Revisão na Ninjinha
Revisão na Ninjinha
Olhem o texto publicado no motoline sobre a revisão da concessionária Kawasaki.
Créditos: http://www.motonline.com.br/colunistas/ ... mar10.html
Se fosse dafra ou sundown, o povo cai matando.
Achei lamentável o relato. Têm um punhadinho de concessionárias só e ainda fazem cgda.
Fica a dica pra quem tem kw.
ps: Não que a revisão da honda seja um must de eficiência... aliás, algumas são bem longe disso.
Ab, Allende
A negociação para aquisição da Ninja 250R ficou concentrada em duas concessionárias, levando a melhor, aquela que deu melhor atendimento, já que a compra se deu à vista, sem financiamento.
Na entrega o vendedor passou alguns minutos esclarecendo e explicando a documentação, dados do manual do proprietário, alerta sobre óleo e passou uma importante informação, do ponto de vista segurança, o cuidado com os primeiros quilômetros dado a cera nos pneus. Parece redundante tal informação, mas basta acessar o Youtube para vermos dezenas de acidentes na saída de concessionárias.
Sua satisfação inicial com a concessionária em relação à pré-venda, venda e entrega foi muito boa, tanto que a recomendaria para amigos e conhecidos.
O manual informa que no período de amaciamento a rotação deve ser de no máximo 4000RPM nos primeiros 800 km e de 5000RPM até alcançar os 1600 km, algo complicado de seguir, já que a 120 km em 6ª marcha, a Ninjinha está a 7000RPM, velocidade esta, da maioria das rodovias do Brasil.
O piloto com altura de 1,70m nos informou que a moto tem excelente ergonomia e não demorou a se sentir vestido na motocicleta, salientado que em poucos quilômetros já estava adaptado ao novo, já que é muito fácil de pilotar com aceleração bem linear e freios precisos.
Em duas semanas rodou 996 quilômetros, sendo mais de 75% da rodagem em rodovias e o restante em trechos urbanos.
Agendou a revisão dos 1.000Km na mesma concessionária onde a adquiriu e aí, aquela boa impressão inicial se perdeu.
Antes de falar de revisão, foi anotado detalhadamente o consumo da Ninja 250R, sendo o pior consumo 25,84 Km/l e o melhor consumo 27,07 Km/l.
A verdinha foi deixada num dia (período da tarde) para ser retirada no dia seguinte, mas poderia deixá-la na parte da manhã para ser retirada no mesmo dia à tarde, mas seguiu a necessidade do consumidor que nos mencionou:
"Após 996km rodados, a moto é levada para a revisão dos 1000km gratuita, na mesma revenda em que foi comprada. Moto entregue no final da tarde e o manual carimbado (!). A entrega foi marcada para o dia seguinte, no início da tarde (14h00).
Vou retirar a moto as 17h30 horas depois de marcada a retirada e fico sabendo que a moto não foi lavada, sob a alegação da máquina estar quebrada. Paciência, vou levar a moto assim mesmo. Estou quase pagando os "serviços realizados", quando ouço o responsável pela área, perguntar para o atendente: "Foi feita a revisão nesta moto?". Não.
Estou quase pagando e levando a moto embora, sem a moto ter sido revisada.
Meio sem jeito, o responsável pela área mecânica pede que eu aguarde, pois a revisão seria feita imediatamente.
Não concordo em esperar e peço para que a revisão seja feita com calma, para que a qualidade do serviço não seja prejudicada. Vou embora sem a moto, preocupado, claro.
No final do dia seguinte (quarta feira), ligo para a concessionária e confirmo que a moto "está pronta". Vou até a loja, pago a troca do óleo e filtro (R$114,00) e aguardo o atendente ir buscar a moto.
Lá do meio da loja, ouço o atendente falar: "A moto não foi lavada, você pode trazer para uma lavagem gratuita em um outro dia, a máquina quebrou...". Será que vai começar tudo de novo?
O rapaz manobra as motos e começa a sair com uma moto, da mesma cor da minha, mas com escape esportivo, fita na roda... Não, definitivamente não é a minha. Deixo ele trazer a moto até a porta, para certificar se ele teria se enganado mesmo. "Está aqui a sua moto". Não, esta não é a minha moto.
Após o novo embaraço, o atendente busca a moto certa, que estava lavada (ué, a máquina não estava quebrada?) e pronta. Dou uma "revisada" geral e vou embora. Adivinha onde não vou levar a moto, para a revisão dos 3000km ?"
Infelizmente, as falhas de pós-vendas não pararam por aí. No domingo esse leitor me convidou para darmos uma volta até o Serra Azul na Rodovia dos Bandeirantes para um café e acertamos os detalhes para a participação desta coluna.
Eis que ele me pede:
- André monta na minha moto e freie o dianteiro.
Solícito, fiz o que o proprietário me pediu. Eis meu diagnóstico: folga na mesa superior.
Dito e feito saímos do Serra Azul sentido São Paulo, em baixa velocidade, e a Ninja 250R foi diretamente para o mecânico de confiança, freqüentado pelo indignado consumidor há mais de 30 anos, já que a concessionária já estava fechada.
Lá chegando o parafuso foi retirado com a mão, sem a necessidade de qualquer ferramenta.
O parafuso foi recolocado, apertado e dois outros parafusos da mesa superior, reapertadas. O problema foi solucionado chegando ao lar, com as ferramentas adequadas, foi constatado que vários outros parafusos não tinham o aperto adequado, pois estavam quase soltos, entre eles, os parafusos do para lama dianteiro e diversos parafusos da carenagem.
Com razão o consumidor ficou enfurecido e após um e-mail, a concessionária combinou nova revisão no sábado seguinte sob sua supervisão.
A revisão foi realizada passo a passo sob o olhar atento do proprietário que recebeu os pedidos de desculpas e voto de confiança, já que o então responsável pela oficina saiu de férias permanentes, ao menos daquela concessionária.
Felizmente foi um problema pontual da concessionária, que assumiu a responsabilidade, atendeu o cliente de maneira que este voltasse a confiar na máquina.
Já fizemos outro passeio e desta vez saboreamos vários cafés.
Créditos: http://www.motonline.com.br/colunistas/ ... mar10.html
Se fosse dafra ou sundown, o povo cai matando.
Achei lamentável o relato. Têm um punhadinho de concessionárias só e ainda fazem cgda.
Fica a dica pra quem tem kw.
ps: Não que a revisão da honda seja um must de eficiência... aliás, algumas são bem longe disso.
Ab, Allende
A negociação para aquisição da Ninja 250R ficou concentrada em duas concessionárias, levando a melhor, aquela que deu melhor atendimento, já que a compra se deu à vista, sem financiamento.
Na entrega o vendedor passou alguns minutos esclarecendo e explicando a documentação, dados do manual do proprietário, alerta sobre óleo e passou uma importante informação, do ponto de vista segurança, o cuidado com os primeiros quilômetros dado a cera nos pneus. Parece redundante tal informação, mas basta acessar o Youtube para vermos dezenas de acidentes na saída de concessionárias.
Sua satisfação inicial com a concessionária em relação à pré-venda, venda e entrega foi muito boa, tanto que a recomendaria para amigos e conhecidos.
O manual informa que no período de amaciamento a rotação deve ser de no máximo 4000RPM nos primeiros 800 km e de 5000RPM até alcançar os 1600 km, algo complicado de seguir, já que a 120 km em 6ª marcha, a Ninjinha está a 7000RPM, velocidade esta, da maioria das rodovias do Brasil.
O piloto com altura de 1,70m nos informou que a moto tem excelente ergonomia e não demorou a se sentir vestido na motocicleta, salientado que em poucos quilômetros já estava adaptado ao novo, já que é muito fácil de pilotar com aceleração bem linear e freios precisos.
Em duas semanas rodou 996 quilômetros, sendo mais de 75% da rodagem em rodovias e o restante em trechos urbanos.
Agendou a revisão dos 1.000Km na mesma concessionária onde a adquiriu e aí, aquela boa impressão inicial se perdeu.
Antes de falar de revisão, foi anotado detalhadamente o consumo da Ninja 250R, sendo o pior consumo 25,84 Km/l e o melhor consumo 27,07 Km/l.
A verdinha foi deixada num dia (período da tarde) para ser retirada no dia seguinte, mas poderia deixá-la na parte da manhã para ser retirada no mesmo dia à tarde, mas seguiu a necessidade do consumidor que nos mencionou:
"Após 996km rodados, a moto é levada para a revisão dos 1000km gratuita, na mesma revenda em que foi comprada. Moto entregue no final da tarde e o manual carimbado (!). A entrega foi marcada para o dia seguinte, no início da tarde (14h00).
Vou retirar a moto as 17h30 horas depois de marcada a retirada e fico sabendo que a moto não foi lavada, sob a alegação da máquina estar quebrada. Paciência, vou levar a moto assim mesmo. Estou quase pagando os "serviços realizados", quando ouço o responsável pela área, perguntar para o atendente: "Foi feita a revisão nesta moto?". Não.
Estou quase pagando e levando a moto embora, sem a moto ter sido revisada.
Meio sem jeito, o responsável pela área mecânica pede que eu aguarde, pois a revisão seria feita imediatamente.
Não concordo em esperar e peço para que a revisão seja feita com calma, para que a qualidade do serviço não seja prejudicada. Vou embora sem a moto, preocupado, claro.
No final do dia seguinte (quarta feira), ligo para a concessionária e confirmo que a moto "está pronta". Vou até a loja, pago a troca do óleo e filtro (R$114,00) e aguardo o atendente ir buscar a moto.
Lá do meio da loja, ouço o atendente falar: "A moto não foi lavada, você pode trazer para uma lavagem gratuita em um outro dia, a máquina quebrou...". Será que vai começar tudo de novo?
O rapaz manobra as motos e começa a sair com uma moto, da mesma cor da minha, mas com escape esportivo, fita na roda... Não, definitivamente não é a minha. Deixo ele trazer a moto até a porta, para certificar se ele teria se enganado mesmo. "Está aqui a sua moto". Não, esta não é a minha moto.
Após o novo embaraço, o atendente busca a moto certa, que estava lavada (ué, a máquina não estava quebrada?) e pronta. Dou uma "revisada" geral e vou embora. Adivinha onde não vou levar a moto, para a revisão dos 3000km ?"
Infelizmente, as falhas de pós-vendas não pararam por aí. No domingo esse leitor me convidou para darmos uma volta até o Serra Azul na Rodovia dos Bandeirantes para um café e acertamos os detalhes para a participação desta coluna.
Eis que ele me pede:
- André monta na minha moto e freie o dianteiro.
Solícito, fiz o que o proprietário me pediu. Eis meu diagnóstico: folga na mesa superior.
Dito e feito saímos do Serra Azul sentido São Paulo, em baixa velocidade, e a Ninja 250R foi diretamente para o mecânico de confiança, freqüentado pelo indignado consumidor há mais de 30 anos, já que a concessionária já estava fechada.
Lá chegando o parafuso foi retirado com a mão, sem a necessidade de qualquer ferramenta.
O parafuso foi recolocado, apertado e dois outros parafusos da mesa superior, reapertadas. O problema foi solucionado chegando ao lar, com as ferramentas adequadas, foi constatado que vários outros parafusos não tinham o aperto adequado, pois estavam quase soltos, entre eles, os parafusos do para lama dianteiro e diversos parafusos da carenagem.
Com razão o consumidor ficou enfurecido e após um e-mail, a concessionária combinou nova revisão no sábado seguinte sob sua supervisão.
A revisão foi realizada passo a passo sob o olhar atento do proprietário que recebeu os pedidos de desculpas e voto de confiança, já que o então responsável pela oficina saiu de férias permanentes, ao menos daquela concessionária.
Felizmente foi um problema pontual da concessionária, que assumiu a responsabilidade, atendeu o cliente de maneira que este voltasse a confiar na máquina.
Já fizemos outro passeio e desta vez saboreamos vários cafés.
100 - 250 - 750 - 400 - 500 - 250 - 400 - 250 - 600 - 660 - 250 - 110 - 450 - 150 - 500 - 250 - 500 - 160 - 650 - 160 - 250
-
Gaucho
Re: Revisão na Ninjinha
Comprei uma XT 600 e os caras fizeram a revisão de entrega
1 amigo foi comigo e trouxemos a moto em cima de uma Saveiro VW
chegando em casa fui fazer alguns ajustes pessoais e não sei p q fui olhar o óleo
pegou 1 litro e meio
1 amigo foi comigo e trouxemos a moto em cima de uma Saveiro VW
chegando em casa fui fazer alguns ajustes pessoais e não sei p q fui olhar o óleo
pegou 1 litro e meio
Re: Revisão na Ninjinha
CC so serve pra vender motos 0km´s e pedir peças q nao acha em outro lugar, nada mais q isso.
Tornado 300
- Fabio_hornet
- Motociclista
- Mensagens: 1196
- Registrado em: 28 Dez 2007, 16:11
- Localização: CPS, SP
Re: Revisão na Ninjinha
CC só faz merda, na minha deixaram a tampa do reservatório do liquido de arrefecimento frouxa... resultado: vazou 
GSXR 1000
XTZ 150 Crosser
A moto é um veículo desequilibrado para pessoas equilibradas.
XTZ 150 Crosser
A moto é um veículo desequilibrado para pessoas equilibradas.
Re: Revisão na Ninjinha
CC é complicado, mas ainda prefiro, se der alguma b*sta tem em quem cair em cima, dá pra meter Procon, processo e etc... na mecanica no Joãosinho esquece... a TW levava em um mecanico que até o dado momento sempre fez os serviços direitinho, pedi pra trocar o óleo da bengala, quando fui buscar sentia uma diferença entre as 2, tive que ficar teimando que estava diferente, tiveram que 2 mecanicos andarem pra 1 conseguir perceber a diferença... e ficam jogando que esta normal, enfim, umcha de cansera pra convencer eles de que não esta legal... felizmente com a Ninja foram só alegrias, tanto na compra como na 1ª revisão,adquiri a minha na Fittipaldi
- evandro_falk
- Motociclista
- Mensagens: 1237
- Registrado em: 18 Ago 2009, 22:27
- Localização: Kaki Land
Re: Revisão na Ninjinha
O povo cai matando porque o final da história com certeza seria bem diferente dessa acima. Além do pedido de desculpas, a concessionária ainda demitiu o responsável pela oficina (entendo "férias permanentes" como pé-na-bunda).Allende escreveu:Olhem o texto publicado no motoline sobre a revisão da concessionária Kawasaki.![]()
Créditos: http://www.motonline.com.br/colunistas/ ... mar10.html
Se fosse dafra ou sundown, o povo cai matando.
Apesar dos erros, a concessionária da Kawasaki mostrou que se importa com o pós-venda e com a satisfação dos clientes, ao contrário das marcas xing-ling. Sinal de quem quer se consolidar de vez por aqui e competir com as outras três grandes japonesas.
Sobre CCs em geral, a que eu levo minha moto em Cotia é de confiança. Prefiro levar lá minha Fazer do que entregá-la à um "mexânico", até mesmo p/ troca de óleo.
YS 250 07/08
GSX 650F 11/12
"I like your Christ. I do not like your Christians. Your Christians are so unlike your Christ."
Mahatma Gandhi
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- Marcus W
- Novato
- Mensagens: 41
- Registrado em: 20 Ago 2009, 00:04
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Re: Revisão na Ninjinha
Tambem não tive problema algum na Fittipaldi, pelo contrário, foram bem atenciosos e anotaram todos os probleminhas ou observações que eu fiz.
Quando fui buscar a moto foram me explicando item a item do que eu tinha relatado mostrando que os problemas tinham sido sanados!
Acho que moto nova (pelo menos enquanto está na garantia) deve ter todas as revisões feitas na CC.
Felizmente o Ser que fez a cagada acima tirou "férias"!
Quando fui buscar a moto foram me explicando item a item do que eu tinha relatado mostrando que os problemas tinham sido sanados!
Acho que moto nova (pelo menos enquanto está na garantia) deve ter todas as revisões feitas na CC.
Felizmente o Ser que fez a cagada acima tirou "férias"!
F800 GS 
- Fabio_hornet
- Motociclista
- Mensagens: 1196
- Registrado em: 28 Dez 2007, 16:11
- Localização: CPS, SP
Re: Revisão na Ninjinha
Comprei minha na Fittipaldi mas pra fazer os serviços lá fica meio puxado... mas bem que eu gostaria!
GSXR 1000
XTZ 150 Crosser
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