M@D

Entao, minha xtz 125 ta com mistura rica, pois vou botar um v-pro nela semana que vem, entao esse fds fui pro mato, no primeiro morro bem ingreme subi e quando chego na metade começo a falhar e morreu, dai liguei denovo e pa, na lenta e em baixa ela funcionava de boa, mas eu dava uma acelerada, ela começava a falhar e morria, como tivese acabado a gasolina, dai botei no plano, mesma coisa, so tinha baixa acelerava ela morria, dai meio que sai andando de vagar na lenta e enquanto ela tava em movimento começei a acelera , ela tipo limpo e dai fico normal, o que pode ter sido? alguem ja teve isso alguma vez? glice de alta entupido? não passa gasolina pra cuba? moto afogada?

Já vi várias XTZ 125 com esse problema. A questão toda está na regulagem do carburador. O ideal é mendar na oficina (de sua confiança, se você mesmo não sabe fazer isso) e pedir para fazer uma regulagem. O problema é mais acentuado quando o motor está frio, então, deve-se dar uma atenção especial para a regulagem de aceleração (agulha do carburador e giglê de média/alta).

Espero ter ajudado.

williampk3d escreveu:Entao, minha xtz 125 ta com mistura rica, pois vou botar um v-pro nela semana que vem, entao esse fds fui pro mato, no primeiro morro bem ingreme subi e quando chego na metade começo a falhar e morreu, dai liguei denovo e pa, na lenta e em baixa ela funcionava de boa, mas eu dava uma acelerada, ela começava a falhar e morria, como tivese acabado a gasolina, dai botei no plano, mesma coisa, so tinha baixa acelerava ela morria, dai meio que sai andando de vagar na lenta e enquanto ela tava em movimento começei a acelera , ela tipo limpo e dai fico normal, o que pode ter sido? alguem ja teve isso alguma vez? glice de alta entupido? não passa gasolina pra cuba? moto afogada?

Cara, pelo que vc falou, tá com cara de gicleur de baixa entupido.

Se fosse só na subida, podia ser a altura da boia, mas se no plano também estava falhando e depois "passou", pode ser alguma pequena sujeira no gicleur de baixa que saiu. Ou então a boia travada que depois soltou. Mas, se fosse boia travada, ia ficar vazando gasolina.

ela deve ter travado, pois tipo ficava engasopada, dia dei umas pancadas no corpo do carburador da chave , dps dei sai acelerando de vagar e dei umas esticadas, andando ela limpo. agora quando eu paro ela, eu noto pelo 2 respiros do carburador, sai uma coisa que parece óleo/gasolina uma gosma

williampk3d escreveu:ela deve ter travado, pois tipo ficava engasopada, dia dei umas pancadas no corpo do carburador da chave , dps dei sai acelerando de vagar e dei umas esticadas, andando ela limpo. agora quando eu paro ela, eu noto pelo 2 respiros do carburador, sai uma coisa que parece óleo/gasolina uma gosma

Hora de fazer uma limpeza no bura.

A minha morrer se eu estiver subindo qualquer moro um pouco mais puxado e parar de uma vez. Isso nao e na trilha mas na cidade mesmo. Parece q a lenta dela fica muito baixa e acaba morrendo. Mas se eu para a moto mas ir desacelerando aos poucos, nao acontece isso. So se for de uma vez.

Aproveitando o q e esse V-POWER q vc falou q vai colocar?

Não sei se seria o caso...mas um divisor de fluxo não resolve?
A tornado tem certas características parecidas, e o pessoal que coloca, diz que ele resolve o problema.

T+

ja resolvi o problema, regulei o carbura , ele ta uns 80% acertado, rendendo bem em baixa e melhor ainda em alta, na redução só pipoca um pouquinho qnd ta com o giro bem baixinho. ta fazendo 25-29 km/l, antes fazia 20.9

Quando to com o tanque cheio com gasolina comum, e ela esta fria (digo nem 5 minutos ligada) se queimar embreagem, ou tentar arrancar muito forte , ela embola e afoga.

Ja com a podium, estando bem mais bem fria ela pega de primeira e anda bem, e não embola, acho que foi "o posto" que me premiou com a comum batizada.