M@D

Bem galera, depois de 2 meses com a PEgaso, resolvi pegar uma 4 canecos, pra começar nos proximos 6 meses to querendo pegar uma Hornet 600S ano 2001 com 38mil kms.

Depois de uma longa viagem, o cansaço, a vibração ( acima de 140km/h) e se ultrapassado por um " Road Train" resolvi trocar.

O que acham muito velha e muito rodada ? O que devo olhar na H6? Algum problema cronico ?

Pra uso diário é uma boa opção?

Valeu galera

Hornet 600S 2001? Q moto é essa?

Fred, ele é feliz.. mora na Austrália e tem vááárias opções a preço bão!

Ops, não vi tua localização.

Seria uma dessas:

Imagem

Não tem outras opções mais novas? Os impostos daí não devem ser tão escrotos qto aqui no Brasil.

A kilometragem pouco importa...tem que ver o estado do motor. Essa moto aguenta muito mais que 38.000 km.

Acho um motão. Um vizinho daqui da rua tem uma...é linda...ele tá apixonado pela motoca.

É uma boa opção, e não está muito rodada!
O ideal é fazer um teste drive antes. E vê se consegue rodar numa Bandit e Fazer para ter comparação e não se arrepender depois de novo.

XT225 - 29784 km

samurai escreveu:É uma boa opção, e não está muito rodada!
O ideal é fazer um teste drive antes. E vê se consegue rodar numa Bandit e Fazer para ter comparação e não se arrepender depois de novo.

XT225 - 29784 km

A Bandit e a H6 são gatos do mesmo balaio. Se gosta de uma, gosta da outra.

Rony escreveu:Bem galera, depois de 2 meses com a PEgaso, resolvi pegar uma 4 canecos, pra começar nos proximos 6 meses to querendo pegar uma Hornet 600S ano 2001 com 38mil kms.

Depois de uma longa viagem, o cansaço, a vibração ( acima de 140km/h) e se ultrapassado por um " Road Train" resolvi trocar.

O que acham muito velha e muito rodada ? O que devo olhar na H6? Algum problema cronico ?

Pra uso diário é uma boa opção?

Valeu galera

E ai tudo bem?

O que voce acha dessa pegaso que voce está se desfazendo? É uma moto ruim? Pelo que eu sei usa o mesmo motor rotax da BMW GS, correto? E manutenção teve dor de cabeça?
Obrigado!

Abraços...

Maggiolo escreveu:
samurai escreveu:É uma boa opção, e não está muito rodada!
O ideal é fazer um teste drive antes. E vê se consegue rodar numa Bandit e Fazer para ter comparação e não se arrepender depois de novo.

XT225 - 29784 km
A Bandit e a H6 são gatos do mesmo balaio. Se gosta de uma, gosta da outra.

A bandit S pelo menos é beeeeeeeeeemmmm mais bonita que essa h6 semicarenada aí.

Eu não pensaria duas vezes.

A RF era a moto poderosa do fórum, papava até R1.
Como o Deco afirma que a H6 surra a RF900, já viu, né?
Só SBK pra acompanhar.

Vélio, troca logo!!!!!!

O cara quer dar a HORNET na sua moto, troca logo, a HORNET é a melhor moto do mundo....Troca logo!!!!

Rony escreveu: Depois de uma longa viagem, o cansaço, a vibração ( acima de 140km/h) e se ultrapassado por um " Road Train" resolvi trocar.

a pior coisa do mundo é ser ultrapassado p Harley

SPYder escreveu:
Maggiolo escreveu:
samurai escreveu:É uma boa opção, e não está muito rodada!
O ideal é fazer um teste drive antes. E vê se consegue rodar numa Bandit e Fazer para ter comparação e não se arrepender depois de novo.

XT225 - 29784 km
A Bandit e a H6 são gatos do mesmo balaio. Se gosta de uma, gosta da outra.
A bandit S pelo menos é beeeeeeeeeemmmm mais bonita que essa h6 semicarenada aí.

Eu trocaria

speedtouchbr escreveu:
Rony escreveu:Bem galera, depois de 2 meses com a PEgaso, resolvi pegar uma 4 canecos, pra começar nos proximos 6 meses to querendo pegar uma Hornet 600S ano 2001 com 38mil kms.

Depois de uma longa viagem, o cansaço, a vibração ( acima de 140km/h) e se ultrapassado por um " Road Train" resolvi trocar.

O que acham muito velha e muito rodada ? O que devo olhar na H6? Algum problema cronico ?

Pra uso diário é uma boa opção?

Valeu galera
E ai tudo bem?

O que voce acha dessa pegaso que voce está se desfazendo? É uma moto ruim? Pelo que eu sei usa o mesmo motor rotax da BMW GS, correto? E manutenção teve dor de cabeça?

Fala speedtouchbr, cara a moto é boa tive uma dor de cabeça sim, o retificador de bateria foi pro saco ( não é a primeira moto minha que isso ocorre, alias todas que tive tiveram) mas a garatia da loja cobre tudo tudo mesmo e sem custo algum, e o retificador foi trocado por um zero. Se eu estivesse no BRasil, esta moto seria a moto que ficaria por um bom tempo, mas aqui com tanto carro potente, com tanta estrada boa e velocidades altas, além da vontade de ter uma 4 canecos, me fez pensar em trocar.

Mas gostei da PEgaso sim, o fato de ter opção me faz trocar de moto.

Obrigado!

Abraços...

Gaucho escreveu:
Rony escreveu: Depois de uma longa viagem, o cansaço, a vibração ( acima de 140km/h) e se ultrapassado por um " Road Train" resolvi trocar.
a pior coisa do mundo é ser ultrapassado p Harley

Gaucho a moto até vai mais, mas fica mais cansativo, ahho Road train são uns caminhoes com 3, 4 ou mais trailers acoplados. Tudo puxado por caminhões MAck de 800 1000 hps, imagina como essas joças andam depois que embalam ?

Fred GS500 escreveu:Ops, não vi tua localização.

Seria uma dessas:

Não tem outras opções mais novas? Os impostos daí não devem ser tão escrotos qto aqui no Brasil.

Freed opções tem , o imposto aqui no estado de Queensland independe do tamanho da moto, se vc tem uma biz ou uma Haya , vai pagar o mesmo.

No meu caso é que não quero gastar muito mais, trocando a pegaso por esta Hornet so pagaria 1000 doletas de diferença( ( isso com a troca do registo, e 6 meses de licenciamento e seguro), se eu pegar uma H9 , bandit 1200 por exemplo ja são 2200 de diferença, além do mais , como vou pegar a moto da honda na honda eles me dão o dobro da garantia, e garantia aqui é o que há de bom, cobre tudo e só coisa original na moto.

Fato Curioso, aqui motos de 250cc custam praticamente o mesmo que motos de 400 a 600 Cc, isso por causa da restrição de iniciantes so poderem pilotar motos de até 250cc. Motos acima de 600cc custam mais pq qdo o pessoal passa pelo tempo de restrição ja vão logo pras poderosas. A exceção é a CB400 four que custa mais que uma H6 injetada e o quase o mesmo que a CB 900. Vai entender ??

Rony, como funciona o mercado de usadas aí? Exemplo, aqui uma moto com 38.000km é mico, não vale quase nada... já achei CB400 four com 40.000km por U$1.300, isso com escape, etc e tals...
Quilometragem aqui conta muito, passou de 10k o preço despenca.

CB400 four aí deve estar cara pois provavelmente o OL entra nos fóruns australianos (sorry my béd inglish, I don't write it for a long time) e faz a propaganda de que ela é a mais fodástica de todos os tempos e dá pau em RD350, valorizando este modelo.

Rony escreveu:Gaucho a moto até vai mais, mas fica mais cansativo, ahho Road train são uns caminhoes com 3, 4 ou mais trailers acoplados. Tudo puxado por caminhões MAck de 800 1000 hps, imagina como essas joças andam depois que embalam ?

Eu passo por uma situaçao semelhante quando viajo, carregado com bagagens e familia, com meu fodastico automovel Corsa (primeira geraçao, single-point, e "poderosos" 50cv......)....nas subidas de serra, nao consigo ultrapassar as carretas............e..........na descida..........tambem nao..........

Com a moto, é outra historia ! Passo sem problemas.........o incrivel é que ja cheguei a botar 160km/h, nas descidas, pra ultrapassar carretas embaladas.....

Amigo, nao pense duas vezes......pegua uma quatro canecos

Ainda mais que as estradas por aí sao de ótima qualidade.... 8)

flws.

M@D

Trocar a PEgaso por Hornet6s vale a pena ?

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