FBP1978,
Uso no dia-a-dia: banco duro, motor esquenta barbaridade, suspensões duras, arranca forte, luz meia boca, consumo sei lá. Eu não gostei de usá-la no dia-a-dia, para isto tenho uma Burgman e um carro. Eu a uso uma vez por semana para ir e voltar do trabalho e aos domingos em serrinhas aqui perto de Curitiba.
Manutenção: Tranquila !!! Quem mexe com motos de trilha especiais consegue mexer numa boa com ela, mesmo sendo injetada. Já fiz as revisões no IZZO e eles cobraram o valor de hora deles, sem maiores problemas. Agora estou fazendo uma pesquisa aqui em Curitiba para saber quem será o mecânico dela, mas estou despreocupado, pois a única coisa que ela exige é troca de óleo e filtro a cada 3000 km e isto eu faço em casa mesmo. Lá pelos 10000 Km mando ela pra um mecânico ver suspensões, relação, tensão de corrente de comando, etc. Por falar em filtro de óleo, ele é bem fácil de achar.
A maior atenção que você deve ter são com os parafusos: TODOS devem estar sempre colados com Loctite, pois ela vibra e isto faz com que eles afrouxem e se soltem. Perdi a lente da lanterna traseira e alguns parafusos philips que prendem as carenagens de plástico ao tanque, também quase perdi minha placa. Agora aprendi: sempre que solto um parafuso, colo-o novamente com Loctite. Pronto chega de problemas.
Peças: Esse era o meu medo e se tornou a coisa mais simples. Tenho todos os catálogos de peças delas. Quando preciso de algo, localizo pelo Part Number e faço uma cotação no IZZO e na
www.halls-cycles.com (por email), que por sinal é mais barato e mais rápido que o IZZO. Eles vendem peças totalmente originais em U$, mais barato que em Euro, e enviam para o Brasil em no máximo 10 ou 12 dias as peças estão aqui.
Pneus: grudam muito, mas o Pirelli Diablo transeiro original acaba em 3000 Km.
Freios: Absurdos !!!! Ótimos, sem noção.
Torque: Chute na bunda.
Aceleração: Muito boa, deixa todas as XT 600 e 660 para traz. Já acelerei com Bandits 600/650 e só ficava pra traz depois dos 130 por hora.
Velocidade final: oscila entre 170 e 175.
Cara, estas motos são especiais. Se for adquirir uma, tenha em mente que não são confortáveis, a garupa vai odiar a ponto de nunca mais querer andar com você, não são fáceis de vender, você deve ter noções de mecânica, saber ler o catálogo de peças, ler o manual de serviço, gostar de sujar as mãos de vez enquanto, etc.
Mas são divertidissimas, gostosas de pilotar, erguem a frente muito fácil, curvam absurdamente, etc. Se cairem no chão estragam pouco, pois só os plásticos, guidão e pedaleiras pegam no chão.
Vai perguntando ai...
Abraços,
) e por aí vai.