De volta as motos (GS500)

[Augusto Intruder]

Oi Pessoal,

Depois de ter vendido minha Bandit ao final de 2007 e depois minha Fazer 250 no final de 2008, não consegui
ficar mais tempo sem moto e resolvi procurar uma GS500. Queria uma moto nova pra não ter dor de cabeça e
e gastar com manutenção. Desta forma, após procurar pouco resolvi pegar uma zero kilometro mesmo, só que
2008/2009. Paguei R$ 18000,00 e estou com a moto a 1 mês e mil quilometros rodados.
Porque a GS500, porque é o mais próximo hoje de uma moto como a Bandit, que a meu ver é excelente e se encaixa
perfeitamente ao meu uso da moto, sendo uma moto num valor abaixo de R$ 20000,00. Porque não uma Bandit usada?
porque a longo prazo gastaria na Bandit muito mais do que gastaria para manter a GS.
Após esses mil quilometros rodados metade em estrada e metade na cidade, vão algumas impressões sobbre a moto.
-Na cidade:
Realmente as 500 bicilindricas são execelentes para uso em cidade. A GS é bastante agil, leve, vibra pouco até
os 6000 giros e é mais econômica que uma 4 cilindros. Posso dizer que neste ponto, não sinto saudade de outras
motos que tive.
-Na estrada:
Na estrada (BR040, alfalto bom e curvas na maioria de alta) a GS fica muito a desejar quando comparada a uma moto
como a Bandit. Falta motor e ciclistica em relação a Bandit. Lembrando que minhas viagens são sempre com garupa e
alforges, elevando o peso da moto.
Sobre o motor, deixa a desejar em relação a torque e retomada, tem que trabalhar muito com o câmbio pra ter uma
bom torque para fazer as curvas de alta controlando a moto no acelerador. Nem em 8000 giros a moto responde
como a Bandit 650 em qualquer rotação. A moto vibra pouco a 6000 rpms, quando está a 120 km/h de sexta, mas acima de 6000
a vibrações vêm com força tornando a meu ver a viagem desconfortavel para velocidades acima de 120 km/h.
Senti que na GS, velocidade de cruzeiro é 120 km/h, que se viaja com conforto e segurança.
Sobre a ciclistica, devo dizer que também não se compara a Bandit que faz curvas de alta como se estivesse sobre trilhos
a qualquer velocidade. Na GS, andando com a moto carregada a 140 km/h a moto balança nas curvas a meu ver devido
a suspensão traseira e dianteira serem mole. Queria ter regulado o amortecedor traseiro para a posição mais dura
(está no 4) só que é virtualmente impossível acessá-lo. Gostaria de fazer este teste pra ver como ela se comporta.
Tanto a suspensão dianteira quanto a traseira já deram fim de curso comigo, princialmente em Tiradentes/MG. A
bandit nunca deu fim de curso comigo.
Resumindo, na estrada com garupa e alforges a velocidade segura e confortável para viajar é 120 km/h. Mais que isso
vibra mais e a moto balança em certas curvas. Potanto, posso dizer que senti saudades da Bandida.

No mais, nada como sentir o vento no peito, deitar nas curvas e curtir a estrada com a moto. A GS me deu de volta
este prazer e que diferença faz isso na vida de quem gosta de andar de moto...

Se estou satisfeito com a GS, diria que sim, acho que a GS 500 é uma moto em que se consegue viajar com prazer e que na cidade
não tem defeito. OUtra vantagem é a manutenção, desde a economia na gasolina aos pneus bem mais baratos que de uma
4 canecos, mas não vejo a hora de acabar de pagar a minha casa e poder comprar
uma 1250 naked. Pensei que um dia compraria uma carenada, mas depois de ficar sem moto e voltar para a GS 500, vi
que uma das coisas que mais senti falta foi do vento no peito....

É uma pena o mercado de motos nacional, temos que ficar com cb300, fazer 250, nijinhas, comets na faixa dos 12-15 k reais
e depois as 4 canecos na faixa de R$ 28000,00. Essa motos abaixo de 500 cc, podem ser bonitinhas, mas não dá pra
ter andado numa 4 canecos e voltar pra elas..Nem na cidade eu tinha prazer de andar na Fazer.
Sei que o mercado já melhorou muito, mas ainda falta muito..

Abraços, Augusto

[#NETTO#]

Parabéns por voltar a ser motociclista ...

coloque as fotos da danada ae pra galera ...

que pena que a moto não o agradou no contexto geral ...

[Leandro]

Nosso amigo aí tem 2 problemas:
1 - Tenta comparar uma 500 2 cilindros com uma 600 4 cilindros.
2 - Com garupa e bagagem uma 500 anda bem em qualquer estrada, mas acho que ele quer fazer isso em autódromo.

No mais, NO PHOTOS NO CONGRATULATIONS!

[Allende]

Nosso amigo aí tem 2 problemas:
1 - Tenta comparar uma 500 2 cilindros com uma 600 4 cilindros.

Entendi apenas como uma base. Achei ótimo comparar as duas. Gostei do "review" . Pude entender como funca uma 2cc em relação a uma 4 que já tive.

Aproveitando: "senti falta do vento no peito".... Vou começar a pensar nisso. PODE fazer sentido, algumas vezes.

Enfim, No mais, NO PHOTOS NO CONGRATULATIONS! X2

Ab, Allende

[EduLeitão]

hehe, concordo, querer que uma bicilindrica de 500cc ande como uma 650cc 4 cilindros eh pedir demais ne? e poxa, voce anda com garupa, cheio de alforges e ainda quer deitar moto como jaspion? rsrs

bom, no mais felicidades com sua aquisicao, posta fotos pra gente dpois!

[Sir Camelot]

Bem-vindo!

Cara, em relação a suspensão, na Fazer eu usei um tempão na posição 5 (na Fazer é de 1 a 5) e era horrível andar só, doía tudo. Com garupa melhorava um pouco mas em viagens com menos de uma hora eu já sentia dores. Mudei pra 4 e ficou perfeita com peso e comigo só.

Como na GS vai até 7 então acho que até a 5 deve ficar legal. Talvez mais que isso voce tenha problemas.

[Fernando - BH]

Salve AugustoGS ...........

Quem mandou comprar esta Prosdocimo fora de linha............agora guenta............

Tiradentes este ano ?????

[Andy]

Bom, eu tinha uma GS laranja, coisa mais linda, caí na merda de vender e pegar uma CBjaca, que roubaram.. Se pudesse voltar o tempo....
Aqui em sampa Tw e Fazer 250 é são motos de diskpizza, para garupa e viagem uma 500 n tem comparação mesmo..

[Rauber]

se a comparação fosse com a fazer, a gs estaria sendo idolatrada no relato

tens fotos?! coloca aí!!

saudações

[Augusto Intruder]

Minha intenção não foi comparar a GS com a Bandit, apenas descrever minhas sensações ao pilotar a GS, para meu tipo de uso, baseado nas motos que já tive.
No caso a Bandit era a que mais se aproximava, pois ambas são Nakeds, o que muda de uma pra outra é o número de canecos, mas a meu ver ambas têm usos
semelhantes, pelo menos para nós brasileiros. Na Europa, usam GS pra entregar pizza, mas infelizmente na terra brazilis tem muita gente que compra a GS querendo
usá-la também em viajens, eu inclusive, já que hoje não posso ter uma 4 canecos. Como disse, pra viajar a 120 km/h é confortável, faltando apenas torque pra ultrapassagens e pras curvas de alta...Mas cada um tem uma opinião e uma experiência sobre motos. Eu não acho confortável viajar numa moto que vibra muito, mas é opinião pessoal.

Também não quero passar a impressão errada de que a GS é ruim, é com certeza mais moto que Falcon, Fazer, qualquer 125cc, etc...Só que não é porque tenho hoje uma
GS que eu não irei comentar sobre as características a meu ver negativas da moto. Com relação as motos que tive, ela só fica atrás pras de maiores cilindradas, mesmo assim as de 2 ou quatro canecos.

Seguem as fotos da motoca...




Fernando, sobre o encontro de Tiradentes, vou tentar, vai ser muito bom rever os amigos..Vocês aí de BH podiam combinar de vir aqui, conhecer a casa nova...A estadia é por conta da casa..

Abraços, Augusto

[Fernando - BH]

Bora marcar uma cervejada em JF.

Faz um bom tempo depois daquele mini encontro em JF. Quantos anos ???

Acorda a turma do Rio que eu levo os de BH.

[Jota]

Augusto, umas dicas:

Troque esses pneus horríveis por sport demon.
troque o óleo das bengalas por 20w.
coloque a mola da suspensão traseira na posição 6 (eu fazia isso sozinho em 1 minuto com a chave própria que vem no jogo de ferramentas, pq vc não faria?)
Com essas pequenas modificações vc terá uma moto muito mais adequada pras estradas.

Pegue sua esposa, coloque-a na garupa, e dê um rolé na estrada com fazer ou twister a 120-140 e vc vai entender pq o custo-benefício da GS é campeão.

[]s

[nina]

falamos sobre isso, eu e coalhada, na sexta-feira; contei que vc já tinha me dito exatamente isso sobre o custo-benefício.

[Lelo]

Legal a volta ao mundo das 2 rodas

Eu tava a um tempo sem viajar de moto, então aproveitei hoje que iria fazer um concurso em Foz do Iguaçu e fui de motoca, como é bom realmente sentir o vento, mesmo que seja de twister rsrsrs

Bom, a GS 500 realmente tem um custo benefício que não existe igual, eu penso em comprar uma pois uso moto no dia-a-dia e pra viajar tb, então uma 4 canecos já fica caro manutenção com pneus etc..

falow

[Sir Camelot]

Pegue sua esposa, coloque-a na garupa, e dê um rolé na estrada com fazer ou twister a 120-140 e vc vai entender pq o custo-benefício da GS é campeão.

[]s

Voce quis dizer "Pegue sua esposa, coloque-a na garupa, e dê um rolé na estrada com uma CB500 a 120-140..."

Acho que seria a comparação correta, 500 com 500. Não se viaja com Fazer a 140 e sim 110, assim ela tem folga pra ultrapassagens e tal, lembrando que ela é 250. Sozinho aí tudo bem, ela anda em 140, deixa a mão formigando e faz 25km/l, mas não é moto pra andar nessa velocidade.

É lógico que a GS vai andar melhor que Falcon, Fazer, 125 ( ), assim como a Hornet vai andar melhor que a GS, Falcon, Fazer...

E a foto ficou show de bola!!!! Mas confessa aí, aqueles brilhos tu fez no photoshop num foi???

[giggio]

Legal a volta ao mundo das 2 rodas

Bom, a GS 500 realmente tem um custo benefício que não existe igual, eu penso em comprar uma pois uso moto no dia-a-dia e pra viajar tb, então uma 4 canecos já fica caro manutenção com pneus etc..

falow

2x

Eu arriscaria dizer imbativel nesta questão nos dias de hoje.

com 15k na mão ao invés das 250, 300 com e sem carenagens... eu iria de GS5 Usada!

Parabens!

[cstehling]

Parabens e muitos kms de alegria com a gs.
Sei que a diferença é de 40% a mais do que a gs mas vc chegou a considerar a ER-6 da kawasaki, ou por estar em JF ficou fora das opções?

[Paga]

Parabéns!

[Tio Frei]

Parabéns pela motoca nova..

Eu ando na mesma alegria, sei o que é isso.

Abraço