa história, há 11 anos tenho moto, nos ultimos 2 de NH6, desde os 18 e até hoje (repito, GRAÇAS A DEUS E AOS ANJOS DA GUARDA) não passei nada mais grave, nenhum tombo nem ralado de leve.
Lições aprendidas: por ser pista dupla, a gente relaxa, pois tem espaço pra ir pra lá e pra cá. ERRADO, tem que ficar na mesma pista, mesmo sozinho, sem tráfego.
Equipamento de seguranaça pessoal: pra isso que serve, proteger.
Equipamento de segurança na moto: pra tentar ajudar em algo, no meu caso eu imagino que ajudou MUITO.
Exceto ao mostrado acima, nenhum outro dano físico, na moto, nem no piloto (apenas psicológico), já fiz outros rolês depois disso, em pista simples e dupla, tudo como antes, apenas mais cautela quanto às danadas das curvas acentuadamente fechadas, como em serras. TUDO 100% (ô cara abençoado
).
Ainda não fiz nenhum curso de pilotagem, não por falta de oportunidade, por preguiça, mas agora vou fazer.
Comentários adicionais CONSTRUTIVOS são bem-vindos.
Acabei de ver em outro tópico que 2 morreram na região de Imbaú, é triste, por mais que o julgamente busque CERTO/ERRADO, e que todos nós estamos sujeitos a isso, independente da forma que conduza a motocicleta.
É isso, abraço a todos, e sempre sigo as dicas úteis aqui comentadas, espero que apareça algumas que possam ser aproveitadas.
Saímos de MGF com destino a serra, descer e subir, e na volta, parar para tomar um suco na Holandesa, jogar conversa fora e voltar. Pra quem é da região é rotineiro ir ali se divertir com as curvas de pista dupla.
Subindo de volta, numa curva a direita, a uns 150km/h, a soleira da moto (só pode ser, não sei ao certo) esbarrou naqueles "olhos de gato" que dividem uma pista da outra (pista dupla, subindo e descendo, divididos por uma mureta de + - 1,2m de altura).
Note-se que até então não havia nas curvas esses pequenos artefatos dividindo a pista (estive lá sábado passado novamente e notei isso). Logo, nessa velocidade, me desequilibrei e perdendo velocidade, bati meu lado esquerdo na mureta que divide as pistas descida/subida. Meio desequilibrado ainda, consegui controlar a moto e seguir em frente. Estava sozinho nesse momento, com compania à frente e outros mais atrás, ninguem chegou a ver nada.
Seguem ibagens:
o pneu dianteiro, que sujou com o pó da estrada, que no canto da mureta se acumula:
a seta que deu uma ligeira ralada:
o slider, que a meu ver salvou o guidão e tanque (pois aí era chão certamente):
o slider consertado, pois só troquei a "borda", o resto nao chegou a danificar.
equipamento de proteção: a calça salvou a perna, junto com a saboneteira, caso contrário tinha ficado boa parte da pele no concreto:
a calça na altura da bunda, pouco mais abaixo:
não contente, uns 20 dias depois desse ocorrido, de volta ao rolê no mesmo lugar (com mais cautela) tudo certo.
Gostaria apenas de compartilhar essa história, há 11 anos tenho moto, nos ultimos 2 de NH6, desde os 18 e até hoje (repito, GRAÇAS A DEUS E AOS ANJOS DA GUARDA) não passei nada mais grave, nenhum tombo nem ralado de leve.
Lições aprendidas: por ser pista dupla, a gente relaxa, pois tem espaço pra ir pra lá e pra cá. ERRADO, tem que ficar na mesma pista, mesmo sozinho, sem tráfego.
Equipamento de seguranaça pessoal: pra isso que serve, proteger.
Equipamento de segurança na moto: pra tentar ajudar em algo, no meu caso eu imagino que ajudou MUITO.
Exceto ao mostrado acima, nenhum outro dano físico, na moto, nem no piloto (apenas psicológico), já fiz outros rolês depois disso, em pista simples e dupla, tudo como antes, apenas mais cautela quanto às danadas das curvas acentuadamente fechadas, como em serras. TUDO 100% (ô cara abençoado
).Ainda não fiz nenhum curso de pilotagem, não por falta de oportunidade, por preguiça, mas agora vou fazer.
Comentários adicionais CONSTRUTIVOS são bem-vindos.
Acabei de ver em outro tópico que 2 morreram na região de Imbaú, é triste, por mais que o julgamente busque CERTO/ERRADO, e que todos nós estamos sujeitos a isso, independente da forma que conduza a motocicleta.
É isso, abraço a todos, e sempre sigo as dicas úteis aqui comentadas, espero que apareça algumas que possam ser aproveitadas.
