Dicas pra andar na Raposo

[jucie]

Tô cansado de ver motoqueiro deitado no asfalto da Raposo. Então, com sua licença, quero dar algumas sugestões pros colegas que precisam encarar a rodovia de vez em quando.

Regra número 1 do trânsito: seja PREVISÍVEL. Ninguém tem obrigação da adivinhar que você vai fazer aquela manobra sensacional. O motorista do caminhão nunca vai imaginar que do nada vai aparecer um maluco querendo passar naquela brechinha entre o caminhão e o ônibus dentro dos próximos 3 décimos de segundo. Se liga: o motorista nem sabe que você existe (aliás, provavelmente você vai deixar de existir depois dessa).

Se não quiser andar no corredor, também não fique na primeira faixa da direita. Lá tem muitos carros e caminhões entrando e saindo da rodovia, ponto de ônibus, etc, o fluxo pára com mais frequência. É um lugar cheio de surpresas, portanto ruim pra você.

Quando ficar no corredor evite ter que passar por sobre as faixas brancas pintadas no asfalto, pois são bem escorregadias. Dependendo do estado dos pneus, a moto pode oscilar bastante. Em dia de chuva em hipótese alguma você ouse fazer uma curva por sobre as faixas brancas.

Andar no corredor não é mais perigoso que andar na faixa normal. É o que todas as motos fazem e, principalmente, é o que os motoristas esperam que você faça. "Previsível", lembra?

Entenda uma coisa desde já: você tem que manter uma velocidade adequada para o corredor. Ele não é como uma faixa normal. Sei que isso vai contra tudo o que te disseram, mas a verdade é que pra andar no corredor, o mais seguro NÃO é ir devagar. Não adianta você querer andar a 50 por hora. Ir devagar no corredor é PERIGOSO, porque todas as outras motos vão te ultrapassar tirando fina, te apertando toda hora. É risco demais, não compensa. Aprenda a andar numa tocada boa e tudo vai dar certo.

Pra pegar o corredor sem riscos desnecessários, chegue na penúltima faixa da esquerda, dê seta, espere os malucos passarem e entre num espaço livre (fora de qualquer fila de motos). Entre, desligue a seta e acelere até encostar na fila da frente. Só isso, curta a brincadeira.

Não fique colado no peão da frente, porque ele vai achar que você quer ultrapassar. Mantenha um espaço de 5 a 15 metros. Menos não, porque você fica sem tempo pra reagir. Também não deixe abrir demais, senão vai dividir a fila em duas. Dividindo a fila você se tornará o primeiro da fila de trás e arcará com os riscos decorrentes desta posição "privilegiada", tais como barbeiragens diversas dos motoristas, que estavam ávidos pelo fim da fila da frente pra mudar de faixa sem dar seta.

O mais seguro é permanecer como o último da fila, porque todas as motos à sua frente são um excelente lembrete aos motoristas de que se trata de uma fila enorme e que eles têm que esperar se quiserem mudar de faixa. Se houver um problema qualquer (como um acidente ou um motorista desatento fechando o corredor), com um pouco de sorte a primeira moto vai diminuir e todas as outras vão diminuindo também. Lá atrás você terá mais tempo para reagir sem susto. Porém lembre-se: você não é o último da fila, apenas pensa que é, na verdade tem mais 20 carinhas atrás de você. Se puder, freie bombando e acene com a mão esquerda pro de trás entender que a fila parou. Bombando, sua luz de freio vai piscar e chamar a atenção mais facilmente. Se você não conseguir fazer o cara de trás entender que a fila parou, os 20 vão subir nas tuas costas e vai ser carne-moída pra todo lado.

Numa fila normal, geralmente não compensa ultrapassar, porque pra ter alguma vantagem você teria que ultrapassar cada uma das dúzias de motos à sua frente, muitas vezes pra nada. Se você tem uma moto nervosa, com um motor mais forte, mude para um outro corredor e ande um bom pedaço antes de tentar voltar ao corredor principal. É arriscado, porque os carros não esperam ninguém andando nos outros corredores, porém é menos arriscado que ultrapassar dúzias de motos no corredor principal. Quer saber? Fica de boa aí onde você está mesmo, que é melhor. Deixe os outros babando na sua motona. Aproveita.

Se quiser ultrapassar uma moto isolada à sua frente (um tiozinho, por exemplo), saiba que o tio não é adivinho e que o olho de trás dele é cego. Ele também não olha no retrovisor, jamais. Se aproxime na manha e dê uma buzinadinha de leve, só pra ele saber que você quer passar. Não faça mais nada. Espere. Por vários motivos ele pode encontrar dificuldade em abrir espaço pra você. Não, ele não está te sacaneando. Ele pode ser novato, a moto pode estar com problemas, a pista pode estar ruim naquele trecho, etc. Não aporrinhe o cara. Pense que podia ser seu pai ou sua irmã. Se ele não conseguir te dar passagem, e você não puder esperar, pule para o segundo corredor à direita e ultrapasse por lá. Sem stress.

Se você mantiver uma boa velocidade dificilmente vai aparecer alguém te pedindo passagem, mas se um maluco vier a milhão, não segure o cara. Passar na sua frente é um favor que ele te faz. Procure entrar no espaço que existe entre um carro e outro na faixa à sua direita. Existe o perigo do carro da frente precisar freiar, mas você vai ficar pouco tempo ali. O carro de trás vai se afastar automaticamente quando você entrar. Se o maluco estiver mesmo na febre, só com isso ele já vai passar. Senão, acene com a mão esquerda (às vezes o cara pensa que tem mais motor que você e na hora H descobre que não é bem assim). Quando o cara passar, não volte de imediato. Primeiro certifique-se que não vem mais ninguém atrás, pra só depois você voltar.

Quem pega o corredor todo dia sabe dessas manhas, mas você não pode contar com o preparo dos demais.

[rodrigomqs]

Dicas muito boas, e valem pra outras vias movimentadas, como a 23 de maio por exemplo...

[Euro]

engraçado. tudo isso parece bom senso, mas o povo não tem.
odeio corredor pois sou o tio que anda à 50km/h no máximo, mas são boas dicas.

[evandro_falk]

Dicas para andar da Raposo:

1ª - EVITAR de qualquer modo pegar a Raposo.

2ª - Só em último caso, seguir as dicas postadas acima. Acredito que, entre as rodovias que circundam a capital paulista, ela é a mais perigosa para os motociclistas, superando a Regis e a Fernão Dias por causa dos buracos e do trânsito, que considero bem piores.

A Raposo Tavares só fica razoavelmente boa depois de Cotia, se bem que, na região de Sorocaba, também vira outra merda por causa do trânsito.

[Kokimoto]

Excelentes dicas, peguei Raposo todos os dias pra ir trabalhar durante muito tempo. Também vi muitos acidentes.

O trânsito naquela região está tenso demais, quem vai de carro tem que sair antes das 6h pra ter alguma fluidez.