M@D

Make Model Kawasaki Ninja 400R

Year 2010

Engine Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.

Capacity 399
Bore x Stroke 68.4 x 54.3 mm
Compression Ratio 11.0:1

Induction Fuel injection: ø34 mm x 2 Keihin

Ignition / Starting


TCBI with digital advance / electric

Max Power 42 hp 32 KW @ 9500rpm

Max Torque 37 Nm 27 lb-ft @ 7500 rpm

Transmission / Drive 6 Speed / chain
Gear Ratio 1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)
Frame High-tensile steel, perimeter design

Front Suspension 41 mm telescopic fork, 120mm wheel travel.

Rear Suspension Offset laydown single-shock with adjustable preload, 125mm wheel travel.

Front Brakes 2x 300mm discs 2 piston calipers

Rear Brakes Single 220mm disc

Front Tyre 120/70ZR17

Rear Tyre 160/60ZR17
Seat Height 790 mm (31.1 in.)

Wet-Weight 203 kg / 447.5lbs

Fuel Capacity 15 Litres / 3.4 gal

achei linda.......mas FRACA

40Hps tinham as CBs 400 de 30 anos atrás.

Gaucho escreveu:achei linda.......mas FRACA

40Hps tinham as CBs 400 de 30 anos atrás.

Vai de ER-6 F hehe

Gaucho escreveu:achei linda.......mas FRACA

40Hps tinham as CBs 400 de 30 anos atrás.

Tenho duas em casa... quer comprar uma?

e a ER6F tambem sai com o nome ninja na carenagem ...

e a copia , mais com 250 cc a menos ...

vlw :)

É igualzinha mesmo a 650, li no MCN que só será vendida no Japão, devido às restrições de tipo de habilitação.

[ ]'s

Russo escreveu:

Gaucho escreveu:achei linda.......mas FRACA

40Hps tinham as CBs 400 de 30 anos atrás.

Tenho duas em casa... quer comprar uma?

já tive algumas CBs na época q eram novas

hj , nem de graça

Opa, agora já apareceu que vão vender esta moto no Canadá tb, não sei se lá tem restrição pra habilitação até 400cc como no Japão.

Boa moto, Nacionalizada é possível custar seus 22 mil

Por 22 mil não vende não, fica só 4 mil abaixo da 650 ., no mínimo tem que ser 6 mil a menos para despertar atenção. Mas duvido muito que chegue por aqui.

O idel seria a Ninjinha por 16/17 e a Ninja 400 por 20, seria perfeito!

Quanto ao preço, essa aqui é a média que eu fiz com os preços da ER-6n e a Ninja 250R com relação a essa Ninja 400. O preço canadense é MSRP em dólares canadenses o preço brasileiro peguei na tabela Fipe para motos 0km. Fiz regra de 3 pra chegar nos 2 resultados, o primeiro com relação a 250R e a segunda em relação a ER-6n.

Ninja 250R - Canadá $ 4.999 - Brasil R$ 16.167
Ninja 400R - Canadá $ 7.499 - Brasil R$ 24.252 (pela regra de 3)

Ninja 400R - Canadá $ 7.499 - Brasil R$ 23.805 (pela regra de 3)
ER-6n - Canadá $ 8.249 - Brasil R$ 26.186

A Ninja 650R custa $ 8.699 no Canadá. Nesses valores acho que não emplaca no Brasil mesmo não.

Boa bkm... por esses preços não dá mesmo. É q essa moto é praticamente a mesma que a 650, não tem como fazer ela custar muito mais barato mesmo. Só acho que compensa essa 400 aí em mercado que tem escada de habilitação ou de impostos.

Legal mesmo seria esse motor 400 na Ninjinha 250 (esta com duas pinças na frente e pneus pouco mais largos)...

[ ]'s

203 kg? Caramba, pesada. Como falaram não tem como vender por aqui, custaria muito próximo da 650.

Ninjinha já se consegue por aqui por R$ 15,600 +ou-, imagine que os custo de produção de uma da 400 não seriam muito diferentes do da 650, não daria para descer muito o preço. Mas também não creio que venha para o brasil.

Ninja 400, esta para mim e a verdadeira: ZXR-400





Tesao de moto. Andei numa e adorei. Pena que como todas as 250 e 400 4cil aqui, cada dia e mais rara conseguir uma em bom estado, e a falta de pecas faz dificil casar com uma.

Ia ser bom pra competir. Bom equilíbrio entre custo e performance. Hoje em dia mesmo de 600 o bolso sofre, e de 250 é meio deprê por conta da pouca potência.

Optimus Leo escreveu:Ninja 400, esta para mim e a verdadeira: ZXR-400




Tesao de moto. Andei numa e adorei. Pena que como todas as 250 e 400 4cil aqui, cada dia e mais rara conseguir uma em bom estado, e a falta de pecas faz dificil casar com uma.

Sempre tive curiosidade em saber o que são e como funcionam esses ''tubos'' ligados ao tanque, pra que serve?

Cássio Henrique escreveu:

Optimus Leo escreveu:Ninja 400, esta para mim e a verdadeira: ZXR-400




Tesao de moto. Andei numa e adorei. Pena que como todas as 250 e 400 4cil aqui, cada dia e mais rara conseguir uma em bom estado, e a falta de pecas faz dificil casar com uma.

Sempre tive curiosidade em saber o que são e como funcionam esses ''tubos'' ligados ao tanque, pra que serve?

entrada de ar p a caixa do filtro (praticamente todas as esportivas tem isso, mas tão modernos q esses tubos expostos não aparecem +)...........famoso RAM AIR DIRECT

É o número que eu calço.

manca, a 250 tem 32 cv.. 10 a mais só por 150cc, até o polaco conseguiu extrair 43cv da 300RR

coisa linda mesmo de ver é as 400 e 250 de 4 cilindros..